รถไฟบริติช เรล คลาส 111
รถไฟบริติช เรล รุ่น 111 แล่นผ่านเมืองสคิปตันในเดือนมีนาคม ปี 1983
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2490–2532
ผู้ผลิต	เมโทรโพลิแทน แคมเมล
นามสกุล	รุ่นแรก
เปลี่ยนใหม่	รถจักรไอน้ำและตู้โดยสาร
สร้างขึ้น	พ.ศ. 2490–2503
จำนวนที่สร้าง	24 ชุด ( DMBS : 24, DMCL : 20, DTCL : 4, TSL : 14, TSBL : 6)
จำนวนที่เก็บรักษาไว้	รถพ่วง 1 คัน
การก่อตัว	ชุดรถไฟ 2 ตู้: DMBS - DTCLหรือชุดรถไฟ 3 ตู้: DMBS - TSL / TSBL - DMCL
ความจุ	DMBS: 52 วินาทีDMCL/DTCL: 12 วินาที 53 วินาทีTSL: 71 วินาทีTSBL: 53 วินาที
ผู้ปฏิบัติงาน	รถไฟอังกฤษ
ข้อกำหนด
ความยาวรถ	57 ฟุต 0 นิ้ว (17.37 เมตร)
ความกว้าง	9 ฟุต 3 นิ้ว (2.82 เมตร)
ความสูง	12 ฟุต 4 นิ้ว (3.76 เมตร)
ความเร็วสูงสุด	70 ไมล์ต่อชั่วโมง (113 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
น้ำหนัก	รถบรรทุกหัวลาก: 33 ตัน 0 เซ็นต์ (73,900 ปอนด์ หรือ 33.5 ตัน) รถพ่วง: 25 ตัน 0 เซ็นต์ (56,000 ปอนด์ หรือ 25.4 ตัน)
รถขับเคลื่อนหลัก	รถโรลส์-รอยซ์ C6NFLHสองคัน
กำลังส่งออก	180 แรงม้า (134 กิโลวัตต์) ต่อเครื่องยนต์, 360 แรงม้า (268 กิโลวัตต์) ต่อรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งคัน
การแพร่เชื้อ	ระบบกลไก: เกียร์เอพิไซคลิก 4 สปีด
ระบบเบรก	เครื่องดูดฝุ่น
ระบบข้อต่อ	ข้อต่อสกรู
การทำงานหลายอย่าง	■สี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน
ระยะห่างราง	4 ฟุต  8 นิ้ว+1/2นิ้ว ( 1,435มม .)

รถไฟดีเซลราง Class 111มีพื้นฐานมาจากClass 101/2แต่มีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ความแตกต่างภายนอกเพียงอย่างเดียวคือในรถชุดสุดท้ายที่มี กล่อง รหัสหัวรถ จักร 4 ตัวอักษร ติดตั้งอยู่เหนือหน้าต่างห้องคนขับด้านหน้า โดยมีตัวบ่งชี้ปลายทางอยู่ด้านบนของหน้าต่างตรงกลางที่มีความสูงลดลง^{[ 1 ]}

รถไฟขบวนแรกที่สร้างขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งซื้อ รถไฟ Metro-Camm จำนวน 339 คัน เป็นรถไฟหัวลาก/หัวลาก 4 ขบวนสำหรับ พื้นที่ LMR แมนเชสเตอร์สร้างขึ้นในช่วงต้นปี 1957 หนึ่งในนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ Rolls-Royce C6SFLH 6 สูบ 230 แรงม้าแบบซูเปอร์ชาร์จ ตามมาด้วยรถไฟ 3 ขบวนจำนวน 10 ชุด ประกอบด้วย DMBS/TSL/DMCL สำหรับNERที่แบรดฟอร์ดจากนั้นก็มีรถไฟ 3 ขบวนอีก 10 ชุด รถไฟประเภทนี้ให้บริการจนถึงปี 1989 เมื่อถูกปลดระวาง^{[ 2 ]}

รถหนึ่งคันยังคงใช้งานได้ คือ รถบุฟเฟ่ต์หมายเลข 59575 ซึ่งปัจจุบันยังใช้งานอยู่ที่Great Central Railwayโดยทำหน้าที่เป็นรถตรงกลางระหว่างรถหัวลาก Class 101 สองคัน^{[ 3 ]}

• Marsden, Colin J. (1982). การรับรู้กำลังขับเคลื่อน: 3 DMU . Ian Allan. ISBN 0711012016.
• โรเบิร์ตสัน, เควิน (2004). ภาพประกอบรถไฟอังกฤษ: รถไฟดีเซลรางรุ่นแรก . เอียน อัลลัน. ISBN 0711029709.
• Haresnape, Brian (1985). การสำรวจขบวนรถไฟอังกฤษ 8: รถไฟดีเซลหลายตู้ - รุ่นแรก . Ian Allan. ISBN 0711014957.
• โกลดิง, ไบรอัน (1995). บันทึกภาพรถไฟดีเซลแบบหลายตู้โดยสารของอังกฤษ . เชโอนา. ISBN 1900298007.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟ British Rail Class 111