เรือโดยสารบาโตบัส (Batobus)เป็นบริการเรือโดยสารตามแม่น้ำแซนในเขตปารีส โดยมีจุดจอดทั้งหมดเก้าแห่ง ชื่อนี้เป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัท บาโตซ์ ปารีเซียง (Bateaux Parisiens) ในปี 2006-2007 มีผู้โดยสารใช้บริการ 843,000 คน

บริการนี้ริเริ่มโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในปี 1989 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลองครบรอบ 200 ปีการปฏิวัติฝรั่งเศส หน่วยงานท่าเรือปารีส ( Port autonome de Paris ) ได้รับสัญญาผูกขาด ระหว่างปี 1989 ถึง 1996 บริการนี้มีผู้โดยสารประมาณ 100,000 คนต่อปี

ในปี 1997 สัญญาได้รับการต่ออายุออกไปอีกสิบเอ็ดปี สำหรับฤดูกาลท่องเที่ยว ภายใต้ชื่อทางการค้าว่า "Batobus" มีการวางแผนจุดจอดไว้หกจุด โดยสี่จุดอยู่ทางฝั่งซ้ายของแม่น้ำแซน ( Rive Gauche ) และสองจุดอยู่ทางฝั่งขวา ( Rive Droite ) ในที่สุดก็มีการเพิ่มอีกสองจุด คือที่สวนพฤกษศาสตร์ (Jardin des Plantes)และหอไอเฟลในปี 2001–2002 มีผู้โดยสารมากถึง 500,000 คน

ในปี 2548 หลังจากขยายบริการอย่างต่อเนื่อง บริการดังกล่าวจึงเปิดให้บริการตลอดทั้งปี^{[ 1 ]}ในปี 2550 Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) ได้ยื่นประมูลเพื่อดำเนินการให้บริการ ซึ่ง Batobus เป็นผู้ชนะ เพื่อสร้างบริการเรือโดยสารประจำทางตามแม่น้ำแซน บริการนี้มีชื่อว่าVoguéoและได้ทดลองให้บริการเป็นเวลาสามสิบเอ็ดเดือน ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2551 ถึง 31 ธันวาคม 2553 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Batobus ให้บริการตามป้ายจอดต่อไปนี้: Beaugrenelle / Île aux Cygnes , หอไอเฟล , Musée d'Orsay , Saint-Germain-des-Prés , Notre-Dame , Jardin des Plantes , Hôtel de Ville , LouvreและChamps- Élysées

บริการนี้ให้บริการตั้งแต่เวลา 10.30  น. ถึง 16.30  น. ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงเดือนมีนาคม (ถึง 17.00  น. ในช่วงวันหยุดคริสต์มาส) และตั้งแต่เวลา 10.00  น. ถึง 19.00 น. ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงเดือนพฤศจิกายน ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม บริการจะขยายเวลาให้บริการในช่วงเย็นจนถึง 21.30  น. ในช่วงฤดูท่องเที่ยว ความถี่ในการให้บริการจะเพิ่มขึ้นจาก 30 นาทีเป็น 15 นาที^{[ 1 ]}

บริการนี้มีเรือแปดลำ วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 6 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง (11 กม./ชม.; 6.9 ไมล์ต่อชั่วโมง) โดยความเร็วสูงสุดถูกจำกัดโดยหน่วยงานแม่น้ำเรือไตรมาแรน หก ลำ มีเครื่องยนต์สองเครื่องอยู่ด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้สามารถเลี้ยวได้ 360 องศา ซึ่งจำเป็นสำหรับบริการดังกล่าว เรือสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 200 คน และจักรยานอีกสิบสองคัน เรือมีท้ายเปิดโล่ง โดยมีพื้นที่สำหรับจักรยานอยู่ด้านหน้า เรือเหล่านี้มีชื่อว่าVendôme , Odéon , Rivoli , Trocadéro , BastilleและDauphineเรือ Dauphine เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 เรือแม่น้ำอีกสองลำที่มีความจุผู้โดยสาร 150 คน เปิดตัวในเวลาต่อมาไม่นาน เพื่อให้ครบกองเรือ^{[ 1 ]}

Batobus เป็นบริการเชิงพาณิชย์ที่มีความเสี่ยงทางการค้า แต่มีการควบคุมค่าโดยสาร มีการเสนอสูตรค่าโดยสารต่างๆ สำหรับตั๋วแบบหนึ่งวัน สองวัน หรือห้าวัน ในปี 2552 ค่าโดยสารเปลี่ยนจาก 12 ยูโรเป็น 17 ยูโร โดยไม่คำนึงถึงจำนวนวัน และเด็กอายุต่ำกว่า 16 ปีจ่ายครึ่งราคา แม้จะมีการนำ Voguéo มาใช้ แต่Batobusก็ปฏิเสธที่จะรับตั๋วเดินทางทั่วไปของปารีสหรือPasse Navigo โดยตรง แต่ให้ส่วนลดสำหรับผู้ที่ถือตั๋วเดินทางทั่วไปของปารีสส่วนใหญ่บนบัตร Navigo (เช่นIntégrale , Imagine'R , Émeraude และAméthysteเป็นต้น) และสำหรับนักเรียน ในปี 2552 ยังมีตั๋วรายปีราคา 55 ยูโร และ 35 ยูโรสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 16 ปี^{[ 1 ]}

ปริมาณการจราจรยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มีการขายตั๋ว 914,084 ใบในปี 2550–2551 สำหรับการเดินทาง 1.6 ล้านครั้ง (บางตั๋วถูกใช้สำหรับการเดินทางมากกว่าหนึ่งครั้ง) ผู้โดยสารส่วนใหญ่บน Batobus เป็นนักท่องเที่ยว ผู้โดยสารที่อาศัยอยู่ในปารีสได้รับส่วนลดค่าโดยสาร แต่คาดว่าคิดเป็นไม่เกิน 5% ของปริมาณการจราจรทั้งหมด^{[ 3 ]}

• โวเกโอ

• เลอ ปาทริมวน เดอ ลา RATP โฟลฮิก 2539. ไอเอสบีเอ็น 2-84234-007-8.
• เกลลาร์ด, มาร์ก (1991) Du Madeleine-Bastille à Meteor ประวัติศาสตร์การขนส่งชาวปารีส มาร์แตล.

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบาโตบัส