เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นเบย์
เรือ HMCS Miramichi (MCB 163) กำลังแล่นอยู่ | |
| ภาพรวมของชั้นเรียน | |
|---|---|
| ชื่อ | เบย์คลาส |
| ผู้ปฏิบัติงาน | |
| นำหน้าโดย | ชั้นเรียนแอลเจอรีน |
| ประสบความสำเร็จ โดย | คลาสแอนติคอสติ |
| อยู่ในค่าคอมมิชชั่น | 1 ธันวาคม 1953 – 1998 |
| สมบูรณ์ | 20 |
| เกษียณแล้ว | 20 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือกวาดทุ่นระเบิด |
| การเคลื่อนย้าย | |
| ความยาว | |
| บีม | 28 ฟุต (8.5 เมตร) |
| ร่าง | สูงสุด 8 ฟุต 6 นิ้ว (2.59 เมตร) |
| ระบบขับเคลื่อน | เพลา 2 ชุด, เครื่องยนต์ดีเซล GM 12 สูบ 2 เครื่อง, กำลัง 2,400 แรงม้า (1,800 กิโลวัตต์) |
| ความเร็ว | 16 นอต (30 กม./ชม.; 18 ไมล์/ชม.) |
| คอมพลีเมนต์ | 38 |
| เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล | อุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิดแบบกลไก (ซึ่งถูกถอดออกในภายหลัง) |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ | 1 × 40 มม.ปืนใหญ่โบฟอร์ส แบบติดตั้งเดี่ยว (ถอดออกภายหลัง) |
| หมายเหตุ | แผนเดิมคือการสร้างเรือ 14 ลำ แต่เรือของกองทัพเรือแคนาดา 6 ลำถูกขายให้กับพันธมิตรในระหว่างการก่อสร้าง และถูกแทนที่ด้วยเรือใหม่ 6 ลำที่ใช้ชื่อเดิมแต่เปลี่ยนธงประจำเรือใหม่ |
เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นเบย์หรือที่รู้จักกันในชื่อ เรือ กวาดทุ่นระเบิดชั้นแกสเป[ 1 ] [ 2 ] เป็น เรือกวาดทุ่นระเบิดประเภทหนึ่ง ที่ กองทัพเรือแคนาดา (RCN) และกองทัพแคนาดา (CF) ใช้ ในช่วง สงครามเย็นการออกแบบของเรือเหล่านี้คล้ายคลึงกับ เรือ กวาดทุ่นระเบิดชั้นทอน ของอังกฤษ [ 3 ]
ชื่อของชั้นเรือนี้มาจากอ่าวในแคนาดาและได้รับการออกแบบโดยกองทัพเรือแคนาดาเพื่อทดแทน เรือกวาดทุ่นระเบิด ในยุคสงครามโลกครั้งที่สองมีการวางกระดูกงูเรือ 14 ลำในปี 1951–1952 อย่างไรก็ตาม ต่อมาได้โอนเรือ 6 ลำให้กับกองทัพเรือฝรั่งเศสในปี 1954 เรือเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยเรือ 6 ลำที่มีชื่อเดียวกันในปี 1956–1957 แต่ได้รับหมายเลขธงใหม่[ 3 ]
เรือเหล่านี้ได้รับการจัดประเภทใหม่ในกองทัพแคนาดาให้เป็นเรือคุ้มกันลาดตระเวนในปี พ.ศ. 2515 และเรือหกลำยังคงให้บริการจนถึงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2533 โดยให้บริการเฝ้าระวังชายฝั่งและประสบการณ์การบังคับเรือสำหรับนายทหารระดับล่างของกองกำลังทางทะเลแปซิฟิก[ 3 ]
การออกแบบและคำอธิบาย
เรือชั้นนี้ได้รับการออกแบบโดยใช้ ไม้กระดาน มะฮอกกานีวางทับบนโครงและดาดฟ้า อลูมิ เนียม[ 4 ]เรือชั้นเบย์มีระวางขับน้ำมาตรฐาน390 ตัน( 380 ตันยาว)และ412 ตัน (405 ตันยาว)เมื่อบรรทุกเต็มที่[ 1 ] [ 2 ]มีความยาวโดยรวม152 ฟุต (46 ม.)และ140 ฟุต (43 ม.) ระหว่างเส้นตั้งฉากมีความกว้าง28 ฟุต (8.5 ม.)และกินน้ำลึก สูงสุด 8 ฟุต 6 นิ้ว (2.59 ม.)มีลูกเรือ 40 นาย[ 1 ]
เรือกวาดทุ่นระเบิดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลGM 12 สูบ 2 เครื่อง หมุนเพลา 2 เพลา สร้างกำลังเบรก2,400 แรงม้า (1,800 กิโลวัตต์)ทำให้เรือชั้นเบย์มีความเร็วสูงสุด15 นอต(28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม.)บรรทุกน้ำมันได้ 52 ตัน เรือเหล่านี้ติดตั้งปืน Mk 7 ขนาด 40 มม./60 คาลิเบอร์ 1 กระบอก[ 1 ]
เรือ
