สุสานบาตาเวีย
ป้ายสุสานบาตาเวีย ปี 2009
แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของสุสานบาตาเวีย
รายละเอียด
ที่จัดตั้งขึ้น	1823 [ 1 ]
ที่ตั้ง	บาตาเวีย , นิวยอร์ก
ประเทศ	เรา
พิกัด	42°59′36″เหนือ78°10′17″ตะวันตก / 42.99333°เหนือ 78.17139°ตะวันตก / 42.99333; -78.17139
เป็นเจ้าของโดย	สมาคมสุสานบาตาเวีย
ขนาด	9 เอเคอร์ (3.6 เฮกตาร์) [ 1 ]
จำนวนหลุมฝังศพ	มากกว่า 8,000
หาหลุมฝังศพ	สุสานบาตาเวีย
สุสานทางการเมือง	สุสานบาตาเวีย

สุสานบาตาเวียตั้งอยู่บนถนนฮาร์เวสเตอร์ในเมือง^บาตาเวียรัฐนิวยอร์กสหรัฐอเมริกาเปิดให้บริการในปี 1823 และมีหลุมฝังศพมากกว่า 8,000 หลุม ส่วนใหญ่เป็นหลุมฝังศพจากศตวรรษที่ 19 ในปี 2002 ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ [ ^{2 ]} ซึ่งเป็น สุสานแห่งแรกจากสองแห่งในเขตเจเนซีที่ได้รับการขึ้นทะเบียนดังกล่าว

หลุมฝังศพแรกๆ เป็นของกลุ่มผู้ตั้งถิ่นฐานยุคแรกๆ ของเมือง ซึ่งย้ายมาจากสุสานอีกแห่งที่เต็มเกินไป เดิมทีสุสานแห่งนี้บริหารจัดการโดยโบสถ์เซนต์เจมส์อีพิสโคปัล ที่อยู่ใกล้เคียง แต่เมื่อสุสานมีขนาดใหญ่เกินไป จึงได้มีการจัดตั้งสมาคมสุสานบาตาเวียขึ้นเป็นอิสระ และได้บริหารจัดการสุสานแห่งนี้มาตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

โจเซฟ เอลลิคอตต์ตัวแทนของบริษัทฮอลแลนด์แลนด์ผู้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาพื้นที่ทางตะวันตกของรัฐนิวยอร์กในยุคแรกเริ่ม และวางผังเมืองบาตาเวียและบัฟฟาโลถูกฝังอยู่ใต้อนุสาวรีย์ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีอนุสรณ์สถานของบุคคลสำคัญอื่นๆ เช่นวิลเลียม มอร์ แกน นักเคลื่อนไหวต่อต้านฟรี เม สัน อัลเบิร์ต บริสเบนนักปรัชญาชาวอเมริกันและอาร์เธอร์ บริสเบน บุตรชายของเขา ซึ่งเป็นบรรณาธิการหนังสือพิมพ์ชื่อดังในยุคสื่อเหลือง พล เอกจอห์น เอช. มาร์ตินเดล ผู้บัญชาการ ในสงครามกลางเมืองและดีน ริชมอนด์ประธานบริษัทรถไฟนิวยอร์ก เซ็นทรัล รวมถึงสมาชิก สภาคองเกรสท้องถิ่นบางคนด้วย

สุสานตั้งอยู่ทางด้านตะวันออกของ Harvester ห่างจากถนน East Main Street ไปทางใต้หนึ่งช่วงตึก (ทางหลวงรัฐนิวยอร์กหมายเลข5และ33 ) เป็นพื้นที่รูปทรงไม่สม่ำเสมอขนาด 9 เอเคอร์ (3.6 เฮกตาร์) มีทางรถไฟที่ยังใช้งานอยู่เป็นขอบเขตด้านใต้ และทางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างอยู่ทางเหนือ พื้นที่โดยทั่วไปราบเรียบ มีเนินเล็กน้อยอยู่ตรงกลางที่ดิน มีหลุมฝังศพมากกว่า 8,000 หลุมใน 629 แปลงแยก กัน ^{[ 1 ]}

