รถบรรทุกโบกี้เสริมความแข็งแรง
รถบรรทุกสินค้าแบบโบกี้โบลสเตอร์ (Bogie Bolster Wagon)เป็นศัพท์เฉพาะของการรถไฟอังกฤษ หมายถึงรถบรรทุกสินค้าที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้าที่มีลักษณะยาวและบาง เช่น ไม้ รางรถไฟ และชิ้นส่วนเหล็กอื่นๆ ด้านข้างและด้านท้ายมีขนาดเล็กมาก และไม่มีหลังคา สินค้าจะถูกบรรทุกในแนวยาวและรับน้ำหนักโดยแผ่นไม้ค้ำยัน (แผ่นไม้ครึ่งท่อน) สามแผ่นขึ้นไปที่ยึดติดในแนวขวาง สินค้าจะถูกจำกัดการเคลื่อนไหวในแนวด้านข้างโดยเสา โลหะที่เคลื่อนที่ได้ ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายแผ่นไม้ค้ำยัน และยึดด้วยโซ่และห่วง
ออกแบบ
ชุดฐานรองล้อรถไฟ (bogie bolster) ประกอบด้วยทั้งล้อรถไฟและฐานรองล้อ
โบกี้คือตู้โดยสารแบบข้อต่อสี่ล้อที่อยู่ใต้พื้นบรรทุกหลัก ช่วยให้ตู้สินค้าที่มีความยาวสามารถบรรทุกสินค้าที่มีความยาวได้ แต่ยังคงมีฐานล้อสั้นในแต่ละตู้ ทำให้สามารถเลี้ยวโค้งแคบๆได้
คานรองรับคือแผ่นไม้ ที่ยึดขวางพื้นรถบรรทุก ทำให้พื้นรถไม่เรียบ แต่ เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่ เช่นคานเหล็กรางรถไฟไม้ท่อน เสา ไฟสัญญาณฯลฯ มีความแข็งแรงเพียงพอ จึงไม่จำเป็นต้องรองรับตลอดเวลาบนพื้นรถบรรทุกที่เรียบสนิท ช่องว่างระหว่างคานรองรับช่วยให้สามารถใช้โซ่หรือสายรัดยกได้ ทำให้การออกแบบคานรองรับใช้งานง่ายกว่าพื้นรถบรรทุกที่เรียบสนิท
คานรองรับอาจยึดอยู่กับที่หรือถอดออกได้ บางแบบมีคานรองรับมากถึงห้าอัน[ 1 ]บางแบบมีซ็อกเก็ตหลายอัน และคานรองรับคู่หนึ่งสามารถเคลื่อนย้ายระหว่างกันได้ คานรองรับยังสามารถหมุนรอบหมุดกำหนดตำแหน่งตรงกลาง และแถบเหล็กโค้งบนพื้นรถได้อีกด้วย[ 1 ]การออกแบบรถโบกี้คานรองรับพัฒนามาจากรถขนไม้รุ่นก่อน ซึ่งเป็นรถสี่ล้อขนาดสั้น แต่ละคันบรรทุกคานรองรับแบบหมุนได้เพียงอันเดียว[ 2 ]รถดังกล่าวสองคันสามารถบรรทุกท่อนไม้ขนาดใหญ่ไปยังโรงเลื่อยได้ แต่ต้องให้ต้นไม้รับแรงดึงทั้งหมดของขบวนรถ[ i ] หรือต้อง มีรถคู่ที่เหมาะสมจำนวนหนึ่งจัดเรียงอยู่ระหว่างรถคานรองรับทั้งสองคัน รถโบกี้คานรองรับที่ยาวแต่ค่อนข้างเบาได้เข้ามาแทนที่การจัดเรียงนั้นด้วยรถเพียงคันเดียว
การออกแบบส่วนใหญ่ยังมี"เสา"ซึ่งเป็นแท่งเหล็กแนวตั้งที่ถอดได้เพื่อยึดสิ่งของไม่ให้กลิ้งหรือเลื่อนไปด้านข้าง โดยอาจยึดผ่านคานรองรับ หรือเสียบเข้าไปในช่องตามคานขอบของตัวรถ[ ii ]
รถบรรทุกแบบมีคานรองรับมีน้ำหนักเบากว่า รถบรรทุกแบบมีบ่อบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า ซึ่งใช้สำหรับบรรทุกเครื่องจักร มีคานด้านข้างที่ลึกและแข็งแรงกว่า มีรูปทรงด้านข้างโค้งงอ เพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักบรรทุกอยู่ต่ำลง รถบรรทุกแบบมีคานรองรับสามารถรับน้ำหนักบรรทุกทั่วไปได้15 หรือ 30 ตันยาว (16.8 หรือ 33.6 ตันสั้น; 15.2 หรือ 30.5 ตัน ) [ 3 ]
รหัสโทรเลขของ GWRสำหรับแผ่นรองล้อรถไฟคือ 'Macaw' [ 4 ]รหัสอื่นๆ สำหรับประเภทเฉพาะคือ 'Beaver' หรือ 'Gane'
ตู้รถไฟ
แผ่นรองใต้ล้อรถมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับบรรทุกสิ่งของบนทางวิ่งถาวร เช่นรางรถไฟรถบรรทุกประเภทนี้จำนวนมากไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟพาณิชย์ของบริษัทรถไฟ แต่เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟที่ใช้ในงานวิศวกรรมของหน่วยงาน (รถไฟที่ใช้สำหรับงานวิศวกรรมบนทางรถไฟเอง)
รหัสสำหรับเกวียนเหล่านี้ได้แก่ 'แซลมอน', โบโบล[ 5 ]และ 'กาเน' [ 4 ]
แผ่นรองล้อเลื่อนจำนวนหนึ่งได้รับการเก็บรักษาไว้ในทางรถไฟมรดกของอังกฤษ เนื่องจากสะดวกสำหรับการเคลื่อนย้ายรางเสาโทรเลขและสิ่งของบรรทุกถาวร อื่นๆ [ 5 ] [ 6 ]