CP คลาส 4700
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง ซีเมนส์ แบบอย่าง อีเอส46บี1 วันที่สร้าง พ.ศ. 2550–2552 ผลิตทั้งหมด 25
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ยูไอซี โบโบ วัด 1,668 มม. ( 5 ฟุต  5 นิ้ว )+21/32 นิ้ว  )​​ ความยาว 19,580 มม. (64 ฟุต2)+7/8 นิ้ว  )​ น้ำหนักบรรทุกเพลา 21.75 ตัน(21.41 ตันยาว; 23.98 ตันสั้น) น้ำหนักโลโค 87 ตัน(85.63 ตันยาว; 95.90 ตันสั้น) ระบบไฟฟ้า สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 25 kV 50 Hz กระแสสลับ การรับสินค้าปัจจุบัน แพนโทกราฟ
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม. (87 ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 4,600 กิโลวัตต์ (6,200 แรงม้า) แรงดึง 300 กิโลนิวตัน (67,000 ปอนด์ฟุต )
อาชีพ เจ้าของปัจจุบัน เมดเวย์

รถจักรไอน้ำรุ่น Class 4700เป็นรถจักรไฟฟ้าขนาดกลางที่สร้างโดยSiemensให้กับComboios de Portugalซึ่งเป็นบริษัทรถไฟของรัฐในโปรตุเกสสร้างขึ้นเพื่อทดแทน รถจักร CP Class 2550ที่ผลิตตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 Siemens เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการสั่งซื้อครั้งแรกจำนวน 15 คันในปี 2006 เนื่องจากพวกเขาสร้าง รถจักร Class 5600 รุ่นเก่า ในช่วงทศวรรษ 1990 มีตัวเลือกสำหรับการสั่งซื้อเพิ่มเติมอีก 10 คัน และได้ดำเนินการสั่งซื้อเพิ่มเติมในปี 2007 โดยส่งมอบตามหลังชุดแรก^{[ 1 ]}

หัวรถจักร 4700 เป็นส่วนหนึ่งของ ตระกูลหัวรถจักรแบบโมดูลาร์ EuroSprinterที่ผลิตโดย Siemens สำหรับบริษัทรถไฟในยุโรป เครื่องยนต์ขนาด 4700 กิโลวัตต์เหล่านี้เป็นรุ่นที่ลดขนาดลงมาจาก ES64U4 (4700 กิโลวัตต์)

เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นของ EuroSprinter รุ่นสุดท้าย ซึ่งมีห้องโดยสารที่ปลอดภัยกว่า

เครื่องจักรเหล่านี้มีการออกแบบห้องโดยสารแบบใหม่ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยล่าสุดของสหภาพยุโรปในด้านการทนต่อการชน^{[ 1 ]}ซึ่งเป็นการออกแบบที่ต่อเนื่องกับ หัวรถจักร Class 18ที่สร้างขึ้นสำหรับ บริษัทรถไฟ ของรัฐเบลเยียม^{[ 2 ]}

Siemens Vectronรุ่นใหม่ก็ใช้ห้องโดยสารที่ประสบความสำเร็จนี้เช่นกัน