| ข้อมูลการก่อสร้างชั้น Bay [ 3 ] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เรือ | หมายเลขธงเดิม | ผู้สร้าง | นอนลง | เปิดตัว | ได้รับมอบหมาย | ชำระหนี้หมดแล้ว | โชคชะตา |
| ชาเลอร์ | เอ็มซีบี 144 | บริษัทต่อเรือพอร์ตอาร์เธอร์ , พอร์ตอาร์เธอร์ | 8 มิถุนายน 2494 | 21 มิถุนายน 2495 | 18 มิถุนายน 2497 | 30 กันยายน 2497 | ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Dieppoiseในปี 1954, ตกต่ำในปี 1985 |
| ชาเลอร์ | เอ็มซีบี 164 | อุตสาหกรรมทางทะเล , โซเรล | 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 | 11 พฤษภาคม 2500 | 12 กันยายน 2500 | 18 ธันวาคม พ.ศ. 2541 | |
| ชิกเนคโต | เอ็มซีบี 156 | อุตสาหกรรมทางทะเล , โซเรล | 4 มิถุนายน พ.ศ. 2494 | 13 มิถุนายน 2495 | 1 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | 31 พฤษภาคม 2497 | ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Bayonnaiseในปี 1954 และถูกถอนชื่อออกในปี 1976 |
| ชิกเนคโต | เอ็มซีบี 160 | บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง | 25 ตุลาคม พ.ศ. 2498 | 17 พฤศจิกายน 2499 | 1 สิงหาคม พ.ศ. 2500 | 19 ธันวาคม พ.ศ. 2541 | |
| โคโมซ์ | เอ็มซีบี 146 | ศูนย์เครื่องจักรวิคตอเรีย , วิคตอเรีย | 8 มิถุนายน 2494 | 24 เมษายน 2495 | 2 เมษายน พ.ศ. 2497 | 11 กันยายน 2500 | ขายให้กับตุรกีในชื่อTireboluในปี 1957 |
| โควิชัน | เอ็มซีบี 147 | ศูนย์เครื่องจักรวิคตอเรีย , วิคตอเรีย | 20 มิถุนายน 2494 | 12 พฤศจิกายน 2494 | 10 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | 31 มีนาคม พ.ศ. 2497 | ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Malouineในปี 1954 และพ่ายแพ้ในปี 1977 |
| โควิชัน | เอ็มซีบี 162 | บริษัทต่อเรือยาร์โรว์สเอ สค วิมอลต์ | 10 กรกฎาคม 2499 | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 | 12 ธันวาคม พ.ศ. 2500 | 22 สิงหาคม 2540 | |
| โชค | เอ็มซีบี 151 | ศูนย์เครื่องจักรวิคตอเรีย , วิคตอเรีย | 24 เมษายน 2495 | 14 เมษายน พ.ศ. 2496 | 3 พฤศจิกายน 2497 | 28 กุมภาพันธ์ 2507 | ถูกขายไปในปี 1964 และกลายเป็นร้านค้าชื่อGreenpeace Twoในปี 1966 ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Edgewater Fortune |
| ฟันดี้ | เอ็มซีบี 145 | อู่ต่อเรือและอู่แห้งเซนต์จอห์น , เซนต์จอห์น | 19 มิถุนายน 2494 | 9 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | 19 มีนาคม พ.ศ. 2497 | 31 มีนาคม พ.ศ. 2507 | ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Dunkerquoiseในปี 1954 และถูกถอนทะเบียนในปี 1984 |
| ฟันดี้ | เอ็มซีบี 159 | บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง | 7 มีนาคม พ.ศ. 2498 | 14 มิถุนายน 2499 | 27 พฤศจิกายน 2499 | 19 ธันวาคม พ.ศ. 2539 | |
| กัสเป้ | เอ็มซีบี 143 | บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง | 21 มีนาคม พ.ศ. 2494 | 12 พฤศจิกายน 2494 | 5 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | 22 สิงหาคม 2500 | ขายให้กับตุรกีและตั้งชื่อว่าTrabzonในปี 1957 |
| เจมส์เบย์ | เอ็มซีบี 152 | บริษัทต่อเรือยาร์โรว์สเอ สค วิมอลต์ | 16 สิงหาคม พ.ศ. 2494 | 12 มีนาคม พ.ศ. 2496 | 3 พฤษภาคม 2497 | 28 กุมภาพันธ์ 2507 | ขายให้กับธุรกิจบริการทางการค้า |
