กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

ไม่มีชื่อบทความ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของเมืองปูซาน ( 2호선 ) เป็นสาย รถไฟฟ้าใต้ดิน ของ เมืองปูซาน ประเทศ เกาหลีใต้ ที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก เลียบชายฝั่งของทะเลสาบ แฮอุนแด และ กวางอันลี...

รถไฟฟ้าใต้ดินปูซาน สาย 2

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของเมืองปูซาน ( 2호선 ) เป็นสายรถไฟฟ้าใต้ดิน ของ เมืองปูซานประเทศเกาหลีใต้ที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก เลียบชายฝั่งของทะเลสาบแฮอุนแดและกวางอันลีแล้วมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่เมืองยางซานสายนี้มีสีเขียวเป็นสัญลักษณ์ มีอัตราส่วนสถานีใต้ดินต่อสถานีบนดินสูงที่สุด โดยมีเพียง 6 สถานีสุดท้าย (เดิมทีเป็น 2 สถานีสุดท้ายก่อนที่ จะมีการสร้างและเปิดสถานีจอง ซานสถานีวิทยาเขตมหาวิทยาลัยแห่งชาติปูซานยาง ซาน สถานี นัมยางซานและสถานียางซาน ) ที่เป็นสถานีบนดิน ส่วน 37 สถานีแรกเป็นสถานีใต้ดิน สายนี้มี ความยาว 45.6 กิโลเมตร (28.3 ไมล์)มี 44 สถานี และขบวนรถแต่ละขบวนมี 6 โบกี้  

ป้ายสถานีสาย 2 มีกรอบสีเขียวมะนาว โดยใช้ดีไซน์เดียวกับ ป้ายสถานี สาย 1สำหรับผนังด้านใน ส่วนป้ายบนผนังด้านนอกจะมีแขนสองข้างยื่นออกมาจากด้านข้าง แต่ยังคงมีลักษณะกลมเหมือนกัน โดยมีชื่อสถานีเป็นภาษาเกาหลี (ฮันกุล) พิมพ์ด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ และชื่อสถานีเป็นภาษาอังกฤษและฮันจา (ฮันจา) พิมพ์เรียงจากใหญ่ไปเล็กด้วยตัวอักษรขนาดเล็ก พร้อมหมายเลขสถานีอยู่ข้างชื่อภาษาอังกฤษ แขนทั้งสองข้างจะมีชื่อสถานีข้างเคียง (ด้วยตัวอักษรทั้งสามแบบที่กล่าวมา) และปลายแขนจะแบน เนื่องจากรถไฟวิ่งทางด้านขวา แขนด้านซ้ายของแต่ละป้ายจึงแสดงชื่อสถานีถัดไปที่ตรงกับรถไฟที่วิ่งทางด้านเดียวกัน และแขนด้านขวาแสดงชื่อสถานีก่อนหน้า นอกจากนี้ ยังมีลูกศรชี้ไปยังสถานีถัดไปอยู่บนแขนด้านซ้าย สาย 2 เป็นสายแรกที่มีป้ายสถานีแบบมีแขนอยู่บนผนังด้านนอก ถึงแม้ว่าสาย 1 จะได้รับป้ายสถานีแบบมีแขนในบางสถานี เช่น สถานีซอมยอนก็ตาม

การเดินทางตลอดเส้นทางใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 24 นาที รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของปูซานจะขยายเส้นทางจากสถานีจางซานไปยังศูนย์การท่องเที่ยวปูซานตะวันออกในอำเภอกียางซึ่งจะเปิดให้บริการในปี 2021 (แผนปัจจุบัน)

ประวัติศาสตร์

แผนการสร้างเส้นทางเริ่มขึ้นในปี 1987 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 1991 ในระหว่างการก่อสร้างส่วนที่สามของเส้นทางในปี 2001 แผนเดิมที่จะขยายเส้นทางออกไปอีกสามสถานีเลยสถานีหยางซานถูกยกเลิกตามคำขอของประชาชนในหยางซาน[ 1 ] โดยมีเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการอนุมัติเป็นทางเลือก[ 2 ]

แผนเดิมหวังที่จะขยายเส้นทางออกไปอีกสี่สถานีเลยสถานีจางซานแต่ถูกยกเลิกไปเนื่องจากกังวลเรื่องค่าใช้จ่าย แนวคิดการขยายเส้นทางได้รับความสนใจอีกครั้ง แต่มีข้อเสนอให้สร้างเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาใหม่เชื่อมสถานีจางซานกับเมืองอุลซาน[ 3 ]

