กองบินเรือบรรทุกเครื่องบินที่หนึ่ง
ตราสัญลักษณ์ CVW-1
คล่องแคล่ว	1 กรกฎาคม 1938 – ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	ฝูงบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน
ส่วนหนึ่งของ	กองทัพอากาศนาวีแอตแลนติก
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	นาซาโอเชียน่า
คติพจน์	Primus และ Principes (แรกและสำคัญที่สุด)
รหัสท้าย	เอบี
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่สองสงครามเวียดนามปฏิบัติการฟอร์เมชั่นสตาร์ปฏิบัติการเดสเซิร์ตชีลด์ ปฏิบัติการเดสเซิร์ตสตอร์ม ปฏิบัติการเอนดูริง ฟรี ดอม ปฏิบัติการอินเฮอริเทนต์รีโซลฟ์ปฏิบัติการพรอสเพอริตีการ์เดียนปฏิบัติการโพไซดอนอาร์เชอร์
การตกแต่ง	รางวัลหน่วยประธานาธิบดี (2)

กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 (CVW-1) เป็นกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่ง ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโอเชียนารัฐเวอร์จิเนียโดยฝูงบินส่วนใหญ่ก็ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโอเชียนาเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีฝูงบินบางส่วนประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ฟอล์ก/แชมเบอร์สฟิลด์ รัฐ เวอร์จิเนีย; ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโบฟอร์ตรัฐเซาท์แคโรไลนา; ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินวิดีย์ไอส์แลนด์รัฐวอชิงตัน; และฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์รัฐฟลอริดา

กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Harry S. Truman  (CVN-75 )

เพื่อดำเนินการปฏิบัติการรบทางอากาศบนเรือบรรทุกเครื่องบิน และให้ความช่วยเหลือในการวางแผน ควบคุม ประสานงาน และบูรณาการฝูงบินทั้งเจ็ดฝูง เพื่อสนับสนุนการรบทางอากาศบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งรวมถึง: การสกัดกั้นและทำลายเครื่องบินและขีปนาวุธของข้าศึกในทุกสภาพอากาศ เพื่อสร้างและรักษาความเหนือกว่าทางอากาศในพื้นที่ การโจมตีทางอากาศสู่พื้นดินในทุกสภาพอากาศ การตรวจจับ การระบุตำแหน่ง และการทำลายเรือและเรือดำน้ำของข้าศึก เพื่อสร้างและรักษาการควบคุมทางทะเลในพื้นที่ การถ่ายภาพทางอากาศ การสังเกตการณ์ และข่าวกรองทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการปฏิบัติการทางเรือและร่วม การบริการเตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศแก่กองกำลังของกองเรือและเครือข่ายเตือนภัยบนฝั่ง มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศ การปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศเพื่อขยายระยะและระยะเวลาปฏิบัติการของเครื่องบินในฝูงบิน และการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย

CVW-1 ประกอบด้วยฝูงบิน 6 ฝูงและหน่วยย่อย 1 หน่วย^{[ 1 ]}

รหัส	ตราสัญลักษณ์	ฝูงบิน	ชื่อเล่น	เครื่องบินที่ได้รับมอบหมาย
วีเอฟเอ-11		ฝูงบินขับไล่โจมตีที่ 11	เรดริปเปอร์ส	เอฟ/เอ-18เอฟ ซูเปอร์ ฮอร์เน็ต
วีเอฟเอ-81		ฝูงบินขับไล่โจมตีที่ 81	ซันไลเนอร์ส	เอฟ/เอ-18อี ซูเปอร์ฮอร์เน็ต
วีเอวี-126		ฝูงบินเตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 126	ซีฮอว์กส์	อี-2ดี ฮอว์คอาย
VAQ-144		ฝูงบินโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ 144	แบตเตอรี่หลัก	EA-18G โกรว์เลอร์
วีอาร์ซี-40		กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงทางเรือที่ 40กองร้อยที่ 2	หนังดิบ	ซี-2เอ เกรย์ฮาวด์
เอชเอสซี-11		ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์รบทางทะเลที่ 11	นักล่ามังกร	MH-60S ซีฮอว์ก
เอชเอสเอ็ม-72		ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเลที่ 72	นักรบผู้ภาคภูมิใจ	MH-60R ซีฮอว์ก

กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่ 1 (Carrier Air Wing One) มีมานานกว่ากองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือลำอื่น ๆ ยกเว้น กองบินประจำเรือบรรทุก เครื่องบินลำที่ 3 (Carrier Air Wing Three)ซึ่งทั้งสองกองบินก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 กองบิน CVW-1 ได้ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินที่แตกต่างกันถึง 20 ลำ ทำการปฏิบัติการครั้งใหญ่ 42 ครั้ง และมีฝูงบินส่วนใหญ่ในชายฝั่งตะวันออกเป็นสมาชิกของ "First and Foremost" ของกองทัพเรือ กองบิน CVW-1 เดิมทีคือ "Ranger Air Group" ซึ่งประจำการอยู่บนเรือUSS Rangerในช่วงปีแรก ๆ ของการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน กลุ่มบินนี้ยังปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินอีก 3 ลำที่ประจำการในเวลานั้นและต่อมา ได้แก่USS Langley , USS Lexingtonและ USS  Saratoga ^{[ 2 ]}

หลังจากการเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองและจนถึงปี 1943 กองบินได้เข้าร่วมในปฏิบัติการในแอฟริกาเหนือและปฏิบัติการในทุกส่วนของมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 1943 กลุ่มบินเรนเจอร์ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกลุ่มบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่สี่ (CVG-4) และ CVG-1 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่บนเรือUSS Bennington [ ^{3 ] กอง}บินนี้ได้เข้าร่วมปฏิบัติการต่อต้านญี่ปุ่นตั้งแต่ฟิลิปปินส์ไปจนถึงโตเกียว ได้รับรางวัล Presidential Unit Citation สองครั้ง นอกเหนือจากการบ่มเพาะวีรบุรุษการบินนาวีจำนวนมาก^{[ 2 ]}

ตั้งแต่ปี 1946 ถึงปี 1957 กลุ่มบิน (Air Group) ได้รับการกำหนดชื่อใหม่ถึงสองครั้ง ในวันที่ 15 พฤศจิกายน ตามแผนการกำหนดชื่อกลุ่มบินใหม่ของกองทัพเรือ กลุ่มบินนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น CVAG-1 จากนั้นในวันที่ 1 กันยายน 1948 ด้วยการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งในแผนการกำหนดชื่อกลุ่มบิน กลุ่มบินนี้จึงกลายเป็น Carrier Air Group ONE (CVG-1) (เป็นการใช้ชื่อ CVG-1 ครั้งที่สอง กลุ่มแรกที่ใช้ชื่อ CVG-1 มีอยู่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 1943 ถึงเดือนตุลาคม 1945) กลุ่มบินนี้ปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินที่แตกต่างกันเก้าลำ รวมถึง "ซูเปอร์แคริเออร์" ลำแรกUSS Forrestal ในช่วง วิกฤตการณ์คลองสุเอซปี 1956-57 ในวันที่ 20 ธันวาคม 1963 กลุ่มบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมดได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น Carrier Air Wing และ CVG-1 ก็กลายเป็น Carrier Air Wing ONE (CVW-1) ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2509 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510 CVW-1 ดำเนินการรบนอกชายฝั่งเวียดนามบนเรือUSS Franklin D. Rooseveltในปี พ.ศ. 2518 บนเรือUSS John F. Kennedy CVW-1 ได้นำเครื่องบินรบทางยุทธวิธีรุ่นใหม่ล่าสุดของกองทัพเรือ ได้แก่F-14 A Tomcat และS-3 A Viking เข้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน^{[ 2 ]}

CVW-1 ได้รับมอบหมายให้ประจำการบนเรือ USS Americaในช่วงกลางปี ​​1982 โดยก่อตั้งความร่วมมือซึ่งสิ้นสุดลงเมื่อเรือถูกปลดประจำการในเดือนสิงหาคม 1996 ในช่วงเวลานั้น ทีม USS America /CVW-1 ได้ดำเนินการปฏิบัติการรบระหว่างการโจมตีลิเบียในปี 1986 ^{[ 2 ]}

ทีม USS America /CVW-1 เป็นกลุ่มเรือรบบรรทุกเครื่องบินเพียงกลุ่มเดียวที่โจมตีเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Desert ShieldและDesert Stormจากทั้งทะเลแดงและอ่าวเปอร์เซีย^{[ 2 ]}

