กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 5 นาที

เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นเบย์

ข้อพิพาทเกี่ยวกับความถูกต้องทั้งหมด/Bay-class minesweepers/ชั้นเรียนเรือสงครามทุ่นระเบิด/ชั้นเรือของกองทัพเรือฝรั่งเศส

เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นเบย์หรือที่รู้จักกันในชื่อ เรือ กวาดทุ่นระเบิดชั้นแกสเป เป็น เรือกวาดทุ่นระเบิดประเภทหนึ่ง ที่ กองทัพเรือแคนาดา (RCN) และกองทัพแคนาดา (CF) ใช้ ในช่วง...

เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นเบย์

เรือ HMCS Miramichi (MCB 163) กำลังแล่นอยู่
ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อเบย์คลาส
ผู้ปฏิบัติงาน
นำหน้าโดยชั้นเรียนแอลเจอรีน
ประสบความสำเร็จ โดยคลาสแอนติคอสติ
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น1 ธันวาคม 1953 – 1998
สมบูรณ์20
เกษียณแล้ว20
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์เรือกวาดทุ่นระเบิด
การเคลื่อนย้าย
  • มาตรฐาน390 ตัน (380 ตันยาว ) 
  • น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 412  ตัน (405 ตันยาว)
ความยาว
บีม28  ฟุต (8.5  เมตร)
ร่างสูงสุด 8  ฟุต 6  นิ้ว (2.59  เมตร)
ระบบขับเคลื่อนเพลา 2 ชุด, เครื่องยนต์ดีเซล GM 12 สูบ 2 เครื่อง, กำลัง 2,400 แรงม้า (1,800 กิโลวัตต์)  
ความเร็ว16 นอต (30  กม./ชม.; 18  ไมล์/ชม.)
คอมพลีเมนต์38
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผลอุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิดแบบกลไก (ซึ่งถูกถอดออกในภายหลัง)
อาวุธยุทโธปกรณ์1 × 40 มม.ปืนใหญ่โบฟอร์ส แบบติดตั้งเดี่ยว (ถอดออกภายหลัง)
หมายเหตุแผนเดิมคือการสร้างเรือ 14 ลำ แต่เรือของกองทัพเรือแคนาดา 6 ลำถูกขายให้กับพันธมิตรในระหว่างการก่อสร้าง และถูกแทนที่ด้วยเรือใหม่ 6 ลำที่ใช้ชื่อเดิมแต่เปลี่ยนธงประจำเรือใหม่

เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นเบย์หรือที่รู้จักกันในชื่อ เรือ กวาดทุ่นระเบิดชั้นแกสเป[ 1 ] [ 2 ] เป็น เรือกวาดทุ่นระเบิดประเภทหนึ่ง ที่ กองทัพเรือแคนาดา (RCN) และกองทัพแคนาดา (CF) ใช้ ในช่วง สงครามเย็นการออกแบบของเรือเหล่านี้คล้ายคลึงกับ เรือ กวาดทุ่นระเบิดชั้นทอน ของอังกฤษ [ 3 ]

ชื่อของชั้นเรือนี้มาจากอ่าวในแคนาดาและได้รับการออกแบบโดยกองทัพเรือแคนาดาเพื่อทดแทน เรือกวาดทุ่นระเบิด ในยุคสงครามโลกครั้งที่สองมีการวางกระดูกงูเรือ 14 ลำในปี 1951–1952 อย่างไรก็ตาม ต่อมาได้โอนเรือ 6 ลำให้กับกองทัพเรือฝรั่งเศสในปี 1954 เรือเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยเรือ 6 ลำที่มีชื่อเดียวกันในปี 1956–1957 แต่ได้รับหมายเลขธงใหม่[ 3 ]

เรือเหล่านี้ได้รับการจัดประเภทใหม่ในกองทัพแคนาดาให้เป็นเรือคุ้มกันลาดตระเวนในปี พ.ศ. 2515 และเรือหกลำยังคงให้บริการจนถึงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2533 โดยให้บริการเฝ้าระวังชายฝั่งและประสบการณ์การบังคับเรือสำหรับนายทหารระดับล่างของกองกำลังทางทะเลแปซิฟิก[ 3 ]