ทศวรรษ 1990

ทศวรรษ 2000

ทศวรรษ 2010

รายชื่อสถานี

หมายเลขสถานีชื่อสถานี ( ภาษาอังกฤษ)ชื่อสถานีภาษาเกาหลีชื่อสถานีฮันจาโอนย้ายระยะทางเป็นกิโลเมตรระยะทางทั้งหมดที่ตั้ง
201
จางซาน장산 (해운서 백병วอน)
---
0.0
202
จองดง중동
0.9
0.9
203
แฮอุนแด해운DA雲臺
0.9
1.8
204
ดงแบ็ก동백
1.2
3.0
205
เบ็กซ์โค벡스코벡스코ดงแฮไลน์
1.1
4.1
206
เซนทัมซิตี้센텀시티 (벡스코·신성계)센텀시티
0.8
4.9
207
มิลลักมินมิน民樂
1.0
5.9
208
ซูยองซูยอง
0.9
6.8
209
กวางอัน광안廣安
0.9
7.7
210
Geumnyeonsan금련산 (좋자강안병วอน)金蓮yama
0.9
8.6
211
นัมชอน남천 (KBS∙수정정청)南川
0.9
9.5
212
มหาวิทยาลัยคยุนซอง · มหาวิทยาลัยแห่งชาติพูคยอง경성성·부경서 (동명성학교)·
0.8
10.3
213
แดยอน려병연 (연)ตัวใหญ่
0.9
11.2
214
มอตโกล못골 (남성청)
0.7
11.9
215
จิเกโกล정게골支架
0.9
12.8
216
มุนฮยอน문현
0.8
13.6
217
ศูนย์การเงินนานาชาติปูซาน·ธนาคารปูซาน中제금융센터·부산자행國際金融센터·釜yama銀行
0.8
14.4
218
จอนโพ전포
0.8
15.2
219
ซอมยอน서면西的
1.1
16.3
220
บูอัม부암 (온 종합병วอน)
0.8
17.1
221
กายาคะ야
0.7
17.8
222
มหาวิทยาลัยดงอึย동의da
0.9
18.7
223
กาเอียม개금
1.1
19.8
224
แนงจอง냉정
0.8
20.6
225
จูรีสาธารณรัฐ周礼
0.9
21.5
226
กัมจอน감전 (상성청)rinda
1.2
22.7
227
ซาซัง사상 (서부터미널)รถไฟฟ้ารางเบาปูซาน-กิมแฮ
1.1
23.8
228
ด็อกโป덕포
1.2
25.0
229
โมด็อก모덕
1.0
25.8
230
โมรา모ラ
1.0
26.8
231
กูนัมคูเบอร์
1.1
27.9
232
กุมยองคูเบอร์
0.7
28.6
233
ด็อกชอน덕천 (부산과기자)德川
1.2
29.8
234
ซูจอง수정 (송통신자)水亭
1.5
31.3
235
ฮวามยอง화명
1.5
32.8
236
ยุลลี่เชอรี่
1.2
34.0
237
ดงวอน동วอน
1.5
35.5
238
กึมกอก금곡金谷
1.0
36.5
239
โฮโป호포
1.5
38.0
240
เจิงซาน증산
3.5
41.5
241
มหาวิทยาลัย Pusan ​​Nat'l วิทยาเขตยางซาน부산서양산캠퍼스釜山大梁yama 캠퍼스
1.0
42.5
242
นัมยังซาน남양산 (범어)梁yama
1.1
43.6
243
ยางซาน양산 (시청·양산서학)梁yama
1.6
45.2
  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทขนส่งเมืองปูซาน

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไม่มีชื่อบทความ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของเมืองปูซาน ( 2호선 ) เป็นสาย รถไฟฟ้าใต้ดิน ของ เมืองปูซาน ประเทศ เกาหลีใต้ ที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก เลียบชายฝั่งของทะเลสาบ แฮอุนแด และ กวางอันลี...

ประวัติศาสตร์

แผนการสร้างเส้นทางเริ่มขึ้นในปี 1987 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 1991 ในระหว่างการก่อสร้างส่วนที่สามของเส้นทางในปี 2001 แผนเดิมที่จะขยายเส้นทางออกไปอีกสามสถานีเลย สถานีหยางซาน ถูกยกเลิกตามคำขอของประชาชนใน หยางซาน [ 1 ] โดย...

ทศวรรษ 1990

28 พฤศจิกายน 2534: ก่อสร้างส่วนแรกจาก สถานีซอมยอน (219) ถึง สถานีโฮโป (239) 27 ตุลาคม 2537: ก่อสร้างส่วนที่สองจาก สถานีจังซาน (201) ถึง สถานีซอมยอน (219) 30 มิถุนายน 2542: เริ่มให้บริการช่วงแรกจาก สถานีซอมยอน (219) ไปยัง สถานีโฮโป (239)

ทศวรรษ 2000

8 สิงหาคม 2544: เริ่มให้บริการช่วงที่สองจาก สถานี Geumnyeonsan (210) ไปยัง สถานี Seomyeon (219) ธันวาคม พ.ศ.