ธนาคารโครงสร้างพื้นฐานแคนาดา
ชื่อพื้นเมือง | Banque de l'infrastructure ในแคนาดา |
|---|---|
| พิมพ์ | บริษัทของรัฐ |
| อุตสาหกรรม | ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน - โครงสร้างพื้นฐาน |
| ก่อตั้ง | 22 มิถุนายน 2560 |
| สำนักงานใหญ่ | แคนาดา |
บุคคลสำคัญ | เอห์เรน คอรี (ซีอีโอ) เกรเกอร์ โรเบิร์ตสัน (รัฐมนตรีผู้รับผิดชอบ) |
| สินทรัพย์รวม | 17,663,062,000 ดอลลาร์แคนาดา[ 1 ] : 12 (31 ธันวาคม 2568 [ 1 ] : 12 ) |
| เจ้าของ | รัฐบาลแคนาดา |
จำนวนพนักงาน | 149 (มีนาคม 2025 [ 2 ] ) |
| เว็บไซต์ | cib-bic |
ธนาคารโครงสร้างพื้นฐานแห่งแคนาดา ( CIB ; ภาษาฝรั่งเศส : Banque de l'infrastructure du Canada ) เป็น องค์กร ของรัฐบาลกลางแคนาดาที่มีหน้าที่ให้การสนับสนุนทางการเงินแก่โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างรายได้และ "เป็นประโยชน์ต่อสาธารณะ" โดยการกระตุ้นการลงทุนจากภาคเอกชนผ่านวิธีการต่างๆ เช่น การลงทุนโดยตรงและ การ เป็น หุ้นส่วนระหว่างภาครัฐและเอกชน
ธนาคารแห่งนี้จัดตั้งขึ้นโดยความร่วมมือกับนักลงทุนในหุ้น เช่นBlackRockและกองทุนบำเหน็จบำนาญที่ใหญ่ที่สุดของแคนาดา ธนาคาร CIB ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2017 โดยมีJanice Fukakusa อดีต CAO และ CFO ของRoyal Bank of Canada เป็นประธานคนแรก ธนาคาร CIB เข้ามาทำหน้าที่แทนPPP Canadaซึ่งถูกยุบไปในปี 2018
วัตถุประสงค์ที่ CIB ประกาศไว้คือการสนับสนุนนโยบายโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของรัฐบาลแคนาดา เช่น การลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะ การค้าและการขนส่ง และโครงสร้างพื้นฐานสีเขียว
บทบาทและการดำเนินงานของธนาคารแห่งนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากสมาคม นักวิชาการ และพรรคฝ่ายค้านต่างๆ มาตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง นักวิจารณ์ต่างตำหนิ CIB ว่าขาดความโปร่งใส ประสิทธิภาพต่ำ และมีค่าใช้จ่ายสูง ในเดือนพฤษภาคม 2022 คณะกรรมการคมนาคมของสภาผู้แทนราษฎรได้แนะนำให้ยุบธนาคารแห่งนี้
ประวัติศาสตร์
ธนาคารโครงสร้างพื้นฐานแห่งแคนาดาได้รับการประกาศโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังบิลมอร์โนในระหว่างการแถลงข่าวประจำฤดูใบไม้ร่วงปี 2016 ซึ่งเป็นไปตามคำสัญญาในการหาเสียงของพรรคเสรีนิยมในการเลือกตั้งรัฐบาลกลางแคนาดาปี 2015ธนาคารแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2017 เมื่อพระราชบัญญัติธนาคารโครงสร้างพื้นฐานแห่งแคนาดาได้รับพระราชทานพระบรมราชานุญาต เว็บไซต์ของธนาคารระบุไว้ก่อนหน้านี้ว่า "ก่อตั้งขึ้นเพื่อตอบสนองต่อช่องว่างในตลาดระหว่างโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับเงินทุนจากรัฐบาลและโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับเงินทุนจากภาคเอกชน" [ 3 ] [ 4 ]บางคนคาดการณ์ว่าการก่อตั้งธนาคารนี้เป็นวิธีที่รัฐบาลใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการฟ้องร้องของคณะกรรมการด้านการปฏิรูปการเงินและเศรษฐกิจ[ 5 ]