ทางทิศเหนือเป็นย่านที่อยู่อาศัยซึ่งส่วนใหญ่เป็นบ้าน โครงไม้สองชั้นจากศตวรรษที่ 20 ส่วนหนึ่งของทางสัญจรทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือใช้เป็นพื้นที่จอดรถที่ไม่ได้ปูพื้น ฝั่งตรงข้าม Harvester เป็นอาคารอุตสาหกรรมอิฐขนาดใหญ่สี่ชั้น ทางใต้ของรางรถไฟเป็นพื้นที่ที่มีการใช้งานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมผสมผสานกัน โดยมีนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อีกแห่งหนึ่งที่ให้บริการโดยทางรถไฟสายย่อยทางทิศตะวันออกเฉียงใต้^{[ 1 ]}

รั้วเหล็กหล่อสไตล์อิตาเลียนทอดยาวไปตามริมถนน มีซี่รั้ว แหลมเรียบง่าย อยู่ระหว่างเสาขนาดใหญ่ที่ตกแต่งด้วยมุมตัดเฉียง และ ลวดลาย ดอกไม้ เสริมด้วย รั้วตาข่าย เหล็ก สมัยใหม่ ทางทิศใต้และทิศตะวันออก แถวพุ่ม ไม้ เฮมล็อกตะวันออกช่วยแบ่งเขตทางสัญจรที่มุมตะวันตกเฉียงเหนือ^{[ 1 ]}

ทางเข้าสุสานสำหรับยานพาหนะทุกคันต้องผ่านประตูสองบานในรั้วตามแนวถนนฮาร์เวสเตอร์ ประตูหลักอยู่ตรงกลาง โดยมีถนนทางเข้าภายในหลักของสุสานทอดไปทางทิศตะวันออกไปยังมุมด้านหลัง ถนนรองซึ่งส่วนใหญ่กำลังถูกปกคลุมไปด้วยต้นไม้แยกออกไปจากถนนหลักเป็นระยะๆ^{[ 1 ]}

ตามแนวถนนสายนั้นตรงกลางสุสานมีอาคารเพียงหลังเดียว เป็น โรงซ่อมบำรุง ชั้น เดียวขนาดเล็ก เดิมสร้างขึ้นเป็นธนาคารและย้ายมาไว้ในสุสานในภายหลัง เป็น อาคาร สไตล์กรีกฟื้นฟู มีเสา แบบดอริกคู่และเสาประดับที่มุมรองรับ หลังคา จั่วด้านหน้า (ทิศเหนือ) ผนังเป็นไม้กระดานส่วนด้านอื่นๆ เป็นไม้กระดานเรียบ มีปีกอาคารขนาดเล็กเท่าตู้เสื้อผ้าอยู่ทางทิศตะวันออก ประตูไม้หกบานตรงกลางด้านหน้าเป็นทางเข้าเพียงทางเดียว ไม่มีหน้าต่าง ถือเป็นทรัพย์สินที่มีส่วนสนับสนุนการขึ้นทะเบียนในทะเบียนแห่งชาติ^{[ 1 ]}

ประตูใกล้ปลายด้านใต้ของรั้วไม่ได้ใช้งานแล้ว ถนนจากประตูนั้นรกไปด้วยต้นไม้ ประตูสองบานใกล้กับมุมตะวันตกเฉียงเหนือนำไปสู่ทางขับรถรูปครึ่งวงกลมสั้นๆ ที่มีโกศเหล็กหล่อขนาดใหญ่ตั้งอยู่กลางสนามหญ้า ที่ปลายด้านตะวันออกเป็นสุสาน เพียงแห่งเดียว ในสุสาน ซึ่งเป็นที่ฝังศพของดีน ริชมอนด์ชาวเมืองบาตาเวียผู้ซึ่งก้าวขึ้นเป็นประธานของบริษัทรถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัลไม่มีอนุสาวรีย์หรือเครื่องหมายอื่นๆ ในบริเวณโดยรอบ^{[ 1 ]}

เป็น โครงสร้าง หินแกรнит สีแดง สมัยวิคตอเรียนตอนปลาย มีลักษณะเป็นโถงกลางทรงจั่ว สูง มีห้องใต้ดิน ทรงเพิงหลังคาลาดเอียงขนาบข้าง ด้านบน สุดเป็นแผ่นหินแกรนิตขนาด 28 x 7 ฟุต (8.5 x 2.1 เมตร) หนัก 13 ตัน (12 ตัน) ส่วนกลางของหลังคายกสูงขึ้นไปอีก ด้านข้างและยอดจั่วมีรูปสี่แฉก ขนาด ใหญ่^{[ 1 ]}

บันไดเล็กๆ ชุดหนึ่งทางด้านทิศตะวันตก (ด้านหน้า) มีแผ่นหินโค้ง ครึ่งวงกลม รองรับด้วยเสาหินแกรนิตเรียบสี่ต้นที่มีหัวเสาแกะสลัก เป็น รูป เบาะ ด้านบนมีหินโค้งสลับสีเข้มและสีอ่อน บัวเชิงชายที่มีลวดลายฟันปลาวิ่งรอบขอบด้านบน ทางด้านทิศตะวันตกมีชื่อ "Richmond" แกะสลักอยู่เหนือบัวเชิงชายเล็กน้อยที่ด้านบนสุดของด้านหน้าอาคารทาง ทิศตะวันตก มีไม้กางเขนหิน^{[ 1 ]}

ผู้เสียชีวิตอีกสองรายได้รับการระลึกถึงด้วยอนุสรณ์สถานที่มีความสำคัญ ซึ่งทั้งสองแห่งอยู่ในรูปของเสาสูง ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของโรงซ่อมบำรุงตรงกลางสุสานมีเสา โอเบลิสก์สูง 32 ฟุต (9.8 เมตร) อยู่ที่หลุมฝังศพของโจเซฟ เอลลิคอตต์ จารึกกล่าวถึงความสำเร็จของเขาในการพัฒนาภูมิภาคในฐานะตัวแทนของบริษัทฮอลแลนด์แลนด์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ^{[ 1 ]}

ที่มุมตะวันตกเฉียงใต้ของสุสานมีเสาหินแกรนิตสูง 37 ฟุต (11 เมตร) พร้อมรูปปั้นของวิลเลียม มอร์แกนอยู่ด้านบน จารึกสี่ส่วนบนทุกด้านยกย่องมอร์แกนสำหรับความกล้าหาญของเขาในการพยายามเปิดเผยความลับของฟรีเมสันและอธิบายว่าอนุสาวรีย์นี้ได้รับทุนสนับสนุนจากเงินบริจาคจากแคนาดาและ 26 รัฐและดินแดนของสหรัฐอเมริกา อันที่จริงมอร์แกนไม่ได้ถูกฝังอยู่ที่นั่น เขาหายตัวไปในปี 1824 ^{[ 1 ]}

มีเสาโอเบลิสก์อื่นๆ อีกมากมาย โดยส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในส่วนกลางตอนใต้ใกล้กับของเอลลิคอตต์ ส่วนใหญ่เป็น แบบ คลาสสิกโดยมีไม้กางเขนแบบโกธิกบนหลุมศพของเดวิด อีแวนส์ หลานชายของเอลลิคอตต์ เป็นข้อยกเว้นที่น่าสนใจ หลุมศพส่วนใหญ่มีเครื่องหมายที่พบได้ทั่วไปในศตวรรษที่ 19 ตั้งแต่แผ่นหินอ่อนเรียบง่ายสำหรับหลุมศพยุคแรกๆ ไปจนถึง เครื่องหมายแบบ โรแมนติก ในภายหลังที่มี ลวดลายหลากหลายในศิลปะงานศพ นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายหินแกรนิตขัดเงาจากต้นศตวรรษที่ 20 และ เครื่องหมายสังกะสีสีขาวอีกด้วย^{[ 1 ]}

