ซี.เอส. แมคเคย์-เบนเน็ตต์ประมาณปี 1900
ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	แม็กเคย์-เบนเน็ตต์
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	จอห์น แม็กเคย์และกอร์ดอน เบนเน็ตต์
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัทเคเบิลเชิงพาณิชย์
ท่าเรือจดทะเบียน	ลอนดอนประเทศอังกฤษ
ผู้สร้าง	บริษัท จอห์น เอลเดอร์ แอนด์ โค , กลาสโกว์
เปิดตัว	กันยายน พ.ศ. 2427
พร้อมให้บริการ	1884-1922
ไม่สามารถใช้งานได้	พฤษภาคม พ.ศ. 2465
ท่าเรือบ้านเกิด	ฮาลิแฟกซ์, โนวาสโกเชีย / พลีมัธ , อังกฤษ
โชคชะตา	ซากเรือเก็บของ เดือนพฤษภาคม ปี 1922 ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1965
ลักษณะทั่วไป[ 1 ]
พิมพ์	เรือเคเบิล
ตัน	2,000  ตันกรอสรีจิสเตอร์  (GRT)
ความยาว	270 ฟุต (82 เมตร) โดยรวม 250 ฟุต (76 เมตร) ต่อคน
บีม	40 ฟุต (12 เมตร)
ความลึก	ความยาว 24 ฟุต 6 นิ้ว (7.47 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ 2 สูบกลับ หัวแบบผสม 2 เครื่อง หม้อไอน้ำทรงกระบอกปลายเดี่ยวแบบหลายท่อจำนวน 2 เครื่อง

เรือวางสายเคเบิลแม็กเคย์-เบนเน็ตต์เป็น เรือ วางและซ่อมสายเคเบิลข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก จดทะเบียนที่ลอยด์สแห่งลอนดอนในฐานะเรือของเมืองกลาสโกว์ แต่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทอเมริกันคอมเมอร์เชียลเคเบิลเรือลำนี้มีความสำคัญในฐานะเรือที่กู้ร่างผู้เสียชีวิตส่วนใหญ่หลังจากการจมของเรือไททานิก

เรือลำนี้ได้รับการว่าจ้างโดย บริษัท Commercial Cable Companyซึ่งตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกาจากบริษัทJohn Elder & Co.ผู้สร้างเรือรบที่ มีชื่อเสียงซึ่งตั้งอยู่ใน แม่น้ำไคลด์ณ อู่ต่อเรือแฟร์ฟิลด์ บริษัทได้รวมเอาคุณสมบัติใหม่และดั้งเดิมหลายอย่างเข้าไว้ในเรือวางสายเคเบิลลำนี้ เป็นหนึ่งในเรือลำแรกๆ ที่สร้างจากเหล็กกล้าแทนที่จะเป็นเหล็ก และมีการออกแบบกระดูกงูที่ค่อนข้างลึกเพื่อรองรับสายเคเบิลให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเพื่อให้เรือมีความเสถียรใน คลื่น ของมหาสมุทรแอตแลนติกการออกแบบยังเป็นไปตามหลักพลศาสตร์ของไหลเพื่อให้ประหยัดเชื้อเพลิงและใช้งานได้อย่างรวดเร็ว การออกแบบตัวเรือประกอบด้วยกระดูกงูท้องเรือเพื่อให้เรือมีความเสถียร และมีหางเสือสองอัน อันหนึ่งอยู่ด้านหน้าและอีกอันอยู่ด้านหลัง เพื่อเพิ่มความคล่องตัวสูงสุด^{[ 2 ]}

เรือลำนี้ตั้งชื่อตามผู้ก่อตั้งบริษัท Commercial Cable Company สองคน คือ John W. MacKay และ James G. Bennett และถูกปล่อยลงน้ำในช่วงปลายปี 1884 ^{[ 3 ]}โดยส่วนใหญ่ประจำอยู่ที่เมืองแฮลิแฟกซ์รัฐโนวาสโกเชียซึ่งเรือลำนี้เดินทางมาถึงครั้งแรกในเดือนมีนาคม ปี 1885 ^{[ 4 ]}นอกจากนี้ เรือยังถูกใช้ในการปฏิบัติงานทางฝั่งยุโรปของมหาสมุทรแอตแลนติกบ่อยครั้ง โดยมีฐานอยู่ที่เมืองพลีมัธประเทศอังกฤษ นักเขียนชาวแคนาดาThomas Raddallทำงานเป็นพนักงานวิทยุบนเรือMackay-Bennettและได้นำประสบการณ์บนเรือมาเขียนเป็นหนังสือสั้นบางเรื่อง

