รถรางBrillinerออกแบบโดยบริษัท JG Brillรถรางนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ รถราง PCC ที่ประสบความสำเร็จ แต่การออกแบบนี้กลับกลายเป็นความล้มเหลวของบริษัท โดยมีการสร้างรถรางเพียงไม่กี่คันเท่านั้น รถรางใช้การออกแบบที่เรียบง่ายและลื่นไหลคล้ายกับรถราง PCC นอกจากนี้ยังใช้ผังพื้นแบบกล่องและตัวถังเหล็กยึดด้วยหมุดย้ำ เนื่องจากผังพื้นแบบกล่อง ทำให้รถราง Brilliner ไม่สามารถผ่านพื้นที่แคบๆ ที่บริษัทPhiladelphia Transportation Company (PTC) ซึ่งเป็นลูกค้าหลักของบริษัท กำหนดไว้ได้ ^{[ 1 ]} Brilliner เป็นรถรางรุ่นสุดท้ายที่บริษัทออกแบบก่อนที่จะควบรวมกิจการกับAmerican Car and Foundry (ACF)

รถรางจำนวน 10 คันถูกสร้างขึ้นสำหรับ Red Arrow Lines (ซึ่งเป็นรุ่นสองหัวเพียงรุ่นเดียว เนื่องจากรถรางคันอื่นๆ ทั้งหมดเป็นรุ่นหัวเดียว) รถรางจำนวน 24 คันถูกขายให้กับAtlantic Cityรถรางจำนวน 3 คันถูกขายให้กับ PTC และรถรางอีกคันละ 1 คันถูกขายให้กับCincinnati และ Baltimore [ ^{2 ] รถ}รางคันหนึ่ง Red Arrow Lines 5 ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถรางเพนซิลเวเนีย^{[ 3 ]}

• 
  รถราง Brilliner คันหนึ่งที่เคยให้บริการในเส้นทางรถราง Philadelphia Ardmore ( เส้นทาง 103 ) ซึ่งปัจจุบันได้ยุติการให้บริการไปแล้ว
• 
  รถไฟ Brilliner ที่ให้บริการในเส้นทางชานเมืองฟิลาเดลเฟีย Red Arrow Lines ที่สถานีปลายทาง 69th Street Terminal