สุสานแห่งแรกของบาตาเวีย ซึ่งก็คือสุสานเวสต์เมนสตรีท ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1806 ในช่วงปีแรก ๆ ของการตั้งถิ่นฐาน เนื่องจากตั้งอยู่ติดกับลำธารโทนาวันดาซึ่งมักเกิดน้ำท่วมบ่อยครั้ง จึงเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องหาสถานที่ที่ดีกว่านี้ ผู้เสียชีวิตจึงถูกย้ายไปยังสุสานบาตาเวียแห่งใหม่ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1823 บนพื้นที่ซึ่งอยู่ทางขอบด้านตะวันออกของหมู่บ้าน^{[ 1 ]}

อาคารธนาคารเก่าถูกย้ายมาจากEbenezerใกล้เมือง Buffalo เพื่อใช้เป็นโรงซ่อมบำรุง แปลงฝังศพเดิม 88 แปลงถูกจัดวางเป็นตาราง โดยให้เท้าของผู้ตายหันไปทางทิศตะวันออก ไปทางดวงอาทิตย์ขึ้น มีการซื้อที่ดินเพิ่มเติมในปี พ.ศ. 2462 และ พ.ศ. 2484 ^{[ 1 ]}

แปดปีต่อมา ในปี 1849 สุสานแห่งนี้ได้รับอนุสาวรีย์ขนาดใหญ่แห่งแรกโจเซฟ เอลลิคอตต์ผู้อยู่อาศัยซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัทฮอลแลนด์แลนด์ได้ดูแลและวางแผนการตั้งถิ่นฐานในพื้นที่ซึ่งปัจจุบันคือนิวยอร์กตะวันตกได้ปลิดชีพตัวเองในนครนิวยอร์กในปี 1826 และถูกฝังไว้ที่นั่น เกือบหนึ่งในสี่ศตวรรษหลังจากที่เขาเสียชีวิต ราเชล อีแวนส์ น้องสาวของเขาได้จัดการให้ศพของเขาถูกฝังใหม่ในเมืองที่เขาก่อตั้งขึ้น พร้อมด้วยอนุสาวรีย์ขนาดใหญ่ที่จารึกเรื่องราวชีวิตและผลงานของเขา มีการเพิ่มพื้นที่ให้กับสุสานอีกสามปีต่อมา ในปี 1852 ^{[ 1 ]}

อนุสาวรีย์เอลลิคอตต์มีขนาดใหญ่กว่าอนุสรณ์สถานของดีน ริชมอนด์หลังสงครามกลางเมืองซึ่งเขาใช้ทรัพย์สินทางรถไฟของตนเป็นทุนในการดำรงตำแหน่งประธานบริษัทรถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัลตั้งแต่ปี 1864 จนกระทั่งเสียชีวิตในอีกสองปีต่อมา ภรรยาม่ายของเขาใช้เงิน 28,000 ดอลลาร์ (677,000 ดอลลาร์ในสมัยนั้น^{[ 3 ]} ) ในการสร้างอนุสรณ์สถานนี้ในปี 1869 โดยหันหน้าไปทางเส้นทางที่คู่แข่งหลักของเซ็นทรัลในขณะนั้นคืออีรี^{[ 1 ]}

ในช่วงแรกๆ ของสุสาน โบสถ์สองแห่ง ได้แก่ โบสถ์เซนต์เจมส์เอพิสโคปัลและโบสถ์เฟิร์สต์คองเกรเกชันแนลโซไซตี้ (ต่อมาคือโบสถ์เฟิร์สต์เพรสไบทีเรียน ) เป็นเจ้าของสุสานร่วมกัน แม้ว่าจะมีการซื้อที่ดินและปรับปรุงอื่นๆ แต่การบำรุงรักษาสุสานโดยรวมก็ยังไม่เป็นที่น่าพอใจสำหรับเจ้าของที่ดิน พวกเขาจึงรวมตัวกันในปี พ.ศ. 2423 และจัดตั้งเป็นสมาคมสุสานบาตาเวีย ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการมาตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา^{[ 1 ]}

