CFL คลาส 2300
Stadler Kiss ที่ Koblenz Hbf
ภายในดาดฟ้าชั้นบนชั้นสอง
พร้อมให้บริการ	ปี 2014 - ปัจจุบัน
ผู้ผลิต	รางสแตดเลอร์
นามสกุล	สแตดเลอร์ คิสส์
สร้างขึ้น	2013
จำนวนที่สร้าง	ขบวนรถไฟ 8 ขบวน (24 ตู้)
จำนวนที่ให้บริการ	8
การก่อตัว	เอบีดี+บี (ดีเอ็มบีซี-ดีทีเอสโอ)
ความจุ	29 แรก 255 มาตรฐาน
ผู้ปฏิบัติงาน	ซีเอฟแอล
สายที่ให้บริการ	ลักเซมเบิร์ก - ทรีเออร์ - โคเบลนซ์
ข้อกำหนด
ความยาวของรถไฟ	79.84 เมตร (261 ฟุต11 นิ้ว)+5/16 นิ้ว  )​
ความกว้าง	2.80 ม. (9 ฟุต2)+1/4 นิ้ว  )​
ความสูง	4.63 ม. (15 ฟุต2)+5/16 นิ้ว  )​
ความสูงของพื้น	440 มม. (17 นิ้ว) (ดาดฟ้าด้านล่าง) 2,515 มม. (99.0 นิ้ว) (ดาดฟ้าด้านบน)
ความสูงของแท่น	580 มม. (23 นิ้ว)
ประตู	12
ส่วนประกอบข้อต่อ	3
ความเร็วสูงสุด	160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.)
น้ำหนัก	170 ตัน
กำลังส่งออก	3,000 กิโลวัตต์ (4,000 แรงม้า)
ระบบไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูง15 kV AC / 25 kV AC
คอลเล็กชั่นปัจจุบัน	แพนโทกราฟ
การจัดเรียงล้อ AAR	2'โบ' + 2'2' + โบ'2'
ระบบความปลอดภัย	อีทีซีเอส 1
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​

รถไฟรุ่น CFL Class 2300เป็นรถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้โดยสารรุ่นStadler KISS ที่ ผลิต โดยStadler Railสำหรับบริษัทรถไฟแห่งชาติลักเซมเบิร์กCFL

ในปี 2010 CFL สั่งซื้อรถไฟ EMU สองชั้นจำนวน 8 ขบวน ในราคา 60 ล้านยูโร สำหรับเส้นทางลักเซมเบิร์ก – โคเบลนซ์

ตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม 2018 CFL เริ่มให้บริการรถไฟ Class 2300 วันละเที่ยวระหว่างลักเซมเบิร์กและ สถานีรถไฟ ดุสเซลดอร์ฟ Hbfผ่านทางรถไฟสายเวสต์ไรน์ [ ^{1 ] เนื่องจาก}ความเร็วของรถไฟ บริการนี้จึงจัดเป็น บริการ InterCity (IC)จากสถานีรถไฟโคเบลนซ์ Hbfไปยัง สถานีรถไฟดุสเซลด อ ร์ฟ Hbf

• 
  สติกเกอร์โฆษณา
• 
  ชั้นสอง ชั้นล่าง
• 
  พื้นที่อเนกประสงค์ ชั้นล่าง
• 
  ชั้นเฟิร์สคลาส ชั้นบนสุด
• 
  ที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาส ชั้นบน

• ซีรี่ส์ 2300 บน rail.lu (ในภาษาลักเซมเบิร์ก)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับหลักสูตร CFL รุ่น 2300