ถนนบัลติมอร์ไพค์เป็นเส้นทางรถยนต์ที่เชื่อมระหว่างเมืองบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์กับเมืองฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย

ปัจจุบัน บางส่วนของถนนสายนี้มีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 (US 1), ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 13 ( US 13 ) และบางส่วนของทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนียหมายเลข 41 (PA 41) ส่วนหนึ่งของถนนภายในเขตเมืองฟิลาเดลเฟียและเขต โดยรอบ รู้จักกันในชื่อถนนบัลติมอร์ (Baltimore Avenue ) แม้ว่าคนท้องถิ่นจะเรียกส่วนที่อยู่ในเขตเดลาแวร์เคาน์ตีว่า "บัลติมอร์ไพค์" (Baltimore Pike) ก็ตาม ในเขตชานเมืองทางตะวันตก บางส่วนยังคงใช้ชื่อ "บัลติมอร์ไพค์" อย่างเป็นทางการ ปัจจุบัน จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของถนนบัลติมอร์อยู่ที่ถนนสายที่ 38 ในฟิลาเดลเฟีย ซึ่งตัดกับถนนวูดแลนด์ (Woodland Avenue) (จากฟิลาเดลเฟียตะวันตกเฉียงใต้และเขตดาร์บี ) และเชื่อมต่อกับถนนยูนิเวอร์ซิตี้ (University Avenue) ถนนสายนี้เคยทอดยาวไปถึงถนนมาร์เก็ต (Market Street)จนกระทั่ง พื้นที่ ยูนิเวอร์ซิตี้ซิตี้ได้รับการพัฒนาใหม่

เส้นทางของ Baltimore Pike ในรัฐแมริแลนด์นั้นทอดยาวไปตามทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จากเมืองบัลติมอร์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงชายแดนรัฐเพนซิลเวเนียใกล้กับเมืองRising Sunในเขต Cecil Countyถนนสายนี้ผ่านเมือง Bel Airและข้ามแม่น้ำ Susquehannaที่เขื่อนConowingo ^{[ 1 ]}

ชื่อ Baltimore Pike นั้นตั้งให้กับส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US 1 Bus.ในเขต Harford Countyระหว่าง ถนน Bensonและถนน Main ใน Bel Air ทางใต้ของถนน Benson ทางหลวงหมายเลข US 1 จะมีชื่อว่า Belair Road จากถนน Main ทางหลวงหมายเลข US 1 Bus. จะวิ่งไปตามถนนหลายสายที่มีชื่อแตกต่างกัน ก่อนจะมาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข US 1 ในชื่อ Conowingo Road