สองปีต่อมา ในปี 1882 องค์กรที่ชื่อว่า สมาคมคริสเตียนแห่งชาติที่ต่อต้านสมาคมลับ ได้ดึงความสนใจไปที่วิลเลียม มอร์แกนผู้อยู่อาศัยในเมืองบาตาเวีย ซึ่งหลังจากความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการเข้าร่วมสมาคมเมสัน ในท้องถิ่น ก็เริ่มพูดและเขียนต่อต้านสมาคมและอิทธิพลที่ซ่อนเร้นซึ่งถูกกล่าวหาว่ามีต่อสังคมและการเมือง การหายตัวไปของเขาในปี 1826 ^{[หมายเหตุ 1 ]}ซึ่งสันนิษฐานว่าเกิดจากการลักพาตัว ช่วยกระตุ้นให้เกิดการก่อตั้งพรรคต่อต้านเมสันสมาคมดังกล่าวเห็นด้วยกับความรู้สึกของเขา และเสนอให้สร้างอนุสรณ์สถานเพื่อรำลึกถึงเขา ด้วยเงิน 20,000 ดอลลาร์ (667,000 ดอลลาร์ในสมัยนั้น^{[ 3 ]} ) ที่ระดมทุนจากผู้สนับสนุนทั่วสหรัฐอเมริกาและแคนาดา อนุสาวรีย์จึงถูกสร้างขึ้นในปี 1882 มันถูกวางไว้ใกล้ถนนและทางรถไฟสายหลักของนิวยอร์กเซ็นทรัลเพื่อให้สาธารณชนมองเห็นได้มากที่สุด^{[ 1 ]}

ในเวลานั้น สุสานริชมอนด์เริ่มแสดงสัญญาณของความล้มเหลวทางโครงสร้างในปี พ.ศ. 2429 นางริชมอนด์จ่ายเงินอีก 12,000 ดอลลาร์ (430,000 ดอลลาร์ในสมัยนั้น^{[ 3 ]} ) เพื่อทำการรื้อถอน สร้างใหม่ และขยายสุสาน หินแกรนิตจำนวน 150 ตัน (140 ตัน) ถูกนำมาที่บาตาเวียจากเวสเตอร์ลี รัฐโรดไอส์แลนด์สำหรับสุสานใหม่ ซึ่งรวมถึงบล็อกพื้นขนาด 6 x 10 ฟุต (1.8 x 3.0 ม.) หนา 10 นิ้ว (250 มม.) ^{[ 1 ]}

การซื้อที่ดินครั้งสำคัญครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 1915 ทำให้สุสานมีรูปร่างและขนาดอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เซ็นทรัลได้สร้างทางรถไฟสายหลักใหม่ทางใต้ของเมือง ทำให้การจราจรทางรถไฟส่วนใหญ่เลี่ยงอนุสาวรีย์มอร์แกน ทางรถไฟทั้งสองสายนี้และของอีรีในที่สุดก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของคอนเรลเมื่อทางรถไฟเอกชนล้มเหลวในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ทางรถไฟของอีรีเดิมถูกรื้อถอน ในปี 1998 หนึ่งในบริษัทที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งเป็นเจ้าของสิทธิ์ในการใช้ทาง ได้โอนส่วนหนึ่งใกล้กับมุมตะวันออกเฉียงเหนือของสุสานให้กับบริษัทเพื่อการขยายในอนาคต^{[ 1 ]}

บุคคลสำคัญที่ถูกฝังอยู่ที่บาตาเวีย ได้แก่ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรของสหรัฐฯ 7 คน ซึ่งบางคนเคยดำรงตำแหน่งในสภานิติบัญญัติแห่งรัฐนิวยอร์ก ด้วย นอกจากนี้ยังมีนายพล ในสงครามกลางเมืองผู้บริหารบริษัทรถไฟ และบุคคลผู้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาภูมิภาคในช่วงแรก