การออกแบบและคำอธิบาย

เรือชั้นนี้ได้รับการออกแบบโดยใช้ ไม้กระดาน มะฮอกกานีวางทับบนโครงและดาดฟ้า อลูมิ เนียม[ 4 ]เรือชั้นเบย์มีระวางขับน้ำมาตรฐาน390 ตัน( 380 ตันยาว)และ412 ตัน (405 ตันยาว)เมื่อบรรทุกเต็มที่[ 1 ] [ 2 ]มีความยาวโดยรวม152 ฟุต (46 ม.)และ140 ฟุต (43 ม.) ระหว่างเส้นตั้งฉากมีความกว้าง28 ฟุต (8.5 ม.)และกินน้ำลึก สูงสุด 8 ฟุต 6 นิ้ว (2.59 ม.)มีลูกเรือ 40 นาย[ 1 ]      

เรือกวาดทุ่นระเบิดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลGM 12 สูบ 2 เครื่อง หมุนเพลา 2 เพลา สร้างกำลังเบรก2,400 แรงม้า (1,800 กิโลวัตต์)ทำให้เรือชั้นเบย์มีความเร็วสูงสุด15 นอต(28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม.)บรรทุกน้ำมันได้ 52 ตัน เรือเหล่านี้ติดตั้งปืน Mk 7 ขนาด 40 มม./60 คาลิเบอร์ 1 กระบอก[ 1 ]   

