สนามบินบาร์โทว์เอ็กเซคิวทีฟ
ภาพถ่ายทางอากาศของ USGS ปี 2006
IATA : BOW ICAO : KBOW ฝาปิดFAA : โบว์
สรุป
ประเภทสนามบิน	สาธารณะ
เจ้าของ	หน่วยงานบริหารสนามบินบาร์โทว์
ให้บริการ	บาร์โทว์ รัฐฟลอริดา
ที่ตั้ง	เคาน์ตีโพลค์ใกล้เมืองบาร์โทว์ รัฐฟลอริดา
ระดับความสูงAMSL	125  ฟุต / 38  เมตร
พิกัด	27°56′36″N 081°47′00″W / 27.94333°N 81.78333°W / 27.94333; -81.78333
เว็บไซต์	www.bartow-airport.com
แผนที่
เคบีโอว์ ที่ตั้งของสนามบินบาร์โทว์ เอ็กเซคิวทีฟ แสดงแผนที่ของรัฐฟลอริดา เคบีโอว์ KBOW (สหรัฐอเมริกา) แสดงแผนที่ประเทศสหรัฐอเมริกา
รันเวย์
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ฟุต ม 05/23 5,000 1,524 ยางมะตอย 09L/27R 5,000 1,524 ยางมะตอย 09R/27L 4,400 1,341 ยางมะตอย
สถิติ (ปี 2002)
ปฏิบัติการอากาศยาน 49,368 เครื่องบินฐาน 115
แหล่งที่มา: สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา[ 1 ]

สนามบินบาร์โทว์ เอ็กเซคิวทีฟ( IATA : BOW , ICAO : KBOW , FAA LID : BOW))เป็นสนามบิน สาธารณะที่อยู่ห่างจาก เมืองบาร์โทว์ ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 4 ไมล์ (6  กม.) ในเคาน์ตีโพลค์รัฐฟลอริดาเป็นกรรมสิทธิ์ของหน่วยงานบริหารสนามบินบาร์โทว์^{[ 1 ]}

สนามบินมีพื้นที่1,846 เอเคอร์ (747 เฮกตาร์)และมีทางวิ่งลาดยาง 3 ทาง : ^{[ 1 ]} 

• รันเวย์ 5/23: 5,000 x 100  ฟุต (1,524 x 30 เมตร)
• รันเวย์ 9L/27R: 5,000 x 150  ฟุต (1,524 x 46 เมตร)
• รันเวย์ 9R/27L: 4,400 x 150  ฟุต (1,341 x 46 เมตร)

สนามบิน Bartow Executive เป็นสนามบินที่มีการควบคุมการจราจรทางอากาศ โดยมีหอควบคุมการจราจรทางอากาศระดับ 1 ของ FAA ดำเนินการทุกวันตั้งแต่เวลา 07:30 ถึง 17:30 ตามเวลาท้องถิ่น

ในปีที่สิ้นสุดวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2545 สนามบินมีการปฏิบัติการบิน 49,368 ครั้ง เฉลี่ย 135 ครั้งต่อวัน: การบินทั่วไป 100% และการบินทางทหาร <1% มีเครื่องบินประจำอยู่ที่สนามบินนี้ 115 ลำ: เครื่องยนต์เดี่ยว 82% เครื่องยนต์หลายเครื่อง 9% เครื่องบินเจ็ต 4% และเฮลิคอปเตอร์5 % ^{[ 1 ]}

• มีเชื้อเพลิงให้บริการ:

น้ำมันเบนซิน 100LL แบบบริการเต็มรูปแบบ / น้ำมันเบนซิน 100LL แบบบริการตนเอง / น้ำมัน JetA พร้อมสารเติมแต่ง Prist / น้ำมัน JetA

• บริการซ่อมโครงสร้างเครื่องบิน: งานหลัก
• บริการโรงไฟฟ้า: หลัก
• ร้านขายสี

ในปี พ.ศ. 2484 นายกเทศมนตรีเมืองบาร์โทว์ ซีอี วิลเลียมส์ เป็นผู้นำในการจัดหาที่ดินครั้งแรกของเมืองสำหรับสิ่งที่จะกลายเป็นสนามบินเทศบาลบาร์โทว์ ในปี พ.ศ. 2485 รัฐบาลสหรัฐฯ เข้าครอบครองพื้นที่ดังกล่าวและต่อมาได้พัฒนาให้เป็นสนามฝึกสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองสนามแห่งนี้ถูกใช้สำหรับการฝึกนักบิน^{[ 2 ]}

