เที่ยวบิน CAAC 5109
 เครื่องบินที่มีลักษณะคล้ายกับเครื่องบินที่ประสบอุบัติเหตุ | |
| อุบัติเหตุ | |
|---|---|
| วันที่ | 18 มกราคม 2528 ( 1985-01-18 ) |
| สรุป | ความผิดพลาดของนักบิน เครื่องบินตก |
| เว็บไซต์ | |
| อากาศยาน | |
| ประเภทเครื่องบิน | อัน-24บี |
| ผู้ปฏิบัติงาน | กองบินที่ 5 สังกัด สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (ขึ้นตรงต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน สำนักงานเซี่ยงไฮ้) |
| การลงทะเบียน | บี-434 |
| ต้นทางเที่ยวบิน |  ประเทศจีน - สนามบินนานาชาติเซี่ยงไฮ้หงเฉียว |
| จุดแวะพัก | จีน – สนามบินหนานจิง ต้าเจียวชาง |
| จุดแวะพักสุดท้าย | จีน - สนามบินจี่หนาน จางจวง |
| ปลายทาง | ประเทศจีน - สนามบินนานาชาติปักกิ่งแคปิตอล |
| ผู้พักอาศัย | 41 |
| ผู้โดยสาร | 34 |
| ลูกทีม | 7 |
| ผู้เสียชีวิต | 38 |
| การบาดเจ็บ | 3 |
| ผู้รอดชีวิต | 3 |
เที่ยวบิน CAAC 5109เป็นเที่ยวบินโดยสารภายในประเทศจากเซี่ยงไฮ้ไปปักกิ่งโดยแวะพักที่หนานจิงและจี่หนานเมื่อวันที่ 18 มกราคม 1985 เวลา 21:10 น. ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบินAntonov An-24ที่ให้บริการเที่ยวบินนี้ประสบอุบัติเหตุตกขณะพยายามลงจอดที่สนามบินจี่หนานจางจวง [ 1 ] เครื่องบินได้ออกเดินทางจากเซี่ยงไฮ้เวลา 15:30 น. และแวะพักที่หนานจิง[ 2 ]มีกำหนดออกเดินทางจากหนานจิงและถึงจี่หนานเวลา 18:50 น. แต่ล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายในจี่หนาน[ 3 ]ก่อนเกิดอุบัติเหตุ เครื่องบินได้บินวนอยู่เหนือสนามบินเป็นเวลา 90 นาที[ 4 ]
มีผู้โดยสารและลูกเรือ 41 คน โดย 38 คนเสียชีวิตและ 3 คนได้รับบาดเจ็บ[ 5 ]ผู้โดยสารที่เสียชีวิต 2 คนเป็นพลเมืองอเมริกัน ได้แก่ นักธุรกิจปีเตอร์ บาร์คานิค และโดนัลด์ ฟ็อกซ์[ 2 ] [ 6 ]นอกจากนี้ยังมีชาวฮ่องกงอีก 4 คนที่เสียชีวิตบนเครื่องบิน ได้แก่ ชอย กี-วาห์; ซาง ไหว-วิง; ชาน ฮง-ชุง; และไมเคิล เชน พลเมืองอังกฤษ[ 3 ]ชอยและเชนเดินทาง ไปทำ ธุรกิจให้กับบริษัทBrown, Boveri & Cieซึ่งเป็นบริษัทวิศวกรรมไฟฟ้า[ 3 ]ผู้โดยสารที่เหลือบนเครื่องบินเป็นพลเมืองจีน[ 2 ]ผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บ 3 คนถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลกองทัพอากาศ จี่หนาน [ 3 ]แหล่งข่าวหนึ่งรายงานว่า 3 คนที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม 5 คนที่ถูกดีดออกจากเครื่องบิน ในขณะที่อีกแหล่งข่าวหนึ่งกล่าวว่า 3 คน (ผู้โดยสารชาวจีน 2 คนและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหญิงอายุ 17 ปี) กระโดดออกจากเครื่องบิน[ 3 ] [ 4 ]ทุกคนที่ยังอยู่ในเครื่องบินเสียชีวิตจากไฟไหม้ที่เกิดขึ้น[ 3 ]
เวลาผ่านไปเกือบหนึ่งวันก่อนที่ทางการจีนจะรายงานอุบัติเหตุต่อสาธารณะ[ 2 ]ตามรายงานของThe Globe and Mailอุบัติเหตุครั้งนี้ได้รับการรายงานข่าวในสื่อภายในประเทศมากกว่าเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกัน หนังสือพิมพ์ระบุว่ารายการข่าวภาคค่ำทางโทรทัศน์ได้ออกอากาศภาพเหตุการณ์อุบัติเหตุเป็นครั้งแรก[ 4 ]เฉิน เสี่ยวโม ผู้แทนระดับสูงของ CAAC กล่าวว่าสาเหตุของอุบัติเหตุเกิดจาก "สภาพอากาศเลวร้าย" [ 3 ]เมื่อวันที่ 24 มกราคมหลี่ เผิงรองนายกรัฐมนตรีของจีนได้รับการบรรยายสรุปเกี่ยวกับการสอบสวนอุบัติเหตุ ตรวจสอบที่เกิดเหตุ และพบกับผู้รอดชีวิต[ 1 ]เขาบอกกับ CAAC ว่า "ให้สรุปบทเรียนและดำเนินการปฏิรูปงานการบินพลเรือนอย่างละเอียดถี่ถ้วน" [ 4 ]
ญาติของชาวจีนที่เสียชีวิตจะได้ รับเงินชดเชยประมาณ 1,700 ดอลลาร์สหรัฐ ( เทียบเท่า 5,089 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 ) ส่วนครอบครัวของผู้อยู่ในฮ่องกงและชาวต่างชาติที่เสียชีวิตจะได้รับเงินชดเชย 20,000 ดอลลาร์สหรัฐ ( เทียบเท่า 59,870 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 ) [ 4 ]
ลิงก์ภายนอก
- "คำอธิบายอุบัติเหตุ" . เครือข่ายความปลอดภัยทางการบิน .