นักลงทุนธนาคารชาวแคนาดาที่ทำงานให้กับBank of America Merrill Lynchได้ช่วยออกแบบและจัดตั้งธนาคารโครงสร้างพื้นฐานของแคนาดา[ 6 ]ในเดือนพฤศจิกายน 2016 รัฐบาลได้จัดการประชุมระดับสูงเกี่ยวกับโครงสร้างของธนาคารแบบปิดลับกับที่ปรึกษาเอกชนจากMcKinseyนักลงทุนรายใหญ่ เช่นBlackRockและกองทุนบำเหน็จบำนาญที่ใหญ่ที่สุดของแคนาดา[ 7 ]

การก่อตั้งธนาคารโครงสร้างพื้นฐานแห่งแคนาดาเกิดขึ้นพร้อมกับการยุบเลิกโครงการPPP Canadaและกองทุน PPP Canada ซึ่งก่อตั้งขึ้นในสมัยนายกรัฐมนตรีสตีเฟน ฮาร์เปอร์เพื่อให้ทุนสนับสนุนโครงการโครงสร้างพื้นฐานโดยใช้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน
Janice Fukakusaได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานคณะกรรมการบริหารคนแรกของ CIB ในเดือนกรกฎาคม 2017 และในเดือนพฤษภาคม 2018 Pierre Lavallée ได้เข้าร่วมเป็นประธานคนแรก ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของ CIB
ช่วงไม่กี่ปีแรกของการก่อตั้งธนาคารเต็มไปด้วยข้อโต้แย้งที่เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่าโครงการหลักบางโครงการจะได้รับเงินทุนส่วนใหญ่จากค่าธรรมเนียมผู้ใช้ ทั้งพรรคอนุรักษ์นิยมและพรรคประชาธิปไตยใหม่ต่างให้คำมั่นว่าจะยุบธนาคารหากได้รับเลือกตั้ง[ 8 ]ท่ามกลางเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการดำเนินงานของธนาคาร ทั้งฟุคากุสะและลาวาเล่ย์จึงลาออกจากตำแหน่งในเดือนเมษายน 2020 เมื่อลาออก ลาวาเล่ย์ได้รับโบนัสมูลค่า 720,000 ดอลลาร์ หรือ 120% ของเงินเดือนประจำปีของเขา[ 9 ]ในเดือนตุลาคม 2020 เขาถูกแทนที่โดยเอห์เรน คอรี อดีตหุ้นส่วนของMcKinsey & Company [ 10 ]
ในเดือนมกราคม 2021 Tamara Vroomanได้รับเลือกให้เป็นประธานคนใหม่ของธนาคาร ในเดือนกรกฎาคม Vrooman รายงานว่า CIB "ได้ให้เงินทุนและสนับสนุนโครงการต่างๆ มูลค่าประมาณ 13.9 พันล้านดอลลาร์ โดยกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของโครงการเหล่านั้นเกิดขึ้นในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา และเกือบ 70 เปอร์เซ็นต์ของเงินทุนดังกล่าวมาจากภาคเอกชน" [ 11 ]
คณะกรรมการคมนาคมของสภาสามัญชนได้กำกับดูแลการทบทวนธนาคาร และจัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับการดำเนินงานของธนาคารในปี 2021 ในเดือนพฤษภาคม 2022 คณะกรรมการได้เผยแพร่รายงานตามผลการค้นพบเหล่านี้พร้อมข้อเสนอแนะหนึ่งข้อคือ "รัฐบาลแคนาดาควรยกเลิกธนาคารโครงสร้างพื้นฐานของแคนาดา" [ 12 ]
อาณัติ
พระราชบัญญัติธนาคารโครงสร้างพื้นฐานแห่งแคนาดาปี 2017 กำหนดอำนาจหน้าที่ขององค์กรในการลงทุน และแสวงหาการลงทุนจากนักลงทุนภาคเอกชนและนักลงทุนสถาบัน ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างรายได้และ "เป็นประโยชน์ต่อสาธารณะ"
CIB ใช้เครื่องมือทางการเงินต่างๆ รวมถึงเงินกู้ หุ้น และการค้ำประกันเงินกู้ตามความเหมาะสม เพื่อมอบการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางให้กับโครงการต่างๆ เพื่อให้โครงการเหล่านั้นสามารถดำเนินการได้ในเชิงพาณิชย์ CIB จัดหาเงินทุนและการลงทุนโดยใช้เครื่องมือเหล่านี้ผสมผสานกัน ขึ้นอยู่กับลักษณะของโครงการ[ 13 ]รูปแบบดังกล่าวคือการใช้เงินทุนจากภาคเอกชนและสถาบันเพื่อจัดหาเงินทุนให้กับโครงการในระยะเริ่มต้น ในขณะที่ภาครัฐและผู้ใช้จะจัดหาเงินทุนเพื่อผลตอบแทนจากการลงทุนจากภาคเอกชนในระยะยาว[ 7 ]
