เบนตันฮาร์เบอร์เคยเกิดเหตุจลาจลครั้งใหญ่สองครั้ง ครั้งหนึ่งในปี 1966 และอีกครั้งในปี 2003 โดยมีเหตุจลาจลเล็กๆ เกิดขึ้นในปี 1960, 1967 และ 1990 ^{[ 17 ]}

เช่นเดียวกับวิกฤตสาธารณสุข ในปี 2014–2019 ที่เกี่ยวข้องกับน้ำดื่มในเมืองฟลินต์ ในปี 2018 พบ ระดับ ตะกั่ว ใน น้ำประปา ของเบนตันฮาร์ เบอร์สูงกว่าระดับที่ยอมรับได้^{[ 28 ]}น้ำเริ่มมีลักษณะ "เป็นฟองและสีขาว" ไปจนถึง "สีน้ำตาล" มีรสชาติ "แย่" และกลิ่นเหม็น^{[ 29 ]}ซึ่งเป็นผลมาจากท่อส่งน้ำที่ทำจากตะกั่ว^{[ 28 ]}การทดสอบพบว่าตัวอย่างมีระดับตะกั่ว 22 ส่วนต่อพันล้าน ซึ่งสูงกว่า 20 ส่วนต่อพันล้านในเมืองฟลินต์และระดับการดำเนินการเกี่ยวกับตะกั่วของรัฐบาลกลางที่ 15 ส่วนต่อพันล้าน^{[ 29 ] [ 30 ]}นอกจากนี้ยังพบระดับทองแดงสูงในรายงานความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ประจำปีที่ หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกำหนดไว้^{[ 30 ]}

ความกังวลอยู่ที่ผลกระทบต่อสุขภาพจากการได้รับสารตะกั่วเป็นพิษ [ ^{31 ] ส่ง}ผลให้มีการจัดหาน้ำดื่มบรรจุขวด ฟรีให้กับผู้อยู่อาศัย รวมถึงใช้สำหรับแปรงฟันและปรุงอาหาร สำหรับบ้านพักอาศัยและโรงเรียน^{[ 31 ] [ 28 ] [ 29 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 มีการจัดสรรงบประมาณ 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อเปลี่ยนท่อส่งน้ำตะกั่ว^{[ 28 ]}ท่อตะกั่วทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนใหม่ภายในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2566 ตามรายงานของกรมอนามัยและบริการมนุษย์แห่งรัฐมิชิแกน^{[ 32 ]}

ในช่วงทศวรรษ 2020 เบนตันฮาร์เบอร์ได้เริ่มโครงการปรับปรุงพื้นที่รอบอ็อกซ์ครีก ซึ่งเป็นลำธารที่ไหลผ่านบางส่วนของเมืองรวมถึงย่านใจกลางเมือง และไหลลงสู่แม่น้ำพาวพาว [ ^{33 ] [ 34 ] ผู้}มีส่วนร่วมคือองค์กรวางแผนมหานครของคณะกรรมการวางแผน เซาท์เวสต์มิชิแกน ^{[ 35 ]}และมหาวิทยาลัยมิชิแกน^{[ 36 ]}

เบนตันฮาร์เบอร์มีภูมิอากาศแบบทวีปชื้น ( Köppen : Dfa) ซึ่งมีฤดูร้อนที่อบอุ่นมากเมื่อเทียบกับภูมิอากาศประเภทเดียวกัน และฤดูหนาวที่ไม่หนาวจัดเท่ากับภูมิอากาศอื่นๆ ในกลุ่มเดียวกัน เนื่องจากหิมะที่เกิดจากอิทธิพลของทะเลสาบทำให้มีปริมาณหิมะตกสูงมากเมื่อเทียบกับปริมาณน้ำฝนในฤดูหนาว แต่ก็ยังต่ำกว่าบางพื้นที่ที่อยู่เหนือกว่าในรัฐนี้ อุณหภูมิสูงสุดในฤดูร้อนอยู่ระหว่าง77 ถึง 83 องศาฟาเรนไฮต์ (25 ถึง 28 องศาเซลเซียส)ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม แต่ความร้อนที่รู้สึกได้มักจะลดลงเนื่องจากอากาศในเวลากลางคืนไม่หนาวจัด  

