รถจักรยานยนต์ขนส่งเลือดเป็นรถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่ดัดแปลงเพื่อใช้เป็น ยาน พาหนะขนส่งสิ่งของทางการแพทย์เร่งด่วนและฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว โดยส่วนใหญ่คือเลือดแต่ยังรวมถึงภาพเอ็กซ์เรย์ตัวอย่างเนื้อเยื่อเครื่องมือผ่าตัดน้ำนมแม่น้ำไขสันหลังยา และเอกสารต่างๆ ระหว่างโรงพยาบาลและสถานพยาบาลอื่นๆ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ เครือข่ายขององค์กรการกุศลที่จดทะเบียน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นอิสระ และสมาชิกทั้งหมดเป็นอาสาสมัครที่ไม่ได้รับค่าตอบแทน ให้บริการขนส่งเลือดด้วยจักรยานร่วมกับหน่วยงานด้านสาธารณสุข ในท้องถิ่น กลุ่มจักรยานขนส่งเลือดทั้งหมด ยกเว้น North West Blood Bikes Lancs & Lakes อยู่ภายใต้สมาคมจักรยานขนส่งเลือดแห่งชาติ (NABB) ซึ่งเป็นองค์กรการกุศลที่จดทะเบียน (หมายเลข 1198195) ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} NABB กำหนดให้สมาชิกต้องมีคุณสมบัติผู้ขับขี่ขั้นสูง^{[ 2 ] [ 6 ]}

บริการขนส่งเลือดด้วยจักรยานเชิงพาณิชย์ก็มีอยู่เช่นกัน^{[ 7 ]}

กลุ่มอาสาสมัครจักรยานโลหิตกลุ่มแรกที่ก่อตั้งขึ้นในสหราชอาณาจักรคือ Emergency Volunteer Service (EVS) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1962ในเซอร์เรย์ประเทศอังกฤษ โดยมาร์กาเร็ต ไรเออร์สันและสามีของเธอ^{[ 2 ]} ในปี 1969กลุ่มปฏิบัติการชุมชนเยาวชน Freewheelers ได้ก่อตั้งขึ้นในสตีเวนิจซึ่งในตอนแรกให้บริการโรงพยาบาลในสตีเวนิจ ลูตัน ดันสเตเบิล เบดฟอร์ด และฮิตชิน^{[ 2 ]} กลุ่มดั้งเดิมเหล่านี้ไม่ได้ดำเนินการอีกต่อไปแล้ว แต่มีกลุ่มอื่น ๆ เกิดขึ้นมาที่ให้บริการที่คล้ายคลึงกัน

Yeovil Freewheelers ก่อตั้งขึ้นในปี1978 ^{[ 8 ]} ในปี 1981 SERV (Service by Emergency Response Volunteers) ^{[ 2 ]}ซึ่งก่อตั้งขึ้นไม่นานหลังจากที่ EVS เดิมยุบเลิก และ North East Thames Region Emergency Voluntary Service (หรือที่รู้จักกันในชื่อ EVS) ในลอนดอนตะวันออกเฉียงเหนือ ได้ถูกก่อตั้งขึ้น North East Thames Region EVS ยุบเลิกในเดือนพฤศจิกายน 1998 แต่ SERV ยังคงดำเนินงานต่อไปในรูปแบบกลุ่มต่างๆ อีกหลายกลุ่ม

สมาคมจักรยานโลหิตแห่งชาติก่อตั้งขึ้นในปี 2551เพื่อส่งเสริมมาตรฐานวิชาชีพในกลุ่มจักรยานโลหิตสมาชิกทั้งหมด^{[ 9 ]}

ตัวอย่างเช่น ในปี 2553กลุ่มหนึ่งได้ทำการส่งมอบโลหิตจำนวน 2,500 ครั้ง โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 25,000 ปอนด์ ซึ่งจ่ายโดยเงินบริจาคเพื่อการกุศล ซึ่งตามข้อมูลของ NABB ระบุว่าช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับNHS ได้ มากกว่า 120,000 ปอนด์^{[ 2 ]}ไม่มีตัวเลขที่แน่นอนว่าจักรยานส่งโลหิตช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับ NHS ได้เท่าใดในแต่ละปี อย่างไรก็ตาม NABB ประมาณการว่า ในปี 2559 ประหยัดได้ประมาณ 1.4 ล้านปอนด์ จากการเดินทางด้วยจักรยานส่งโลหิต 56,000 ครั้ง^{[ 3 ] [ 10 ]}

ในงบประมาณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561 รัฐบาลได้ออก กฎยกเว้น ภาษีสรรพสามิตรถยนต์ (VED) สำหรับรถจักรยานขนส่งเลือด โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2563 “เพื่อให้การเสียภาษีสำหรับการขนส่งเลือดและเวชภัณฑ์โดยองค์กรการกุศลแห่งชาติ Blood Bikes สอดคล้องกับยานพาหนะฉุกเฉินอื่นๆ” ^{[ 11 ] [ 12 ]}อย่างไรก็ตาม รถจักรยานขนส่งเลือดไม่สามารถใช้ไฟสีน้ำเงินและไซเรนได้ ต่างจากบริการฉุกเฉินตามกฎหมายทั้งสามประเภท เนื่องจากคำขอของ NABB ในการใช้ไฟดังกล่าวถูกปฏิเสธ^{[ 13 ]}สถานะดังกล่าวได้รับการเน้นย้ำอีกครั้งโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในปี พ.ศ. 2566 หลังจากผู้ขับขี่รถจักรยานขนส่งเลือดเสียชีวิตขณะใช้ไฟสีน้ำเงิน^{[ 13 ]}