เมื่อเรืออเมริกาถูกปลดประจำการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2539 กองบินได้เข้าร่วม กลุ่มเรือรบ USS George Washingtonกองบิน CVW-1 และเรือ USS George Washingtonกลับมาในวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2541 จากการประจำการครั้งแรกในระยะเวลาสองปีที่ร่วมมือกัน^{[ 2 ]}

หลังจากประจำการอยู่กับเรือ USS George Washingtonแล้ว CVW-1 ก็กลับไปยังเรือ USS John F. Kennedyหลังจากหายไป 24 ปี จากนั้นจึงประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและอ่าวเปอร์เซีย^{[ 2 ]}

การประจำการในปี 2006

ระหว่างการประจำการในปี 2549 กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 ได้ส่งมอบยุทโธปกรณ์จำนวน 65,000 ปอนด์ (29,483.50 กิโลกรัม) ซึ่งรวมถึงอาวุธที่มีความแม่นยำสูง 137 ชิ้น เพื่อให้การสนับสนุนทางอากาศแก่ปฏิบัติการ Enduring Freedom – Afghanistan และปฏิบัติการ Iraqi Freedom เครื่องบินของกองบินนี้ได้ทำการบินมากกว่า 8,300 เที่ยวบิน ซึ่ง 2,186 เที่ยวบินเป็นภารกิจรบ ขณะเดียวกันก็บินเป็นเวลามากกว่า 22,500 ชั่วโมง และทำการลงจอดแบบใช้เบรกทั้งกลางวันและกลางคืน 6,916 ครั้ง กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 ได้ให้การสนับสนุนทางอากาศในการรบครั้งแรกแก่ปฏิบัติการ Enduring Freedom จากเรือบรรทุกเครื่องบินในรอบกว่า 3 ปี ซึ่งรวมถึงปฏิบัติการ Medusaและปฏิบัติการ Mountain Furyด้วย^{[ 4 ​​] [ 5 ]}กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ 12 ยังได้ดำเนินการประจำการเป็นเวลา 2 เดือนร่วมกับกองเรือที่ 7 ของสหรัฐฯ ในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก ซึ่งรวมถึงการฝึกซ้อมร่วมกับกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ 5ด้วย^{[ 6 ]}นี่เป็นครั้งแรกในรอบ 18 ปีที่กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ประจำการอยู่ชายฝั่งตะวันออกได้ปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก^{[ 5 ]}ในที่สุด ระหว่างการประจำการในปี 2549 Carrier Air Wing One ก็เป็นกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ กองบินแรกที่ใช้ระบบวางแผนภารกิจร่วม (Joint Mission Planning System: JMPS) ซึ่งเป็นระบบคอมพิวเตอร์ใหม่ที่มาแทนที่ระบบวางแผนภารกิจเดิม Tactical Automated Mission Planning System (TAMPS) ^{[ 7 ]}

การประจำการในปี 2007

ระหว่างการประจำการในปี 2007 ที่กองเรือที่ 5 ของสหรัฐฯ เครื่องบินจากกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่ 1 บินปฏิบัติภารกิจมากกว่า 7,500 ครั้ง ซึ่งรวมถึงภารกิจรบ 1,676 ครั้ง และลงจอดโดยใช้ร่มชูชีพมากกว่า 6,500 ครั้ง รวมเป็นเวลา 20,300 ชั่วโมง เครื่องบินทิ้งระเบิดอากาศสู่พื้น 73 ลูก และยิงกระสุนขนาด 20 มม. จำนวน 4,149 นัด เพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินในอิรักและอัฟกานิสถาน^{[ 8 ] [ 9 ]}นอกจากนี้ ในระหว่างการประจำการครั้งนี้ กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่ 1 ยังเป็นกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ลำที่สองที่ประจำการพร้อมระบบกำหนดเป้าหมายอินฟราเรดแบบมองไปข้างหน้าขั้นสูง ASQ-228 (ATFLIR) ใหม่สำหรับเครื่องบินขับไล่โจมตี F/A-18 ที่ประจำการอยู่ ระบบใหม่นี้ช่วยให้นักบินสามารถใช้ระบบอาวุธของตนในระดับความสูงที่สูงขึ้นด้วยความแม่นยำและความปลอดภัยที่มากขึ้น^{[ 10 ]}สุดท้าย การประจำการในปี 2007 ถือเป็นการเดินทางครั้งสุดท้ายของฝูงบินVS-32และเครื่องบินS-3 Viking ของพวกเขา ^{[ 11 ]}

