ช่องแคบ Balta Soundเป็นช่องแคบ (อ่าว) บนชายฝั่งตะวันออกของเกาะUnstในหมู่เกาะเชตแลนด์ประเทศสกอตแลนด์^{[ 1 ] [ 2} ] ช่องแคบนี้ได้รับการปกป้องจากทะเลเหนือทางทิศตะวันออกโดยเกาะBalta ที่ไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ ช่องแคบนี้ได้รับผลกระทบจากน้ำขึ้นน้ำลงทุก^{วัน[ 3 ]}

ชุมชนทางทิศตะวันตกของช่องแคบคือBaltasoundซึ่งตั้งชื่อตามช่องแคบ^{[ 4 ] [ 5 ]}บนแผ่นดินทางทิศใต้ของช่องแคบคือ สนาม บินUnst ^{[ 6 ]}

ในศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 มีการขุดแร่ โครเมตเหล็กทางด้านเหนือของช่องแคบ Balta Sound และขนส่งทางเรือผ่านช่องแคบไปยังLeithและBo'ness ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2437 ช่องแคบ Balta ถูกอธิบายว่า "มีความยาวประมาณ 2 ไมล์และกว้างครึ่งไมล์" ^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2460 เรือดำน้ำชั้น E ของอังกฤษHMS  E49 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่ง ของสงครามโลกครั้งที่ 1 กำลังแล่นออกจากช่องแคบ Balta Sound เพื่อลาดตระเวน แต่กลับไปชนกับ ทุ่นระเบิด ที่วางไว้โดย เรือ ดำน้ำเยอรมันU-boat SM  UC-76ทำให้เรือจมลงในช่องแคบระหว่างเกาะHuneyและ Balta พร้อมกับลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด^{[ 9 ]}ปัจจุบันบริเวณที่เรืออับปางได้รับการกำหนดให้เป็นสุสานสงครามมีอนุสรณ์สถานอยู่ที่ Hamar ใกล้กับ Baltasound ^{[ 10 ]}

แผนที่ OS ของ Balta Sound จากปี 1902 ^{[ 11 ]}แสดงให้เห็นว่าในเวลานั้นมีสถานีแปรรูปปลาจำนวนมากในส่วนด้านในของช่องแคบ นอกจากนี้ยังมีโรงงานผลิตน้ำมันปลาอีกด้วย ในปี 1901 มีชาวประมงและคนงานชายฝั่งเกือบหมื่นคนเข้ามาใน Balta Sound ในขณะที่ประชากรนอกฤดูกาลมีจำนวน 500 คน น้ำหนักและมูลค่าของปลาที่นำขึ้นฝั่งสูงสุดในปี 1905 แต่ต่อมาก็ลดลง เนื่องจากเรือลากอวนไอน้ำที่เพิ่งนำมาใช้ใหม่ ซึ่งเข้ามามีบทบาทสำคัญในการประมงของเชตแลนด์ สามารถเดินทางไปยังเลอร์วิกและนำปลาที่จับได้ขึ้นฝั่งที่นั่น ได้ ^{[ 12 ]}

สถิติการประมง

ระวางบรรทุกของเรือ

น้ำหนักปลาที่จับได้ (Cwt)

เรือจำแนกตามประเภท

มูลค่า (ปอนด์) ของปลาที่จับได้

ชาวประมง

จำนวนสถานีบ่ม

มีสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือพร้อมจุดจอดเรือ^{[ 13 ]}มีท่าเทียบเรือ^{[ 3 ]}พร้อมที่จอดเรือยาวได้ถึง 160 เมตร^{[ 13 ]}

ระดับความลึกของน้ำในท่าเรือกำหนดไว้ที่ 5.0 เมตร^{[ 13 ]}