เรือเบเดน^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}หรือชื่อเรียกอื่น ๆ เช่นเบเดน-เซเยด (หรือเบเดน-เซยาด ) และเบเดน-ซาฟาร์เป็นเรือเดินทะเลโบราณของโซมาเลีย ที่มีความเร็วสูง มีเสากระโดงเดียวหรือสองเสา มีลักษณะเด่นคือเสาท้ายเรือที่สูงตระหง่านและหางเสือที่ทรงพลัง นอกจากนี้ยังเป็นเรือที่ต่อด้วยผ้า ที่ยาวที่สุดที่ยังคงหลงเหลืออยู่ ในแอฟริกาตะวันออก เฉียงเหนือ และคาบสมุทรอาหรับอู่ต่อเรือส่วนใหญ่อยู่ใน ภูมิภาค ฮาฟุน ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ของโซมาเลีย (โดยเฉพาะเมืองบายลา ) รวมถึงเมืองมัสกัต ด้วย เรือ เบเดนมี 2 ประเภทโดยประเภทหนึ่งใช้สำหรับการประมง ( เบเดน-เซเยด ) และอีกประเภทหนึ่งใช้สำหรับการค้า ( เบเดน-ซาฟาร์ ) เรือบรรทุกสินค้า เบเดน-ซาฟาร์โดยเฉลี่ยมีความยาวมากกว่า 15 เมตร (50 ฟุต) และมีขนาดใหญ่กว่าเรือประมงเบเดน-เซย์ด อย่างเห็นได้ชัด ซึ่งมีขนาดเฉลี่ย 6–15 เมตร (20–50 ฟุต) แต่ทั้งสองประเภทก็ยังเล็กกว่าเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่กว่ามากที่เรียกว่าอูวัสซิเยเรือลำนี้เป็นเรือค้าขายและเรือเดินทางที่พบได้ทั่วไป โดยบางลำมีความยาวถึง 77 ฟุต (23 เมตร) เรือลำนี้มีความโดดเด่นและเป็นเอกลักษณ์ด้วยขอบเรือ ที่แข็งแรงและทนทาน ซึ่งยึดติดด้วยตะปูไม้เดิมที เรือ เบเดน ทั้งหมด เย็บด้วยใยมะพร้าว ขดเป็นเกลียว เพื่อยึดแผ่นไม้ตัวเรือ หัวเรือ และท้ายเรือ แต่เรือเบเดนของโอมาน เริ่มใช้การตอกตะปูแทนการเย็บตั้งแต่ศตวรรษที่ 20 เป็นต้นมา

คำว่าbeden ในภาษาโซมาลีหมายถึง 'เรือประมง' มาจากคำว่า badan ในภาษาอาหรับและมีความเกี่ยวข้องกับคำว่า bedeni ในภาษาสวาฮิลี^{[ 2 ]}

ภาษาอาหรับโอมานbedenพหูพจน์bdāneหมายถึง 'เรือ' ^{[ 4 ]}

• ประวัติศาสตร์การเดินเรือของโซมาเลีย

• ชิตทิก, เนวิลล์ (1975). การสำรวจทางโบราณคดีในแอฟริกาตะวันออก: คณะสำรวจอังกฤษ-โซมาเลีย ปี 1975หน้า 127
• จอห์นสโตน, พอล (1989). เรือเดินทะเลในยุคก่อนประวัติศาสตร์ . รูทเลดจ์. หน้า  180–181 . ISBN 978-0415026352.
• Chittick, Neville (1980). "เรือเย็บในมหาสมุทรอินเดียตะวันตก และการรอดชีวิตในโซมาเลีย" วารสารนานาชาติ ทางโบราณคดีทางทะเล9 (4): 297– 309. Bibcode : 1980IJNAr...9..297C . doi : 10.1111/j.1095-9270.1980.tb01149.x .

บทความนี้เกี่ยวกับเรือประเภทหนึ่งยังเป็นบทความย่อคุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี