รถไฟฟ้าใต้ดินปูซาน สาย 2
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของเมืองปูซาน ( 2호선 ) เป็นสายรถไฟฟ้าใต้ดิน ของ เมืองปูซานประเทศเกาหลีใต้ที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก เลียบชายฝั่งของทะเลสาบแฮอุนแดและกวางอันลีแล้วมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่เมืองยางซานสายนี้มีสีเขียวเป็นสัญลักษณ์ มีอัตราส่วนสถานีใต้ดินต่อสถานีบนดินสูงที่สุด โดยมีเพียง 6 สถานีสุดท้าย (เดิมทีเป็น 2 สถานีสุดท้ายก่อนที่ จะมีการสร้างและเปิดสถานีจอง ซานสถานีวิทยาเขตมหาวิทยาลัยแห่งชาติปูซานยาง ซาน สถานี นัมยางซานและสถานียางซาน ) ที่เป็นสถานีบนดิน ส่วน 37 สถานีแรกเป็นสถานีใต้ดิน สายนี้มี ความยาว 45.6 กิโลเมตร (28.3 ไมล์)มี 44 สถานี และขบวนรถแต่ละขบวนมี 6 โบกี้
ป้ายสถานีสาย 2 มีกรอบสีเขียวมะนาว โดยใช้ดีไซน์เดียวกับ ป้ายสถานี สาย 1สำหรับผนังด้านใน ส่วนป้ายบนผนังด้านนอกจะมีแขนสองข้างยื่นออกมาจากด้านข้าง แต่ยังคงมีลักษณะกลมเหมือนกัน โดยมีชื่อสถานีเป็นภาษาเกาหลี (ฮันกุล) พิมพ์ด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ และชื่อสถานีเป็นภาษาอังกฤษและฮันจา (ฮันจา) พิมพ์เรียงจากใหญ่ไปเล็กด้วยตัวอักษรขนาดเล็ก พร้อมหมายเลขสถานีอยู่ข้างชื่อภาษาอังกฤษ แขนทั้งสองข้างจะมีชื่อสถานีข้างเคียง (ด้วยตัวอักษรทั้งสามแบบที่กล่าวมา) และปลายแขนจะแบน เนื่องจากรถไฟวิ่งทางด้านขวา แขนด้านซ้ายของแต่ละป้ายจึงแสดงชื่อสถานีถัดไปที่ตรงกับรถไฟที่วิ่งทางด้านเดียวกัน และแขนด้านขวาแสดงชื่อสถานีก่อนหน้า นอกจากนี้ ยังมีลูกศรชี้ไปยังสถานีถัดไปอยู่บนแขนด้านซ้าย สาย 2 เป็นสายแรกที่มีป้ายสถานีแบบมีแขนอยู่บนผนังด้านนอก ถึงแม้ว่าสาย 1 จะได้รับป้ายสถานีแบบมีแขนในบางสถานี เช่น สถานีซอมยอนก็ตาม
การเดินทางตลอดเส้นทางใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 24 นาที รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของปูซานจะขยายเส้นทางจากสถานีจางซานไปยังศูนย์การท่องเที่ยวปูซานตะวันออกในอำเภอกียางซึ่งจะเปิดให้บริการในปี 2021 (แผนปัจจุบัน)
ประวัติศาสตร์
แผนการสร้างเส้นทางเริ่มขึ้นในปี 1987 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 1991 ในระหว่างการก่อสร้างส่วนที่สามของเส้นทางในปี 2001 แผนเดิมที่จะขยายเส้นทางออกไปอีกสามสถานีเลยสถานีหยางซานถูกยกเลิกตามคำขอของประชาชนในหยางซาน[ 1 ] โดยมีเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการอนุมัติเป็นทางเลือก[ 2 ]
แผนเดิมหวังที่จะขยายเส้นทางออกไปอีกสี่สถานีเลยสถานีจางซานแต่ถูกยกเลิกไปเนื่องจากกังวลเรื่องค่าใช้จ่าย แนวคิดการขยายเส้นทางได้รับความสนใจอีกครั้ง แต่มีข้อเสนอให้สร้างเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาใหม่เชื่อมสถานีจางซานกับเมืองอุลซาน[ 3 ]
ทศวรรษ 1990
- 28 พฤศจิกายน 2534: ก่อสร้างส่วนแรกจากสถานีซอมยอน (219) ถึงสถานีโฮโป (239)
- 27 ตุลาคม 2537: ก่อสร้างส่วนที่สองจากสถานีจังซาน (201) ถึงสถานีซอมยอน (219)
- 30 มิถุนายน 2542: เริ่มให้บริการช่วงแรกจากสถานีซอมยอน (219) ไปยังสถานีโฮโป (239)
ทศวรรษ 2000
- 8 สิงหาคม 2544: เริ่มให้บริการช่วงที่สองจากสถานี Geumnyeonsan (210) ไปยังสถานี Seomyeon (219)
- ธันวาคม พ.ศ. 2544: ก่อสร้างส่วนที่สามจากสถานีโฮโป (239) ถึงสถานียางซาน (243)
- 16 มกราคม 2545: เริ่มให้บริการช่วงที่สองจากสถานี Geumnyeonsan (210) ไปยังสถานี Gwangan (209)
- 29 สิงหาคม 2545: เริ่มให้บริการช่วงที่สองจากสถานีจังซาน (201) ไปยังสถานีกวางอัน (209)
- 10 มกราคม 2551: เปิดสถานีนัมยางซาน (242) และสถานียังซาน (243)
- 1 ตุลาคม 2552: เปิดสถานีวิทยาเขตยางซาน มหาวิทยาลัยแห่งชาติปูซาน (241)
ทศวรรษ 2010
- 4 พฤศจิกายน 2014: สถานีมุนจอน (217) เปลี่ยนชื่อเป็นสถานีศูนย์การเงินนานาชาติปูซาน-สถานีธนาคารปูซาน
- 24 กันยายน 2558: เปิดสถานีเจิงซาน (240)
รายชื่อสถานี
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทขนส่งเมืองปูซาน