โบเวอร์ส ฟลาย เบบี้
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินกีฬาและเครื่องบินส่วนตัว
ผู้ผลิต	เครื่องบินที่สร้างเองที่บ้าน
นักออกแบบ	ปีเตอร์ เอ็ม. โบเวอร์ส
จำนวนที่สร้าง	มากกว่า 500
ประวัติศาสตร์
ผลิต	ตั้งแต่ปี 1962 จนถึงปัจจุบัน
เที่ยวบินแรก	พ.ศ. 2505
ตัวแปร	โรงเก็บเครื่องบินของดูแอนส์ อัลตราเบบี้

Bowers Fly Babyเป็นเครื่องบินปีก ต่ำแบบโมโนเพลนที่ สร้างเองมีที่นั่งเดียวห้องนักบิน เปิด ทำจาก ไม้และผ้าออกแบบโดยPeter M. Bowersนักออกแบบเครื่องบิน ชื่อดัง ของสหรัฐอเมริกา และ นักประวัติศาสตร์ของโบอิ้ง^{[ 1 ]}

เครื่องบินต้นแบบ Fly Baby บินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2505 และได้รับรางวัลชนะเลิศจากการประกวดออกแบบของสมาคมเครื่องบินทดลอง ในปี พ.ศ. 2505 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

รุ่นต่างๆ ได้แก่ รุ่น ปีกสองชั้นที่เรียกว่า Bowers Bi-Baby หรือ Fly Baby 1-B ^{[ 1 ] [ 2 ]}รุ่นเครื่องบินทะเล [ ^{1 ]}และการออกแบบห้องนักบินคู่หลายแบบโดยผู้สร้างต่างๆ^{[ 2 ]} Bowers ยังออกแบบรุ่นสองที่นั่งเคียงข้างกันที่เขาเรียกว่า^Namu IIแต่มีการสร้างเพียงไม่กี่ตัวอย่าง^{[ 2 ]}

จนถึงปัจจุบัน มีการสร้าง Fly Babies เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วกว่า 500 ลำ โดยหลายลำยังคงบินได้ทั่วโลก และมีเครือข่ายผู้สร้างและเจ้าของที่ยังคงใช้งานอยู่ Fly Babies ถูกสร้างขึ้นตามแบบแปลน และได้รับการออกแบบให้สามารถสร้างได้ในโรงรถโดยใช้เพียงเครื่องมือช่างพื้นฐาน โดยบุคคลที่มีทักษะ "ช่างซ่อมบำรุงบ้าน" ทั่วไปในปี 1962 แบบแปลนประกอบด้วยคำแนะนำที่พิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ดีดและภาพวาดที่มีขนาดกำกับกว่าหนึ่งร้อยหน้า หลังจากที่ Bowers เสียชีวิตในปี 2003 แบบแปลนดังกล่าวก็ไม่สามารถหาซื้อได้ชั่วคราว เริ่มตั้งแต่ปี 2007 แบบแปลนดังกล่าวก็กลับมาวางจำหน่ายอีกครั้ง โดยครอบครัว Bowers เป็นผู้จำหน่าย^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

เพื่อชนะการประกวดออกแบบของสมาคมเครื่องบินทดลอง (EAA) ประจำปี 1962 โบเวอร์สได้ออกแบบเครื่องบินขนาดเล็กให้ตรงตามเกณฑ์ของ EAA สำหรับเครื่องบินปีกพับได้ราคาประหยัดที่สร้างและบินได้ง่าย และสามารถลากจูงหรือขนส่งด้วยรถพ่วงได้^{[ 1 ]}

เครื่องบิน Fly Baby ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินที่เรียบง่ายมาก ตัวอย่างเช่นมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นลวดแข็งที่ติดอยู่กับลูกลอยที่โผล่ขึ้นมาผ่านฝาถังน้ำมัน (ซึ่งเป็นการใช้งานทั่วไปในช่วงทศวรรษ 1930 และ 1940 ดังที่เห็นในเครื่องบินขนาดเล็ก Piper และ Aeronca) โครงสร้างทำจากไม้สนและไม้อัดเกรดสำหรับเครื่องบิน (Bowers ไม่สนับสนุนการประหยัดคุณภาพของไม้โครงสร้าง) หุ้มด้วยผ้าสำหรับเครื่องบินที่เคลือบสารกันน้ำ การ ควบคุม ปีกใช้ท่อดัน การควบคุม ลิฟต์เป็นการผสมผสานระหว่างท่อดันและสายเคเบิลหางเสือควบคุมด้วยสายเคเบิล^{[ 2 ]}