จากข้อมูลสำมะโนประชากรปี 2020เบนตันฮาร์เบอร์มีประชากร 9,103 คน^{[ 44 ]}อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 31.8 ปี ร้อยละ 32.2 ของผู้อยู่อาศัยมีอายุต่ำกว่า 18 ปี และร้อยละ 10.6 มีอายุ 65 ปีขึ้นไป สำหรับทุกๆ 100 คนที่เป็นเพศหญิง จะมีเพศชาย 86.7 คน และสำหรับทุกๆ 100 คนที่เป็นเพศหญิงอายุ 18 ปีขึ้นไป จะมีเพศชายอายุ 18 ปีขึ้นไป 79.0 คน^{[ 45 ]}

99.8% ของผู้อยู่อาศัยอาศัยอยู่ในเขตเมือง ในขณะที่ 0.2% อาศัยอยู่ในเขตชนบท^{[ 46 ]}

มีครัวเรือนทั้งหมด 3,329 ครัวเรือน โดยร้อยละ 38.9 มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย ในบรรดาครัวเรือนทั้งหมด ร้อยละ 18.5 เป็นครัวเรือนคู่สมรส ร้อยละ 22.1 เป็นครัวเรือนที่มีหัวหน้าครัวเรือนเป็นชายและไม่มีคู่สมรสหรือคู่ครอง และร้อยละ 52.0 เป็นครัวเรือนที่มีหัวหน้าครัวเรือนเป็นหญิงและไม่มีคู่สมรสหรือคู่ครอง ประมาณร้อยละ 30.7 ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และร้อยละ 9.0 มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป^{[ 45 ]}

มีหน่วยที่อยู่อาศัย 3,795 หน่วย ซึ่ง 12.3% ว่างอยู่ อัตราว่างของเจ้าของบ้านอยู่ที่ 1.8% และอัตราว่างของการเช่าอยู่ที่ 6.8% ^{[ 45 ]}

จากการสำรวจสำมะโนประชากร^{[ 47 ]}ในปี 2553 มีประชากร 10,038 คน 3,548 ครัวเรือน และ 2,335 ครอบครัวอาศัยอยู่ในเมืองความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่2,265.9 คนต่อตารางไมล์ (874.9 คนต่อตารางกิโลเมตร⁾ มีหน่วยที่อยู่อาศัย 4,329 หน่วย โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ย977.2 หน่วยต่อตารางไมล์ (377.3 หน่วยต่อตารางกิโลเมตร) ^{องค์ประกอบ}ทางเชื้อชาติของเมืองประกอบด้วยชาวแอฟริกันอเมริกัน 89.2% ชาว ผิวขาว 7.0 % ชาวอเมริกันพื้นเมือง 0.3% ชาวเอเชีย 0.1% จากเชื้อชาติอื่น ๆ 0.8% และจากสองเชื้อชาติขึ้นไป 2.6% ชาวฮิสแปนิกหรือลาตินไม่ว่าจะเป็นเชื้อชาติใดก็ตามคิดเป็น 2.2% ของประชากร

มีครัวเรือนทั้งหมด 3,548 ครัวเรือน โดย 44.3% มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย 17.0% เป็นคู่สมรสที่อาศัยอยู่ด้วยกัน 43.2% เป็นหัวหน้าครัวเรือนหญิงที่ไม่มีสามี 5.6% เป็นหัวหน้าครัวเรือนชายที่ไม่มีภรรยา และ 34.2% เป็นครัวเรือนที่ไม่มีครอบครัว 28.6% ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และ 6.9% มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป ขนาดครัวเรือนโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.77 และขนาดครอบครัวโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 3.41

