บิจล์เมอร์เมียร์
ย่านหนึ่งของอัมสเตอร์ดัม
วิวจาก Gooioord ใน Bijlmer
ชื่อเล่น:  บิจล์เมอร์
ประเทศ	เนเธอร์แลนด์
จังหวัด	นอร์ทฮอลแลนด์
เทศบาล	อัมสเตอร์ดัม
เขตปกครอง	อัมสเตอร์ดัม-ซุยโดสต์
เปิดแล้ว	1968
เขตเวลา	1 โมงเช้า ( เวลาภาคกลางของสหรัฐอเมริกา )
รหัสไปรษณีย์	1102, 1103, 1104
รหัสพื้นที่	020
สายรถไฟฟ้าใต้ดิน	50, 53, 54

บิจล์เมอร์เมียร์ ( ออกเสียง[ˌbɛilmərˈmeːr] ) หรือเรียกขานว่าบิจล์เมอร์ ( ออกเสียง[ˈbɛilmər] ) เป็นย่านใน เขตเลือกตั้ง อัมสเตอร์ดัม-ซุยดูสต์ ( ดัตช์: stadsdeel )ในอัมสเตอร์ดัมประเทศเนเธอร์แลนด์ย่านอื่นๆ ใน Amsterdam-Zuidoost ได้แก่ Gaasperdam , Bullewijk , VenserpolderและDriemond

เดิมที Bijlmermeer เป็นชื่อของทะเลสาบ^{[ 1 ]}ในช่วงต้นศตวรรษที่ 17 มีความต้องการที่ดินทำการเกษตรมากขึ้นใกล้กับอัมสเตอร์ดัม[ ^{1 ] การนำ}เข้าธัญพืชจากประเทศต่างๆ ในทะเลบอลติกมีราคาแพงขึ้น^{[ 1 ]}ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะระบายน้ำออกจาก Bijlmermeer เพื่อเพิ่มผลผลิตธัญพืชภายในประเทศ^{[ 1 ]}การถมที่ดินเริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1620 และภายในปี 1626 ก็ได้ถูกเปลี่ยนเป็น พื้นที่ ถมทะเล^{[ 1 ]}

นอกจากนี้ยังเคยเป็นเทศบาลในนอร์ทฮอลแลนด์ อีกด้วย ในปี พ.ศ. 2483 มีบ้าน 23 หลังและประชากรประมาณ 180 คน^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2455 ถึง พ.ศ. 2460 เทศบาลแห่งนี้ถูกผนวกเข้ากับเวสป์เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2491 เทศบาลแห่งนี้ถูกยุบและผนวกเข้ากับเวสเปอร์คาร์สเปล

ย่านบิจล์เมอร์ในปัจจุบันตั้งอยู่ในบริเวณเกือบเดียวกันกับปัจจุบัน โดยส่วนทางใต้สร้างขึ้นในพื้นที่เวสต์บิจล์เมอร์โพลเดอร์ทางทิศตะวันตก และส่วนทางใต้สร้างขึ้นในพื้นที่อีสต์บิจล์เมอร์โพลเดอร์ทางทิศใต้ของทะเลสาบบิจล์เมอร์เมียร์

ย่านบิจล์เมอร์ได้รับการออกแบบให้เป็นโครงการเดียวของแนวทางการออกแบบเมืองสมัยใหม่ที่ ล้ำสมัยในยุค 1960 นำโดยสถาปนิก Siegfried Nassuthและทีมงาน ย่านดั้งเดิมได้รับการออกแบบให้เป็นชุดของอาคารสูงที่เกือบจะเหมือนกันวางเรียงกันเป็น ตาราง หกเหลี่ยมเป้าหมายคือการสร้างพื้นที่เปิดโล่งสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจในระดับพื้นดิน ถนนยกระดับเพื่อลดมลพิษและการจราจรจากพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจเหล่านั้น และที่อยู่อาศัยที่สูงขึ้นไปเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยได้ชมวิว อากาศบริสุทธิ์ และแสงแดด^{[ 3 ]}อพาร์ตเมนต์เหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อดึงดูดประชากรชานเมืองในลักษณะเดียวกับคอนโดมิเนียมอาคารเหล่านี้มีคุณสมบัติหลายประการที่แตกต่างจากแฟลตสูงแบบดั้งเดิมของเนเธอร์แลนด์ เช่น ทางเดินท่อที่เชื่อมต่อแฟลตและโรงจอดรถ บล็อกต่างๆ ถูกคั่นด้วยพื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่ที่ปลูกหญ้าและต้นไม้ แฟลตแต่ละห้องมีพื้นที่จอดรถที่กำหนดไว้สำหรับจอดรถ

