สะพานเหล็กประวัติศาสตร์ถูกสร้างขึ้นในปี 1902 แผ่นป้ายที่โดดเด่นบนโครงสร้างระบุว่าผู้สร้างคือเอ็ดเวิร์ด แคมป์เบลล์ เดวีส์ วิศวกรจากโรงงานรัฐบาลอาณานิคม^{[ 2 ]}เป็นเวลากว่าศตวรรษที่สะพานแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นเส้นทางสัญจรหลักบนถนนกัลล์ ซึ่งเชื่อมต่อชายฝั่งทางใต้กับเมืองหลวง

เนื่องจากการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมชายฝั่งที่มีความเค็มอย่างต่อเนื่องและการจราจรที่หนาแน่นมานานหลายทศวรรษ โครงสร้างเหล็กจึงเกิดการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรง ในราวปี 2008 หลังจากที่เริ่มมีสัญญาณบ่งชี้ถึงความเสียหายของโครงสร้าง ทางการจึงจำกัดและในที่สุดก็ปิดสะพานเก่าไม่ให้รถยนต์สัญจรผ่าน โดยเปลี่ยนเป็นทางข้ามสำหรับคนเดินเท้าและเป็นจุดท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมสำหรับการถ่ายภาพพระอาทิตย์ขึ้น

เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวง A2 และเพื่อทดแทนโครงสร้างเหล็กที่ชำรุดรัฐบาลศรีลังกาจึงริเริ่มการก่อสร้างสะพานถนนคอนกรีตสมัยใหม่ติดกับสะพานเก่า สะพานใหม่เปิดใช้งานอย่างรวดเร็วในช่วงขั้นตอนการก่อสร้างขั้นสุดท้าย เนื่องจากรอยแตกและความเสียหายในสะพานเก่าเริ่มเป็นอันตรายมากขึ้น

โครงสร้างที่สามทอดขนานไปกับสะพานถนน โดยเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายชายฝั่ง ทางข้ามทางรถไฟนี้สร้างขึ้นโดยฝ่ายบริหารของอังกฤษในปลายศตวรรษที่ 19 เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้ามะพร้าว (เช่น เนื้อมะพร้าวแห้งและน้ำมันมะพร้าว) จากทางใต้ไปยังโคลัมโบอย่างรวดเร็ว และยังคงให้บริการรถไฟโดยสารและรถไฟขนส่งสินค้าทุกวันจนถึงปัจจุบัน