คลาส 4000
หัวรถจักร CFL หมายเลข 4015 ที่ สถานี ลักเซมเบิร์กวันที่ 2 มิถุนายน 2550
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง บอมบาร์เดียร์ วันที่สร้าง พ.ศ. 2547–2548 ผลิตทั้งหมด 20
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  เออาร์ BB  •  ยูไอซี โบโบ วัด 1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+1/2 นิ้ว  )​​ ความยาว 18.9 เมตร (62 ฟุต 0 นิ้ว) น้ำหนักบรรทุกเพลา 21 ตัน (21 ตันยาว; 23 ตันสั้น) น้ำหนักโลโค 84 ตัน (83 ตันยาว; 93 ตันสั้น) ระบบไฟฟ้า 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC การรับสินค้าปัจจุบัน แพนโทกราฟ
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม. (87 ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 5,600 กิโลวัตต์ (7,500 แรงม้า)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ซีเอฟแอล ระดับ 4000 จำนวนในชั้นเรียน 20 ตัวเลข 4001–4020 ชื่อทางการ แทร็กซ์ ท้องถิ่น ลักเซมเบิร์ก จัดส่งแล้ว ปี 2004-2005 การจัดวาง ในการให้บริการ

รถจักรไอน้ำรุ่น CFL Class 4000เป็นรุ่นดัดแปลงของ รถจักร Bombardier TRAXXที่พบเห็นได้ทั่วไปในยุโรป ในประเทศลักเซมเบิร์ก รถจักรเหล่านี้ ให้บริการผู้โดยสารในท้องถิ่น และข้ามพรมแดนไปยังฝรั่งเศสหรือเบลเยียมตามความจำเป็น นอกจากนี้ยังใช้ขนส่งสินค้าด้วย ความสามารถในการใช้แรงดันไฟฟ้า 15 kV ทำให้สามารถใช้งานข้ามพรมแดนไปยังเยอรมนีได้ แม้ว่ารถจักรเหล่านี้จะสามารถวิ่งในฝรั่งเศส ได้ แต่ก็ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

ตัวถังรถทรงเหลี่ยมของพวกเขาถูกนำมาใช้ในการโฆษณา

รถไฟ Class 4000 พร้อมกับรถโดยสารสองชั้น Bombardierที่ลากจูง จะถูกแทนที่ด้วยรถไฟฟ้าหลายตู้ภายในปี 2030 ^{[ 1 ]}

• หน้า Rail.lu
• D'Serie 4000 op dem Site vum CFL
• Spoorgroep Luxemburg

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับCFL Class 4000

บทความเกี่ยวกับระบบขนส่งทางรถไฟของลักเซมเบิร์กนี้ ยัง ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี

บทความเกี่ยวกับหัวรถจักรไฟฟ้าชิ้นนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี