เครื่องนับจักรยานเป็นอุปกรณ์ที่ทำการนับจำนวนจักรยานที่ผ่านไปมา[ ^{1 ] [ 2 ] เครื่อง}นับบางเครื่องยังสามารถตรวจจับความเร็ว ทิศทาง และประเภทของจักรยานได้อีกด้วย^{[ 3 ]}เครื่องนับจักรยานส่วนใหญ่ประกอบด้วยเซ็นเซอร์แบบแยกส่วนและอุปกรณ์ประมวลผลเพื่อบันทึกและจัดเก็บข้อมูล แม้ว่าบางเครื่องจะมีจอแสดงผลที่แสดงจำนวนนักปั่นจักรยานทั้งหมดของวันและปีปัจจุบัน^{[ 1 ]}ระบบดังกล่าว (ที่มีจอแสดงผลที่โดดเด่น) บางครั้งเรียกว่าบารอมิเตอร์จักรยาน^{[ 4 ]}มีเครื่องนับจักรยานในหลายร้อยเมืองทั่วโลก^{[ 5 ]}บารอมิเตอร์จักรยานเครื่องแรกติดตั้งในเมืองโอเดนเซประเทศเดนมาร์กในปี 2002 ^{[ 1 ] [ 4 ]}แม้ว่าเมืองต่างๆ จะได้ทำการนับจำนวนนักปั่นจักรยานอย่างเป็นระบบมาตั้งแต่ปี 1994 เป็นอย่างน้อย^{[ 6 ]}

เครื่องนับจักรยานส่วนใหญ่ติดตั้งเพื่อช่วยในการวางแผนเมืองด้วยข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับการพัฒนาการใช้จักรยาน^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}อย่างไรก็ตาม การใช้เครื่องวัดจำนวนจักรยาน หรือจอแสดงผลที่โดดเด่นซึ่งเกี่ยวข้องกับตำแหน่งการนับ สามารถช่วยทำให้การปั่นจักรยานเป็นรูปแบบการขนส่งที่เป็นที่ยอมรับ กระตุ้นให้ผู้คนใช้จักรยานมากขึ้น^{[ 1 ] [ 2 ] [ 7 ] [ 10 ]}และให้การยอมรับแก่นักปั่นจักรยาน^{[ 4 ] [ 8 ]}ยังไม่มีการศึกษาที่เป็นตัวแทนเกี่ยวกับผลกระทบของเครื่องนับจักรยานต่อประชาชนหรือผู้สัญจรไปมา แต่มีเบาะแสเชิงประจักษ์เบื้องต้นบางประการที่บ่งชี้ว่าการแสดงภาพในเมืองสามารถ "กลายเป็นสื่อการสื่อสารที่เหมาะสมสำหรับการแบ่งปัน การอภิปราย และการร่วมผลิตข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับสังคม" ^{[ 11 ]}

เพื่อเพิ่มการมองเห็น เครื่องนับจักรยานพร้อมจอแสดงผลส่วนใหญ่มักติดตั้งในตำแหน่งที่มีปริมาณการจราจรสูงและมองเห็นได้ชัดเจนสำหรับผู้ใช้ถนนหลายกลุ่ม^{[ 2 ]}เรียกว่าการแสดงภาพในเมือง^{[ 11 ]}และตรงตามเกณฑ์บางประการของปัญญาประดิษฐ์โดยรอบเช่น การฝังตัวการรับรู้บริบทและการปรับตัว^{[ 12 ]}สถานีนับจักรยานสามารถอธิบายได้ว่าเป็นเทคโนโลยีที่โน้มน้าวใจ^{[ 13 ]}

“ด้วยเทคโนโลยีการตรวจจับ จอแสดงผลสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องมือที่เพิ่มความสามารถในการบันทึกพฤติกรรม (เช่น การวัดการใช้พลังงานในที่อยู่อาศัย การใช้จักรยาน ฯลฯ) ด้วยภาพที่มองเห็นได้ มันสามารถทำหน้าที่เป็นสื่อที่ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ เช่น สถิติพฤติกรรมหรือความสัมพันธ์ระหว่างสาเหตุและผล และด้วยความสามารถในการสร้างเครือข่าย มันสามารถกลายเป็นผู้มีบทบาททางสังคม กระตุ้นให้เกิดการตอบรับจากชุมชนและการมีปฏิสัมพันธ์ทางสังคม” ^{[ 13 ]}

มีการใช้เทคนิคต่างๆ ในการตรวจจับจักรยาน เช่นวงจรเหนี่ยว นำในตัว แถบเพี ยโซอิเล็กทริก^{[ 14 ]}ท่อลม^{[ 15 ]} การตรวจจับด้วยอินฟราเรด^{[ 5 ]}หรือกล้อง^{[ 2 ]}การตั้งค่าที่แตกต่างกันให้ข้อดีที่แตกต่างกัน เช่น การนับที่แม่นยำยิ่งขึ้น อายุการใช้งานแบตเตอรี่^{[ 16 ]}ต้นทุนที่ลดลง หรือการแยกแยะระหว่างผู้ใช้ถนนที่แตกต่างกัน เช่น นักปั่นจักรยาน คนเดินเท้า หรือรถยนต์^{[ 17 ]}การทดสอบอิสระแสดงให้เห็นว่าท่อลมสามารถบันทึกได้ด้วยความแม่นยำมากกว่า 95% ^{[ 18 ]}และเซ็นเซอร์เพียโซอิเล็กทริกมีความแม่นยำถึง 99% ^{[ 16 ]} ผู้ผลิตระบุความแม่นยำ 90% สำหรับวงจรเหนี่ยวนำ^{[ 5 ]}

ต่างจากการนับด้วยตนเองหรือการแทรกแซงที่เกี่ยวข้องกับจักรยานอื่นๆ หรือวิทยาศาสตร์พลเมืองซึ่งพลเมืองป้อนข้อมูลด้วยตนเอง^{[ 19 ]}สถานีนับจักรยานจะสร้างข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับพลเมืองโดยอัตโนมัติ^{[ 20 ]}กล่าวกันว่าระบบนับอัตโนมัติมีราคาถูกกว่าการนับด้วยตนเองโดยคน^{[ 9 ]}เนื่องจากการใช้เทคโนโลยีการสื่อสารในบริบทของเมือง เครื่องนับจักรยานจึงสามารถนับได้ว่าเป็นเทคโนโลยีเมืองอัจฉริยะสารสนเทศเมืองหรือการคำนวณในเมือง

มีการวิพากษ์วิจารณ์ถึงความแม่นยำในการนับ^{[ 10 ] [ 21 ]}และต้นทุนของเครื่องนับจักรยานว่าเป็นการสิ้นเปลืองเงินภาษี^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

มาตรวัดการปั่นจักรยานยังเป็นชื่อของการจัดอันดับโดยสหพันธ์นักปั่นจักรยานแห่งยุโรป สำหรับประเทศที่ ^เป็นมิตรต่อจักรยานมากที่สุดในสหภาพยุโรป^{[ 24} ]

มีการใช้ข้อมูลที่สร้างขึ้นจากสถานีนับอย่างสร้างสรรค์ เช่น^{โปสเตอร์}ออกแบบข้อมูลซึ่งรวมถึงจำนวนนักปั่นจักรยานรายวันปริมาณน้ำฝนและอุณหภูมิ [ ^{25 ]}

• 
  เครื่องนับจักรยาน แบบเพียโซอิเล็กทริกในเมืองฮาร์เล็ม ประเทศเนเธอร์แลนด์
• 
  เครื่องนับจำนวนจักรยานในเมืองมันน์ไฮม์ใช้ท่อลมในการตรวจจับจำนวนนักปั่นจักรยาน
• 
  ทางแคบลงบนเส้นทางจักรยาน Tisza ในฮังการีพร้อมติดตั้งกล้องนับจำนวนนักปั่นจักรยาน
• 
  อุปกรณ์ทางเทคนิคของเครื่องนับจำนวนจักรยานและคนเดินเท้าที่ติดตั้งอยู่ข้างทางจักรยาน โดยใช้เซ็นเซอร์อินฟราเรดในเมืองเบอร์ลิงตัน
• 
  เซ็นเซอร์จักรยาน Ecocounter ติดตั้งในเลนจักรยานบนถนนBloor Street West ในเมืองโตรอนโต