ทางด่วนบิจล์เมอร์ได้รับการออกแบบโดยมีระบบจราจรสองระดับ รถยนต์วิ่งบนระดับบน ซึ่งส่วนบนสุดจะอยู่เหนือระดับล่างที่เป็นทางเดินเท้าและทางจักรยานการแยกการจราจรที่วิ่งเร็วและช้าออกจากกันนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนกำลังถูกรวมเข้าเป็นระดับเดียวอีกครั้ง เพื่อให้คนเดินเท้า จักรยาน และรถยนต์สัญจรไปมาร่วมกัน นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงเพื่อลดผลกระทบจากขนาดที่ "ไม่เป็นมิตรกับมนุษย์" ของการออกแบบบางส่วนของทางด่วนบิจล์เมอร์ และปรับปรุงความปลอดภัยโดยใช้ทัศนวิสัยโดยตรง

ตั้งแต่ทศวรรษ 1980 เป็นต้นมา บิจล์เมอร์เมียร์เป็นย่านที่อยู่อาศัยชานเมืองอัมสเตอร์ดัม แผนผังเมืองที่พัฒนาขึ้นในทศวรรษ 1970 มีวิสัยทัศน์ที่ล้ำสมัยเกี่ยวกับการสร้างที่อยู่อาศัยในชานเมือง เมื่อซูรินามได้รับเอกราช ประชาชนจำนวนมากอพยพไปยังเนเธอร์แลนด์ แต่ก็เกิดปัญหาขาดแคลนที่อยู่อาศัย แผนการคือการสร้างอพาร์ตเมนต์ในพื้นที่ปลอดรถยนต์ มีพื้นที่สีเขียวและแหล่งน้ำ การออกแบบเมืองแบบสมัยใหม่ก่อให้เกิดปัญหาด้านลบต่างๆ เช่น การขาดการเชื่อมต่อกับเมือง ผู้อยู่อาศัย ชนชั้นกลาง จำนวนมาก ย้ายออกไป ทำให้ บิจล์เมอร์เมียร์ ยากจนลงมีอัตราอาชญากรรมสูง และเกิดพื้นที่ สลัมขึ้น

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 1992 เครื่องบินโดยสาร โบอิ้ง 747 เที่ยวบิน 1862 ของสายการบินเอล อัล ของอิสราเอล สูญเสียเครื่องยนต์สองเครื่องหลังจากขึ้นบินจาก สนาม บินสคิปโฮลเวลา 18.00 น. ไม่นาน เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งมีน้ำหนัก 338 ตัน ได้พุ่งชน อาคารแฟลตของเทศบาล 11 ชั้นสองหลัง(โกรเนเวนและไคลน์-ครูทเบิร์ก) ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 43 คน โดย 39 คนเสียชีวิตบนพื้นดิน อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อ บิจล์เมอร์แรมป์ (ภาษาดัตช์แปลว่า "ภัยพิบัติบิจล์เมอร์") และถือเป็นอุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์การบินของเนเธอร์แลนด์

เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2550 สถานีรถไฟอัมสเตอร์ดัม บิจล์เมอร์ อารีน่าได้เปิดอย่างเป็นทางการโดยเจ้าหญิงมาซิมา

เนื่องจากบิจล์เมอร์ตั้งอยู่บริเวณรอบนอกของใจกลางเมือง จึงมีการตัดสินใจสร้างเส้นทางรถไฟใต้ดิน เพื่อเชื่อมต่อบิจล์เมอร์กับย่านอื่นๆ โดยสายตะวันออก ( Oostlijnซึ่งประกอบด้วยสองสาย คือสาย 53 และ 54) เชื่อมต่อบิจล์เมอร์กับสถานีอัมสเตอร์ดัมเซ็นท ราล ในขณะที่ สายริง ไลน์ (Ringlijn)เชื่อมต่อกับพื้นที่ท่าเรือสล็อตเตอร์ไดค์

แม้ว่าจะมีการก่อสร้างถนนและการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 53ในบริเวณนี้ แต่ก็ยังคงมีอัตราการจ้างงานต่ำในหมู่ผู้อยู่อาศัย อย่างไรก็ตาม คุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดนั้นเห็นได้จาก โครงการ พัฒนาเมือง ต่างๆ ของเทศบาลและมีการเปิดมัสยิดในบิจล์เมอร์เมียร์ในช่วงทศวรรษ 1990