ถนน Baltimore Pike เข้าสู่รัฐเพนซิลเวเนียจากรัฐแมริแลนด์ในเขต West Nottingham Townshipเคาน์ตี Chesterโดยส่วนใต้สุดของถนนในรัฐเป็นส่วนหนึ่งของ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา ( US 1 ) ซึ่งเป็น ทางหลวงสี่เลน แบบแบ่ง ช่องจราจร ณ จุดนี้ ทางเหนือของทางแยก Ridge Road ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาจะกลายเป็นทางด่วนที่เรียกว่า Kennett–Oxford Bypass และ Baltimore Pike จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเป็นถนนสองเลนแบบไม่แบ่งช่องจราจร ซึ่งสิ้นสุดใกล้กับทางด่วน US 1 ถนนสายนี้ผ่านพื้นที่ป่าที่มีบ้านเรือนอยู่บ้าง โดยมีเส้นทางเก่าของถนนที่รู้จักกันในชื่อ Old Baltimore Pike วนไปทางทิศตะวันตกของถนน Baltimore Pike มาถึง โรงงาน Herrในชุมชน Nottingham ณ จุดนี้ เส้นทางของทั้ง Baltimore Pike และ Old Baltimore Pike จะถูกตัดขาด โดยการจราจรจะต้องมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกและทิศเหนือตามถนน Herr Drive เพื่อเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 272 ของรัฐเพนซิ ลเวเนีย ห่างออกไปทางทิศตะวันออกเล็กน้อยตามทางหลวง PA 272 แนวถนน Baltimore Pike จะกลับมาเป็นทางหลวงหมายเลข 3026 (SR 3026) ซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่มีป้ายบอกทาง ถนน Baltimore Pike เป็นถนนสองเลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร วิ่งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านธุรกิจบางแห่ง และข้ามไปยังเขตEast Nottingham Townshipถนนจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ผสมผสานกัน พร้อมด้วยที่อยู่อาศัยและอาคารพาณิชย์บางส่วน โดยวิ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของเส้นทางรถไฟ East Penn Railroad เป็นระยะทางสั้นๆ ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ถนน Baltimore Pike เลี้ยวไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือที่ทางแยก Barnsley Road และผ่านย่านการค้าที่มีบ้านเรือนอยู่บ้างก่อนที่จะข้ามเข้าสู่เขตOxfordณ จุดนี้ ถนนจะกลายเป็น South 3rd Street และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านบ้านเรือนและธุรกิจต่างๆ มากมาย ในศูนย์กลางการค้าของ Oxford ถนนจะมาถึงทางแยกกับPA 472และจุดสิ้นสุดทางใต้ของPA 10ซึ่ง Baltimore Pike จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเพื่อไปตาม PA 472 บนถนน Market Street ชั่วครู่ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือบนถนน Lincoln Street ถนนจะผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์มากขึ้น ข้ามทางรถไฟสาย East Penn Railroad ไปยังโรงงานระดับพื้นดินก่อนที่จะกลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างLower Oxford Township ทาง ทิศ ตะวันตกเฉียงเหนือและ Oxford ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ถนนเข้าสู่ Lower Oxford Township อย่างเต็มตัวและชื่อก็กลับมาเป็น Baltimore Pike อีกครั้ง^{[ 2 ] [ 3 ]}

ถนน Baltimore Pike ทอดยาวผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ผสมผสานกัน มีบ้านเรือนและธุรกิจอยู่บ้าง ข้ามลำธารWest Branch Big Elk Creekและผ่านไปทางเหนือของ วิทยาเขต มหาวิทยาลัย Lincolnถนนสายนี้เข้าสู่เขต Upper Oxford Townshipและวิ่งผ่านพื้นที่เกษตรกรรมมากขึ้น มีโครงการบ้านจัดสรรอยู่บ้าง ก่อนจะมาถึงทางแยกกับทางหลวงPA 896ถนน Baltimore Pike มุ่งหน้าผ่านพื้นที่ชนบทมากขึ้น มีโครงการบ้านจัดสรรอยู่บ้าง และโค้งไปทางทิศตะวันออก ข้ามลำธาร East Branch Big Elk Creek เข้าสู่เขต Penn Townshipณ จุดนี้ ชื่อถนนเปลี่ยนเป็น West Baltimore Pike และวิ่งผ่านระหว่างโครงการบ้านจัดสรรทางเหนือและพื้นที่เกษตรกรรมทางใต้ ก่อนจะผ่านไปทางเหนือของ โรงพยาบาล ChristianaCareใน West Grove ถนนสายนี้ผ่านสถานประกอบการเชิงพาณิชย์บางแห่ง ก่อนจะถึงทางแยกกับทางหลวงPA 796ในชุมชนJennersvilleหลังจากทางแยกนี้ West Baltimore Pike มุ่งหน้าผ่านพื้นที่เกษตรกรรมก่อนจะเข้าสู่พื้นที่ป่าที่มีโครงการบ้านจัดสรร และข้ามเข้าสู่เขต London Grove Township ถนนมุ่งหน้าเข้าใกล้บ้านเรือนมากขึ้น ข้ามลำธารMiddle Branch White Clay Creekและเข้าสู่เขตเทศบาลWest Groveกลายเป็นถนน West Evergreen Street ณ จุดนี้ ถนนเรียงรายไปด้วยบ้านเรือนมากขึ้นและมาถึงทางแยกกับPA 841ซึ่งเส้นทางดังกล่าวมาบรรจบกับถนนโดยเปลี่ยนชื่อเป็น East Evergreen Street ถนนสายนี้โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และ PA 841 แยกไปทางเหนือสู่ถนน Chatham Road ถนนมุ่งหน้ากลับเข้าสู่เขตเทศบาล London Grove และกลายเป็น East Baltimore Pike ผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างฟาร์ม ป่าไม้ และที่อยู่อาศัย East Baltimore Pike มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกและมาถึงทางแยกกับ PA 41ณ จุดนี้ SR 3026 สิ้นสุดลงและ Baltimore Pike รวมเข้ากับ PA 41 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ในชื่อ Gap Newport Pike ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ถนนสายนี้วิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ก่อนที่จะข้ามไปยังเขตปกครองอเวนเดลซึ่งชื่อถนนเปลี่ยนเป็นถนนเพนซิลเวเนีย ในบริเวณนี้ ถนนจะผ่านบ้านเรือนหลายหลังและข้ามลำธารอีสต์แบรนช์ไวท์เคลย์ครีก ถนนบัลติมอร์ไพค์แยกออกไปทางทิศตะวันออกจากทางหลวงหมายเลข 41 ของรัฐเพนซิลเวเนีย (PA 41) เป็นทางหลวงหมายเลข 3046 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา (SR 3046) มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเข้าสู่พื้นที่อุตสาหกรรมทางใต้ของเหมืองหิน โดยเป็นถนนสามเลนที่มีสองเลนสำหรับวิ่งไปทางทิศตะวันออกและหนึ่งเลนสำหรับวิ่งไปทางทิศตะวันตก ถนน มุ่งหน้าเข้าสู่ เมืองนิวการ์เดนและแคบลงเหลือสองเลน ผ่านพื้นที่เชิงพาณิชย์ทางใต้ของสนามบินนิวการ์เดนถนนบัลติมอร์ไพค์ยังคงวิ่งผ่านบ้านเรือนและธุรกิจต่างๆ ในชุมชนทัฟเคนามอนถนนมุ่งหน้าผ่านพื้นที่ชนบทมากขึ้นซึ่งมีที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์อยู่บ้าง ก่อนที่จะแยกออกเป็นถนนเดินรถทางเดียวสองเลนสำหรับถนนเวสต์ไซเพรสสตรีทไปทางทิศตะวันออกและถนนเวสต์บัลติมอร์ไพค์ไปทางทิศตะวันตก ถนนวันเวย์คู่ขนานนี้วิ่งผ่านย่านธุรกิจที่มีทุ่งนาและที่อยู่อาศัยบ้างเล็กน้อย ข้ามลำธารเวสต์แบรนช์เรดเคลย์ครีกและเข้าสู่เขตปกครองเคนเน็ตต์เมื่อข้ามเข้าสู่เขตเทศบาลเมืองเคนเน็ตต์สแควร์ ถนนวันเวย์คู่ขนานนี้จะกลายเป็นถนนที่เทศบาลดูแล และชื่อของถนนฝั่งตะวันตกจะเปลี่ยนเป็นถนนเวสต์สเตท ถนนเหล่านี้วิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยก่อนที่จะมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านใจกลางเมืองเชิงพาณิชย์ ที่นี่ ถนนบัลติมอร์ไพค์ตัดกับทางหลวงหมายเลข 82 ของรัฐเพ นซิล เวเนีย และชื่อของถนนวันเวย์คู่ขนานนี้จะเปลี่ยนจากถนนอีสต์ไซเพรสสตรีทฝั่งตะวันออกเป็นถนนอีสต์สเตทสตรีทฝั่งตะวันตก เป็นถนนที่ออกจากย่านใจกลางเมืองและมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านที่อยู่อาศัยที่มีต้นไม้ปกคลุมและมีธุรกิจอยู่บ้าง ถนนวันเวย์คู่ขนานนี้จะกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 3046 ที่สะพานข้ามลำธารอีสต์แบรนช์เรดเคลย์ครีก และกลายเป็นถนนที่เทศบาลดูแลอีกครั้งหลังจากข้ามลำธาร ถนนโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามกลับเข้าสู่เขตปกครองเคนเน็ตต์ กลายเป็นทางหลวงหมายเลข 3046 อีกครั้ง โดยถนนฝั่งตะวันตกจะเปลี่ยนเป็นถนนมิลเลอร์สฮิลล์ ถนนสองเลนทางเดียวมาบรรจบกันอีกครั้งและกลายเป็นถนน East Baltimore Pike สี่เลนแบ่งช่องจราจร มุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่เชิงพาณิชย์และรวมเข้ากับทิศทางเหนือของ US 1 ที่ปลายทางเลี่ยงเมือง Kennett–Oxford ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของ SR 3046 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ (US 1) มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือตามถนนอีสต์บัลติมอร์ไพค์ (East Baltimore Pike) เข้าสู่เขต อีสต์ มาร์ลโบโรห์ (East Marlborough Township)และผ่านย่านธุรกิจต่างๆ มากขึ้น โดยขยายเป็นหกเลน ตลอดเส้นทางถนนบัลติมอร์ไพค์ที่เป็นทางแยกต่างระดับนี้ มีทางแยกบางแห่งที่มีทางแยกรูปตัวยู (jughandle ) ถนนจะแคบลงเหลือสี่เลนและผ่านใกล้บ้านเรือนและธุรกิจต่างๆ ก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับที่เชื่อมไปยังสวนลองวูด (Longwood Gardens)และศูนย์ข้อมูลการท่องเที่ยวหุบเขาแบรนดี้ไวน์ (Brandywine Valley Tourism Information) ทางเหนือของถนน จากนั้นจึงข้ามกลับไปยังเขตเคนเน็ตต์ (Kennett Township) ไม่ไกลนัก ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะมาถึงทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข 52 ของรัฐเพนซิลเวเนีย ( PA 52 ) ซึ่งเส้นทางนั้นจะมุ่งหน้าไปยังถนนอีสต์บัลติมอร์ไพค์ (East Baltimore Pike) ร่วมกับทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ถนนจะมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่ป่าที่มีบ้านเรือนและธุรกิจบางแห่ง จากนั้นทางหลวงหมายเลข 52 ของรัฐเพนซิลเวเนีย (PA 52) จะแยกออกในชุมชนแฮมอร์ตัน (Hamorton) เพื่อมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้สู่เมืองวิลมิงตัน (Wilmington) รัฐเดลาแวร์ ถนนอีสต์บัลติมอร์ไพค์ ( East Baltimore Pike) จะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามไปยังเขตเพนส์เบอรี(Pennsbury Township)ซึ่งชื่ออย่างเป็นทางการจะเปลี่ยนเป็นถนนบัลติมอร์ไพค์ (Baltimore Pike) ถนนจะโค้งไปทางทิศตะวันออกอีกครั้งและผ่านป่าไม้ที่มีการพัฒนาที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์บ้าง โดยข้ามทางรถไฟ East Penn Railroad ที่ระดับพื้นดินก่อนที่จะข้ามลำธารBrandywine Creek ^{[ 2 ] [ 3 ]}