รัฐบาลแคนาดากำหนดลำดับความสำคัญเชิงนโยบายระดับสูงสำหรับ CIB ซึ่งรวมถึงโครงการต่างๆ ดังต่อไปนี้:
- สนับสนุนนโยบายสำคัญของรัฐบาลในปัจจุบันที่มุ่งเน้นการลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะ การค้าและการขนส่ง และโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
- สนับสนุนเป้าหมายของแผนการลงทุนในแคนาดาและกรอบความร่วมมือระดับประเทศว่าด้วยการเติบโตอย่างยั่งยืนและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและ
- โดยทั่วไปแล้ว บุคคลเหล่านี้มีสิทธิ์ได้รับการแบ่งปันค่าใช้จ่ายภายใต้โครงการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลกลาง
จะมีการพิจารณาโครงการที่มีศักยภาพซึ่งเหมาะสมกับรูปแบบการระดมทุนแบบใหม่ที่เน้นความร่วมมือและรายได้
CIB รายงานต่อรัฐสภาผ่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและชุมชน[ 13 ]
เงินทุน
รัฐสภาแคนาดาได้อนุมัติงบประมาณ 35 พันล้านดอลลาร์แคนาดา ครอบคลุมระยะเวลา 11 ปี ซึ่งสิ้นสุดในปีงบประมาณ 2027–2028 โดยรวมถึง 15 พันล้านดอลลาร์แคนาดาสำหรับกรอบงบประมาณ การสนับสนุนทางการเงินนี้ไม่ได้จัดสรรให้กับโครงการโดยตรง แต่เพื่อ "ระดมการลงทุนจากภาคเอกชน" ในโครงการที่อาจไม่มีการลงทุนจากภาคเอกชนเลย ซึ่งอาจอยู่ในรูปแบบของ "เครื่องมือทางการเงิน" หรือ "เงินกู้ การลงทุนในหุ้น และการค้ำประกันเงินกู้" [ 14 ] : 11 [ 1 ]
ค่าธรรมเนียมผู้ใช้
โครงการ CIB ได้รับเงินทุนผ่านค่าธรรมเนียมผู้ใช้ ในการกล่าวสุนทรพจน์สำคัญในเดือนกันยายน 2017 ต่อสภาความร่วมมือภาครัฐและเอกชนของแคนาดา Janice Fukakusa ประธาน CIV ยืนยันว่าโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับเงินทุนผ่าน CIB จะอยู่นอกงบดุลสาธารณะจากนั้นเธอกล่าวว่าโครงการต่างๆ สามารถสร้างรายได้ "ในหลายรูปแบบ รวมถึงค่าธรรมเนียม ค่าผ่านทาง ค่าโดยสารอัตราภาษีและกลไกที่อิงตามมูลค่าที่ดินที่เพิ่มขึ้น" [ 15 ]ในการสัมภาษณ์กับนิตยสารB2B IPE Real Assets ในปี 2018 Pierre Lavallée ซีอีโอของ CIB ชี้แจงว่า "เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ผู้ใช้จะเป็นผู้สนับสนุนเงินทุนส่วนใหญ่ของการดำเนินงาน" [ 16 ] [ 17 ]
ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน
นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง CIB ได้ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนในการจัดซื้อจัดจ้างโครงสร้างพื้นฐาน[ 18 ]ในเดือนกรกฎาคม 2022 หกเดือนหลังจากดำรงตำแหน่งประธานของ CIB ทามารา วรูแมน ได้กล่าวต่อคณะกรรมการการค้าภูมิภาคโทรอนโตว่าเธอเป็น "แฟนตัวยงของความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน" [ 19 ]
โดยทั่วไปแล้ว ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าโครงการที่ได้รับเงินทุนจากภาครัฐ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการใช้เงินทุนจากภาคเอกชน ซึ่งมีอัตราดอกเบี้ยสูงกว่าเงินทุนจากภาครัฐ[ 7 ] CIB อุดหนุนต้นทุนการกู้ยืมที่สูงขึ้นนี้ ทำให้โครงการของ CIB มีกำไรมากขึ้นสำหรับพันธมิตรภาคเอกชน แต่มีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นสำหรับผู้เสียภาษีและ/หรือผู้ใช้ ธนาคารยังเรียกเก็บค่าบริการจากรัฐบาลท้องถิ่นด้วย[ 20 ] [ 21 ]
