เบนจามิน บริสโค
เบนจามิน บริสโค, ธันวาคม 1909
เกิด	พฤษภาคม พ.ศ. 2410 ดีทรอยต์ รัฐมิชิแกนสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	26 มิถุนายน 2488 (26 มิถุนายน 2488) (อายุ 78 ปี) ดันเนลลอน รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกา
อาชีพ	ผู้บุกเบิกและนักอุตสาหกรรมยานยนต์

เบนจามิน บริสโค (พฤษภาคม 1867 – 26 มิถุนายน 1945) เป็นผู้บุกเบิกและนักอุตสาหกรรมยานยนต์ ชาว อเมริกัน

บริสโคเริ่มทำธุรกิจส่วนตัวตั้งแต่อายุ 18 ปี ด้วยเงินทุน 472 ดอลลาร์ โดยก่อตั้งบริษัทBenjamin Briscoe & Co.เพื่อผลิตชิ้นส่วนโลหะแผ่นปั๊มขึ้นรูป ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของAmerican Can Companyจากนั้นเขาก็ประดิษฐ์เครื่องจักรสำหรับผลิตท่อลูกฟูกให้กับ Briscoe and Detroit Galvanizing Works ซึ่งต่อมาคือ Briscoe Manufacturing Company

ในปี ค.ศ. 1901 อุตสาหกรรมรถยนต์ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น เมื่อบริสโคช่วยให้เงินทุนแก่รถยนต์คันแรกของเดวิด บุยค์ ในทางกลับกัน บริสโคได้รับส่วนแบ่ง 97% ในบริษัท Buick Motor Company ^{[ 1 ]}เขาขาย Buick ในปี ค.ศ. 1904 ให้กับเจมส์ เอช. ไวติง (ค.ศ. 1842–1919) เจ้าของโรงงาน Flint (มิชิแกน) Wagon Works และใช้เงินนั้นเพื่อช่วยก่อตั้งบริษัท Maxwell-Briscoe Motor Company ผู้ผลิตรถยนต์ Maxwellนี่อาจเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขาในอุตสาหกรรมนี้ ในปี ค.ศ. 1909 พวกเขาเป็นแบรนด์รถยนต์อเมริกันที่ใหญ่เป็นอันดับสาม โดยมียอดขาย 9,400 คัน^{[ 1 ]}บริษัทได้รับการสนับสนุนจากJP Morgan & Co.และ Richard Irvin & Co. แต่ในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจปี ค.ศ. 1907บริสโคมีประสบการณ์ที่ไม่ดีกับธนาคารเป็นครั้งแรก และถูกบังคับให้ต้องจัดหาเงินทุนด้วยตนเอง

บริสโคคิดริเริ่มที่จะรวมบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดสี่แห่งได้แก่ฟอร์ด มอเตอร์ คอม พานี , บิวอิค , อีโอ และแม็กซ์เวลล์ -บริสโคเข้าไว้ในบริษัทเดียว การเจรจาของเขากับวิลเลียม ซี. ดูแรนต์ , เฮนรี ฟอร์ดและแรนซัม อี. โอลด์สล้มเหลว ดังนั้นเขาจึงดำเนินการจัดตั้งบริษัทของตนเองตามแบบแผนที่เขาคาดการณ์ไว้ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นบริษัท ยูไนเต็ด สเตทส์ มอเตอร์ คอมพานี

บริษัท US Motors ยังคงผลิตรถยนต์ Maxwell ต่อไป และในไม่ช้าก็เริ่มผลิต รถยนต์ Stoddard-Dayton , Brush Runabout (ซึ่งแฟรงค์ บริสโค น้องชายของเขาเป็นผู้บริหารหลัก), รถบรรทุก Alden-Sampsonและอื่นๆ บริษัทฯ ยังคงดำเนินงานโรงงาน Maxwell-Briscoe เดิม และเข้าซื้อกิจการต่างๆ เช่นColumbia Motor Car Co.ซึ่งเป็นเจ้าของสิทธิบัตรจำนวนมาก รวมถึง สิทธิบัตร Seldenบริสโคเคยมีสิทธิ์ในการซื้อ รถยนต์ Cadillacแต่ไม่เคยใช้สิทธิ์นั้น และในที่สุดสิทธิ์นั้นก็ตกเป็นของดูแรนต์ ผู้ก่อตั้งบริษัทGeneral Motors Corporation

