โมเดลทองเหลืองเป็นโมเดลจำลองขนาดเล็กโดยทั่วไปจะเป็นโมเดลอุปกรณ์รถไฟ สะพาน และบางครั้งก็เป็นอาคาร ทำจากทองเหลืองหรือโลหะผสม ที่คล้ายกัน แม้ว่า โมเดล หล่อขึ้นรูปหรือพลาสติกจะมีการพัฒนาอย่างมากในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แต่โมเดลทองเหลืองก็ให้รายละเอียดที่ประณีตกว่า โมเดลทองเหลืองถือเป็นของสะสมและมีคุณภาพระดับพิพิธภัณฑ์ มักใช้เพื่อจัดแสดงมากกว่าการ ใช้งาน ในรถไฟจำลองอย่างไรก็ตาม โมเดลเหล่านี้สามารถทำให้ใช้งานได้จริง และนักเล่นรถไฟจำลองหลายคนก็ใช้มันในรถไฟจำลองของตน โดยทั่วไปแล้ว โมเดลทองเหลืองจะมีราคาแพงกว่าโมเดลประเภทอื่น ๆ อย่างมาก เนื่องจากปริมาณการผลิตที่จำกัดและลักษณะ "งานฝีมือ" ของผลิตภัณฑ์นั้นเอง

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักในด้านการผลิตของเล่นและสินค้าส่งออกราคาถูก รถไฟจำลองทองเหลืองชุดแรกถูกสร้างขึ้นในช่วงที่กองกำลังพันธมิตร เข้ายึดครองญี่ปุ่น สมาชิกของกองกำลังพันธมิตรได้เห็นรถไฟจำลองที่สร้างโดยช่างฝีมือต่างๆ และได้ขอภาพถ่าย ต้นแบบหัว รถจักรไอน้ำ ของอเมริกา มาให้ช่างฝีมือเหล่านั้นสร้างแบบจำลอง รถไฟจำลองทองเหลืองคุณภาพสูงรุ่นแรกๆ เหล่านี้สร้างขึ้นด้วยมือโดยใช้อุปกรณ์ที่ค่อนข้างหยาบเมื่อเทียบกับเครื่องมือที่มีให้ใช้ในภายหลัง ผู้คนในอุตสาหกรรมรถไฟจำลองบางคนสังเกตเห็นสิ่งที่กำลังเกิดขึ้นและเริ่มนำเข้ารถไฟจำลองเหล่านี้ไปยังสหรัฐอเมริกา ปริมาณการนำเข้าเพิ่มขึ้นตามเวลา บิล ไรอัน จาก PFM (Pacific Fast Mail) เป็นหนึ่งในผู้นำเข้ารายแรกๆ และจนถึงทุกวันนี้ชื่อ PFM ก็ยังคงมีความหมายเหมือนกันกับรถไฟจำลองทองเหลือง^{[ 1 ]}

คุณภาพของโมเดลญี่ปุ่นพัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่ด้วยเศรษฐกิจภายในประเทศที่ดีขึ้น ต้นทุนการผลิตก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในที่สุด ผู้นำเข้าจึงย้ายการผลิตไปยังเกาหลีเพื่อลดต้นทุน แม้ว่าคุณภาพจะลดลงอย่างมากในช่วงแรกของการเปลี่ยนแปลงนี้ แต่ภายในไม่กี่ปีก็มีการผลิตโมเดลทองเหลืองคุณภาพเยี่ยมออกมา

มีการผลิตรถไฟจำลองทองเหลืองหลายพันคันตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในช่วงแรก ราคาของรถไฟจำลองทองเหลืองนั้นใกล้เคียงกับรถไฟจำลองที่ทำจากโลหะหล่อ แต่รายละเอียดนั้นเหนือกว่ามาก คุณภาพและรายละเอียดของรถไฟจำลองทองเหลืองพัฒนาขึ้นตามกาลเวลาพร้อมกับราคาที่สูงขึ้น ในปี 2014 รถไฟจำลองขนาด HO ที่มีรายละเอียดสูงอาจมีราคาขายปลีกสูงถึง 3,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และขนาดที่ใหญ่กว่านั้นอาจมีราคาสูงกว่านั้นอีก ความเป็นที่ต้องการของนักสะสมของรถไฟจำลองรุ่นหลังๆ ที่มีรายละเอียดสูง ประกอบกับจำนวนที่หาได้ยาก ทำให้ราคาสูงอยู่เสมอ ในอดีต รถไฟจำลองรุ่นที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดมักมีมูลค่าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รถไฟจำลองรุ่นกลาง (ปี 1960-1985) โดยเฉพาะรุ่นที่ไม่ได้ทาสี ดูเหมือนจะมีมูลค่าลดลงในช่วงหลังๆ เนื่องจากเป็นที่ต้องการน้อยลงเมื่อเทียบกับรุ่นใหม่ๆ ที่มีรายละเอียดดีกว่ามาก อย่างไรก็ตาม รถไฟจำลองเหล่านี้มักขายได้ในราคาที่สูงกว่าราคาขายปลีกที่แนะนำในตอนแรกหลายเท่า

คำศัพท์เฉพาะทางด้านรถไฟจำลองทองเหลือง:

สร้างด้วยมือ

โดยทั่วไปหมายถึงรุ่นแรกๆ ที่ผลิตขึ้นสำหรับทหารอเมริกัน ซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือทั้งหมด ในหลายๆ ด้าน โมเดลทองเหลืองก็ยังคงผลิตด้วยมืออยู่จนถึงทุกวันนี้

