สะพานเสาเข็ม

สะพานเสาเข็มในประเทศเยอรมนีประมาณปี ค.ศ. 1865
ช่วงระยะ	จากสั้นไปยาว
วัสดุ	ไม้ คอนกรีต หรือเหล็ก
เคลื่อนย้ายได้	โดยทั่วไปแล้วไม่มี แต่บางทีอาจมีส่วนยกที่เคลื่อนย้ายได้สำหรับให้เรือแล่นผ่าน
ความพยายามในการออกแบบ	โดยทั่วไปต่ำ
ต้องใช้โครงสร้างชั่วคราว	โดยปกติไม่ได้ใช้งาน

สะพานเสาเข็มเป็นโครงสร้างที่ใช้ฐานรากประกอบด้วยเสายาว (เรียกว่าเสาเข็ม ) ซึ่งทำจากไม้คอนกรีตหรือเหล็ก และตอกลงไปในดินอ่อนใต้สะพานจนกระทั่งปลายเสาเข็มไปถึงชั้นดินอัดแน่นหรือหินที่แข็งแรง ในกรณีเช่นนี้ เสาเข็มจะถูกตอกลงไปในระดับความลึกที่แรงยึดเกาะหรือแรงเสียดทานระหว่างเสาเข็มกับดินโดยรอบจะสามารถรองรับน้ำหนักของพื้นสะพานได้ การสร้างสะพานโดยใช้เสาเข็มเพียงอย่างเดียวนั้นพบเห็นได้น้อยในปัจจุบัน

สะพานเสาเข็มถูกใช้เพื่อข้ามแม่น้ำและช่องเขาทางธรณีวิทยาอื่นๆ มาตั้งแต่สมัยจักรวรรดิโรมัน เป็นอย่างน้อย สะพานดังกล่าวน่าจะเป็นสะพานปอนส์ ซูบลิเซียสซึ่งเชื่อกันว่าสร้างขึ้นครั้งแรกราวปี 642 ก่อนคริสต์ศักราช แม้ว่าจะสร้างจากไม้ก็ตาม สะพานนี้และสะพานโรมันอื่นๆ ในยุคนั้นไม่ได้หลงเหลืออยู่จากการกัดเซาะของกาลเวลา^{[ 1 ]}

ในช่วงยุคกลางของอังกฤษ การสร้างสะพานเป็นกิจกรรมที่เฟื่องฟู กลุ่มเสาเข็มซึ่งมักทำจากไม้เอล์มหรือไม้โอ๊กจะถูกตอกรวมกันลงในดิน ค้อนตอกเสาเข็มเป็นโครงสร้างที่ช่วยให้น้ำหนักมากตกลงบนยอดเสาเข็ม เสาเข็มแต่ละต้นจะมี "รองเท้าเสาเข็ม" ที่ทำจากเหล็กเป็นปลาย กลุ่มเสาเข็มที่ตอกแล้วเรียกว่า "straddle" และด้านบนและรอบๆ straddle จะมีแท่นที่รองรับด้วยเสาเข็มเรียกว่า " starling " ซึ่งจะถูกเติมด้วยเศษหินก่อนที่จะมีการเพิ่มเสาและพื้น สะพาน ^{[ 1 ]}

สะพานเสาเข็มยุคกลางที่รู้จักกันดีที่สุดแห่งหนึ่ง และอาจจะถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกันโดยชาวโรมัน ก็คือสะพานลอนดอน รุ่นเก่า อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งเมื่อเริ่มสร้างสะพานรุ่นแรกที่เป็นโครงสร้างหินในรัชสมัยของพระเจ้าเฮนรีที่ 2ในปี 1176 ก็ยังมีการใช้เสาเข็มไม้โอ๊คเป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้าง อันที่จริง เสาเข็มบางส่วนที่ตอกลงไปในปี 1176 ยังคงแข็งแรงพอที่จะดึงออกมาได้ในปี 1921 ซึ่งเกือบ 750 ปีต่อมา^{[ 2 ]}

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสะพาน

• สะพานเฟรดริกส์ดาลส์บรอน (Fredriksdalsbron)เป็นสะพานสมัยใหม่ที่ใช้เสาเข็มเหล็กรับน้ำหนักเฉพาะจุด
• โลมา (โครงสร้าง)