อาร์-12/เอช-12
วายเอช-12บี
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทหาร
ผู้ผลิต	เครื่องบินเบลล์
สถานะ	ขั้นตอนก่อนการผลิต
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
จำนวนที่สร้าง	13 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1946

Bell R-12 (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นH-12 ; รุ่น 48 ของบริษัท ) เป็นเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทหารของอเมริกาในช่วงทศวรรษ 1940 ที่สร้างโดยบริษัทBell Helicopter ^{[ 2 ]}การออกแบบนี้ไม่ได้เข้าสู่การผลิตเต็มรูปแบบ แต่มีการใช้ต้นแบบมากกว่าสิบลำสำหรับการทดสอบและโครงการต่างๆ

ในปี ค.ศ. 1946 บริษัท Bell Helicopter เริ่มพัฒนาเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์รุ่นใหม่ รุ่น Model 42 ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ารุ่น Model 47 มาก โดยใช้ระบบใบพัดที่ขยายขนาดมาจากรุ่น Model 47 มีการสร้างต้นแบบขึ้น 3 ลำ แต่ปัญหาใบพัดที่ร้ายแรงและความซับซ้อนของระบบกลไกทำให้ไม่สามารถผลิตได้ รุ่น Model 42 รุ่นแรกเป็นรุ่นพลเรือน แต่กองทัพอากาศสหรัฐฯสั่งให้พัฒนารุ่นทางทหาร คือรุ่น Model 48มีการสั่งซื้อต้นแบบ 2 ลำในชื่อXR-12ซึ่งใช้เครื่องยนต์เรเดียลPratt & Whitney R-1340-AN-1 ขนาด 540 แรงม้า (403 กิโลวัตต์) และมีที่นั่งสำหรับ 5 คน มีโครงสร้างคล้ายกับรุ่น Model 42 มาก แต่รุ่น Model 48 มีเสาใบพัดที่สั้นกว่า มีการสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์จำนวน 34 ลำภายใต้ชื่อ R-12A แต่ถูกยกเลิกในปี ค.ศ. 1947 ^{[ 1 ]}

ต้นแบบขนาดใหญ่ขึ้นอีกรุ่นหนึ่ง (XR-12B รุ่น 48A) ที่มีที่นั่งสำหรับแปดคนบวกนักบินสองคนและเครื่องยนต์ Pratt & Whitney R-1340-55 ที่ทรงพลังกว่าเดิม 600 แรงม้า (447 กิโลวัตต์) ก็ได้รับการสั่งซื้อเช่นกัน ตามมาด้วยเฮลิคอปเตอร์ YR-12B รุ่นก่อนการผลิตจำนวนสิบลำ ซึ่งมีจมูกเป็นกระจก แทนที่จะเป็นจมูกแบบรถยนต์ของรุ่น 42 และ XR-12 ในระหว่างการทดสอบการบิน เฮลิคอปเตอร์ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นH-12แต่ผลลัพธ์ไม่เป็นที่น่าพอใจ เนื่องจากมีปัญหาสำคัญเกี่ยวกับใบพัดหลักอันเนื่องมาจากการสั่นของใบพัดและประสิทธิภาพการควบคุมใบพัดที่ไม่ดี^{[ 1 ]}

ไม่มีการผลิตเครื่องบิน H-12 ออกมา แต่เครื่องบินต้นแบบและเครื่องบินก่อนการผลิตถูกนำไปใช้ในโครงการทดสอบและพัฒนาต่างๆ^{[ 1 ]}

มันถูกเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า "Fat Boy" ^{[ 3 ]}

รุ่น 42

นี่คือการบุกเบิกครั้งแรกของเบลล์ในตลาดเฮลิคอปเตอร์หรูสำหรับพลเรือน ซึ่งมีที่นั่งสำหรับห้าคน มีการสร้างต้นแบบขึ้นสามลำ แต่ปัญหาที่ร้ายแรงทำให้ต้องยุติการผลิต

รุ่น 48

บริษัทได้กำหนดรหัสรุ่นสำหรับปืนรุ่น Model 42 ในเชิงทหารว่า R-12 โดยมีการผลิตเป็นรุ่น XR-12 จำนวน 2 กระบอก และสัญญาการผลิตจำนวน 34 กระบอกถูกยกเลิกในปี 1947

รุ่น 48A

เป็นรุ่นที่ทรงพลังกว่าของรุ่น 48 ด้วยเครื่องยนต์ 600 แรงม้าและที่นั่งสิบที่นั่ง มีการผลิตต้นแบบ XR-12B/XH-12B หนึ่งคัน และยังมีการผลิตชุดก่อนการผลิตอีกสิบคันในชื่อ YR-12B/YH-12B ด้วย

เอ็กซ์อาร์-12

ต้นแบบที่ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น XH-12 สร้างขึ้นสองลำ

อาร์-12เอ

รุ่นผลิตจริง จำนวน 34 ชุดที่สั่งซื้อถูกยกเลิก

เอ็กซ์อาร์-12บี

เครื่องบินต้นแบบที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังกว่าเดิมและที่นั่งเพิ่มขึ้น ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น XH-12B โดยสร้างขึ้นเพียงหนึ่งลำ

ย.ร.12บี

โดยเป็นรุ่น XR-12B แต่ใช้เครื่องยนต์ R-1340-55 และเปลี่ยนชื่อเป็น YH-12B ผลิตขึ้นจำนวน 10 ลำ

เอ็กซ์เอช-12

XR-12 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่ในปี 1947

เอ็กซ์เอช-12บี

XR-12B ได้รับการกำหนดชื่อใหม่ในปี 1947

วายเอช-12บี

YR-12B ได้รับการกำหนดใหม่ในปี พ.ศ. 2490 ^{[ 1 ]}

 สหรัฐอเมริกา

• กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา^{[ 4 ]}

ข้อมูลจากBell Aircraft ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2478 ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน
• ความจุ:เก้าคน
• ความยาว: 56 ฟุต 9 นิ้ว (17.30 เมตร)
• ส่วนสูง: 11 ฟุต 3.25 นิ้ว (3.4354 เมตร)
• น้ำหนักรวม: 6,286 ปอนด์ (2,851 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 9 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศPratt & Whitney R-1340-55 Waspจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 600 แรงม้า (450 กิโลวัตต์)
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก: 47 ฟุต 6 นิ้ว (14.48 เมตร)
• พื้นที่ใบพัดหลัก: 1,772 ตารางฟุต (164.6 ตาราง^เมตร )

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 105 ไมล์ต่อชั่วโมง (169 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 91 นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 90 ไมล์ต่อชั่วโมง (140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 78 นอต)
• พิสัย: 300 ไมล์ (480 กม., 260 นิวตันเมตร)
• เพดานบริการ: 12,800 ฟุต (3,900 เมตร) เพดานบริการ
  • เพดานสูงสุด: 15,000 ฟุต (4,572 เมตร)
  • ระดับความสูงในการลอยตัว: 4,350 ฟุต (1,326 เมตร)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เบลล์ รุ่น 47
• อากุสตา-เบลล์ เอบี.102

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• ซิคอร์สกี เอช-19 ชิคคาซอ

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเบลล์ 48

• เฮลิคอปเตอร์ขนส่งผู้โดยสารก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำ – นิตยสารวิทยาศาสตร์ยอดนิยม (ธันวาคม 1950)
• เฮลิคอปเตอร์ปริศนา – แนวตั้ง