เมื่อข้ามลำธารแบรนดี้ไวน์แล้ว ถนนบัลติมอร์ไพค์จะมุ่งหน้าต่อไปยังเมืองแชดส์ฟอร์ดในเคาน์ตีเดลาแวร์และผ่านทางเหนือของพิพิธภัณฑ์ศิลปะแบรนดี้ไวน์ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 มุ่งหน้าเข้าสู่ชุมชนแชดส์ฟอร์ดและตัดกับถนนครีกในย่านการค้า ถนนยังคงผ่านพื้นที่ป่าที่มีการพัฒนาบางส่วน ผ่านทางใต้ของสนามรบแบรนดี้ไวน์ [ ^{2 ] [ 3 ] ถนน}บัลติมอร์ไพค์โค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่ธุรกิจ ตัดกับ ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 202 / 322ที่เพนเตอร์สครอสโรดส์ที่นี่ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 322 เลี้ยวไปทางตะวันออกเพื่อไปบรรจบกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ในลักษณะคู่ขนานไปตามถนนบัลติมอร์ไพค์ วิ่งผ่านสถานประกอบการเชิงพาณิชย์เพิ่มเติมในเมืองคอนคอร์ดในคอนคอร์ดวิลล์ ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 322 แยกออกไปทางตะวันออกเฉียงใต้ และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ยังคงดำเนินต่อไปตามถนนบัลติมอร์ไพค์ ตัดกับถนนคอนคอร์ดก่อนที่จะมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่ป่าที่มีธุรกิจเป็นบางครั้ง และข้ามลำธารเวสต์แบรนช์เชสเตอร์^{[ 2 ] [ 4 ]}

ถนน Baltimore Pike โค้งไปทางทิศตะวันออกและเข้าสู่เขตChester Heightsโดยวิ่งผ่านธุรกิจต่างๆ ก่อนที่จะมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่ป่า ซึ่งผ่านทางเหนือของสำนักงานใหญ่ของบริษัทWawaถนนเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามChester Creekเข้าสู่Middletown Townshipเส้นทางนี้ลอดใต้ทาง รถไฟ West Chester BranchของSEPTAทางตะวันตกเฉียงเหนือของสถานี Wawaซึ่งเป็นสถานีปลายทางของสาย Media/Wawa ของ SEPTA ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ยังคงมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่เชิงพาณิชย์ มาถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 452 ของรัฐเพนซิลเวเนียในชุมชนLimaหลังจากนั้น ถนน Baltimore Pike ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกและผ่านระหว่าง ศูนย์การค้าและที่พักอาศัย Promenade at Granite Runทางทิศเหนือและโรงพยาบาล Riddle Memorial ทางทิศใต้ มาถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 352ไม่นานนัก ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ก็แยกออกจาก Baltimore Pike โดยมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยัง Media Bypass ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองที่มีทางเข้าออกจำกัด^{[ 2 ] [ 4 ]}

จากทางแยกนี้ ถนน Baltimore Pike จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเป็นทางหลวงหมายเลข SR 2016 ผ่านป่าไม้และข้ามลำธารRidley Creekเข้าสู่เขต Upper Providence Townshipที่นี่ ถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าสู่เขตเทศบาลMediaถนนจะแคบลงเหลือสองเลนแบบไม่แบ่งช่องจราจรและกลายเป็นถนน West Baltimore Avenue ถนน West Baltimore Avenue โค้งไปทางทิศตะวันออกและมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านที่อยู่อาศัยที่มีธุรกิจอยู่บ้าง เมื่อถึงย่านใจกลางเมือง Media ถนนจะตัดกับถนน Jackson Street และกลายเป็นถนน East Baltimore Avenue ผ่านธุรกิจต่างๆ และตัดกับทางหลวงหมายเลขPA 252ไม่ไกลจากทางแยกนี้ ถนนจะมุ่งหน้าเข้าสู่เขต Nether Providence Townshipและกลายเป็นถนน Baltimore Pike อีกครั้ง มุ่งหน้าเข้าสู่ย่านที่อยู่อาศัยที่มีป่าไม้และมีธุรกิจอยู่บ้าง ถนน Baltimore Pike จะขยายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรและมาถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลขI- 476 ทันทีหลังจากทางแยก ถนนจะข้ามCrum Creekเข้าสู่Springfield Townshipและผ่านระหว่างSpringfield Mallทางเหนือและพื้นที่ป่าที่มีบ้านเรือนทางใต้ ณ จุดนี้ ถนนจะกลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่าง Springfield Township ทางเหนือและเขตSwarthmoreทางใต้ Baltimore Pike มาถึงทางแยกกับPA 320และผ่านธุรกิจต่างๆ ต่อไป เข้าสู่ Springfield Township อีกครั้งอย่างเต็มตัว และกลายเป็นถนนห้าเลนที่มีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลางถนนโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามPA 420กลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่าง Springfield Township ทางเหนือและเขตMortonทางใต้หลังจากทางแยกนี้ Baltimore Pike เข้าสู่ Springfield Township อย่างเต็มตัวและมีธุรกิจต่างๆ เรียงรายอยู่^{[ 2 ] [ 4 ]}

เมื่อถึงทางแยกกับถนนเซาท์บิชอป ถนนจะกลายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจร และเข้าสู่เขตปกครองอัปเปอร์ดาร์บีซึ่งชื่อถนนจะเปลี่ยนเป็นถนนบัลติมอร์ ช่องจราจรตรงกลางจะเปลี่ยนเป็นเลนเลี้ยวซ้ายกลางถนน ขณะที่ถนนผ่านสถานประกอบการเชิงพาณิชย์มากขึ้น กลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเขตคลิฟตันไฮท์ทางเหนือและเขตปกครองอัปเปอร์ดาร์บีทางใต้ ถนนบัลติมอร์เข้าสู่เขตคลิฟตันไฮท์อย่างเต็มตัวและผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ในฐานะถนนสองเลนแบบไม่แบ่งช่องจราจร หลังจากผ่านย่านใจกลางเมืองเชิงพาณิชย์ ถนนจะข้ามทางรถไฟสายมีเดีย-ชารอนฮิลล์ ของ SEPTA ที่สถานีบัลติมอร์ไพค์และวิ่งผ่านธุรกิจต่างๆ อีกมากมาย ถนนบัลติมอร์ข้ามลำน้ำดาร์บี ครีก เข้าสู่เขตแลนส์ดาวน์และมุ่งหน้าไปยังพื้นที่ป่าที่มีบ้านเรือนอาศัยอยู่ โดยโค้งไปทางทิศตะวันออก ถนนผ่านย่านใจกลางเมืองเชิงพาณิชย์ของแลนส์ดาวน์ ซึ่งตัดกับถนนแลนส์ดาวน์ก่อนที่จะวิ่งผ่านธุรกิจต่างๆ อีกครั้ง และข้ามกลับเข้าสู่เขตปกครองอัปเปอร์ดาร์บี ถนน Baltimore Avenue ตัดผ่าน ทางรถไฟ สาย Newtown Square Branch ที่ ถูกทิ้งร้าง และกลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเขตเทศบาลEast Lansdowneทางเหนือ และเขตเทศบาล Upper Darby ทางใต้ ซึ่งเรียงรายไปด้วยธุรกิจต่างๆ ถนนสายนี้มาบรรจบกับทางหลวงUS 13ที่ Church Lane ณ จุดนี้ ทางหลวง SR 2016 สิ้นสุดลง และทางหลวง US 13 เลี้ยวไปทางตะวันออกเพื่อเชื่อมกับถนน ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Baltimore Pike ถนน Baltimore Pike เข้าสู่เขตเทศบาล Upper Darby อีกครั้งอย่างเต็มตัว โดยผ่านระหว่างสุสาน Fernwood ทางเหนือ และพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ในเมืองทางใต้ กลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเขตเทศบาล Upper Darby ทางเหนือ และเขตเทศบาลYeadonทางใต้^{[ 2 ] [ 4 ]}

ถนน Baltimore Avenue ข้ามลำคลองCobbs Creekเข้าสู่ เขต West Philadelphiaของเมืองฟิลาเดลเฟียในเคาน์ตีฟิลาเดลเฟียทันทีหลังจากข้ามลำคลอง ถนนจะมาถึงAngora Loopที่ถนน 61 ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของ เส้นทางรถราง สาย 34 ของ SEPTA ณ จุดนี้ รางรถรางจะวิ่งไปตามถนน Baltimore Avenue ผ่านย่านที่อยู่อาศัยในเมืองซึ่งประกอบด้วยบ้านแถวและธุรกิจบางแห่ง ถนนจะโค้งไปทางทิศตะวันออก ผ่านพื้นที่พัฒนาเมืองมากขึ้น โดยเส้นทางรถรางสาย 34 จะแยกออกจากถนน Baltimore Avenue ที่ถนน 40 ซึ่งมุ่งหน้าไปใต้ดินที่ทางเข้าถนน 40 ถนนมุ่งหน้าไปยัง ย่าน University Cityและกลายเป็นถนนสี่เลนที่ทางแยกถนน 39/Woodland Avenue ณ จุดนี้ ถนนจะวิ่งระหว่าง วิทยาเขต ของมหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนียทางทิศเหนือและศูนย์การแพทย์ทหารผ่านศึกฟิลา เดลเฟี ยทางทิศใต้ หนึ่งช่วงตึกถัดไป ถนน Baltimore Avenue จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับถนน University Avenue โดยทางหลวงหมายเลข US 13 เลี้ยวไปทางเหนือบนถนน University Avenue ^{[ 2 ] [ 4 ]}

