ทางแยกเบอรี
ภาพมุมมองของป้ายรถเมล์
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	เมืองเบอรีเขตมหานครเบอรีประเทศอังกฤษ
พิกัด	53°35′29″เหนือ2°17′49″ตะวันตก / 53.5914°N 2.2970°W / 53.5914; -2.2970
พิกัดกริด	เอสดี804105
บริหารจัดการโดย	เครือข่ายผึ้ง
หน่วยงานขนส่งมวลชน	การขนส่งสำหรับเกรทเทอร์แมนเชสเตอร์
ป้ายรถเมล์	19 (AV ยกเว้น I, O, U)
ข้อมูลอื่นๆ
สถานะ	กำลังดำเนินการ
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	17 มีนาคม 2523 ( 17 มีนาคม 1980 )
แผนที่เส้นทาง 0:00 เบอรี ถนนโบลตัน ทางรถไฟอีสต์แลงคาเชอร์ แม่น้ำเออร์เวลล์ 0:05 แรดคลิฟฟ์ แม่น้ำเออร์เวลล์ 0:08 ไวท์ฟิลด์ 0:10 เบสส์ โอ เดอะ บาร์น เอ็ม60 0:11 เพรสท์วิช 0:13 ฮีตันพาร์ค 0:15 โบว์เกอร์ เวล 0:17 ครัมป์ซอลล์ 0:19 อับราฮัม มอสส์ ไปยังคลังสินค้าถนนควีนส์ 0:21 ถนนควีนส์ ถึงมอนซอลล์ แม่น้ำเอิร์ก เส้นทางหุบเขาแคลเดอร์ 0:26 วิคตอเรีย  ไปยังจัตุรัสแลกเปลี่ยน ไปยังชูเดฮิลล์ แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข
ที่ตั้ง

เบอรี
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	เมืองเบอรีเขตมหานครเบอรีประเทศอังกฤษ
พิกัด	53°31′02″เหนือ2°14′28″ตะวันตก / 53.51725°N 2.24102°W / 53.51725; -2.24102
พิกัดกริด	เอสดี841023
ระบบ	แมนเชสเตอร์ เมโทรลิงก์
ดำเนินการโดย	เคโอลิสอาเมย์
หน่วยงานขนส่งมวลชน	การขนส่งสำหรับเกรทเทอร์แมนเชสเตอร์
เส้น	เบอรีไลน์
แพลตฟอร์ม	2
เส้นทางรถราง
การก่อสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ต่ำกว่าระดับพื้นดิน
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
ข้อมูลอื่นๆ
สถานะ	กำลังดำเนินการ
รหัสสถานี	บรี
เขตค่าโดยสาร	4
เว็บไซต์	ป้ายรถรางเบอรี
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	6 เมษายน 2535 (เมโทรลิงก์) ( 6 เมษายน 1992 )
วันสำคัญ
17 มีนาคม 2523	เปิดให้บริการในฐานะสถานีรถไฟ
17 สิงหาคม 2534	ปิดทำการเนื่องจากเป็นสถานีรถไฟ
6 เมษายน 2535	เปิดให้บริการเป็นสถานีรถไฟฟ้าเมโทรลิงก์
แผนที่เส้นทาง 0:00 เบอรี ถนนโบลตัน ทางรถไฟอีสต์แลงคาเชอร์ แม่น้ำเออร์เวลล์ 0:05 แรดคลิฟฟ์ แม่น้ำเออร์เวลล์ 0:08 ไวท์ฟิลด์ 0:10 เบสส์ โอ เดอะ บาร์น เอ็ม60 0:11 เพรสท์วิช 0:13 ฮีตันพาร์ค 0:15 โบว์เกอร์ เวล 0:17 ครัมป์ซอลล์ 0:19 อับราฮัม มอสส์ ไปยังคลังสินค้าถนนควีนส์ 0:21 ถนนควีนส์ ถึงมอนซอลล์ แม่น้ำเอิร์ก เส้นทางหุบเขาแคลเดอร์ 0:26 วิคตอเรีย  ไปยังจัตุรัสแลกเปลี่ยน ไปยังชูเดฮิลล์ แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข
ที่ตั้ง

สถานีขนส่ง เบอรี (Bury Interchange)เป็นศูนย์กลางการคมนาคมในเมืองเบอรีเขตเกรทเทอร์แมนเชสเตอร์ประเทศอังกฤษ ประกอบด้วยป้ายรถรางเมโทรลิงก์ ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 เมษายน 1992 หลังจากเคยใช้เป็น สถานีรถไฟมาก่อนตั้งแต่ปี 1980 ถึง 1991 และสถานีขนส่งผู้โดยสารซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 1980

สถานีรถไฟ Bury Bolton Streetเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2389 บนเส้นทางBury Line ; เป็นสถานีหลักของเมือง สถานีนี้ถูกปิดโดยBritish Railเมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2523 และสถานีปลายทางของเส้นทางถูกย้ายไปยัง Bury Interchange ซึ่งเชื่อมต่อกับศูนย์กลางการขนส่งแห่งใหม่^{[ 1 ]}

