สะพานบอร์ดแมนเก่า
สะพานบอร์ดแมนเก่า | |
 | |
   | |
| ที่ตั้ง | ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำฮูซาโทนิกใกล้ถนนบอร์ดแมน เมืองนิว มิลฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต |
|---|---|
| พิกัด | 41°35′36″เหนือ73°27′2″ตะวันตก / 41.59333°N 73.45056°W |
| พื้นที่ | 1 เอเคอร์ (0.40 เฮกตาร์) |
| สร้าง | 1888 |
| สร้างโดย | บริษัทสะพานเหล็กเบอร์ลิน; ดักลาส แอนด์ จาร์วิส |
| สไตล์สถาปัตยกรรม | โครงสร้างเลนส์นูน |
| หมายเลขอ้างอิง NRHP | 76001983 [ 1 ] |
| ได้รับการขึ้นทะเบียนใน NRHP แล้ว | วันที่ 13 พฤษภาคม 2519 |
สะพานบอร์ดแมนเก่าหรือเดิมชื่อสะพานบอร์ดแมนเป็น สะพาน โครงสร้างเหล็กรูปเลนส์ที่มีคุณค่า ทางประวัติศาสตร์ ซึ่งเคยใช้เป็นเส้นทางของถนนบอร์ดแมนข้ามแม่น้ำฮูซาโทนิกในเมืองนิว มิลฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคั ต สร้างขึ้นระหว่างปี 1887 ถึง 1888 ด้วยเหล็กดัด เป็นหนึ่งในสามตัวอย่างสะพานประเภทนี้ที่ยังคงเหลืออยู่ในรัฐ และร่วมกับสะพานเลิฟเวอร์ส ลีปเป็นหนึ่งในสองสะพานประเภทนี้ในเมืองนิว มิลฟอร์ด ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1976 [ 1 ]สะพานถูกปิดไม่ให้รถยนต์สัญจรในปี 1984 และไม่ให้คนเดินเท้าสัญจรในปี 1985 อย่างไรก็ตาม เมืองนิว มิลฟอร์ดกำลังพยายามบูรณะและเปิดให้คนเดินเท้าสัญจรได้อีกครั้ง[ 2 ]
คำอธิบาย
สะพานบอร์ดแมนเก่าตั้งอยู่ทางตอนกลางของเมืองนิว มิลฟอร์ด ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 7 ของสหรัฐฯและถนนบอร์ดแมน สะพานนี้ทอดข้ามแม่น้ำฮูซาโทนิก ห่างจากสะพานบอร์ดแมนปัจจุบันที่ถนนบอร์ดแมนทอดข้ามแม่น้ำไปทางเหนือ (ต้นน้ำ) เพียงไม่กี่ฟุต มีสวนสาธารณะขนาดเล็กอยู่ทั้งสองฝั่งของสะพาน ซึ่งปิดไม่ให้บุคคลภายนอกเข้าถึง สะพานมีโครงสร้างแบบโครงถักรูปเลนส์ สร้างจากเหล็กดัด มีความยาว 188 ฟุต (57 เมตร) และมีความกว้างของถนน 15 ฟุต 6 นิ้ว (4.72 เมตร) สะพานนี้อยู่สูงจากระดับน้ำปกติของแม่น้ำประมาณ 20 ฟุต (6.1 เมตร) โครงถักตั้งอยู่บนฐานรองรับที่ทำจากหินตัดหยาบ โดยมีเสาคานกล่องรองรับปลายโครงถัก ข้อต่อของโครงถักยึดด้วยหมุด และมีองค์ประกอบค้ำยันแนวทแยงและขวางจำนวนมากที่มีขนาดแคบกว่าคานหลัก พื้นดาดฟ้าได้รับการรองรับด้วยเหล็กรูปตัว I ที่ยื่นลงมาจากโครงถักที่ 12 จุด ซึ่งเดิมทีประกอบด้วยแผ่นโลหะลูกฟูกที่วางอยู่บนคานรูปตัว I [ 3 ]
ประวัติศาสตร์
สะพานไม้เก็บค่าผ่านทางที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2383 ถูกพัดหายไปในเหตุการณ์น้ำท่วมเมื่อปี พ.ศ. 2397 [ 2 ] สะพานเหล็กถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี พ.ศ. 2330-2331 โดยบริษัทสะพานเหล็กเบอร์ลินในช่วงเวลาที่เหล็กกำลังเข้ามาแทนที่ไม้ในฐานะวัสดุที่นิยมใช้ในการสร้างสะพาน แต่ยังไม่ได้ถูกแทนที่ด้วยเหล็กกล้า[ 3 ]
สะพานนี้เคยใช้เป็นเส้นทางสัญจรสำหรับคนเดินเท้า ม้าและรถม้า รวมถึงยานพาหนะข้ามแม่น้ำฮูซาโทนิกมาเกือบศตวรรษ ก่อนที่สะพานเหล็กสองเลนใหม่ซึ่งมีชื่อว่าสะพานบอร์ดแมนเช่นกัน จะเข้ามาแทนที่ในปี 1984 [ 4 ] สะพานบอร์ดแมนเก่าถูกปิดไม่ให้รถยนต์สัญจร แต่ยังคงเปิดให้คนเดินเท้าสัญจรได้อีกหนึ่งปีก่อนที่พื้นสะพานจะถูกพิจารณาว่าไม่ปลอดภัย และสะพานก็ถูกปิดอย่างถาวรพร้อมรั้วตาข่ายเหล็ก
ความพยายามในการบูรณะสะพานเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 2000 อย่างไรก็ตาม เงินทุนถูกนำไปใช้ในการบูรณะสะพาน Lover's Leapซึ่งเป็นสะพานโครงสร้างรูปเลนส์อีกแห่งหนึ่งในเมืองที่อุทยานแห่งรัฐ Lovers Leap [ 5 ]
การบูรณะในอนาคตและความเป็นไปได้
เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2560 ตามคำแนะนำของนายกเทศมนตรีDavid R. Gronbachสภาเมืองนิว มิลฟอร์ด ได้ลงมติจัดตั้งคณะกรรมการสะพานบอร์ดแมนเก่า เพื่อพิจารณาหาแนวทางที่ดีที่สุดในการฟื้นฟูและเปิดสะพานให้คนเดินเท้าและจักรยานสัญจรได้ เนื่องจากสะพานบอร์ดแมนในปัจจุบันไม่มีทางเท้าหรือไหล่ทาง การปรับปรุงนี้จะช่วยให้คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนได้อย่างปลอดภัยระหว่างเส้นทางหมายเลข 7 และเส้นทางเซกา เมโดว์ส เทรล และเส้นทางแม่น้ำนิว มิลฟอร์ดในอนาคต[ 2 ]
แผนการเปิดสะพานอีกครั้งจะรวมถึงการกำจัดพืชพรรณที่ขึ้นอยู่บนและรอบๆ สะพาน การซ่อมแซมฐานรากและกำแพงปีกด้วยอิฐ การเปลี่ยนพื้นสะพานที่ไม่ปลอดภัยด้วยพื้นไม้ การซ่อมแซมและเปลี่ยนส่วนประกอบโครงสร้าง และการทาสีใหม่[ 6 ]
ดูเพิ่มเติม