นอกจากจะดำเนินการซ่อมแซมสายเคเบิลที่ยากลำบากจำนวนมาก ซึ่งหลายครั้งเกิดขึ้นในช่วงสงครามอันอันตราย เนื่องจากลักษณะงานและตำแหน่งของเธอในมหาสมุทรแอตแลนติกแล้วMackay-Bennettยังได้ทำการช่วยเหลือผู้คนจำนวนมาก ตัวอย่างที่โดดเด่นคือการช่วยเหลือลูกเรือของเรือใบCaledonia ที่กำลังจม เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2455 ^{[ 5 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2455 เรือลำนี้จอดเทียบท่าที่แฮลิแฟกซ์ในช่วงเวลาของการทำงานระยะยาวเพื่อบำรุงรักษา สายเคเบิลสื่อสารจาก ฝรั่งเศสไปยังแคนาดา ในบรรดาเรือสามลำที่อยู่ในแฮลิแฟกซ์ในเวลานั้น มีเพียง เรือ Mackay-Bennett เท่านั้น ที่มีระวางบรรทุกที่สามารถบรรจุโลงศพ 125 โลงและน้ำแข็งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิบัติการกู้ร่างผู้เสียชีวิต เรือลำนี้กลายเป็นที่จดจำในฐานะเรือหลักที่บริษัทWhite Star Line ว่าจ้าง ให้ปฏิบัติภารกิจที่ยากลำบากในการกู้ร่างผู้เสียชีวิตที่ลอยอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือหลังจาก เหตุการณ์เรือ ไททานิก อับปาง ภารกิจนี้ได้รับแรงจูงใจเพิ่มเติมจาก การประกาศของ วินเซนต์ แอสเตอร์ที่จะมอบรางวัล 100,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ให้กับเรือที่สามารถกู้ร่างของเจ.เจ. แอสเตอร์ บิดาของเขาได้[ 6 ^{]กัปตันเรือ}เฟรเดอริก เอช. ลาร์นเดอร์ ได้นำผู้เชี่ยวชาญและห้องเก็บศพเคลื่อนที่ที่มีประสิทธิภาพขึ้นเรือ^{[ 2 ] [ 7 ]}ทั้งบุคลากรและอุปกรณ์เฉพาะทางเพิ่มเติมถูกนำขึ้นเรือสำหรับภารกิจนี้ ซึ่งรวมถึง:

• บาทหลวงเคนเนธ คาเมรอน ฮินด์ แห่งมหาวิหารออลเซนต์ส เมืองแฮลิแฟกซ์
• จอห์น อาร์. สโนว์ จูเนียร์ หัวหน้าช่างดองศพของบริษัท จอห์น สโนว์ แอนด์ โค ซึ่งเป็นบริษัทรับจัดงานศพที่ใหญ่ที่สุดในรัฐโนวาสโกเชีย ได้รับการว่าจ้างจากไวท์สตาร์ให้ดูแลจัดการเรื่องการดองศพ
• มีอุปกรณ์สำหรับดองศพเพียงพอสำหรับ 70 ศพ
• โลงศพ 100 โลง
• น้ำแข็งจำนวน 100 ตัน (100 t) สำหรับเก็บรักษาร่างที่กู้ขึ้นมาได้

ลูกเรือได้รับค่าจ้างสองเท่าสำหรับงานอันน่าสยดสยองนี้ มีลำดับชั้นในรายละเอียดเกี่ยวกับการจัดการศพ เนื่องจากเรือไม่สามารถนำศพทั้งหมดกลับมาได้ ผู้โดยสารชั้นหนึ่งจะถูกดองศพและใส่ในโลงศพ ผู้โดยสารชั้นสองจะถูกห่อด้วยผ้าลินิน ผู้โดยสารชั้นสามและลูกเรือจะถูกชั่งน้ำหนักและฝังในทะเล (รวมทั้งหมด 116 ศพ โดย 60 ศพไม่สามารถระบุตัวตนได้) ^{[ 8 ]}

เรือออกจากแฮลิแฟกซ์เวลา 12:45 น. ของวันพุธที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2455 เนื่องจากมีหมอกหนาและทะเลปั่นป่วน เรือจึงใช้เวลาเกือบสี่วันในการแล่นเรือเป็นระยะทาง 800 ไมล์ทะเล (1,500 กม.; 920 ไมล์) ไปยังจุดเกิดเหตุ กัปตันสั่งให้ลูกเรือบันทึกข้อมูลในสมุดบันทึกประจำวันให้ครบถ้วนและเป็นปัจจุบันตลอดการเดินทางและการปฏิบัติการกู้ภัย แต่ปัจจุบันทราบว่ามีสมุดบันทึกประจำวันเพียงสองเล่มเท่านั้นที่ยังคงเหลืออยู่^{[ 9 ]}เจ็ดหน้าจากสมุดบันทึกประจำวันของวิศวกร Frederick A. Hamilton ซึ่งปัจจุบันเก็บรักษาไว้ในพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติ ประเทศอังกฤษ และบันทึกส่วนตัวของ Clifford Crease ช่างฝีมือกองทัพเรือวัย 24 ปี(ช่างฝึกหัด) รายละเอียดส่วนใหญ่ของการปฏิบัติการกู้ภัยในปัจจุบันสามารถสืบย้อนไปถึงบันทึกประจำวันของ Crease ซึ่งปัจจุบันเก็บรักษาไว้ในหอจดหมายเหตุสาธารณะของโนวาสโกเชีย^{[ 2 ] [ 9 ]}