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อาคารสูงหลายแห่งได้รับการปรับปรุงใหม่หรือถูกรื้อถอน มีการสร้างที่อยู่อาศัยแบบชั้นต่ำที่มีราคาแพงกว่าเพื่อดึงดูดผู้อยู่อาศัยที่มีรายได้ปานกลางและสูงมากขึ้น ส่งผลให้อาชญากรรมลดลงอย่างมากและมีองค์ประกอบทางเศรษฐกิจและสังคมที่สมดุลมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาความหลากหลายทางเชื้อชาติของพื้นที่ไว้ บิจล์เมอร์เป็นที่นิยมในหมู่นักศึกษาเนื่องจากราคาไม่แพง^{[ 4 ]}

ในปี 2024 บิจล์เมอร์เมียร์มีประชากรเกือบ 50,000 คน จากกว่า 150 สัญชาติ

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ บิจล์เมอร์เมียร์ประสบปัญหาในการดึงดูดครอบครัวชนชั้นกลางจำนวนมาก หลังจากที่ซูรินามได้รับเอกราชในปี 1975 ประชากรจำนวนมากได้อพยพไปยังประเทศเนเธอร์แลนด์ รัฐบาลได้จัดหาที่อยู่อาศัย ราคาประหยัดสำหรับผู้มีรายได้น้อย ในบิจล์เมอร์เมียร์ให้กับพวกเขาจำนวนมาก ประชากรมาจากหลากหลายประเทศและสัญชาติ

ย่านนี้เคยมีอัตราการเกิดอาชญากรรมสูงมาก แต่ลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนการแจ้งความต่อตำรวจลดลงจาก 20,000 ครั้งในปี 1995 (ซึ่ง 2,000 ครั้งเป็นการปล้น) เหลือ 8,000 ครั้ง (ซึ่ง 600 ครั้งเป็นการปล้น) ในปี 2005

ย่าน Amsterdam Zuidoost มี สนามกีฬา Johan Cruyff Arenaซึ่งเป็นสถานที่จัดการแข่งขันฟุตบอลของทีม AFC Ajaxและคอนเสิร์ตดนตรีโรงภาพยนตร์ Pathé ArenAที่มี 14 จอ และHeineken Music Hallซึ่งรวมถึงโรงละครและสถานบันเทิงต่างๆ ตั้งอยู่ในย่านธุรกิจของ Amsterdam Zuidoost ทางตะวันตกของ Bijlmer ส่วนแหล่งบันเทิงหลักคือ ArenA Boulevard ซึ่งส่วนใหญ่จัดคอนเสิร์ต มีบาร์จำนวนน้อยมาก และไม่มีไนต์คลับ ทำให้ไม่สามารถแข่งขันกับใจกลางเมืองอัมสเตอร์ดัมในเรื่องของกลุ่มคนที่มาเที่ยวแบบสบายๆ ในคืนวันเสาร์ได้

ย่านบิจล์เมอร์มีศูนย์การค้าที่ใหญ่ที่สุดในอัมสเตอร์ดัม คือ " อัมสเตอร์ดัมเซ พอร์ต" ( Amsterdamse Poort ) แม้ว่าใจกลางเมืองอัมสเตอร์ดัมจะยังคงเป็นย่านช้อปปิ้งที่ใหญ่ที่สุดก็ตาม นอกจากศูนย์การค้าแล้ว ยังมี " จัตุรัสอันตอน เดอ คอม" ( Anton de Kom plein) ที่สร้างเสร็จแล้ว ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์วัฒนธรรมและสำนักงานบริหารเขต (stadsdeelkantoor)

ในปี 2012 พื้นที่ทั้งหมดตั้งแต่Ziggo Domeทางทิศตะวันตก ห้างสรรพสินค้าเฟอร์นิเจอร์ Villa Arena ถนน ArenA Boulevard และสนามกีฬา รวมถึง Amsterdamse Poort เริ่มทำการตลาดในชื่อ "ArenaPoort" ^{[ 5 ]}

ศูนย์ความบันเทิง GETZ แบบผสมผสานขนาด74,000 ตารางเมตร (800,000 ตารางฟุต^{) มีแผนจะเปิดบนถนน ArenA Boulevard ซึ่งประกอบด้วยร้านค้าปลีก อุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่ม สถานบันเทิง ความบันเทิงหลายประเภท โรงแรม และศูนย์รวมวัฒนธรรม [ 6 ] [ 7 ]}