การปรับใช้ในปี 2011

ระหว่างการประจำการในปี 2011 เครื่องบินจาก Carrier Air Wing One ได้ทำการบินมากกว่า 1,450 เที่ยวบินเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Enduring Freedom ในอัฟกานิสถานและปฏิบัติการ New Dawnในอิรัก^{[ 12 ]}

การปรับใช้ในปี 2012

หลังจากการปลดประจำการเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Enterprise  (CVN-65)เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2555 กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 ได้ถูกโอนย้ายไปประจำการบน เรือบรรทุกเครื่องบิน USS  Theodore Roosevelt  (CVN-71)ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการเติมเชื้อเพลิงและซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือ Newport News Shipbuilding ^{[ 13 ] [ 14 ]}

การปรับใช้ในปี 2015

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2558 กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน ธีโอดอร์ รูสเวลต์ได้ออกเดินทางจากฐานทัพเรือนอร์ฟอล์กเพื่อเดินทางรอบโลก โดยประจำการอยู่ที่กองเรือที่ 5, 6 และ 7 ของสหรัฐฯ ก่อนจะเดินทางถึงท่าเรือประจำการแห่งใหม่ของเรือบรรทุกเครื่องบินที่ซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ในวันที่ 23 พฤศจิกายน^{[ 15 ]}

การปรับใช้ในปี 2018

หลังจาก การเปลี่ยนท่าเรือหลัก ของ เรือบรรทุกเครื่องบิน ธีโอดอร์ รูสเวลต์ กอง เรือ CVW-1 ได้รับการมอบหมายใหม่ให้ประจำการบนเรือ USS  Harry S. Truman  (CVN-75)ในปี 2016 หลังจากช่วงเวลาซ่อมบำรุงเรือบรรทุกเครื่องบิน ("Planned Incremental Availability") ในปี 2016–2017 กองเรือโจมตี Carrier Strike Group 8ได้เริ่มการประจำการตามกำหนดการครั้งต่อไปในวันที่ 11 เมษายน 2018 ^{[ 16 ]}

การปรับใช้ในปี 2022

กองบินถูกส่งไปประจำการบนเรือUSS  Harry S. Truman อีกครั้ง ในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2564 และเดิมทีมีจุดหมายปลายทางที่ตะวันออกกลาง อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายเดือนธันวาคม เรือถูกกักตัวไว้ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเนื่องจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างรัสเซียและยูเครน^{[ 17 ] [ 18 ]}

หลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2022เครื่องบิน CVW-1 ได้เข้าร่วมใน ความพยายามลาดตระเวนทางอากาศที่เพิ่มขึ้นของ NATOเหนือยุโรปตะวันออก^{[ 19 ]}

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2022 เครื่องบิน F/A-18E Super Hornetลำหนึ่งของฝูงบินได้สูญหายไปเมื่อถูกลมพัดตกจากเรือ บรรทุกเครื่องบิน Harry S. Trumanลงสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เรือบรรทุกเครื่องบินลำดังกล่าวประสบกับสภาพอากาศเลวร้ายอย่างไม่คาดคิดขณะทำการเติมเสบียงกลางทะเล ลูกเรือได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย 1 นาย^{[ 20 ]}เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2022 กองเรือที่หกของสหรัฐฯประกาศว่าเครื่องบินได้รับการกู้คืนจากความลึก 9,500 ฟุต (2,900 เมตร) โดยใช้ยานกู้ภัยCURV-21 ที่ควบคุมจากระยะไกล ^{[ 21 ]}เครื่องบินถูกบรรทุกขึ้นเรือ ขนส่ง แบบโรลออน/โรลออฟของกองบัญชาการขนส่งทางทะเลของกองทัพบกสหรัฐฯUSNS  Mendonca  (T-AKR-303)ที่ท่าเรือออกัสตาเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2022 เพื่อขนส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกา^{[ 22 ]}

• โบอิ้ง F/A-18E/F ซูเปอร์ฮอร์เน็ต
• เครื่องบินโบอิ้ง EA-18G โกรว์เลอร์
• นอร์ธรอป กรัมแมน อี-2ดี ฮอว์คอาย
• นอร์ธรอป กรัมแมน ซี-2เอ เกรย์ฮาวด์

• เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky MH-60R Seahawk
• เฮลิคอปเตอร์ซิคอร์สกี MH-60S ซีฮอว์ก

• ประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ( คลังข้อมูล )