• จอห์น ที. เบอร์เกน (ค.ศ. 1786–1855) สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากบรู๊คลิน สหรัฐอเมริกา ค.ศ. 1831–1833
• อัลเบิร์ต บริสเบน (ค.ศ. 1809–1890) เป็นผู้เผยแพร่ แนวคิด สังคมนิยมในอุดมคติของชาร์ลส์ ฟูริเยร์ นักปรัชญาชาวฝรั่งเศส ในช่วงแรก ซึ่งสะท้อนให้เห็นในบรู๊คฟาร์มและชุมชนทดลองอื่นๆ อีกหลายแห่งในช่วงทศวรรษ ค.ศ. 1840
• อาร์เธอร์ บริสเบน (1863–1936) บุตรชายของอัลเบิร์ต ผู้ซึ่งต่อมากลายเป็นหนึ่งในบรรณาธิการหนังสือพิมพ์อเมริกันที่มีอิทธิพลมากที่สุดในปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 ภายใต้ การนำของ วิลเลียม แรนดอล์ฟ เฮิร์สต์ และได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้ริเริ่ม "วารสารศาสตร์สีเหลือง"ร่วมกับ เฮิร์ส ต์
• เบนจามิน เอลลิคอตต์ (ค.ศ. 1765–1827) น้องชายของโจเซฟ เอลลิคอตต์ และผู้แทนสหรัฐฯ ในพื้นที่ดังกล่าวระหว่างปี ค.ศ. 1817–1819
• เดวิด เอลลิคอตต์ อีแวนส์ (ค.ศ. 1788–1850) อดีตเสมียนของบริษัทฮอลแลนด์แลนด์ที่สำนักงานในเมืองบาตาเวีย ซึ่งบริหารโดยโจเซฟผู้เป็นลุงของเขา ต่อมาเขาได้เป็นวุฒิสมาชิกของรัฐและดำรงตำแหน่งผู้แทนสหรัฐฯ เป็นเวลาสองเดือน ก่อนที่จะสืบทอดตำแหน่งตัวแทนที่ดินต่อจากลุงของเขาจนกระทั่งบริษัทถูกยุบในปี ค.ศ. 1837
• โจเซฟ เอลลิคอตต์ (ค.ศ. 1760–1826) ในฐานะนักสำรวจตัวแทนที่ดินและผู้แทนระดับสูงสุดของบริษัทฮอลแลนด์แลนด์เขามีบทบาทสำคัญในการวางผังภูมิภาคของนิวยอร์กตะวันตกในช่วง 25 ปีแรกของการตั้งถิ่นฐาน เขาเป็นผู้วางผังเมืองบัฟฟาโลและบาตาเวีย สนับสนุนการก่อสร้างคลองอีรีและดำรงตำแหน่งผู้พิพากษา อนุสาวรีย์รูปทรงเสาขนาดใหญ่ของเขาที่อยู่ใกล้ใจกลางสุสานนั้นสร้างโดยราเชล อีแวนส์ น้องสาวของเขา เมื่อเธอได้ย้ายศพของเขามาฝังที่นี่ในปี ค.ศ. 1849
• จอห์น ฟิชเชอร์ (ค.ศ. 1806–1882) ชาวรัฐนิวแฮมป์เชียร์ที่ไปตั้งถิ่นฐานในแคนาดาและก่อตั้งโรงหล่อ แห่งแรก ในเมืองแฮมิลตัน รัฐออนแทรีโอหลังจากกลับมายังสหรัฐอเมริกาและตั้งถิ่นฐานในเมืองบาตาเวีย เขาได้ดำรงตำแหน่งผู้แทนราษฎรของสหรัฐอเมริกาในช่วงปี ค.ศ. 1869–1871
• จอร์จ ดับเบิลยู. เลย์ (ค.ศ. 1798–1860) ดำรงตำแหน่งผู้แทนราษฎรของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1833–1837 สมาชิกสภาแห่งรัฐในปี ค.ศ. 1840 และอุปทูตประจำสถานทูตสหรัฐอเมริกาในสวีเดนตั้งแต่ปี ค.ศ. 1842–1845