สถานีรถไฟเชื่อมต่อแห่งใหม่เป็นส่วนหนึ่งของ โครงการ อุโมงค์ Picc-Vic ที่ถูกยกเลิก โดยเป็นสถานีปลายทางด้านเหนือของเส้นทางที่จะวิ่งใต้ดินผ่านใจกลางเมืองแมนเชสเตอร์^{[ 2 ]}เจ้าหญิงอเล็กซานดราทรงเปิดสถานีเชื่อมต่ออย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2523

นอกจากนี้ บริเวณใกล้เคียงยังเป็นที่ตั้งของสถานี Bury Knowsley Streetซึ่งอยู่ทางทิศใต้ของชานชาลาที่ปัจจุบันเป็นเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์East Lancashire Railway ไปยัง Heywoodสถานีนี้ปิดทำการในปี 1970

จุดเชื่อมต่อเปิดสถานีรถไฟและสถานีรถบัสเมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2523 อย่างไรก็ตาม ไม่นานหลังจากนั้น แผน โครงการ รถไฟฟ้ารางเบาเพื่อทดแทนโครงการ Picc-Vic ที่ถูกยกเลิกก็ปรากฏขึ้น เส้นทาง Bury Line ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟท้องถิ่นล้วนๆ ได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังสำหรับการดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้ารางเบา โดยได้รับการคัดเลือกให้ดัดแปลงเป็นส่วนหนึ่งของ Metrolink เฟส 1 ^{[ 3 ]}

การดำเนินงานทางรถไฟสิ้นสุดลงหลังวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2534 เพื่อเปลี่ยนเส้นทางเป็น Metrolink ^{[ 4 ]}เงินทุนมีจำกัด ทำให้สามารถปรับปรุงได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าต้องใช้เวลาเพียงไม่กี่เดือนจึงจะเปิดให้บริการ Metrolink อีกครั้ง^{[ 3 ]}

สถานีรถไฟ Bury Bolton Street เปิดให้บริการอีกครั้งในปี 1987 โดยปัจจุบันดำเนินการโดย East Lancashire Railway ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟสายอนุรักษ์ วิ่งไปทางเหนือถึงRamsbottomและต่อมาขยายไปยังRawtenstall ในปี 1991 และขยายไปทางตะวันออกเพิ่มเติมไปยัง เส้นทาง Calder Valleyในปัจจุบันผ่าน Heywood ในปี 2003 ซึ่งข้ามทางรถไฟ Metrolink บนสะพานทางใต้ของชานชาลาสถานีรถราง Bury

สถานี Bury Interchange ได้รับการปรับปรุงให้เป็นสถานี Metrolinkและเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2535 โดยใช้ชื่อว่าBury ^{[ 1 ]}สถานีแห่งนี้บริหารจัดการโดยTransport for Greater Manchester และได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งช่วยเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยให้ กับผู้โดยสาร^{[ 5 ]}

ในปี 2554 ทางแยกต่างระดับได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย^{[ 6 ]}

มีทางเดินเท้าใต้ดินที่วิ่งจากทิศตะวันออกไปทิศตะวันตกทางทิศใต้ของชานชาลา Metrolink ซึ่งนำไปสู่ ​​Pyramid Park ทางเดินเท้าใต้ดินนี้ถูกปิดกั้นและปิดให้บริการประมาณปี 2011 บันไดลงไปยังทางเดินเท้าใต้ดินยังคงมีอยู่ Pyramid Park มีแผนที่จะได้รับการพัฒนาใหม่ในช่วงปลายทศวรรษ 2020 และสะพานลอยคนเดินใหม่จะถูกยกขึ้นติดตั้งเหนือรางรถรางเพื่อแทนที่ทางเดินเท้าใต้ดินที่ปิดไปแล้ว อุโมงค์ทางเดินเท้าใต้ดินเองก็จะถูกถมเพื่อโครงการนี้ สะพานลอยคนเดินนี้จะช่วยให้สามารถเข้าถึงป้ายรถรางและจุดเชื่อมต่อทั้งหมดจากทางทิศใต้ได้^{[ 7 ]}

ชานชาลาทางทิศเหนือเพียง 90 เมตร (98 หลา) เท่านั้นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับ Metrolink แม้ว่าชานชาลาทั้งหมด 120 เมตร (130 หลา) จะได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำก็ตาม ประมาณปี 2016 ชานชาลาทั้งหมดได้รับการปรับปรุงใหม่ และสัญญาณซึ่งเคยตั้งอยู่ทางทิศใต้ของชานชาลาก็ถูกถอดออก^{[ 7 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 มีการประกาศว่าการพัฒนาปรับปรุง Bury Interchange ได้รับการเร่งดำเนินการด้วยงบประมาณ 80 ล้านปอนด์เพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อรถบัสและรถรางทั่ว Greater Manchester ^{[ 8 ]}