เทศกาลฤดูร้อนควากูประจำปีเป็นเทศกาลวัฒนธรรมหลากหลายที่จัดขึ้นยาวนานหกสุดสัปดาห์ในช่วงฤดูร้อน โดยมีอาหาร ดนตรี และกิจกรรมอื่นๆ จากซูรินาม หมู่เกาะแอนทิลลีส และแอฟริกา

ต้นไม้ De Boom Die Alles Zag (ต้นไม้ที่เห็นทุกสิ่ง หรือ ต้นไม้ที่เห็นทุกอย่าง) เป็นต้นป็อปลาร์สีเทา ที่มีชื่อเสียง และเป็นอนุสาวรีย์ตั้งอยู่ในบิจล์เมอร์เมียร์ ซึ่งรอดพ้นจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกของ สายการบิน เอลอัล เที่ยวบิน 1862เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 1992

การปรากฏตัวของงานศิลปะที่วางไว้อย่างไม่เป็นระเบียบยังคงเป็นประเด็นถกเถียงสำหรับผู้อยู่อาศัยในบิจล์เมอร์เมียร์ ศิลปิน Arico Caravan ได้วางรูปปั้นขนาดเล็กของมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ไว้ข้างรูปปั้นของแอนตัน เดอ คอม ที่มีอยู่ เดิม รูปปั้นของแอนตัน เดอ คอมนั้นได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากเนื่องจากเป็นการจำลองภาพลักษณ์เกี่ยวกับความเป็นชายผิวดำ ในการตอบสนองต่อการแทรกแซงล่าสุดของศิลปินและนักกิจกรรมในท้องถิ่นภายใต้แฮชแท็ก #Bijlmerartcrimescene กลุ่มสถาบันการเงินในท้องถิ่นได้แสดงความสนใจที่จะแก้ไขปัญหานี้

บุคคลสำคัญที่เกิดหรือเติบโตในเขตบิจล์เมอร์:

• ไรอัน บาเบลนักฟุตบอล
• เควิน บ็อบสันนักฟุตบอล
• เรมี่ บอนจาสกี้นักคิกบ็อกซิ่ง
• ลูเซียน คาร์บินนักคิกบ็อกซิ่ง
• มิตเชลล์ โดนัลด์นักฟุตบอล
• สตีฟ ฟาน ดอร์เปลนักฟุตบอล
• อัควาซี ฟริมปองนักวิ่งระยะสั้น
• เซเรโซ ฟุง-อะ-วิงนักฟุตบอล
• ออร์ทวิน ลิงเกอร์นักฟุตบอล
• ร็อบ คามานนักคิกบ็อกซิ่ง
• ฮาเวียร์ มาร์ตินานักฟุตบอล
• ไทโรน สปองนักคิกบ็อกซิ่ง
• กุส ทิลนักฟุตบอล
• กลอเรีย เวกเกอร์นักวิชาการ นักเขียน
• กิลเบิร์ต อีเวลนักศิลปะการต่อสู้แบบผสมผสาน

• สถานีรถไฟอัมสเตอร์ดัม Bijlmer ArenA
• คลูชุยส์

52°19′เหนือ4°58′ตะวันออก / 52.317°เหนือ 4.967°ตะวันออก / 52.317; 4.967

• Maarten Mentzel: "การกำเนิดของ Bijlmermeer (1965) ที่มาและคำอธิบายของการตัดสินใจสร้างอาคารสูง" ใน: วารสารที่อยู่อาศัยและสิ่งแวดล้อมที่สร้างขึ้น 1990–12 เล่ม 5 (4) หน้า 359-375
• Maarten Mentzel: Bijlmermeer als grensverleggend ในอุดมคติ เคยศึกษาเรื่อง Amsterdamse Stadsuitbreidingen โดยมีบทสรุปเป็นภาษาอังกฤษ: "Bijlmermeer เป็นสถานที่ใหม่ในอุดมคติ การศึกษาเชิงวิพากษ์เกี่ยวกับการขยายเขตเมืองของอัมสเตอร์ดัม" Delftse Universitaire Pers, 1989, (Volkshuisvesting ในทฤษฎี en praktijk 21)

• "Bijlmer (เมืองแห่งอนาคต ตอนที่หนึ่ง) - พอดแคสต์ 99% Invisible"
• " เลือด เหงื่อ และน้ำตา (เมืองแห่งอนาคต ตอนที่สอง) - พอดแคสต์ 99% Invisible"
• "การพัฒนาเขตตะวันออกเฉียงใต้ของอัมสเตอร์ดัม" รัฐบาลเขตอัมสเตอร์ดัมซุยโดสต์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับไบล์เมอร์