มีกลุ่มจักรยานขนส่งเลือดจำนวนหนึ่งที่ดำเนินการในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์^{[ 14 ]}ซึ่งรวมถึง:

กลุ่มต่างๆ ในสหราชอาณาจักรได้รับรางวัล Queen's Award for Voluntary Serviceซึ่งมีสถานะเทียบเท่ากับMBE : ^{[ 1 ]}

^{วันรณรงค์สร้างความตระหนักรู้ เกี่ยว}กับ Blood Bike ครั้งแรกจัดขึ้นในวันศุกร์ที่ 14 สิงหาคมพ.ศ. 2558 [ ^{39 ]}โดยได้รับการสนับสนุนเบื้องต้นจากO2และจัดขึ้นเป็นประจำทุกปีนับตั้งแต่นั้นมา โดยจะจัดขึ้นในวันศุกร์ที่สองของเดือนสิงหาคม เนื่องจากเป็นช่วงฤดูร้อน ข่าวสารต่างๆ มักจะขาดเรื่องราวทางการเมือง และนักข่าวมีแนวโน้มที่จะใช้เวลาออกอากาศเพื่อนำเสนอข่าวในวันรณรงค์สร้างความตระหนักรู้ดังกล่าวมากขึ้น นอกจากนี้ วันศุกร์ยังมักเป็นวันที่สื่อต่างๆ นิยมนำเสนอข่าวท้องถิ่นอีกด้วย^{[ 40 ]}

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จัดอยู่ในกลุ่มผู้ใช้ถนนที่มีความเสี่ยง เนื่องจากเมื่อปรับจำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตตามระยะทางที่ผู้โดยสารเดินทางแล้ว ถือเป็นรูปแบบการขนส่งที่อันตรายที่สุดเมื่อเทียบกับการเดิน การปั่นจักรยาน และยานยนต์สี่ล้อประเภทต่างๆ^{[ 41 ]} ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สี่รายมีส่วนเกี่ยวข้องกับ อุบัติเหตุที่ ทำให้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส (KSI):

• 28 พฤศจิกายน 2016 –มาร์ติน ดิกสัน จาก Bloodrun EVS (คลีฟแลนด์และนอร์ทยอร์กเชอร์) เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่จากอุบัติเหตุจราจรในฮาร์ทเลพูล^{[ 42 ]}
• 5 พฤษภาคม 2018 –รัสเซลล์ เคอร์เวน จาก North West Blood Bikes Lancs & Lakes เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่จากอุบัติเหตุทางจราจรในเมืองแลงคาสเตอร์ แลงคาเชอร์ [ ^{43 ] ใน} ปี 2019 ห้องปฏิบัติการที่โรงพยาบาล Royal Lancaster Infirmary ซึ่งบริหารงานโดยUniversity Hospitals of Morecambe Bay NHS Foundation Trustได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นอนุสรณ์แก่เคอร์เวนว่า The Russell Curwen Pathology Laboratory ^{[ 44 ]}ในปี 2023 หลังจากมีการถามคำถามในการไต่สวนคดีของเคอร์เวน พบว่าเขาใช้ไฟสีน้ำเงินและไซเรนในขณะเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งองค์กรการกุศลได้ติดตั้งอย่างผิดกฎหมาย^{[ 13 ] [ 45 ]}
• 29 กันยายน 2023 –นักขี่มอเตอร์ไซค์ Blood Bikes จากนอร์ฟอล์กได้รับบาดเจ็บสาหัสเมื่อมอเตอร์ไซค์ของเขาซึ่งจอดอยู่กลางการจราจรถูกชนจากด้านหลังโดยคนขับรถยนต์หนุ่มที่เสียสมาธิเพราะทำกุญแจหล่น^{[ 46 ]}
• 2 กรกฎาคม 2025 –ทิโมธี มินเน็ตต์ จาก Blood Bikes Wales เสียชีวิตเมื่อรถจักรยานยนต์ของเขาประสบอุบัติเหตุชนกับรถตู้บนถนน A478ในเพมโบรกเชียร์^{[ 47 ]}

• บริการทางการแพทย์ฉุกเฉินในสหราชอาณาจักร
  • บริการสุขภาพแห่งชาติ
  • NHS Blood And Transplant
• บริการทางการแพทย์ฉุกเฉินในไอร์แลนด์

• สมาคมจักรยานขนส่งโลหิตแห่งชาติ — องค์กรการกุศลหลักที่ดูแลจักรยานขนส่งโลหิตทั่วสหราชอาณาจักร