ในปี 1910 ธนาคารได้ลงทุน 6 ล้านดอลลาร์ในบริษัท US Motors แต่เงินทุนดังกล่าวไม่เพียงพอ และบริษัทก็เข้าสู่กระบวนการล้มละลายในปี 1912 บริสโคถูกบีบให้ออกจากตำแหน่ง และวอลเตอร์ แฟลนเดอร์สเข้ามาบริหารงานต่อและปรับโครงสร้างสินทรัพย์เป็นบริษัท Maxwell Motor Co. (Incorporated) ซึ่งต่อมาได้ปรับโครงสร้างใหม่เป็นบริษัทChrysler Corporation อีก ครั้ง

ไม่กี่เดือนหลังจากออกจากบริษัท US Motors เขาและพี่ชายได้ก่อตั้งบริษัท Briscoe Frères ที่เมืองBillancourt ประเทศฝรั่งเศสซึ่งเป็นที่ตั้งของบริษัทRenaultเพื่อออกแบบและผลิตรถยนต์ในทวีปยุโรปตามวิธีการของอเมริกา ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์รุ่นAjaxหนึ่งปีต่อมา สองพี่น้องได้นำ รถยนต์ Briscoe ออก สู่ตลาดอเมริกา โดยผลิตที่เมือง Jackson รัฐมิชิแกน แต่พวกเขาโปรโมตว่าเป็นรถยนต์อเมริกันที่ออกแบบโดยชาวฝรั่งเศสคันแรก เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปะทุขึ้น เบนจามิน บริสโคได้เปลี่ยนโรงงานผลิตของเขาไปใช้ในการผลิตอาวุธสงคราม และเขาก็ไม่เคยกลับมาทำธุรกิจรถยนต์อีกเลย หุ้นส่วนของเขายังคงผลิตรถยนต์รุ่น Briscoe ต่อไปจนถึงปี 1923

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เขาเข้าร่วมกองทัพเรือสหรัฐฯในตำแหน่งเรือโท เขารับราชการทั้งในอิตาลีและฝรั่งเศส และได้รับเหรียญกล้าหาญแห่งกองทัพเรือ (Navy Cross)และเป็นสมาชิกของกองเกียรติยศเลฌียงดอเนอร์แห่งฝรั่งเศส (French Legion of Honor )

หลังสงคราม บริสโคและกลุ่มคนอื่นๆ ได้พัฒนาวิธีการใหม่ในการกลั่นน้ำมันดิบจากนั้นเขาเดินทางไปมอนทรีออล รัฐควิเบกประเทศแคนาดา ในฐานะผู้บริหารของบริษัทน้ำมันแห่งหนึ่ง ซึ่งต่อมาถูกบริษัทเท็กซัส ( เท็กซาโก ) เข้าซื้อกิจการ ต่อมาเขามีส่วนร่วมในธุรกิจเหมืองทองและการแปรรูปแร่ในโคโลราโดประมาณปี 1940 เขาเกษียณอายุและไปใช้ชีวิตใน ไร่ ขนาด 3,000 เอเคอร์ (12 ตารางกิโลเมตร⁾ ในเขตแมเรียนเคาน์ตี้ รัฐฟลอริดาที่ซึ่งเขาได้ทดลองปลูกต้นตัง 

เบนจามิน บริสโค เสียชีวิตด้วยวัย 78 ปี ที่บ้านของเขาใกล้เมืองดันเนลลอน รัฐฟลอริดา

• "เบนจามิน บริสโค ผู้บุกเบิกวงการรถยนต์ เสียชีวิต" หนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์ 28 มิถุนายน 1945 หน้า 19