| มิรามิจิ | เอ็มซีบี 150 | อู่ต่อเรือและอู่แห้งเซนต์จอห์น , เซนต์จอห์น | 13 มิถุนายน 2495 | 4 พฤษภาคม 2497 | 30 กรกฎาคม 2497 | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2507 | ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Lorientaiseในปี 1954, พ่ายแพ้ในปี 1984 |
| มิรามิจิ | เอ็มซีบี 163 | ศูนย์เครื่องจักรวิคตอเรีย , วิคตอเรีย | 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 | 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 | 29 ตุลาคม พ.ศ. 2500 | 16 ธันวาคม พ.ศ. 2541 | |
| ควินเต้ | เอ็มซีบี 149 | บริษัทต่อเรือพอร์ตอาร์เธอร์ , พอร์ตอาร์เธอร์ | 14 มิถุนายน 2495 | 8 สิงหาคม พ.ศ. 2496 | 15 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | 26 กุมภาพันธ์ 2507 | |
| แน่วแน่ | เอ็มซีบี 154 | บริษัท คิงส์ตัน ชิปบิลดิ้ง , คิงส์ตัน | 29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2494 | 20 มิถุนายน 2496 | 16 กันยายน 2497 | 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2507 | |
| ฟ้าร้อง | เอ็มซีบี 153 | บริษัทแคนาเดียน วิคเกอร์สมอนทรีออล | 17 พฤษภาคม 2494 | 17 กรกฎาคม 2495 | 15 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | 31 มีนาคม พ.ศ. 2507 | ขายให้กับฝรั่งเศสในชื่อLa Paimpolaiseในปี 1954 และถูกถอนทะเบียนในปี 1986 |
| ฟ้าร้อง | เอ็มซีบี 161 | บริษัทต่อเรือพอร์ตอาร์เธอร์ , พอร์ตอาร์เธอร์ | 1 กันยายน พ.ศ. 2498 | 27 ตุลาคม พ.ศ. 2499 | 3 ตุลาคม พ.ศ. 2500 | 22 สิงหาคม 2540 | |
| ทรีนิตี้ | เอ็มซีบี 157 | บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง | 31 มกราคม พ.ศ. 2495 | 31 กรกฎาคม 2496 | 16 มิถุนายน 2497 | 21 สิงหาคม 2500 | ขายให้กับตุรกีในชื่อเมืองเทอร์เมในปี 1957 |
| อุงกาว่า | เอ็มซีบี 148 | บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง | 17 ธันวาคม พ.ศ. 2494 | 20 พฤษภาคม 2496 | 4 มิถุนายน พ.ศ. 2497 | 23 สิงหาคม 2500 | ขายให้กับตุรกีในชื่อTekirdagในปี 1957 |
ประวัติการบริการ
บริการของแคนาดา
เรือสี่ลำในชั้นนี้ได้รับการสั่งซื้อในเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 [ 4 ]ตามมาด้วยอีก 10 ลำในปี พ.ศ. 2494 เพื่อทดแทนเรือกวาดทุ่นระเบิด ใน ยุคสงครามโลกครั้งที่สอง[ 1 ] [ 3 ]กลุ่มที่สองของการก่อสร้างใหม่เป็นผลมาจากการที่แคนาดาเข้าร่วมสงครามเกาหลี[ 5 ]ในตอนแรกได้รับการจัดประเภทเป็น MCA แต่เปลี่ยนเป็น MCB ในปี พ.ศ. 2497 ในปี พ.ศ. 2497 เรือหกลำ ได้แก่Chaleur , Chignecto , Cowichan , Fundy , MiramichiและThunderถูกโอนไปยังกองทัพเรือฝรั่งเศส[ 1 ]ภายใต้ข้อตกลงความช่วยเหลือซึ่งกันและกันของNATOเนื่องจากขาดแคลนเรือประเภทนี้ในกองทัพเรือพันธมิตร[ 6 ] [ 7 ] Chignecto , Cowichan , FundyและThunderถูกโอนเมื่อวันที่ 7 เมษายน ที่Halifax, Nova Scotiaพร้อมกับChaleurและMiramichiเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม[ 8 ] [ 9 ]ชื่อของเรือเหล่านี้ถูกนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับเรือรุ่นต่อๆ มา ในปี พ.ศ. 2501 เรืออีกสี่ลำ ได้แก่Comox , Gaspé , TrinityและUngavaถูกโอนไปยังกองทัพเรือตุรกี[ 1 ]