เรือมาถึงที่เกิดเหตุในเวลากลางคืน ดังนั้นการกู้ร่างจึงเริ่มขึ้นเวลา 06:00 น. ของวันที่ 20 เมษายน^{[ 2 ]}เรือ CS Mackay-Bennettจอดทอดสมออยู่ใกล้แต่ไม่ได้อยู่ในพื้นที่กู้ร่าง โดยใช้สมอทะเลเพื่อยึดร่างและซากเรือที่ลอยมา และขนถ่าย เรือ ชูชีพขนาดเล็กออกไป จากนั้นลูกเรือก็พายเรือเข้าไปในพื้นที่กู้ร่างและกู้ร่างด้วยมือลงในเรือชูชีพขนาดเล็ก หลังจากกู้ร่างได้มากเท่าที่พวกเขาเห็นว่าปลอดภัยสำหรับการเดินทางกลับ (51 ร่าง) ลูกเรือก็พายเรือกลับไปยังเรือ CS Mackay-Bennett [ ^{2 ] [ 10 ] กัปตัน}ตั้งข้อสังเกตว่าไม่มีพื้นที่บนเรือเพียงพอที่จะเก็บร่างที่กู้มาทั้งหมด และไม่มีอุปกรณ์สำหรับดองศพเพียงพอบนเรือ เนื่องจากรัฐบาลแคนาดาและกฎหมายเกี่ยวกับการฝังศพและการเดินเรือที่เกี่ยวข้องกำหนดให้ต้องดองศพใดๆ ที่บรรทุกก่อนที่เรือจะเข้าเทียบท่าในแคนาดา กัปตันจึงตกลงที่จะใช้ระบบดังนี้: ^{[ 2 ] [ 11 ]}

• ผู้โดยสารชั้นหนึ่งได้รับการดองศพ บรรจุในโลงศพ และเก็บไว้ในตู้เก็บสายเคเบิลด้านหลัง ซึ่งรวมถึงศพของ: จอห์น เจคอบ แอสเตอร์ที่ 4ชายที่ร่ำรวยที่สุดบนเรือ ศพหมายเลข 124 ที่พบเมื่อวันที่ 22 เมษายน ระบุตัวตนได้จากแหวนเพชรที่นิ้วอันเป็นเอกลักษณ์และอักษรย่อที่เย็บติดบนป้ายเสื้อแจ็กเก็ตของเขา; ^{[ 12 ]}สถาปนิกเอ็ดเวิร์ด ออสติน เคนต์ศพหมายเลข 258; และอิซิโดร์ สเตราส์เจ้าของห้างสรรพสินค้าเมซีส์
• ผู้โดยสารชั้นสองได้รับการดองศพ ห่อด้วยผ้าใบและเก็บไว้ในห้องเก็บสายเคเบิลด้านหน้าของเครื่องบิน
• ผู้โดยสารชั้นสามและลูกเรือถูกฝังในทะเลรวมทั้งหมด 116 ร่าง ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2556 ภาพถ่ายที่ถ่ายโดยเจ้าหน้าที่คนที่สี่ RD "Westy" Legate ได้ถูกนำออกประมูล ซึ่งบันทึกภาพบาทหลวงกำลังประกอบพิธีฝังศพหลายศพในทะเลบนเรือ^{[ 10 ]}
• ร่างของหัวหน้าวงดนตรีวอลเลซ ฮาร์ทลีย์ซึ่งพบว่าแต่งกายครบชุดโดยมีกระเป๋าใส่โน้ตเพลงผูกติดกับตัว ถูกนำตัวไปยังประเทศอาหรับและส่งกลับไปยังประเทศอังกฤษ ซึ่งในวันที่ 18 พฤษภาคม เขาถูกฝังที่สุสานถนนคีกลีย์ เมืองโคลน์แลงคาเชอร์^{[ 13 ]}
• ร่างของซิดนีย์ เลสลี กู๊ดวิน วัย 19 เดือน (ซึ่งจนถึงปี 2008 เป็นที่รู้จักในชื่อ "เด็กนิรนาม") ผู้โดยสารชั้นสามและร่างที่สี่ที่พบ^{[ 9 ]}ได้รับการช่วยเหลือจากลูกเรือและเก็บไว้ในห้องเก็บสัมภาระ^{[ 2 ]}