มงกุฎ

ในตอนแรก สินค้าเหล่านี้เป็นรุ่นคุณภาพสูงสุดที่ผลิตในจำนวนจำกัดมาก ซึ่งนำเข้าโดย PFM ต่อมา คำนี้ถูกนำมาใช้ในความหมายที่กว้างขึ้นเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้วจะใช้เฉพาะกับรุ่นคุณภาพสูงมากเท่านั้น ผู้นำเข้ารายอื่นใช้คำต่างๆ เช่น 'Ruby' (รุ่น Gem), 'Royale Series' (รุ่น Custom Brass) หรือคำอื่นๆ ที่คล้ายกัน

ทาสีจากโรงงาน

โมเดลที่ผู้สร้างเป็นผู้ลงสีเอง บางโมเดลถูกลงสีในสหรัฐอเมริกาหลังจากนำเข้าแล้ว แม้ว่างานลงสีเหล่านี้จะเป็นงานที่ผู้นำเข้าว่าจ้างและโดยปกติจะมีคุณภาพสูง แต่ก็ถือว่าเป็นงานลงสีแบบสั่งทำพิเศษ

สีสั่งทำพิเศษ

คำนี้มีความหมายกว้าง เนื่องจากคุณภาพอาจแตกต่างกันอย่างมาก อย่างไรก็ตาม มันหมายถึงโมเดลใดๆ ก็ตามที่ถูกทาสี แต่ไม่ใช่โดยผู้สร้าง

โปรเพ้นท์

คำนี้ควรใช้โดยจิตรกรมืออาชีพเท่านั้น คุณภาพของจิตรกรมืออาชีพที่แท้จริงควรใกล้เคียงกับโมเดลที่ทาสีจากโรงงานมาก

ชุบ

เป็นคำที่ใช้เรียกการชุบนิกเกิล โดยทั่วไปแล้วชิ้นส่วนทองเหลือง (ล้อ) มักจะถูกชุบนิกเกิลให้มีสีเงิน บางครั้งโมเดลทั้งชิ้นก็ถูกชุบนิกเกิล (จึงดูเหมือนสีเงิน)

การสึกหรอของล้อ

หมายถึงส่วนที่เป็นทองเหลืองโผล่ออกมาให้เห็นบนล้อขับเคลื่อน เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อรถไฟถูกใช้งานบนรางมานานพอจนชั้นชุบนิกเกิลสึกหรอ และมักเป็นสัญญาณบ่งบอกว่ามีการใช้งานรถไฟรุ่นนี้ค่อนข้างหนัก

คานลาก

แท่งโลหะที่เชื่อมต่อหัวรถจักรไอน้ำกับตู้บรรทุกเชื้อเพลิง มักจำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ดี

มอเตอร์แบบเปิดเฟรม

ใช้ในรุ่นเก่า ๆ โดยทั่วไปจนถึงช่วงต้นทศวรรษ 1970 คุณจะเห็นแกนหมุนและแปรงถ่านที่ด้านข้างของมอเตอร์

มอเตอร์กระป๋อง

มอเตอร์ที่ถูกห่อหุ้มอย่างมิดชิดด้วยเปลือกรูปทรงกระป๋อง ไม่สามารถมองเห็นชิ้นส่วนภายในใดๆ ได้เลย

ผู้ผลิตโมเดลทองเหลือง ได้แก่:

• บาวาเรีย
• บู-ริม ความแม่นยำ
• อาจิน พรีซิชั่น
• ฟุลกูเร็กซ์
• เลมาโก้
• มุซาชิโนะโมเดล

ผู้นำเข้าที่ดำเนินงานอยู่ทั้งในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ได้แก่:

• บริษัท พรีซิชั่น สเกล โมเดลส์ จำกัด
• โมเดล Glacier Park
• ลานจอดรถโค้ช
• ยูเนี่ยนเทอร์มินัลอิมพอร์ต
• สายนอร์ทแบงก์
• ไมโครเมตาคิท
• บริษัท โอเวอร์แลนด์ โมเดลส์ อิงค์
• การนำเข้าโมเดลหลัก
• Sunset Models, รางที่ 3

ผู้ให้บริการนำเข้าที่เลิกดำเนินงานแล้ว ได้แก่:

• รถไฟคลาสสิก
• ร้านค้าชอร์แฮม
• ดับเบิลยูแอนด์อาร์ เอ็นเตอร์ไพรส์
• ไวเนิร์ต
• แบบจำลองการก่อสร้างแบบคลาสสิก
• แม็กซ์ เกรย์
• แปซิฟิก ฟาสต์เมล์
• บริษัท เวสต์ไซด์ โมเดล
• เฟอร์โร สวิส
• เคเอ็มที
• NJ International, Custom Brass
• อี.ซุยดัม แอนด์ คอมพานี
• เทนโชโดะ
• งานศิลปะของวอน สเตตินา
• อีเอฟซี-โลโก
• โทโลโลโก

• การสร้างแบบจำลองการขนส่งทางราง
• แบบจำลองขนาดเล็ก
• มาตราส่วน HO

• หนังสือแนะนำรถไฟทองเหลือง ( http://www.brasstrains.com/Classic/Product/Detail/030010/The-Brass-Train-Guide-Book-Deluxe-Edition )
• คู่มือราคาและข้อมูลรถไฟจำลองทองเหลือง เล่ม 2 ( http://www.brasstrains.com/Classic/Product/Detail/030003/Brass-Model-Trains-Price-Data-Guide-Volume-2 )
• เว็บไซต์ Online Brass Guide LIVE (www.brassguide.com)
• แผนกเครื่องทองเหลือง