น้ำยาทำความสะอาดเบรกเป็นสารทำความสะอาดที่ไม่มีสีเป็นส่วนใหญ่ ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดฝุ่นเบรกจากจานเบรกและส่วนประกอบอื่นๆ ของรถยนต์นอกจากนี้ยังใช้ทำความสะอาดชิ้นส่วนอื่นๆ รวมถึงห้องเครื่องยนต์เป็นน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วน ทั่วไป ด้วย แม้ว่าผู้ผลิตส่วนใหญ่จะไม่แนะนำให้ใช้ในลักษณะนี้ก็ตาม คุณสมบัติที่สำคัญคือ น้ำยาทำความสะอาดเบรกจะไม่ทิ้งสารตกค้างหลังจากตัวทำละลายระเหยไปแล้ว^{[ 1 ]}

น้ำยาทำความสะอาดเบรกที่มีคลอรีน (มักขายเป็นสารที่ไม่ติดไฟ) ^{[ 2 ]}ใช้สารประกอบออร์กาโนคลอไรด์เช่นเตตระคลอโรเอทิลีนและไดคลอโรมีเทน [ ^{3 ] [ 4 ] ใน}อดีต มีการใช้ 1,1,1-ไตรคลอโรอีเทนบางครั้งใช้ร่วมกับเตตระคลอโรเอทิลีน แต่ถูกเลิกใช้เนื่องจากมีฤทธิ์ทำลายโอโซน^{[ 5 ]}

น้ำยาทำความสะอาดเบรกที่ไม่ใช้คลอรีนจะใช้ไฮโดรคาร์บอนเป็นส่วนประกอบหลัก ซึ่งอาจเป็นสารประกอบอะลิฟาติกที่ มีจุดเดือดต่ำ หรือส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนที่มีจุดเดือดสูงกว่า นอกจาก นี้ยังอาจใช้สารอะโรมาติกเช่นเบนซีนโทลู อีน หรือไซลีน^{[ 6 ]}บางครั้งไฮโดรคาร์บอนที่ใช้จะทำได้จากการไฮโดรจิเนชันจากแนฟทาของเหลวที่ชอบไขมันจะละลายสาร หล่อลื่น หรือน้ำมันที่ละลายในไขมัน ผลิตภัณฑ์บางชนิดยังมีตัวทำละลายขั้ว เช่นเอทานอล [ ^{7 ] เม}ทานอล [ ^{8 ] ไอ}โซโพรพานอ ล และอะซิโตนเพื่อละลายสารที่ไม่ชอบไขมัน สูตรหลายสูตรไม่เข้ากันกับวัสดุต่างๆ โดยเฉพาะพลาสติก

น้ำยาทำความสะอาดเบรกมีจุดประสงค์หลักในการขจัดคราบไขมันและทำความสะอาดชิ้นส่วนโลหะหรือพื้นผิวโลหะ ใช้สำหรับกำจัดน้ำมัน ไขมัน เรซิน ยางมะตาร์ และฝุ่นละออง โดยเฉพาะในยานยนต์

ในเยอรมนีมีการบริโภคประมาณ 10 ล้านลิตรต่อปี^{[ 1 ]}

น้ำยาทำความสะอาดเบรกมีสารประกอบที่เป็นพิษและควรใช้ในบริเวณที่มีการระบายอากาศดีหรือกลางแจ้งเท่านั้น บางชนิดไวไฟ สูง และเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งต้องพิจารณาในระหว่างการจัดเก็บด้วย การสัมผัสกับส่วนผสมของตัวทำละลายอาจทำให้เกิดการระคายเคืองและ บาดเจ็บ จากการสูญ เสียไขมัน น้ำยาทำความสะอาดเบรกที่มีคลอรีนประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนที่มีคลอรีน ซึ่งสามารถผลิตก๊าซ ฟอสจีนที่เป็นพิษสูงเมื่อสัมผัสกับความร้อนสูงหรือเปลวไฟ เช่น เมื่อเชื่อมชิ้นส่วนโลหะที่ทำความสะอาดด้วยน้ำยาเหล่านี้^{[ 9 ]}

น้ำยาทำความสะอาดเบรกจะย่อยสลายยางและพลาสติก บางชนิด โดยการกำจัดส่วนประกอบที่ยึดติดกัน ในตอนแรกยางอาจดูไม่เปลี่ยนแปลง แต่จะเปราะบางลงและหลังจากนั้นไม่กี่สัปดาห์ถึงหลายเดือนก็จะเริ่มแตกร้าว

สำหรับการใช้งานบ่อยครั้งและในระดับอุตสาหกรรม การทำความสะอาดและการขจัดคราบไขมันอาจถูกแทนที่ด้วยคาร์บอนไดออกไซด์ในสภาวะวิกฤตยิ่งยวดหรือการพ่นด้วยน้ำแข็งแห้งซึ่งมีฤทธิ์กัดกร่อนวิธีนี้ต้องใช้อุปกรณ์ในการพ่นคาร์บอนไดออกไซด์ แม้ว่าไอระเหยที่เป็นอันตรายจะถูกกำจัดไปได้ แต่คาร์บอนไดออกไซด์ต้องมีการระบายออก การพ่นคาร์บอนไดออกไซด์ทำให้เกิดการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตจากการขยายตัวของก๊าซ ฝุ่นและฝุ่นเบรกที่เป็นอันตรายจะไม่ถูกกักเก็บไว้ในของเหลว