อายุเฉลี่ยของประชากรในเมืองอยู่ที่ 28.3 ปี โดย 35.1% มีอายุต่ำกว่า 18 ปี 10.4% มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปี 24.5% มีอายุระหว่าง 25 ถึง 44 ปี 22.2% มีอายุระหว่าง 45 ถึง 64 ปี และ 7.7% มีอายุ 65 ปีขึ้นไป สัดส่วนเพศของประชากรในเมืองคือ ชาย 46.5% และหญิง 53.5%

จากการสำรวจสำมะโนประชากรใน ปี พ.ศ. 2543 ^{[ 2 ]}มีประชากร 11,182 คน 3,767 ครัวเรือน และ 2,557 ครอบครัวอาศัยอยู่ในเมือง ความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่2,545.7 คนต่อตารางไมล์ (982.9/กม. ^² )มีหน่วยที่อยู่อาศัย 4,492 หน่วย โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ย1,022.7 หน่วยต่อตารางไมล์ (394.9/กม. ^² )องค์ประกอบทางเชื้อชาติของเมืองประกอบด้วยชาวแอฟริกันอเมริกัน 92.40% ชาว ผิวขาว 5.48 % ชาวอเมริกันพื้นเมือง 0.15% ชาวเอเชีย 0.13% ชาวหมู่เกาะแปซิฟิก 0.04% จากเชื้อชาติอื่น ๆ 0.14% และจากสองเชื้อชาติขึ้นไป 1.65% ชาวฮิสแปนิกหรือลาติน ไม่ว่าจะเป็น เชื้อชาติใดก็ตามคิดเป็น 0.58% ของประชากร

มีครัวเรือนทั้งหมด 3,767 ครัวเรือน โดย 42.0% มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย 20.8% เป็นคู่สมรสที่อาศัยอยู่ด้วยกัน 42.0% เป็นหัวหน้าครัวเรือนหญิงที่ไม่มีสามี และ 32.1% เป็นครัวเรือนที่ไม่มีครอบครัว 26.6% ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และ 8.2% มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป ขนาดครัวเรือนโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.91 และขนาดครอบครัวโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 3.53

การกระจายอายุของผู้เข้าร่วมการวิจัยพบว่า ร้อยละ 39.6 มีอายุต่ำกว่า 18 ปี ร้อยละ 9.8 มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปี ร้อยละ 25.9 มีอายุระหว่าง 25 ถึง 44 ปี ร้อยละ 16.5 มีอายุระหว่าง 45 ถึง 64 ปี และร้อยละ 8.2 มีอายุ 65 ปีขึ้นไป อายุเฉลี่ยของผู้เข้าร่วมการวิจัยอยู่ที่ 25 ปี ในจำนวนผู้หญิง 100 คน จะมีผู้ชาย 83.3 คน และในจำนวนผู้หญิงอายุ 18 ปีขึ้นไป 100 คน จะมีผู้ชาย 72.7 คน

รายได้ครัวเรือนเฉลี่ยอยู่ที่ 17,471 ดอลลาร์ และรายได้ครอบครัวเฉลี่ยอยู่ที่ 19,250 ดอลลาร์ ผู้ชายมีรายได้เฉลี่ย 27,154 ดอลลาร์ ในขณะที่ผู้หญิงมีรายได้เฉลี่ย 20,105 ดอลลาร์ รายได้ต่อหัวของเมืองอยู่ที่ 8,965 ดอลลาร์ ซึ่งต่ำที่สุดในรัฐมิชิแกน ประมาณ 39.6% ของครอบครัวและ 42.6% ของประชากรอยู่ต่ำกว่าเส้นความยากจนรวมถึง 52.5% ของผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี และ 29.7% ของผู้ที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป

• ทางหลวง หมายเลข I-94เลี่ยงเมืองไปทางทิศตะวันออกและทิศใต้ เชื่อมต่อกับเมืองคาลามาซูและดีทรอยต์ทางทิศตะวันออก และเชื่อมต่อกับเมืองมิชิแกนซิตี รัฐอินเดียนาและเมืองชิคาโก รัฐอิลลินอยส์ทางทิศใต้และทิศตะวันตกเฉียงใต้
• ทางหลวงหมายเลข I-94 (BL I-94)วิ่งผ่านใจกลางเมืองของทั้งเบนตันฮาร์เบอร์และเซนต์โจเซฟ โดยส่วนใหญ่จะใช้เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลขUS  12
• ทางหลวง หมายเลข I-196เริ่มต้นในบริเวณใกล้เคียงที่เมืองเบนตันทาวน์ชิปและทอดยาวไปทางเหนือสู่เมืองฮอลแลนด์ก่อนจะสิ้นสุดที่เมืองแกรนด์แรพิดส์
•  ปัจจุบันทางหลวง หมายเลข 31 ของสหรัฐอเมริกาเป็นทางด่วน ( St. Joseph Valley Parkway ) จาก ชายแดน รัฐอินเดียนาขึ้นไปทางเหนือ โดยเชื่อมต่อกับถนน Main St. และทางหลวงหมายเลข I-94 ในลักษณะทางแยกต่างระดับบางส่วน ซึ่งเชื่อมต่อใจกลางเมืองเบนตันฮาร์เบอร์กับทางหลวงหมายเลข 31 ของสหรัฐอเมริกา
• ทางหลวง M-63เป็นเส้นทางวงรอบที่เชื่อมต่อกับทางหลวง I-196 ทางด้านเหนือ และวิ่งผ่านใจกลางเมืองเซนต์โจเซฟ M-63 ต่อไปยังทางหลวง I-94 แล้วไปสิ้นสุดที่ทางหลวง M-139 ทางหลวง M-63 ใช้เส้นทางเดิมของทางหลวงUS  33
• ทางหลวง M-139เริ่มต้นที่ทางหลวง US  12 ใกล้กับเมืองไนลส์และสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข I-94 บริเวณชายแดนระหว่างเบนตันฮาร์เบอร์และเบนตันทาวน์ชิป (เส้นทางขาขึ้นเหนือสิ้นสุดภายในเบนตันทาวน์ชิปทั้งหมด) ทางหลวง M-139 ใช้เส้นทางเดิมของทางหลวง US  31 ทางใต้ของทางหลวง I-94

สะพาน Charles Freeman Joseph บนถนน Whitwam Drive ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำ Paw Pawและเป็นเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติมไปยัง St. Joseph ตั้งชื่อตามนายกเทศมนตรีผิวดำคนแรกของ Benton Harbor เปิดใช้งานเมื่อปลายปี 2548 ^{[ 74 ] [ 75 ]}

สถานีรถไฟแอมแทร็ก ในเซนต์โจเซฟ มีรถไฟโดยสารสายPere Marquetteของแอมแทร็กให้บริการทุกวัน

องค์การขนส่งมวลชนเขตทวินซิตี้ (TCATA)ให้บริการรถโดยสารประจำทางทั่วเบนตันฮาร์เบอร์และพื้นที่โดยรอบ เดิมทีเป็นเพียงบริการเรียกรถตามต้องการ แต่เมื่อไม่นานมานี้ได้ขยายบริการให้ครอบคลุมเส้นทางประจำ 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางสีแดง เส้นทางสีเขียว และเส้นทางสีน้ำเงิน เส้นทางสีแดงให้บริการในเบนตันฮาร์เบอร์ เซนต์โจเซฟ เซนต์โจเซฟชาร์เตอร์ทาวน์ชิป ลินคอล์นทาวน์ชิป และรอยัลตันทาวน์ชิป ส่วนเส้นทางสีน้ำเงินและสีเขียวให้บริการในเบนตันฮาร์เบอร์และเบนตันทาวน์ชิป^{[ 76 ]}

สนามบินภูมิภาคเซาท์เวสต์มิชิแกนให้บริการเที่ยวบินสำหรับองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร

ทั้งเบนตันฮาร์เบอร์และเซนต์โจเซฟที่อยู่ใกล้เคียงต่างเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่รับสินค้าจำนวนมากจาก เรือบรรทุกสินค้า ในทะเลสาบ