เครื่องยนต์โรตารี Britalusถูกคิดค้นขึ้นในปี 1982 โดย Kenneth W. Porter, PE, MSAE จากKing County รัฐวอชิงตันมันทำงานบนวัฏจักร Brayton ที่ดัดแปลง แต่มีการเผาไหม้แบบพัลส์ต่อเนื่อง คล้ายกับกังหันก๊าซมันสามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนที่หาได้ทั่วไปส่วนใหญ่ และมีอัตราส่วนการอัด สูง (14:1) ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของวัฏจักรดีเซลเครื่องยนต์นี้ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาหมายเลข 4336686 ปี 1982 ^{[ 1 ]}

คุณลักษณะหลักของเครื่องยนต์บริทาลัสคือ บล็อกกระบอกสูบรูปทรงกระบอกปิดสนิท ซึ่งบรรจุลูกสูบอัดและลูกสูบขยาย และหมุนอยู่ภายในตัวเรือนคงที่ขนาดกะทัดรัดรูปทรงสามแฉก ลูกสูบมีลูกกลิ้งที่เคลื่อนที่ตามลูกเบี้ยวภายใน ทำให้เกิดการเคลื่อนที่ไปมาของลูกสูบเพื่อการอัดและการขยายตัว โรเตอร์ได้รับการปรับสมดุลทั้งในเชิงสถิตและเชิงพลวัต จึงทำงานได้โดยมีการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด เฟือง ตัว เล็กแบบปลอก ที่ด้านหลังของโรเตอร์เชื่อมต่อกับเฟืองตัวใหญ่ของเพลาส่งกำลัง และให้กำลังขับเพลาส่งกำลังไปยังโหลดที่เชื่อมต่ออยู่

คุณลักษณะเด่นอีกประการหนึ่งคือ วาล์วปลอกร่องคงที่ที่ครอบห้องเผาไหม้เดี่ยว และปลอกร่องร่วมแกนที่ติดตั้งอยู่บนกระบอกสูบหมุน คุณลักษณะนี้ช่วยให้อากาศอัดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ และช่วยให้สามารถระบายผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ไปยังกระบอกสูบและลูกสูบของตัวขยายได้ในภายหลัง

เครื่องยนต์โรตารี่เผาไหม้ภายนอกที่คล้ายคลึงกันนี้ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย:

• เอเวอเร็ตต์ เอฟ. เออร์วิน สิทธิบัตร US4458480 ปี 1984 ^{[ 2 ]}และ US4531360 ปี 1985 ^{[ 3 ]}
• Tigane Rein, สิทธิบัตร WO2003087563 ของปี 2003 ^{[ 4 ]}