เรือ Chaleur , Fundy , QuinteและThunderได้รวมตัวกันเป็นกองเรือกวาดทุ่นระเบิดชุดแรกในปี 1960 [ 10 ]ในเดือนตุลาคมปี 1960 เรือ Fundy , Thunder , Chaleur , Chignecto , ResoluteและQuinteได้เข้าร่วมใน การฝึกซ้อมทางทะเล ของ NATOชื่อ Sweep Clear V นอกชายฝั่งเมืองเชลเบิร์น รัฐโนวาสโกเชีย [ 11 ] กองเรือกวาดทุ่นระเบิดชุดที่สองซึ่งประกอบด้วยเรือ Fortune , Miramichi , CowichanและJames Bayได้แวะจอดที่ท่าเรือสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนียในเดือนมิถุนายนปี 1960 ก่อนที่จะเดินทางเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก[ 12 ]ในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน ปี 1961 กองเรือกวาดทุ่นระเบิดชุดแรกของแคนาดา ซึ่งประกอบด้วยเรือ Chaleur , Chignecto , Fundy , Quinte , ResoluteและThunderได้เดินทางไปทั่วทะเลสาบเกรตเลคส์ และ แวะจอดที่ท่าเรือหลายแห่ง[ 13 ]
เพื่อเป็นการปลดปล่อยเงินทุนในช่วงต้นทศวรรษ 1960 สำหรับโครงการลงทุนอื่นๆ เรือที่เหลืออีกสิบลำจึงถูกเก็บไว้เป็นเรือสำรอง[ 14 ]เรืออีกสี่ลำในชั้นเดียวกัน ได้แก่Resolute , Quinte , James BayและFortuneถูกขายให้กับบริษัทเอกชนในปี 1964 Fortuneถูกเปลี่ยนชื่อเป็นGreenpeace Twoและถูกนำไปใช้ในการพยายามหยุดการทดสอบนิวเคลียร์ในหมู่เกาะ Aleutianในปี 1971 [ 15 ]ในปี 1972 เรือที่เหลืออีกหกลำได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นเรือลาดตระเวนขนาดเล็กโดยมีการจัดประเภทเป็น PFL ในปี 1979 พวกมันได้รับการกำหนดให้เป็นเรือฝึกโดยมีการจัดประเภทเป็น PB [ 1 ]ในปี 1980 พวกมันเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือฝึกชายฝั่งตะวันตก และพวกมันได้ประจำการร่วมกับกลุ่มฝึกแปซิฟิกในช่วงทศวรรษ 1990 [ 3 ] [ 16 ]เรือเหล่านี้ถูกปลดประจำการในช่วงปลายทศวรรษ 1990 โดยเรือ Chignecto ลำที่สอง เป็นลำสุดท้ายที่ปลดประจำการเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2541 [ 17 ]ในกองทัพเรือแคนาดา เรือเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยเรือชั้นAnticosti ก่อน จนกระทั่ง เรือป้องกันชายฝั่งชั้นKingston รุ่น ใหม่พร้อมใช้งาน[ 18 ]
กองทัพเรือฝรั่งเศส
ในปี พ.ศ. 2497 เรือ 6 ลำถูกโอนไปยังกองทัพเรือฝรั่งเศสและเปลี่ยนชื่อเป็นLe Dieppoise (M 730), La Bayonnaise (M 728), La Malouine ( M 727), La Dunkerquoise (M 726), La Lorientaise (M 731) และLa Paimpolaise (M 729) ตามลำดับ[ 1 ]เรือทั้ง 6 ลำถูกโอนภายใต้โครงการป้องกันร่วมกัน[ 19 ] [ 20 ]ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2503 เรือทั้ง 6 ลำได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้เป็นเรือลาดตระเวน อาณานิคม อุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิดถูกถอดออกและติดตั้งเครื่องปรับอากาศ หมายเลขตัวเรือถูกเปลี่ยนเป็น P 655, P 654, P 651, P 653, P 652 และ P 657 ตามลำดับ[ 19 ]
เรือ La Bayonnaiseถูกปลดประจำการในปี 1976 ตามด้วยเรือ La Malouineในปี 1977 เรือที่เหลืออีกสี่ลำประจำการอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกจนถึงช่วงทศวรรษ 1980 เมื่อถูกแทนที่ด้วยเรือลาดตระเวนชั้น Super Patra ในปี 1986 เรือLa LorientaiseและLa Dunkerquoiseถูกปลดประจำการ และเรือLa DieppoiseและLa Paimpolaiseก็ถูกปลดประจำการตามมาในอีกหนึ่งปีต่อมา[ 19 ]
กองทัพเรือตุรกี
ในปี พ.ศ. 2491 เรือชั้นเบย์จำนวน 4 ลำถูกโอนไปยังกองทัพเรือตุรกีและเปลี่ยนชื่อเป็นไทเรโบลูทราบซอน แตร์เมและเทกีร์ดากตามลำดับ[ 1 ]การโอนนี้เกิดขึ้นภายใต้ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันของนาโต้[ 20 ]
ลิงก์ภายนอก
- คลาสเบย์ – hazegray.org