เรือ

ข้อมูลการก่อสร้างชั้น Bay [ 3 ]
เรือหมายเลขธงเดิมผู้สร้างนอนลงเปิดตัวได้รับมอบหมายชำระหนี้หมดแล้วโชคชะตา
ชาเลอร์เอ็มซีบี 144บริษัทต่อเรือพอร์ตอาร์เธอร์ , พอร์ตอาร์เธอร์8 มิถุนายน 249421 มิถุนายน 249518 มิถุนายน 249730 กันยายน 2497ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Dieppoiseในปี 1954, ตกต่ำในปี 1985
ชาเลอร์เอ็มซีบี 164อุตสาหกรรมทางทะเล , โซเรล20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 249911 พฤษภาคม 250012 กันยายน 250018 ธันวาคม พ.ศ. 2541
ชิกเนคโตเอ็มซีบี 156อุตสาหกรรมทางทะเล , โซเรล4 มิถุนายน พ.ศ. 249413 มิถุนายน 24951 ธันวาคม พ.ศ. 249631 พฤษภาคม 2497ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Bayonnaiseในปี 1954 และถูกถอนชื่อออกในปี 1976
ชิกเนคโตเอ็มซีบี 160บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง25 ตุลาคม พ.ศ. 249817 พฤศจิกายน 24991 สิงหาคม พ.ศ. 250019 ธันวาคม พ.ศ. 2541
โคโมซ์เอ็มซีบี 146ศูนย์เครื่องจักรวิคตอเรีย , วิคตอเรีย8 มิถุนายน 249424 เมษายน 24952 เมษายน พ.ศ. 249711 กันยายน 2500ขายให้กับตุรกีในชื่อTireboluในปี 1957
โควิชันเอ็มซีบี 147ศูนย์เครื่องจักรวิคตอเรีย , วิคตอเรีย20 มิถุนายน 249412 พฤศจิกายน 249410 ธันวาคม พ.ศ. 249631 มีนาคม พ.ศ. 2497ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Malouineในปี 1954 และพ่ายแพ้ในปี 1977
โควิชันเอ็มซีบี 162บริษัทต่อเรือยาร์โรว์สเอ สค วิมอลต์10 กรกฎาคม 249926 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 250012 ธันวาคม พ.ศ. 250022 สิงหาคม 2540
โชคเอ็มซีบี 151ศูนย์เครื่องจักรวิคตอเรีย , วิคตอเรีย24 เมษายน 249514 เมษายน พ.ศ. 24963 พฤศจิกายน 249728 กุมภาพันธ์ 2507ถูกขายไปในปี 1964 และกลายเป็นร้านค้าชื่อGreenpeace Twoในปี 1966 ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Edgewater Fortune
ฟันดี้เอ็มซีบี 145อู่ต่อเรือและอู่แห้งเซนต์จอห์น , เซนต์จอห์น19 มิถุนายน 24949 ธันวาคม พ.ศ. 249619 มีนาคม พ.ศ. 249731 มีนาคม พ.ศ. 2507ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Dunkerquoiseในปี 1954 และถูกถอนทะเบียนในปี 1984
ฟันดี้เอ็มซีบี 159บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง7 มีนาคม พ.ศ. 249814 มิถุนายน 249927 พฤศจิกายน 249919 ธันวาคม พ.ศ. 2539
กัสเป้เอ็มซีบี 143บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง21 มีนาคม พ.ศ. 249412 พฤศจิกายน 24945 ธันวาคม พ.ศ. 249622 สิงหาคม 2500ขายให้กับตุรกีและตั้งชื่อว่าTrabzonในปี 1957
เจมส์เบย์เอ็มซีบี 152บริษัทต่อเรือยาร์โรว์สเอ สค วิมอลต์16 สิงหาคม พ.ศ. 249412 มีนาคม พ.ศ. 24963 พฤษภาคม 249728 กุมภาพันธ์ 2507ขายให้กับธุรกิจบริการทางการค้า
มิรามิจิเอ็มซีบี 150อู่ต่อเรือและอู่แห้งเซนต์จอห์น , เซนต์จอห์น13 มิถุนายน 24954 พฤษภาคม 249730 กรกฎาคม 24971 ตุลาคม พ.ศ. 2507ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Lorientaiseในปี 1954, พ่ายแพ้ในปี 1984
มิรามิจิเอ็มซีบี 163ศูนย์เครื่องจักรวิคตอเรีย , วิคตอเรีย2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 249922 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 250029 ตุลาคม พ.ศ. 250016 ธันวาคม พ.ศ. 2541
ควินเต้เอ็มซีบี 149บริษัทต่อเรือพอร์ตอาร์เธอร์ , พอร์ตอาร์เธอร์14 มิถุนายน 24958 สิงหาคม พ.ศ. 249615 ตุลาคม พ.ศ. 249726 กุมภาพันธ์ 2507
แน่วแน่เอ็มซีบี 154บริษัท คิงส์ตัน ชิปบิลดิ้ง , คิงส์ตัน29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 249420 มิถุนายน 249616 กันยายน 249714 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2507
ฟ้าร้องเอ็มซีบี 153บริษัทแคนาเดียน วิคเกอร์มอนทรีออล17 พฤษภาคม 249417 กรกฎาคม 249515 ธันวาคม พ.ศ. 249631 มีนาคม พ.ศ. 2507ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Paimpolaiseในปี 1954 และถูกถอนทะเบียนในปี 1986
ฟ้าร้องเอ็มซีบี 161บริษัทต่อเรือพอร์ตอาร์เธอร์ , พอร์ตอาร์เธอร์1 กันยายน พ.ศ. 249827 ตุลาคม พ.ศ. 24993 ตุลาคม พ.ศ. 250022 สิงหาคม 2540
ทรีนิตี้เอ็มซีบี 157บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง31 มกราคม พ.ศ. 249531 กรกฎาคม 249616 มิถุนายน 249721 สิงหาคม 2500ขายให้กับตุรกีในชื่อเมืองเทอร์เมในปี 1957
อุงกาว่าเอ็มซีบี 148บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง17 ธันวาคม พ.ศ. 249420 พฤษภาคม 24964 มิถุนายน พ.ศ. 249723 สิงหาคม 2500ขายให้กับตุรกีในชื่อTekirdagในปี 1957

