อุบัติเหตุทางรถไฟที่บรามมิงเกเกิดขึ้นในเดนมาร์กเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 1913 เมื่อรถไฟหมายเลข 1029 (รู้จักกันในชื่อ " ผู้อพยพ ") ซึ่งให้บริการในเส้นทางจากโคเปนเฮเกนไปยังเอสบเยิร์ก ตกรางหลังจากผ่านสถานีบรามมิงเก (ปัจจุบันสะกดว่าบรามมิง ) ซึ่งอยู่ห่างจากเอสบเยิร์กไปทางตะวันออก 20 กิโลเมตร มีผู้เสียชีวิต 15 คน และบาดเจ็บประมาณ 80 คน

รถไฟด่วนหมายเลข 1029 มีกำหนดออกเดินทางจากเฟรเดอริเซียเวลา 14:50 น. ขบวนรถไฟซึ่งมีตู้โดยสารเชื่อมต่อจากโคเปนเฮเกนมีขนาดใหญ่กว่าปกติ ดังนั้นจึงมีการเพิ่มหัวรถจักรชั้น A ^{[ 1 ]}เข้าไปในหัวรถจักรชั้น K ตามปกติ^{[ 2 ]}นอกจากหัวรถจักรแล้ว ขบวนรถไฟยังประกอบด้วยตู้สินค้าแบบมีหลังคา ตู้ไปรษณีย์ ตู้โดยสารแบบมีล้อเลื่อน ตู้โดยสารแบบมีห้องโดยสารไม้ 3 ตู้ (เข้าถึงห้องโดยสารได้โดยตรงจากชานชาลา: ไม่มีทางเดิน) รวมถึงตู้โดยสารแบบมีล้อเลื่อน 4 ตู้ที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2308 และตู้โดยสารแบบมีล้อเลื่อนอีก 4 ตู้

รถไฟออกเดินทางในที่สุดเวลา 15:06 น. เมื่อมาถึงสถานีลุนเดอร์สคอฟ รถไฟได้วิ่งเร็วขึ้นกว่าที่คาดไว้ 3 นาที และดูเหมือนว่าจะสามารถวิ่งตามทันเวลาที่เหลือได้โดยไม่ต้องวิ่งเร็วเกินไป

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตให้วิ่งผ่านสถานีคือ 75  กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ประมาณ 47 ไมล์ต่อชั่วโมง) และบนรางเปิดคือ 90  กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ประมาณ 56 ไมล์ต่อชั่วโมง) คำให้การของผู้โดยสารและพนักงานในภายหลังบ่งชี้ว่ารถไฟวิ่งเร็วกว่าปกติมาก อาจสูงถึง 120  กิโลเมตรต่อชั่วโมง รายงานของผู้ตรวจสอบระบุว่าอาจมีการวิ่งเกินความเร็วสูงสุดที่อนุญาต (สูงถึง 105  กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ประมาณ 65 ไมล์ต่อชั่วโมง)) แต่ไม่ได้เป็นการวิ่งอย่างไม่รับผิดชอบ

เมื่อรถไฟแล่นผ่านสถานีแบรมมิ่ง พนักงานดับเพลิงบนหัวรถจักรคันหน้าเห็นทางโค้งเล็กๆ ที่ค่อนข้างหักศอกอยู่ข้างหน้า มีกลุ่มคนงานรถไฟกำลังยกรางรถไฟขึ้น และหินรองรางถูกขูดออกไปจากหมอนรองรางตรงบริเวณที่กำลังยกรางขึ้น

จากการตรวจสอบในภายหลังพบว่า การขยายตัวเนื่องจากความร้อนทำให้รางรถไฟในส่วนนี้บิดเบี้ยว การเอาหินรองรางออกระหว่างการซ่อมแซมนั้นคาดว่าเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดผลลัพธ์นี้ รางรถไฟเคยทรุดตัวมาก่อนและได้รับการแก้ไขโดยการปักหลัก แต่ก็ไม่มีการดำเนินการอื่นใดเพื่อแก้ไขปัญหา หัวหน้าคนงานซ่อมบำรุงรางรถไฟสามารถขอให้รถไฟลดความเร็วในส่วนนี้ได้ แต่เขาคิดว่าไม่จำเป็น

หัวรถจักรคันหน้ายังคงวิ่งต่อไปบนรางที่บิดเบี้ยว ตู้บรรทุกเชื้อเพลิงตกราง และหัวรถจักรคันแรกหลุดออกจากหัวรถจักรคันที่สองและตู้โดยสาร หัวรถจักรคันที่สองวิ่งออกนอกรางในทางโค้งเล็กน้อย และส่วนที่เหลือของขบวนรถไฟ (ยกเว้นตู้โดยสารสุดท้ายที่ยังอยู่บนราง) ก็พลิคว overturned มีผู้เสียชีวิต 15 คนในอุบัติเหตุครั้งนี้ รวมถึงนักข่าวปีเตอร์ ซาโบรผู้เสียชีวิต 14 คนเดินทางมาจากตู้โดยสารแบบมีห้องโดยสารเก่า ซึ่งถูกบดขยี้อย่างสิ้นเชิงจากการตกราง มีผู้บาดเจ็บประมาณ 80 คน

หากต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุบัติเหตุ โปรดดูที่ da:Bramminge-ulykken