สถานีรถประจำทางอยู่ระดับเดียวกับพื้นถนน ส่วนป้ายรถรางอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นถนนประมาณ 4 เมตร (4.4 หลา) ทั้งสองสถานีเชื่อมต่อกันด้วยทางเดินสั้นๆ และบันไดลงไปยังสถานีรถไฟฟ้าเมโทรลิงก์ นอกจากนี้ยังมีลิฟต์ลงไปยังชานชาลา ทำให้สามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องขึ้นบันได

มี จุด จอดรถแล้วต่อรถประจำทางและจุดจอดจักรยานอยู่ทางทิศตะวันตกของป้ายรถราง บริเวณระดับพื้นถนน

สถานีขนส่ง Bury Interchange มีจุดจอด 19 จุด แบ่งเป็นตัวอักษร A ถึง V โดยเว้น I, O และ U ไว้ มีทางเข้าและทางออกสำหรับรถบัสบนถนน Haymarket Street และทางออกเพิ่มเติมไปยังถนน Angouleme Way ^{[ 9 ]}

ป้ายรถรางเบอรีมีชานชาลาแบบเกาะกลาง สองแห่ง โดยใช้ตัวอักษร A และ B ซึ่งสะท้อนถึงการกำหนดหมายเลขชานชาลาแบบเดิมที่ใช้ในสมัยที่การรถไฟอังกฤษดำเนินการอยู่ โดยใช้หมายเลข 1 และ 2 ตามลำดับ ป้ายรถรางทั้งหมดมีหลังคาคลุมตลอดแนวชานชาลา

จอแสดงข้อมูลผู้โดยสารแบบดอทเมทริกซ์สองด้านสองจอ ตั้งอยู่ให้บริการชานชาลาละหนึ่งจอ โดยแสดงเวลาที่รถรางจะมาถึงโดยประมาณและจำนวนตู้โดยสาร

เส้นทางส่วนใหญ่จากสถานีขนส่ง Bury Interchange ดำเนินการโดยStagecoach ManchesterและGo North WestในนามของTransport for Greater Manchesterภายใต้แบรนด์Bee Network นอกจาก นี้ Diamond Bus North WestและFirst Greater Manchesterยังให้บริการบางเส้นทางด้วย โดยมีเส้นทางข้ามเขตแดนไปยังBlackburnและBurnleyซึ่งดำเนินการโดยRosso ^{[ 10 ]}ณ ปี 2026 มีเส้นทางรถประจำทาง Bee Network ที่แตกต่างกัน 23 เส้นทางวิ่งผ่านสถานีขนส่ง Bury Interchange รวมทั้งบริการรถโรงเรียนอีกหนึ่งเส้นทาง^{[ 9 ]}

ผู้ประกอบการรายเดิม ได้แก่Ribble Motor Services , Crosville Motor Services , Yelloway Motor Services , Bee Line Buzz Company , Burnley & Pendle , Bolton Coachways, Mayne Coaches , Citibus Tours , Shearings , Blue Bus & Coach Services , Maytree Travel , Bu-Val BusesและJPT

ทุกเส้นทางในเครือข่ายรถไฟฟ้าเมโทรลิงก์แมนเชสเตอร์ให้บริการด้วย ความถี่ 12 นาที(5 ขบวนต่อชั่วโมง) ในวันจันทร์ถึงวันเสาร์ และความถี่ 15 นาที (4 ขบวนต่อชั่วโมง) ในวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ส่วนเส้นทางที่ให้บริการโดยเส้นทางที่สองเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน รวมถึงเส้นทางไปยังเมืองเบอรี จะมีความถี่รวม 6 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน

สถานี Bury ตั้งอยู่ในโซน 4 และมีชานชาลา 3 แห่ง รถรางวิ่งไปยังPiccadillyและมีบริการเสริมวิ่งตรงไปยังAltrincham Interchangeผ่านMarket Streetในช่วงเวลาเร่งด่วน รถรางออกจากชานชาลาใดก็ได้

สถานีก่อนหน้า	แมนเชสเตอร์ เมโทรลิงก์			สถานีถัดไป
แรดคลิฟฟ์ มุ่งหน้าไปยังถนนพิคคาดิลลี		พิคคาดิลลี–เบอรี		เทอร์มินัส
แรดคลิฟฟ์ มุ่งหน้าสู่เมืองอัลทรินแชม		อัลทรินแชม–เบอรี (เฉพาะช่วงพีค)
เสนอ
อ่างเก็บน้ำเอลตัน มุ่งหน้าไปยังถนนพิคคาดิลลี		พิคคาดิลลี–เบอรี		เทอร์มินัส
อ่างเก็บน้ำเอลตัน มุ่งหน้าสู่เมืองอัลทรินแชม		อัลทรินแชม–เบอรี (เฉพาะช่วงพีค)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางแยกเบอรี (Bury Interchange )

• ป้ายรถรางเบอรี - ข้อมูลการออกเดินทางแบบเรียลไทม์
• สถานีขนส่งเบอรี - ข้อมูลการออกเดินทางของรถบัสแบบเรียลไทม์
• แผนที่บริเวณทางแยกเบอรี
• TheTrams.co.uk: เมโทรลิงก์, เบอรี
• เฟิร์ส แมนเชสเตอร์
• รถโดยสารอีซี่ไรด์