บริษัท โบ-ไดน์ บอบสเลด โปรเจกต์ จำกัด

ก่อตั้ง	1992  ( 1992 )
ผู้ก่อตั้ง	เจฟฟ์ โบดีน
สำนักงานใหญ่	คอนคอร์ดนอร์ทแคโรไลนา[ 1 ] , สหรัฐอเมริกา
บุคคลสำคัญ	ฟิล เคิร์ซ ประธาน[ 2 ]
เว็บไซต์	www.bodynbobsled.com​​

Bo-Dyn Bobsled Project, Inc.เป็น ผู้ผลิต รถเลื่อนหิมะก่อตั้งขึ้นในปี 1992 โดยGeoff Bodine อดีตนักแข่ง NASCARและผู้ชนะการแข่งขันDaytona 500 ปี 1986ซึ่งร่วมมือในการออกแบบ ผลิต และจัดหารถเลื่อนหิมะสำหรับการแข่งขันที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาให้กับสหพันธ์รถเลื่อนหิมะและสเกเลตันแห่งสหรัฐอเมริกา (USBSF)

โครงการนี้จัดอยู่ในประเภท องค์กรไม่แสวงหาผลกำไร 501(c)(3)รถเลื่อนของโครงการนี้สร้างขึ้นในโรงงานแข่งรถHuntersville รัฐนอร์ทแคโรไลนาของJoey Loganoนักแข่งNASCAR Cup Series ^{[ 3 ]}

เจฟฟ์ โบดีนกำลังดูการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 1992เมื่อเขาสังเกตเห็นว่าทีมอเมริกันกำลังประสบปัญหาในการแข่งขันบอบสเลด ในเวลานั้น สหรัฐอเมริกาไม่ได้รับเหรียญรางวัล โอลิมปิกในกีฬาบอบสเลด มาตั้งแต่ปี 1956และกำลังใช้รถเลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งนำเข้าจากยุโรป^{[ 4 ]}โบดีนได้รับเชิญไปที่เลค พลาซิดเพื่อเยี่ยมชมทีมและเข้าร่วมการวิ่งสาธิต โบดีนกล่าวในภายหลังว่า "เมื่อผมได้ยินว่านักกีฬาของเราไม่ได้ใช้รถเลื่อนบอบสเลดที่ผลิตในอเมริกา นั่นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้" ^{[ 5 ]}โบดีนกล่าวเกี่ยวกับโครงการนี้ว่า "ผมดีใจที่เราทำมัน ไม่มีอะไรต้องเสียใจ ไม่เสียใจแม้แต่นิดเดียว มันเกี่ยวกับ 'ผลิตในสหรัฐอเมริกา' ผมเชื่อมั่น ผมรักประเทศของเรา...และรากฐานของประเทศของเรา" ^{[ 5 ]}

Bodine ร่วมมือกับ Bob Cuneoผู้สร้างรถแข่งเพื่อสร้างรถลากเลื่อน Bodine เพิ่งซื้อสินทรัพย์ของAK Racingและใช้ประโยชน์จากอิทธิพลและการเชื่อมโยงในฐานะเจ้าของรถ NASCAR เพื่อเริ่มระดมทุนสำหรับโครงการนี้ โครงการนี้รู้จักกันในชื่อ Bo-Dyn ("Bo" มาจาก Bodine, "Dyn" มาจาก Chassis Dynamics) โดยทีมสหรัฐฯ เริ่มใช้รถลากเลื่อนนี้ในปี 1994 ^{[ 6 ]}

ในปี 2000 บริษัท Whelen Engineeringได้เข้าร่วมโครงการในฐานะผู้สนับสนุน ในขณะที่ Phil Kurze รองประธานของ Whelen ได้ดำรงตำแหน่งประธานโครงการในปีถัดมา^{[ 7 ]}

ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 1998ที่เมืองนากาโน ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นการแข่งขันโอลิมปิกครั้งที่สองของโครงการนี้ ทีมบอบสเลดชายสี่คนของสหรัฐฯ พลาดเหรียญทองแดงไปเพียง 0.02 วินาทีเท่านั้น ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2002ที่เมืองซอลต์เลคซิตี้ รัฐยูทาห์ (สหรัฐอเมริกา) ทีมได้รับเหรียญรางวัล บอบสเลดสามเหรียญ ได้แก่^{[ 6 ]}เหรียญทองในการแข่งขันหญิง และเหรียญเงินและเหรียญทองแดงในการแข่งขันบอบสเลดสี่คน

ต่อมาโครงการนี้ได้สร้างเลื่อน "Night Train" ซึ่งเป็นเลื่อนที่เร็วที่สุดในโลก^{[ 8 ]} Kurze กล่าวว่า Night Train มีค่าใช้จ่าย ในการสร้างมากกว่า 250,000 ดอลลาร์^{[ 9 ]}ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2010สหรัฐอเมริกาใช้เลื่อนนี้เพื่อคว้าเหรียญทอง ครั้งแรก นับตั้งแต่ปี 1948เมื่อถูกถามเกี่ยวกับชัยชนะ Bodine กล่าวว่า^{[ 8 ]}

การชนะการแข่งขันเดย์โทนา 500คือการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ NASCAR เมื่อคุณชนะ มันเป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม แต่โอลิมปิกเป็นการแข่งขันระดับโลก มันเหลือเชื่อมาก ผมไม่ได้ถ้วยรางวัลและไม่ได้เงินรางวัลใดๆ แต่การได้เห็นเหรียญทองแขวนอยู่บนตัวนักกีฬาเหล่านั้นทั้งสี่คน รู้สึกดีมากจริงๆ การรู้ว่าทั้งประเทศกำลังเชียร์พวกเขาอยู่ รู้สึกพิเศษมากจริงๆ

เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2554 Bo-Dyn และ USBSF ยุติความร่วมมือกันเนื่องจากข้อพิพาทด้านทรัพย์สินทางปัญญา และBMWกลายเป็นผู้จัดหาบอบสเลดรายใหม่^{[ 2 ] [ 10 ]}การฟ้องร้องระหว่างทั้งสองฝ่ายถูกยกเลิกในปี 2556 ^{[ 11 ]}ในปีเดียวกันนั้น Bo-Dyn เริ่มพัฒนา Night Train 2 ซึ่งออกแบบโดยใช้คาร์บอนไฟเบอร์แทนเคฟลาร์และไฟเบอร์กลาสเนื่องจากคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยกระจายน้ำหนักได้ดีขึ้น^{[ 12 ]}ทีมสหรัฐฯ ใช้ Night Train 2 ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2557 ^{[ 13 ]}

Bo-Dyn ทำหน้าที่เป็นผู้สนับสนุนของ Bodine ใน การแข่งขัน EZ-GO 200 Camping World Truck Seriesในปี 2010 ^{[ 14 ]}

ตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2010 มีการจัดการแข่งขัน Geoff Bodine Bobsled Challenge โดยเงินทุนที่ระดมได้จะนำไปใช้ในโครงการ Bo-Dyn ^{[ 15 ]}นักแข่ง NASCAR หลายคนเข้าร่วมการแข่งขัน รวมถึง นักแข่ง NHRA ด้วย การแข่งขันครั้งแรกในปี 2006 ชนะโดยBoris Said ^{[ 16 ]}พร้อมกับ Ryan Johnston ผู้ช่วยเบรกของเขา Said จะชนะการแข่งขันในปี 2007 และ 2008 เช่นกัน ในขณะที่Todd BodineและMorgan Lucasชนะการแข่งขันครั้งต่อไป^{[ 17 ]}การแข่งขันในปี 2010 ชนะโดย Joey Logano ^{[ 15 ]}เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2010 มีการประกาศว่าจะยุติการแข่งขัน^{[ 18 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