ถนน Baltimore Avenue ในย่าน West Philadelphiaมีรถรางให้บริการมาตั้งแต่ปี 1890 เมื่อมีการวางรางสำหรับรถม้ารถรางไฟฟ้าเริ่มให้บริการบนถนนสายนี้เมื่อวันที่ 13 มกราคม 1895 ^{[ 5 ]}ปัจจุบัน ถนนสายนี้มีรถประจำทางSEPTA สาย 34 ให้บริการ ซึ่งวิ่งบนถนน Baltimore จากทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินที่ถนน 40 ไป จนถึงสถานีปลายทาง Angoraที่ถนน 61

แม้จะมีชื่อว่าถนนสายนี้ แต่ถนนสายนี้ไม่ได้เป็นถนนเก็บค่าผ่านทาง มาก่อน แต่บางส่วนเป็นถนนเก็บค่าผ่านทาง รวมถึงถนน Baltimore and Jerusalem Turnpike ที่เชื่อมระหว่าง Baltimore กับBel Air รัฐแมริแลนด์ส่วนที่อยู่ทางตะวันออกสุดของถนนสายนี้ก็เป็นถนนเก็บค่าผ่านทางอีกส่วนหนึ่งเช่นกัน นั่นคือ Chaddsford Turnpike ซึ่งปรากฏอยู่ในแผนที่ปี 1843 ที่ทอดยาวจากMill Creek (ปัจจุบันคือถนน 43rd Street ใน West Philadelphia) ไปจนถึงเขตแดนทางตะวันตกของ Philadelphia County ในทิศทางของChadds Ford TownshipในDelaware County รัฐเพนซิลเวเนีย^{[ 6 ]}

ส่วนทางเหนือของเส้นทางนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางหมายเลข 12 ของรัฐเพนซิลเวเนียในปี พ.ศ. 2467 ^{[ 7 ]}เส้นทางส่วนใหญ่ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2469

จนถึงปี 1928 เส้นทางนี้ข้ามแม่น้ำซัสเควฮันนาโดยใช้สะพานโคโนวิงโกซึ่งถูกทำลายและสร้างเขื่อนโคโนวิงโก ขึ้นมา แทนที่

เดิมทีถนน Baltimore Avenue ทอดยาวไปทางเหนือจนถึงถนน Market Streetซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนน Woodland Avenue แต่ส่วนนี้ถูกตัดออกจากแผนผังถนนของเมืองในช่วงปลายทศวรรษ 1950 เนื่องจากการพัฒนาพื้นที่ใหม่โดยมหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนียและพื้นที่ซึ่งปัจจุบันคือมหาวิทยาลัยเดร็กเซล

• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
• พอร์ทัลถนนแมริแลนด์
• พอร์ทัลเพนซิลเวเนีย
• พอร์ทัลฟิลาเดลเฟีย

• Faris, John Thomson (1917). Old Roads Out of Philadelphia . JB Lippincott. หน้า  77–95 . บัลติมอร์ .เนื้อหาเกี่ยวกับต้นกำเนิดและสถานที่สำคัญต่างๆ บนถนน Baltimore Pike

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับถนน Baltimore Pike (เขต Chester County เมืองฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย)ใน Wikimedia Commons