รถไฟบริติช เรล คลาส 413
4-CAP 3207 ที่ Bearsted ในปี 1991
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2525–2538
ผู้ผลิต	บีอาร์ อีสต์ลีห์
จำนวนที่สร้าง	ขบวนรถไฟ 4 ตู้ จำนวน 29 ขบวน ดัดแปลงมาจากขบวนรถไฟ HAP 2 ตู้ จำนวน 58 ขบวน สร้างขึ้นในปี 1957
การก่อตัว	DTCsoL - DMBSO - DMLSO - DTCsoL
ผู้ปฏิบัติงาน	รถไฟอังกฤษ
ข้อกำหนด
ความยาวรถ	19.49 เมตร (63 ฟุต11 นิ้ว)+3/8 นิ้ว  )​
ความกว้าง	2.82 เมตร (9 ฟุต 3 นิ้ว)
ความเร็วสูงสุด	90 ไมล์ต่อชั่วโมง (140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 1 ]
น้ำหนัก	รวม 144 ตัน (142 ตันยาว; 159 ตันสั้น) [ 1 ]
ระบบเบรก	ระบบปรับอากาศ (EP/อัตโนมัติ)

รถไฟBritish Rail รุ่น Class 413 (หรือ4-CAP ) ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1982 โดยการนำ รถไฟ Class 414 2-HAP สอง คันมาต่อกัน อย่างถาวร

รถไฟBritish Rail Class 413 (หรือ4-CAP ) ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1982 โดยการเชื่อมต่อรถไฟClass 414 2-HAP สอง ขบวนเข้าด้วยกันอย่างถาวร โดยเริ่มแรกใช้สำหรับบริการ East และ West Coastway จากไบรตัน^{[ 2 ]}มีรถไฟสองประเภทย่อย ได้แก่ Class 413/2 หมายเลข 3201–3213 ซึ่งแปลงมาจากรถไฟ 2 HAP เฟส 1 หมายเลข 6001–6049 ในปี 1982 รถไฟเหล่านี้ถูกจัดประเภทเป็น DTCsoL - MBSO - MBSO - DTCsoL โดยอุปกรณ์ขับเคลื่อนเดิมของ DMBSO ถูกปลดประจำการ ทำให้ได้ชื่อใหม่ และคลาส 413/3 แปลงมาจากหน่วยสร้างเฟส 2 รุ่นหลัง 6050–6173 หน่วย 3301–3311 (ก่อตั้งในปี 1982 โดยมี MBSO อยู่ด้านในสุดอีกครั้ง) ^{[ 2 ]}และ 3321–3325 (ก่อตั้งในปี 1991 โดยมี DMBSO อยู่ด้านนอกสุด ทำให้เกิดการจัดเรียงแบบ DMBSO - TCsoL - TCsoL - DMBSO) รถตรงกลางถูกปลดประจำการอุปกรณ์ขับเคลื่อนอีกครั้ง

ในปี 1982 รถไฟรุ่น Class 413/3จำนวน 11 คันถูกดัดแปลงมาจากรถไฟรุ่น 'Phase 2' 2-HAP (หมายเลข 6043–6173 ซึ่งต่อมาถูกจัดประเภทใหม่เป็น Class 414/3) โดยรถไฟจะจัดเรียงให้ส่วนที่เป็นหัวรถจักรอยู่ตรงกลาง

ในปี 1991 ได้มีการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกห้าหน่วย (3321–3325) จากหน่วย 2-HAP 'เฟส 2' (ซึ่งขณะนี้ได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นช่วง 4301–4322 แล้ว) โดยหน่วยเหล่านี้มีมอเตอร์ขับเคลื่อนจัดเรียงอยู่ด้านนอกสุด

หน่วยสุดท้ายถูกปลดประจำการในปี 1994/95 และไม่มีหน่วยใดเหลือรอดมาจนถึงปัจจุบันเพื่อรับการอนุรักษ์