เมื่อเวลา 19:00 น. ของวันที่ 23 เมษายน เรือ CS Mackay-Bennettได้จอดเทียบข้างเรือ Sardinian ของบริษัท Allan Shipping Line (ซึ่งกำลังเดินทางไปยังเมืองเซนต์จอห์น รัฐนิวบรันสวิก ) ชั่วครู่ เพื่อรับผ้าใบเพิ่มเติม

หลังเที่ยงคืนเล็กน้อยของวันที่ 26 เมษายน เรือ CS Mackay-Bennettได้พบกับเรือ CS Miniaของบริษัท Anglo-American Telegraphเพื่อรับอุปกรณ์ดองศพเพิ่มเติม ก่อนที่จะออกเดินทางไปยังแฮลิแฟกซ์ในรุ่งเช้าของวันนั้น

หลังจากปฏิบัติการกู้ซากเป็นเวลาเจ็ดวัน เรือ CS Mackay-Bennettก็มีสภาพดังนี้:

• สามารถกู้ร่างผู้เสียชีวิตได้ 306 ราย จากทั้งหมด 328 ราย ในจำนวนผู้เสียชีวิต 1,517 ราย บนเรือไททานิก
• ศพ 116 ศพถูกฝังในทะเล โดยระบุตัวตนได้เพียง 56 ศพเท่านั้น
• ออกเดินทางกลับบ้านพร้อมศพ 190 ศพ ซึ่งเกือบสองเท่าของจำนวนโลงศพที่มีอยู่
• เดินทางมาถึงแฮลิแฟกซ์เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2455 เริ่มขนถ่ายสินค้าเวลา 09:30 น. และย้ายศพไปยังลานน้ำแข็งของMayflower Curling Club ^{[ 2 ] [ 11 ]}

ลูกเรือแบ่งเงินรางวัล 100,000 ดอลลาร์สำหรับศพของแอสเตอร์ (คนละประมาณ 2,500 ดอลลาร์) โดยใช้เงินส่วนหนึ่งจ่ายค่าฝังศพเด็กนิรนามและอนุสรณ์สถานบนหลุมศพ โลงศพมีแผ่นทองแดงสลักคำว่า "ลูกน้อยของเรา" ^{[ 2 ] [ 14 ]}ลูกเรือทั้งหมดพร้อมกับประชาชนส่วนใหญ่ของแฮลิแฟกซ์เข้าร่วมพิธีฝังศพเด็กที่สุสานแฟร์วิวลอว์นเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 1912 ^{[ 2 ] [ 14 ]} ด้วย การทดสอบดีเอ็นเอที่พัฒนาขึ้นเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2007 นักวิจัยชาวแคนาดาที่มหาวิทยาลัยเลคเฮด ประกาศว่าการทดสอบ ดีเอ็นเอไมโทคอนเดรียของศพ เผยให้เห็นว่าเด็กคนนั้นคือ ซิดนีย์ เลสลี กู๊ดวินอายุ19 เดือน^{[ 15 ]}

หลังจากการเสียชีวิตของเขาในปี 1961 ร่างของคลิฟฟอร์ด ครีสถูกฝังไว้ห่างจากหลุมศพของ "Our Babe" เพียงไม่กี่ก้าว ซึ่งเป็นสถานที่ที่เขาเคยไปเยี่ยมชมในวันครบรอบเหตุการณ์โศกนาฏกรรมทุกครั้งในช่วงชีวิตของเขา^{[ 9 ]}

ภูเขาใต้ทะเล Mackay-Bennettซึ่งเป็นหนึ่งในภูเขาใต้ทะเล Fogoทางตะวันออกเฉียงใต้ของGrand Banks ของนิวฟาวนด์แลนด์ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ได้รับการตั้งชื่อตามMackay-Bennettเนื่องจากเธอมีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุการณ์ภัยพิบัติไททานิก^{[ 16 ]}

เรือลำนี้ถูกปลดประจำการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2465 จอดทอดสมออยู่ในช่องแคบพลีมัธเพื่อใช้เป็นเรือเก็บสินค้า ในช่วง สงครามโลกครั้งที่ 2 การโจมตี ทางอากาศ ของเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2เรือลำนี้ถูกจมลงระหว่าง การโจมตี ของกองทัพอากาศนาซีเยอรมนี แต่ต่อมาก็ถูกกู้ขึ้นมาได้ ตัวเรือถูกแยกชิ้นส่วนในที่สุดในปี พ.ศ. 2508 ^{[ 17 ]}

• แม็กเคย์-เบนเน็ตต์ในสารานุกรมไททานิกา
• ซีเอส แมคเคย์-เบนเน็ตต์บนเฟซบุ๊ก
• แม็กเคย์-เบนเน็ตต์ที่เว็บไซต์ของ Atlantic Cable