Cajon Junctionเป็นชุมชนที่ไม่ได้จัดตั้งเป็นเทศบาล ตั้งอยู่ในCajon Canyonและพื้นที่ทางเหนือของCajon Passภายในเขต San Bernardino County รัฐแคลิฟอร์เนีย

ตั้งอยู่บริเวณจุดตัดระหว่างทางหลวงรัฐแคลิฟอร์เนียหมายเลข 138 (ทางหลวงเพียร์บลอสซัม) และทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 15

ตั้งอยู่สูงจากระดับน้ำทะเล3,113 ฟุต (949 เมตร)เหนือหุบเขา Victor ทางตอนใต้ ในบริเวณเชิงเขา San Gabriel ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ^{[ 1 ]}

Cajon Junction เป็นสถานที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟสองครั้งในปี 1994 และ 1996

• เหตุการณ์หนีออกจากรถที่ช่องเขาคาจอนในปี 1994:

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2537 เวลา 5:12 น. รถไฟขนส่งสินค้าแบบอินเตอร์โมดอล ของ Santa Fe Railwayหมายเลข PBHLA-10 (#576 West) เกิดเบรกแตกและควบคุมไม่ได้บนCajon Passและชนท้าย รถไฟขน ถ่านหินของ Union Pacificหมายเลข CUWLA 1-10 (#9450 West) ที่จอดอยู่ด้านล่าง สะพานข้าม ทางหลวงรัฐแคลิฟอร์เนียหมายเลข 138ที่หลักกิโลเมตรที่ 61.55 ระหว่างCajonและAlrayเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดจากการอุดตันของท่อลมและเบรกขัดข้องหลายจุดในตู้สินค้าหลายตู้ของรถไฟ Santa Fe ทำให้รถไฟเสียการควบคุมและชนท้ายรถไฟขนถ่านหิน ส่งผลให้รถไฟตกรางและเกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่ โชคดีที่ทั้งลูกเรือของ UP และ ATSF รอดชีวิต แม้ว่าลูกเรือของ Santa Fe จะได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยจากการกระโดดออกจากรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเสียหายที่ประเมินจากอุบัติเหตุครั้งนี้มีมูลค่า 4,012,900 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 2 ]}

• เหตุการณ์หนีออกจากรถที่ช่องเขาคาจอนในปี 1996:

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1996 เวลา 4:10 น. ขบวนรถไฟขนส่งสินค้า ของบริษัท Santa Fe Railwayหมายเลข HBALT 1-31 บรรทุกสินค้าดังต่อไปนี้:

• • สินค้าทั่วไป
  • ขดลวดเหล็ก
  • ไม้แปรรูป
  • เม็ดพลาสติก
  • ยางรถยนต์
  • ท่อ
  • แผ่นปิดช่องว่าง

และวัสดุอันตราย เช่นสารกำจัดศัตรูพืชในตู้รถไฟบรรทุกน้ำมัน 7 ตู้ ได้ตกรางบนทางโค้งหักศอกบนสะพานโครงเหล็ก ทำให้ตู้รถไฟระเบิดและรถไฟเกิดไฟไหม้ พนักงานควบคุมรถไฟเสียชีวิตหลังจากกระโดดลงจากรถไฟและศีรษะกระแทกกับหิน ในขณะที่พนักงานเบรกเกอร์รอดชีวิต แต่ต่อมาเสียชีวิตจากพิษคาร์บอนมอนอกไซด์จากไฟไหม้ ส่วนวิศวกรรอดชีวิต เนื่องจากความรุนแรงของอุบัติเหตุและลักษณะที่เป็นพิษของควันจากสารเคมีในตู้รถไฟบรรทุกน้ำมัน ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการระเบิดของไอระเหยของเหลวเดือดส่งผลให้ทางหลวงรัฐแคลิฟอร์เนียหมายเลข 138และทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 15ถูกปิด และทางหลวงและทางด่วนอื่นๆ ก็ถูกปิดเช่นกัน จนกระทั่งเปิดให้บริการอีกครั้ง อนุสรณ์สถานตั้งอยู่ที่จุดเกิดเหตุในปัจจุบันเพื่อรำลึกถึงลูกเรือ 2 คนที่เสียชีวิตจากเหตุการณ์รถไฟตกราง^{[ 3 ] [ 4 ]}

แม้ว่าเหตุการณ์รถไฟวิ่งหนีการควบคุมทั้งสองครั้งจะไม่ได้เกิดขึ้นในจุดเดียวกับเหตุการณ์รถไฟตกรางที่ซานเบอร์นาร์ดิโน ในปี 1989 หรือเหตุการณ์รถไฟวิ่งหนีการควบคุมที่คาจอนพาสในปี 1989 แต่ก็ยังถือเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนคาจอนพาสอยู่ดี

นอกจากนี้ Cajon Junction ยังเคยมีเหตุการณ์อื่นๆ เกิดขึ้นในบริเวณเดียวกันกับเหตุการณ์เด็กหนีออกจากบ้านในปี 1994 และ 1996 อีกด้วย

• อุบัติเหตุรถบรรทุกขนาดใหญ่:

เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2568 รถบรรทุกขนาดใหญ่คันหนึ่งประสบอุบัติเหตุตกจากทางด่วนI-15 ฝั่งมุ่งหน้าลงใต้ และชนเสาไฟฟ้า ทำให้ต้องปิดช่องจราจรและเกิดการจราจรติดขัด คนขับไม่ได้รับบาดเจ็บ และสาเหตุของอุบัติเหตุอยู่ระหว่างการสอบสวน

• อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์เสียชีวิต:

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2568 นายโดนัลด์ โพสต์ ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ เสียชีวิตหลังจากชนกับรถเก๋งบนทางหลวงหมายเลขI-15 ฝั่งมุ่งหน้าลงใต้

• อุบัติเหตุรถชนกันหลายคัน:
  • เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2568 เกิด อุบัติเหตุรถชนกัน 5 คัน บนทางหลวงหมายเลขI-15 ฝั่งขา ขึ้น ใกล้กับทางหลวงหมายเลข 138ท่ามกลางหมอกหนา ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บ 6 คน และการจราจรติดขัดอย่างมาก
  • เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2567 รถยนต์คันหนึ่งเสียหลักตกข้างทางบน ทางหลวง หมายเลข I-15ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ ทำให้ต้องมีการปฏิบัติการช่วยเหลือ คนขับได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย

• เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการบังคับใช้กฎหมาย:
  • ทางหลวงหมายเลขI-15ถูกปิดทั้งสองทิศทางหลังจากเหตุการณ์ไล่ล่าจบลงด้วยการยิงปืนใกล้กับทางหลวงหมายเลข 138เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2567
  • กลุ่มผู้ก่อเหตุปล้นถูกจับกุมระหว่างการโจรกรรมบนรถไฟในเดือนเมษายน ปี 2024

• เหตุการณ์ไฟไหม้:

เหตุเพลิงไหม้รถบรรทุกขนาดใหญ่บนทางหลวงหมายเลขI-15 ฝั่งขาลงใต้ ทำให้การจราจรติดขัดอย่างหนักเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2567

• การยิงเป้าหมาย:

เด็กชายคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บจากกระสุนปืนที่ขา หลังจากรถยนต์คันหนึ่งถูกลอบโจมตีเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2567