ฐานทัพได้รับคำสั่งให้ปิดใช้งานเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2488 และปิดตัวลงภายในสิ้นปีนั้น สนามบินจึงถูกส่งคืนให้กับเมืองบาร์โทว์โดยสำนักงานบริหารบริการทั่วไป (GSA) GSA กำหนดให้สนามบินต้องถูกใช้งานในฐานะสนามบิน และหากไม่เช่นนั้น จะต้องส่งคืนให้กับรัฐบาลสหรัฐฯ ในช่วงปี พ.ศ. 2488-2493 ผู้ประกอบการฐานทัพคงที่ (FBO) ดำเนินการสนามบินและทางวิ่งเครื่องบิน ในขณะที่อาคารสนับสนุนขนาดใหญ่ที่สร้างโดยรัฐบาลกลางถูกใช้โดยภาคอุตสาหกรรมและสำหรับการจัดเก็บ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ในปี ค.ศ. 1946 ค่ายทหารเก่าประมาณ 32 แห่งถูกดัดแปลงเป็นอพาร์ตเมนต์สำหรับทหารผ่านศึกที่กลับมาจากการรบ

ในปี 1950 รัฐบาลสหรัฐฯ ได้ใช้สิทธิยกเลิกการควบคุมสถานที่ดังกล่าว และเข้าควบคุมอีกครั้งกระทรวงกลาโหมได้เรียกประมูลจากผู้รับเหมาพลเรือนเพื่อจัดหาบุคลากรและดำเนินการโรงเรียนฝึกนักบินขั้นต้นสำหรับนักบิน ฝึกหัดของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ สถานที่แห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น ฐานทัพอากาศบาร์โทว์และเป็นสถานที่ฝึกบินขั้นต้น ของกองทัพอากาศ สหรัฐฯ สำหรับ กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ (ATC) ตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1960 ^{[ 4 ]}การดำเนินงานของกองทัพอากาศสหรัฐฯ สิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการในปี 1961 และสถานที่ดังกล่าวถูกโอนกลับไปยังเมืองอีกครั้งโดย GSA สี่สิบปีหลังจากการปิดฐานทัพอากาศบาร์โทว์ เครื่องบินT-37 ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ปลดประจำการแล้ว ถูกยืมให้กับเมืองและสนามบินโดย พิพิธภัณฑ์แห่งชาติของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และวางไว้บนเสาแสดงแบบคงที่ถาวรเพื่อเป็นอนุสรณ์แก่การมีอยู่ของกองทัพอากาศสหรัฐฯและกองทัพอากาศสหรัฐฯในอดีตที่บาร์โทว์ เครื่องบิน T-37 อยู่ใกล้กับประตูหลักของฐานทัพอากาศเดิม ซึ่งปัจจุบันเป็นทางเข้าสนามบิน และห้องพิพิธภัณฑ์ในอาคารผู้โดยสารหลักของสนามบินได้รำลึกถึงมรดกทางทหารของสนามบิน

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2503 ถึง พ.ศ. 2510 เมืองบาร์โทว์ได้บริหารจัดการสนามบินอีกครั้ง และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินก็ถูกให้เช่าแก่ผู้ประกอบการฐานประจำการอีกครั้ง ในปี พ.ศ. 2507 เมืองได้ขออนุญาตจากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกาเพื่อเปลี่ยนพื้นที่อาคารขนาดใหญ่ให้เป็นนิคมอุตสาหกรรม แนวคิดดังกล่าวได้รับการอนุมัติและนิคมอุตสาหกรรมก็เปิดทำการ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2510 เมืองบาร์โทว์ได้จัดตั้งหน่วยงานพัฒนาสนามบินเทศบาลบาร์โทว์ โดยมีคณะกรรมการเมือง 5 คนและผู้อำนวยการบริหาร 1 คน^{[ 2 ]}

ในปี 2019 สนามบินเทศบาลและนิคมอุตสาหกรรมบาร์โทว์ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสนามบินบาร์โทว์เอ็กเซคิวทีฟ และชื่อหน่วยงานบริหารก็เปลี่ยนเป็นหน่วยงานบริหารสนามบินบาร์โทว์ (Bartow Airport Authority) อย่างที่ทราบกันในปัจจุบัน

สนามบินแห่งนี้สามารถพึ่งพาตนเองได้ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง โดยใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการเติมเชื้อเพลิงเครื่องบิน สิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บ และนิคมอุตสาหกรรมเพื่อสร้างรายได้ หน่วยงานจึงได้บำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกนี้ในฐานะสนามบินสาธารณะ^{[ 2 ]}

• รายชื่อสนามบินในรัฐฟลอริดา

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสนามบินบาร์โทว์ เอ็กเซคิวทีฟ
• แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินแห่งนี้:
  • ข้อมูลสนามบิน จาก FAA สำหรับ BOW
  • ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับ KBOW
  • ประวัติอุบัติเหตุ ASN สำหรับ BOW
  • FlightAware ข้อมูลสนามบินและระบบติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์
  • ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศจาก NOAA/NWS: ปัจจุบัน , สามวันที่ผ่านมา
  • แผนที่การบิน SkyVector , ขั้นตอนการบินภายในสนามบิน