ทางหลวงหมายเลข 123เป็นทางหลวงรองของรัฐในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐคอน เนตทิคัต โดยเชื่อมจาก เมือง นอร์วอล์กไปยัง ชายแดนรัฐ นิวยอร์กใกล้กับเมืองลูอิสโบโร

เส้นทางหมายเลข 123 เริ่มต้นที่ทางแยกกับ ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 1ในนอร์วอล์ก และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ตัดกับ ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 7 และข้ามแม่น้ำนอร์วอล์กจากนั้นวิ่งผ่าน ย่าน ซิลเวอร์ไมน์ใกล้กับทางแยกกับเส้นทางหมายเลข 15 ( เมอร์ริตต์พาร์คเวย์ ) ที่เส้นแบ่งเขตเมืองนอร์วอล์ก- นิวแค นาน เส้นทางนี้ยังคงวิ่งไปทางเหนือผ่านนิวแคนาน สิ้นสุดที่ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ นิวยอร์กและวิ่งต่อไปเป็น ทางหลวงรัฐนิวยอร์ก หมายเลข123 ^{[ 1 ]}เข้าสู่ย่านวิสต้าของเมืองลูอิสโบโร รัฐนิวยอร์ก

ถนนจากใจกลางเมืองนอร์วอล์ค ผ่านใจกลางเมืองนิวแคนาน ไปจนถึงชายแดนรัฐนิวยอร์ก ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 184 ของรัฐในปี 1922 ส่วนเส้นทางหมายเลข 123 ได้รับการกำหนดขึ้นในปี 1932 โดยแยกมาจากครึ่งทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 184 เดิม (จากนอร์วอล์คไปยังนิวแคนาน) และถนนที่ไม่มีหมายเลขมาก่อนหน้านี้จากจุดนั้นไปยังชายแดนรัฐ เดิมทีเส้นทางนี้เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ และวิ่งไปตามถนนริเวอร์ไซด์บนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำนอร์วอล์คไปยังถนนนิวแคนาน จากนั้นจากจุดนั้นไปยังชายแดนรัฐตามเส้นทางหมายเลข 123 ในปัจจุบัน ครึ่งทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 184 เดิมกลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหมายเลข 29 (ปัจจุบันคือเส้นทางหมายเลข 124) อย่างไรก็ตาม ส่วนระหว่างนอร์วอล์คและนิวแคนานเดิมทีแสดงเป็นเส้นทางหมายเลข 29 ในแผนที่ทางหลวงอย่างเป็นทางการปี 1932 โดยมีเส้นทางหมายเลข 123 แสดงอยู่ตามเส้นทางหมายเลข 124 ในปัจจุบันระหว่างดาริเอนและนิวแคนาน ในปี 1934 เส้นทางหมายเลข 123 และ 29 ทางใต้ของนิวแคนานได้สลับกัน

สะพานถนนนิวแคนานอเวนิวข้ามแม่น้ำนอร์วอล์คเคยเป็นถนนของรัฐที่รู้จักกันในชื่อ SR 404 ในปี 1962 ถนนสายนี้ถูกขยายเพื่อเชื่อมต่อกับถนนเมนสตรีทและเปลี่ยนหมายเลขเป็น SR 739 ในปี 1967 ส่วนนี้ถูกเปลี่ยนหมายเลขอีกครั้งเป็น SR 802 ในปี 1970 US 7 ถูกย้ายไปยังแนวทางด่วนสมัยใหม่ ปลายด้านใต้ของเส้นทาง 123 ถูกย้ายไปใช้ SR 802 และถนนเมนสตรีท (แนวพื้นผิวเดิมของ US 7) เพื่อสิ้นสุดที่ US 1 ทางตะวันออกของแม่น้ำ ส่วนของถนนริเวอร์ไซด์อเวนิวกลายเป็น SR 809 ^{[ 2 ]}

สะพาน Route 123 ข้ามแม่น้ำ Norwalk ซึ่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซมในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 เป็นหนึ่งใน 12 สะพานในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐ (รวมถึงนิวเฮเวน) ที่มีคะแนนการตรวจสอบความปลอดภัยต่ำจนถือว่าอยู่ในสภาพวิกฤต คะแนนของสะพานเหล่านี้แย่กว่าสะพาน Interstate 35Wในมินนิอาโปลิส ซึ่งพังถล่มในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 3 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตแฟร์ฟิลด์เคาน์ตี้

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
นอร์วอล์ค	0.00	0.00	ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนครอสสตรีท / ถนนนอร์ทอเวนิว)	จุดสิ้นสุดทางใต้
	0.59	0.95	ไปยังเส้นทางหลวงหมายเลข 15เหนือ / ถนนเมอร์ริตต์พาร์คเวย์เหนือ – นิวเฮเวน	เข้าถึงได้ทาง ทางหลวงหมายเลข 719
	0.83	1.34	จาก ทางหลวงหมายเลข 7ไปยังทางหลวงหมายเลข 95  / ทางหลวงหมายเลข 15ทางใต้ / ถนนเมอร์ริตต์พาร์คเวย์ทางใต้ – นครนิวยอร์ก เมืองแดนเบอรี	ทางออกที่ 2 บนทางหลวงหมายเลข 7 ของสหรัฐอเมริกา
	1.00	1.61	ถนนริเวอร์ไซด์ ( ทางหลวงหมายเลข 809ตอนใต้)
	2.51	4.04	เส้นทางหมายเลข 15  / เมอร์ริตต์ พาร์คเวย์  – นิวเฮเวน , นครนิวยอร์ก	ทางออกหมายเลข 16 บนถนนเมอร์ริตต์พาร์คเวย์
นิวคานาอัน	4.30	6.92	เส้นทางหมายเลข 106  – นิวแคนาน , วิลตัน
	8.37	13.47	ทางหลวงหมายเลข NY  123เหนือ – ริจฟิลด์	เดินทางต่อไปยังนิวยอร์ก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์