แม้ว่าจะไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการบินผาดโผน ที่รุนแรง แต่มีรายงานว่า Fly Baby สามารถบินผ่านการหมุน การวนลูปแบบง่ายๆ และการหมุนรอบตัวเองได้^{[ 1 ]}

ปีกของ Fly Baby สามารถพับเก็บเข้ากับลำตัวเครื่องบินทำให้สามารถเก็บไว้ในโรงรถขนาดหนึ่งคันหรือรถพ่วงได้ ปีกสามารถพับหรือกางออกได้ภายในเวลาประมาณ 15  นาที เครื่องบินได้รับการออกแบบให้เก็บไว้ในโรงรถและลากไปยังสนามบินด้วยล้อของตัวเอง^{[ 1 ]}ในทางปฏิบัติ เจ้าของส่วนใหญ่ใช้รถพ่วงหรือเก็บ Fly Baby ไว้ในโรงเก็บเครื่องบินที่สนามบิน

ล้อลงจอดเป็นแบบตายตัวและไม่มีสปริง ขาลงจอดหลักทำจากไม้ลามิเนตโดยมีแกนเหล็ก การดูดซับแรงกระแทกมาจากยางล้อเท่านั้น (บางรุ่นได้รับการดัดแปลงจากแบบดั้งเดิม โดยใช้ขาลงจอดแบบมีสปริงเหล็กที่ช่วยดูดซับแรงกระแทก) โดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งเบรกไฮดรอลิกที่ล้อ

เครื่องบินได้รับการออกแบบให้ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบContinental A-65  ขนาด 65 แรงม้า (48 กิโลวัตต์) จากเครื่องบินPiper Cubมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงสุดถึง 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) รวมถึง Continental O-200และเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงมาจากรถยนต์ Corvair ^{[ 6 ]} 

แม้ว่าการติดตั้งอุปกรณ์วัดค่าต่างๆ จะขึ้นอยู่กับผู้สร้าง แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว Fly Baby จะติดตั้งอุปกรณ์สำหรับกฎการบินด้วยสายตา (VFR) เท่านั้น ระบบไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์เสริม เจ้าของ Fly Baby หลายคนใช้ใบพัดมือหมุนเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ และใช้เครื่องวิทยุพกพา

ส่วนประกอบบางอย่าง เช่น ถังน้ำมันและเครื่องยนต์ ได้รับการออกแบบให้ดัดแปลงมาจากเครื่องบิน Piper Cub ซึ่งมีราคาถูกและหาได้ง่ายในปี 1962 แม้กระทั่งในปัจจุบัน ต้นทุนการสร้างทั้งหมดก็ยังต่ำกว่า10,000 ดอลลาร์สหรัฐ

โบเวอร์ส ไบ-เบบี้^{[ 7 ]}

เครื่องบิน Fly Baby สามารถแปลงเป็นเครื่องบินปีกสองชั้น Bi-Baby ได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง โดยการเพิ่มคานและปีกบนให้กับเครื่องบินที่มีอยู่แล้ว (หากมีการติดตั้งอุปกรณ์ไว้) หรือสามารถสร้างเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นตั้งแต่เริ่มต้นก็ได้^{[ 2 ]}

ข้อมูลจากPlane and Pilot: 1978 Aircraft Directory ^{[ 2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:นักบิน 1 คน
• ความยาว: 18  ฟุต 10  นิ้ว (5.74  เมตร)
• ความกว้างปีก: 28  ฟุต 0  นิ้ว (8.54  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 120  ตาราง ฟุต (12.24  ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 605  ปอนด์ (274  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 924  ปอนด์ (419  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์Continental C-85 แบบสี่สูบเรียง 1 เครื่อง กำลัง 85  แรงม้า (63  กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 120  ไมล์ต่อชั่วโมง (194  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 100  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 110  ไมล์ต่อชั่วโมง (178  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 96  นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 45  ไมล์ต่อชั่วโมง (73  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 39  นอต)
• ระยะทำการ: 300  ไมล์ (486  กิโลเมตร, 260  ไมล์ทะเล) ที่ระดับความสูง 8,000  ฟุต (2,400  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 1,100  ฟุต/นาที (5.6  เมตร/วินาที)
• แรงกดบนปีก: 7.7  ปอนด์/ตาราง ฟุต (34.2  กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 10.8 ปอนด์/แรงม้า (6.56 กิโลกรัม/กิโลวัตต์)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับBowers Fly Baby

• ภาพถ่ายต้นแบบ Fly Baby ขณะบิน
• คู่มือการสร้างโมเดล Bowers Fly Baby รุ่น 1A ในรูปแบบดิจิทัลณ พิพิธภัณฑ์การบิน