ประวัติการบริการ

บริการของแคนาดา

เรือสี่ลำในชั้นนี้ได้รับการสั่งซื้อในเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 [ 4 ]ตามมาด้วยอีก 10 ลำในปี พ.ศ. 2494 เพื่อทดแทนเรือกวาดทุ่นระเบิด ใน ยุคสงครามโลกครั้งที่สอง[ 1 ] [ 3 ]กลุ่มที่สองของการก่อสร้างใหม่เป็นผลมาจากการที่แคนาดาเข้าร่วมสงครามเกาหลี[ 5 ]ในตอนแรกได้รับการจัดประเภทเป็น MCA แต่เปลี่ยนเป็น MCB ในปี พ.ศ. 2497 ในปี พ.ศ. 2497 เรือหกลำ ได้แก่Chaleur , Chignecto , Cowichan , Fundy , MiramichiและThunderถูกโอนไปยังกองทัพเรือฝรั่งเศส[ 1 ]ภายใต้ข้อตกลงความช่วยเหลือซึ่งกันและกันของNATOเนื่องจากขาดแคลนเรือประเภทนี้ในกองทัพเรือพันธมิตร[ 6 ] [ 7 ] Chignecto , Cowichan , FundyและThunderถูกโอนเมื่อวันที่ 7 เมษายน ที่Halifax, Nova Scotiaพร้อมกับChaleurและMiramichiเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม[ 8 ] [ 9 ]ชื่อของเรือเหล่านี้ถูกนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับเรือรุ่นต่อๆ มา ในปี พ.ศ. 2501 เรืออีกสี่ลำ ได้แก่Comox , Gaspé , TrinityและUngavaถูกโอนไปยังกองทัพเรือตุรกี[ 1 ]

เรือ Chaleur , Fundy , QuinteและThunderได้รวมตัวกันเป็นกองเรือกวาดทุ่นระเบิดชุดแรกในปี 1960 [ 10 ]ในเดือนตุลาคมปี 1960 เรือ Fundy , Thunder , Chaleur , Chignecto , ResoluteและQuinteได้เข้าร่วมใน การฝึกซ้อมทางทะเล ของ NATOชื่อ Sweep Clear V นอกชายฝั่งเมืองเชลเบิร์น รัฐโนวาสโกเชีย [ 11 ] กองเรือกวาดทุ่นระเบิดชุดที่สองซึ่งประกอบด้วยเรือ Fortune , Miramichi , CowichanและJames Bayได้แวะจอดที่ท่าเรือสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนียในเดือนมิถุนายนปี 1960 ก่อนที่จะเดินทางเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก[ 12 ]ในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน ปี 1961 กองเรือกวาดทุ่นระเบิดชุดแรกของแคนาดา ซึ่งประกอบด้วยเรือ Chaleur , Chignecto , Fundy , Quinte , ResoluteและThunderได้เดินทางไปทั่วทะเลสาบเกรตเลคส์ และ แวะจอดที่ท่าเรือหลายแห่ง[ 13 ]

เพื่อเป็นการปลดปล่อยเงินทุนในช่วงต้นทศวรรษ 1960 สำหรับโครงการลงทุนอื่นๆ เรือที่เหลืออีกสิบลำจึงถูกเก็บไว้เป็นเรือสำรอง[ 14 ]เรืออีกสี่ลำในชั้นเดียวกัน ได้แก่Resolute , Quinte , James BayและFortuneถูกขายให้กับบริษัทเอกชนในปี 1964 Fortuneถูกเปลี่ยนชื่อเป็นGreenpeace Twoและถูกนำไปใช้ในการพยายามหยุดการทดสอบนิวเคลียร์ในหมู่เกาะ Aleutianในปี 1971 [ 15 ]ในปี 1972 เรือที่เหลืออีกหกลำได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นเรือลาดตระเวนขนาดเล็กโดยมีการจัดประเภทเป็น PFL ในปี 1979 พวกมันได้รับการกำหนดให้เป็นเรือฝึกโดยมีการจัดประเภทเป็น PB [ 1 ]ในปี 1980 พวกมันเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือฝึกชายฝั่งตะวันตก และพวกมันได้ประจำการร่วมกับกลุ่มฝึกแปซิฟิกในช่วงทศวรรษ 1990 [ 3 ] [ 16 ]เรือเหล่านี้ถูกปลดประจำการในช่วงปลายทศวรรษ 1990 โดยเรือ Chignecto ลำที่สอง เป็นลำสุดท้ายที่ปลดประจำการเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2541 [ 17 ]ในกองทัพเรือแคนาดา เรือเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยเรือชั้นAnticosti ก่อน จนกระทั่ง เรือป้องกันชายฝั่งชั้นKingston รุ่น ใหม่พร้อมใช้งาน[ 18 ]

กองทัพเรือฝรั่งเศส

ในปี พ.ศ. 2497 เรือ 6 ลำถูกโอนไปยังกองทัพเรือฝรั่งเศสและเปลี่ยนชื่อเป็นLe Dieppoise (M 730), La Bayonnaise (M 728), La Malouine ( M 727), La Dunkerquoise (M 726), La Lorientaise (M 731) และLa Paimpolaise (M 729) ตามลำดับ[ 1 ]เรือทั้ง 6 ลำถูกโอนภายใต้โครงการป้องกันร่วมกัน[ 19 ] [ 20 ]ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2503 เรือทั้ง 6 ลำได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้เป็นเรือลาดตระเวน อาณานิคม อุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิดถูกถอดออกและติดตั้งเครื่องปรับอากาศ หมายเลขตัวเรือถูกเปลี่ยนเป็น P 655, P 654, P 651, P 653, P 652 และ P 657 ตามลำดับ[ 19 ]

เรือ La Bayonnaiseถูกปลดประจำการในปี 1976 ตามด้วยเรือ La Malouineในปี 1977 เรือที่เหลืออีกสี่ลำประจำการอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกจนถึงช่วงทศวรรษ 1980 เมื่อถูกแทนที่ด้วยเรือลาดตระเวนชั้น Super Patra ในปี 1986 เรือLa LorientaiseและLa Dunkerquoiseถูกปลดประจำการ และเรือLa DieppoiseและLa Paimpolaiseก็ถูกปลดประจำการตามมาในอีกหนึ่งปีต่อมา[ 19 ]

กองทัพเรือตุรกี

ในปี พ.ศ. 2491 เรือชั้นเบย์จำนวน 4 ลำถูกโอนไปยังกองทัพเรือตุรกีและเปลี่ยนชื่อเป็นไทเรโบลูทราบซอน แตร์เมและเทกีร์ดากตามลำดับ[ 1 ]การโอนนี้เกิดขึ้นภายใต้ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันของนาโต้[ 20 ]

  • คลาสเบย์ – hazegray.org
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bay-class_minesweeper&oldid=1347276569 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นเบย์

เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นเบย์หรือที่รู้จักกันในชื่อ เรือ กวาดทุ่นระเบิดชั้นแกสเป เป็น เรือกวาดทุ่นระเบิดประเภทหนึ่ง ที่ กองทัพเรือแคนาดา (RCN) และกองทัพแคนาดา (CF) ใช้ ในช่วง...

การออกแบบและคำอธิบาย

เรือชั้นนี้ได้รับการออกแบบโดยใช้ ไม้กระดาน มะฮอกกานี วางทับบนโครงและ ดาดฟ้า อลูมิ เนียม [ 4 ] เรือชั้นเบย์มีระวางขับน้ำมาตรฐาน390 ตัน ( 380 ตัน ยาว ) และ 412 ตัน (405 ตันยาว) เมื่อบรรทุกเต็มที่ [ 1 ] [ 2 ] มี ความยาวโดยรวม 152 ฟุต (46 ม.) และ 140 ฟุต (43 ม.

เรือ

ข้อมูลการก่อสร้างชั้น Bay [ 3 ] เรือ หมายเลขธงเดิม ผู้สร้าง นอนลง เปิดตัว ได้รับมอบหมาย ชำระหนี้หมดแล้ว โชคชะตา ชาเลอร์ เอ็มซีบี 144 บริษัทต่อเรือพอร์ตอาร์เธอร์ , พอร์ตอาร์เธอร์ 8 มิถุนายน 2494 21 มิถุนายน 2495 18 มิถุนายน 2497 30 กันยายน 2497...

บริการของแคนาดา

เรือสี่ลำในชั้นนี้ได้รับการสั่งซื้อในเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 [ 4 ] ตามมาด้วยอีก 10 ลำในปี พ.ศ.