คันโยกแบบงอ (Bellcrank) เป็น คันโยกชนิดหนึ่งที่เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่โดยการปรับมุม มุมสามารถปรับได้ตั้งแต่ 0 ถึง 360 องศา แต่คันโยกแบบงอ 90 องศาและ 180 องศาเป็นแบบที่พบได้บ่อยที่สุด

ชื่อนี้มีที่มาจากวิธีการใช้งานครั้งแรก ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแรงดึงในแนวตั้งของเชือกให้เป็นแรงดึงในแนวนอนที่ตัวตีระฆังเพื่อให้ระฆังดัง

โดยทั่วไปแล้ว คันโยกแบบ 90 องศา จะประกอบด้วยข้อเหวี่ยงรูปตัว L ที่ยึดอยู่ตรงจุดที่แขนทั้งสองข้างของตัว L มาบรรจบกัน จะมีแท่งหรือสายเคเบิลที่เคลื่อนที่ได้ติดอยู่กับปลายด้านนอกของตัว L เมื่อดึงแท่งใดแท่งหนึ่ง ตัว L จะหมุนรอบจุดหมุน ทำให้ดึงแท่งอีกแท่งหนึ่งไปด้วย

โดยทั่วไปแล้ว คันโยกงอ 180 องศาจะประกอบด้วยแท่งตรงที่หมุนได้ที่จุดศูนย์กลางหรือใกล้เคียงกับจุดศูนย์กลาง เมื่อดึงหรือดันแท่งใดแท่งหนึ่ง แท่งนั้นจะหมุนรอบจุดหมุน ส่งผลให้ดึงหรือดันแท่งอีกแท่งหนึ่งตามไปด้วย

การเปลี่ยนความยาวของแขนของกลไกข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนข้อได้เปรียบเชิงกลของระบบ การใช้งานหลายอย่างไม่ได้เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ แต่เป็นการขยายแรง "ในแนวเดียวกัน" ซึ่งกลไกข้อเหวี่ยงสามารถทำได้ในพื้นที่จำกัด มีความสมดุลระหว่างช่วงการเคลื่อนที่ ความเป็นเส้นตรงของการเคลื่อนที่ และขนาด ยิ่งมุมที่ข้อเหวี่ยงหมุนไปมากเท่าใด อัตราส่วนการเคลื่อนที่ก็จะยิ่งเปลี่ยนแปลงมากขึ้น และการเคลื่อนที่ก็จะยิ่งไม่เป็นเส้นตรงมากขึ้นเท่านั้น

คันโยก บังคับทิศทาง (Bellcrank) มักใช้ในระบบควบคุมการบินของเครื่องบินเพื่อเชื่อมต่อการควบคุมของนักบินเข้ากับพื้นผิวควบคุมตัวอย่างเช่น ในเครื่องบินขนาดเล็กหางเสือมักจะมีคันโยกบังคับทิศทาง (หรือเรียกว่า คันโยกควบคุม) ซึ่งจุดหมุนอยู่ที่บานพับหางเสือ สายเคเบิลเชื่อมต่อแป้นเหยียบหางเสือข้างหนึ่งของนักบินเข้ากับด้านหนึ่งของคันโยกบังคับทิศทาง เมื่อนักบินเหยียบแป้นเหยียบหางเสือ สายเคเบิลจะดึงคันโยกบังคับทิศทาง ทำให้หางเสือหมุน แป้นเหยียบหางเสืออีกข้างหนึ่งเชื่อมต่อกับปลายอีกด้านของคันโยกบังคับทิศทางเพื่อหมุนหางเสือไปในทิศทางตรงกันข้าม

คันโยกแบบ งอ (Bellcrank) ยังใช้ในเครื่องบินจำลองเพื่อส่งแรงระหว่างสายควบคุมและพื้นผิวการบิน อีกด้วย

กลไกคันโยกแบบเบลล์แคร้งค์ถูกติดตั้งไว้ที่ด้านบนของบันไดทางเข้าในบ้านหลายชั้นและหลายยูนิตสไตล์วิคตอเรียนและเอ็ดเวิร์ด ( ประมาณปี 1890ถึง 1930) โดยเฉพาะในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยสามารถเปิดและปิดประตูหน้าจากระยะไกลได้โดยไม่ต้องเดินลงบันไดเพื่อต้อนรับแขก^{[ 1 ] [ 2 ]}

ก้านโยกแบบเบลล์แคร้งค์ยังพบได้ในงานด้านยานยนต์ เช่น ในระบบเชื่อมต่อคันเร่งกับคาร์บูเรเตอร์หรือเชื่อมต่อแป้นเบรกกับแม่ปั๊มเบรก

ในระบบช่วงล่างของยานยนต์เบลล์แคร้งค์ถูกใช้ในระบบช่วงล่างแบบพูลร็อดและพุชร็อดในรถยนต์ หรือในระบบช่วงล่างแบบคริสตี้ในรถถัง การออกแบบช่วงล่างที่เน้นการเคลื่อนที่ในแนวดิ่ง เช่นแมคเฟอร์สันสตรัทอาจไม่สามารถทำได้ในบางแบบของยานยนต์เนื่องจากข้อจำกัดด้านพื้นที่ อากาศพลศาสตร์ หรือข้อจำกัดด้านการออกแบบอื่นๆ เบลล์แคร้งค์จะแปลงการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของล้อเป็นการเคลื่อนที่ในแนวนอน ทำให้สามารถติดตั้งช่วงล่างในแนวขวางหรือแนวยาวภายในตัวรถได้

เบลล์แคร้งค์ถูกใช้ใน ชุด ดุมเกียร์ภายใน บาง ชุดเพื่อเลือกเกียร์^{[ 3 ] [ 4 ]}การเคลื่อนที่จากสายเคเบิลโบว์เดนจะถูกแปลงโดยเบลล์แคร้งค์ไปยังก้านดัน ซึ่งจะเลือกส่วนใดของเกียร์เอพิไซคลิกที่ถูกขับเคลื่อนโดยเฟืองหลังของจักรยาน

• กลไก – เบลล์แคร้งค์ , Design Aerospace LLC (เก็บถาวร)