• จอห์น เฮนรี มาร์ตินเดล (ค.ศ. 1815–1881) จบการศึกษาจากโรงเรียนนายทหารสหรัฐอเมริกาต่อมาได้เป็นทนายความและดำรงตำแหน่งอัยการเขตเจเนซีเคาน์ตี เมื่อเกิดสงครามกลางเมืองเขาได้กลับเข้ารับราชการในกองทัพและได้รับแต่งตั้งเป็นพลตรีหลังจากยุทธการที่คาบสมุทรเขาได้ดูแลการป้องกันกรุงวอชิงตันในฐานะผู้ว่าการทหารได้รับการเลื่อนยศเป็นพลโทและนำทัพในยุทธการที่เบอร์มูดาฮันเดรดโคลด์ฮาร์เบอร์และปีเตอร์สเบิร์กหลังสงคราม เขาได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งอัยการสูงสุดแห่งรัฐนิวยอร์ก
• วิลเลียม มอร์แกน (1774–1826) อาศัยอยู่ในเมืองบาตาเวีย รัฐนิวยอร์กการฆาตกรรมของเขาในปี 1826 เป็นจุดเริ่มต้นของ การเคลื่อนไหว ต่อต้านฟรีเมสันและการก่อตั้งพรรคต่อต้านฟรีเมสัน^{[ 4 ]}
• เบนจามิน พริงเกิล (ค.ศ. 1807–1887) ผู้พิพากษาศาลประจำเทศมณฑลเจเนซี ซึ่งต่อมาได้รับเลือกเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรของสหรัฐอเมริกาถึงสองสมัยติดต่อกัน ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1853–1857 โดยเป็นตัวแทนพรรควิกในสมัยแรก และเป็นตัวแทนพรรคฝ่ายค้านในสมัยที่สอง ในช่วงสงคราม เขาได้ดำรงตำแหน่งในสภาของรัฐเป็นระยะเวลาสั้นๆ และลินคอล์นได้แต่งตั้งเขาให้ดำรงตำแหน่งในศาลอนุญาโตตุลาการที่เคปทาวน์ ประเทศแอฟริกาใต้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสนธิสัญญากับอังกฤษเกี่ยวกับการยกเลิกการค้าทาสชาวแอฟริกัน
• ดีน ริชมอนด์ (ค.ศ. 1804–1866) หลังจากรับช่วงต่อธุรกิจเกลือของครอบครัวตั้งแต่อายุยังน้อย ในที่สุดเขาก็เข้าสู่วงการรถไฟ โดยช่วยโน้มน้าวสภานิติบัญญัติของรัฐให้เปิดทางให้กับการก่อตั้งบริษัทรถไฟเซ็นทรัล และการแข่งขันอย่างเสรีกับคลองอีรี ในช่วงเวลาที่เขาเสียชีวิต เขาเป็นประธานของบริษัทรถไฟเซ็นทรัล ภรรยาของเขา ได้สร้างและขยาย สุสาน หินอันวิจิตรบรรจงของเขา ที่มุมตะวันตกเฉียงเหนือของสุสานในปี ค.ศ. 1869 อีกครั้งในปี ค.ศ. 1882
• ฟิเนียส แอล. เทรซี (ค.ศ. 1786–1876) ได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งผู้แทนราษฎรของสหรัฐอเมริกาต่อจากเดวิด อีแวนส์ในปี ค.ศ. 1827 และดำรงตำแหน่งจนถึงปี ค.ศ. 1833 โดยมักแสดง จุดยืน ต่อต้านกลุ่มฟรีเมสันหลังจากออกจากสภาคองเกรสแล้ว เขาได้ดำรงตำแหน่งผู้พิพากษาประจำศาลระดับมณฑล

• รายชื่อสถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนมรดกแห่งชาติในเขตเจเนซี รัฐนิวยอร์ก

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสุสานบาตาเวีย

• สุสานบาตาเวีย – สถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนระดับชาติของสหรัฐอเมริกาบน Waymarking.com
• สุสานเก่าบาตาเวีย – บาตาเวีย รัฐนิวยอร์ก – คู่มือแนะนำสถานที่ท่องเที่ยวจากอเมริกา บน Waymarking.com
• สุสานบาตาเวียที่Find a Grave