รถโดยสารอเนกประสงค์บัดด์
รถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชนอเนกประสงค์บัดด์ (Budd Universal Transit Vehicle)เป็น รถไฟฟ้าระบบ รางหนักแบบหลายตู้โดยสารที่ผลิตโดยบริษัทบัดด์ (ภายใต้ชื่อทรานสิต อเมริกา) ตั้งแต่ปี 1983 ถึง 1986 สำหรับ ระบบรถไฟ ใต้ดินบัลติมอร์เมโทรซับเวย์ลิงก์ (Baltimore Metro SubwayLink)และระบบรถไฟฟ้าเมโทรไมอามี-เดดเมโทรเรล (Miami-Dade Metrorail )
คำอธิบาย
รถโดยสารอเนกประสงค์ผลิตโดยบริษัท Budd ที่โรงงาน Red Lion ในฟิลาเดลเฟียตะวันออกเฉียงเหนือลักษณะของรถบน SubwayLink เหมือนกับรถบน Metrorail (และในทางกลับกัน) เนื่องจากทั้งสองหน่วยงานสร้างระบบพร้อมกันและประหยัดเงินโดยการสั่งซื้อเพียงครั้งเดียว[ 1 ]
รถไฟใช้พลังงานจากรางไฟฟ้าที่สาม ตัวรถมีความยาว75 ฟุต (22.86 เมตร) กว้าง 10 ฟุต (3.05 เมตร)และมีความเร็วสูงสุด70 ไมล์ต่อชั่วโมง (110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)แต่ละตู้สามารถบรรจุผู้โดยสารได้สูงสุด 166 คน (ที่นั่ง 76 คน ที่ยืน 90 คน) ตู้รถไฟจะต่อกันเป็นคู่แบบกึ่งถาวร และจัดเรียงเป็นขบวน 4 ตู้ในเมโทรเรล ส่วนรถไฟในซับเวย์ลิงก์จัดเรียงเป็นขบวน 2, 4 และ 6 ตู้
ขบวนรถไฟ SubwayLink ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ระหว่างปี 2002 ถึง 2005 เบาะที่นั่งได้รับการหุ้มใหม่ และพื้นก็ได้รับการเปลี่ยนใหม่ป้ายบอก ปลายทางภายนอก ถูกแทนที่ด้วยจอแสดงผล LED นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบภายในที่แสดงปลายทางของรถไฟและประกาศสถานีที่จะถึงอีกด้วยมีแผนการปรับปรุงรถไฟ Metrorail [ 2 ]แต่ต่อมาได้ตัดสินใจซื้อรถไฟใหม่หลังจากพบว่าขบวนรถไฟไม่เคยได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม[ 3 ]
ทดแทน
เนื่องจากการบำรุงรักษารถไฟใต้ดิน Metrorail ที่ไม่เหมาะสม ไมอามี-เดดจึงประกาศซื้อรถไฟใต้ดิน Metrorail ใหม่จำนวน 136 คันจากHitachi Rail Italy (เดิมชื่อAnsaldoBreda ) มูลค่า 313 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนพฤศจิกายน 2012 [ 4 ] [ 5 ]รถไฟขบวนใหม่ชุดแรกเริ่มให้บริการในต้นเดือนธันวาคม 2017 [ 6 ]
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 องค์การบริหารการขนส่งรัฐแมริแลนด์ประกาศซื้อรถไฟใหม่ 78 คันจากฮิตาชิ เรล อิตาลี เพื่อทดแทนรถไฟ SubwayLink ทั้งหมด รถไฟเหล่านี้มีลักษณะคล้ายกับรถไฟที่ใช้ใน Miami Metrorail [ 7 ]รถไฟขบวนใหม่ชุดแรกเริ่มให้บริการในวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2569 [ 8 ] [ 9 ]
ดูเพิ่มเติม
- Breda A650 - รถไฟรุ่นเดียวกันนี้ที่ให้บริการโดยรถไฟใต้ดินลอสแอนเจลิสในสายBและD