การปกครอง
ประธานธนาคารได้ รับการแต่งตั้งโดย ผู้ว่าการในสภาตามคำแนะนำของ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและชุมชนTamara Vroomanได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานเมื่อวันที่ 27 มกราคม 2021 [ 22 ] Ehren Cory เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารและประธานธนาคาร[ 10 ]และ Annie Ropar เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CAO) และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) ของ CIB [ 23 ]
สมาชิก คณะกรรมการส่วนใหญ่เป็นนักลงทุนที่มีอาชีพในธนาคารขนาดใหญ่หรือกองทุนบำเหน็จบำนาญสมาชิกมากกว่าครึ่งมีความเกี่ยวข้องกับพรรคเสรีนิยมรวมถึงอดีตนายกเทศมนตรีเมืองแคลการีและอดีตผู้บริจาคพรรคเสรีนิยมเดฟ บรอนคอนเนียร์[ 24 ]
นักวิทยาศาสตร์การเมือง Heather Whiteside คาดการณ์ว่าคณะกรรมการบริหารซึ่งส่วนใหญ่มาจากภาคเอกชนจะให้ความสำคัญกับผลกำไรของโครงการเป็นหลัก และจะไม่สนใจลำดับความสำคัญด้านโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ของรัฐบาล[ 7 ]อันที่จริง ในรายงานการดำเนินงานของธนาคารประจำปี 2022 คณะกรรมการคมนาคมของสภาผู้แทนราษฎรได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการตัดสินใจของธนาคารในการให้ทุนสนับสนุนโครงการต่างๆ รายงานระบุว่าประชาชนจำนวนมากเชื่อว่าการตัดสินใจดังกล่าวไม่สอดคล้องกับความต้องการของชุมชนของพวกเขา[ 12 ]
การกำกับดูแล
ธนาคารไม่อยู่ภายใต้กฎระเบียบด้านความรับผิดชอบและความโปร่งใสที่เข้มงวดของรัฐบาลแคนาดา และผู้ตรวจสอบบัญชีทั่วไปของแคนาดามีอำนาจกำกับดูแลธนาคารและโครงการต่างๆ อย่างจำกัด[ 25 ]ภายใต้การบริหารของ Ehren Cory ธนาคารได้ปรับปรุงกระบวนการอนุมัติให้คล่องตัวขึ้น ตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นไป รัฐบาลกลางได้หยุดการตรวจสอบโครงการแต่ละโครงการและเริ่มอนุมัติการลงทุนของ CIB ตามภาคส่วน[ 26 ]
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2563 หลังจากการวิพากษ์วิจารณ์การดำเนินงานของธนาคารหลายครั้ง สภาสามัญชนได้สั่งให้มีการตรวจสอบโครงการโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลกลาง (มูลค่ากว่า 186.7 พันล้านดอลลาร์) และทบทวนธนาคารทั้งหมด[ 9 ]
สำนักงานงบประมาณรัฐสภา (PBO) ได้ทบทวนการประกาศของ CIB ณ เดือนเมษายน 2021 และเปรียบเทียบกับผลงานที่ผ่านมาของสถาบันที่คล้ายคลึงกัน โดยสรุปว่า CIB มีแนวโน้มที่จะใช้จ่ายเพียง 16 พันล้านดอลลาร์จากงบประมาณทั้งหมด 35 พันล้านดอลลาร์ตลอดระยะเวลา 11 ปี[ 27 ]
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 คณะกรรมการประจำสภาผู้แทนราษฎรแคนาดาด้านการขนส่ง โครงสร้างพื้นฐาน และชุมชนได้ร้องขอเป็นเอกฉันท์ให้ CIB จัดส่ง "เอกสารทั้งหมดที่แสดงรายละเอียดนโยบายโบนัสและการจ่ายโบนัสให้กับผู้บริหารและคณะกรรมการบริหารตั้งแต่เริ่มก่อตั้งธนาคาร" ให้แก่คณะกรรมการ คำตอบของธนาคารจำนวน 157 หน้าต่อคำขอนี้ไม่ได้รวมรายละเอียดเกี่ยวกับโบนัสของผู้บริหาร โดยอ้างถึง "ข้อพิจารณาด้านการแข่งขันและความเป็นส่วนตัว" สมาชิกฝ่ายค้านของคณะกรรมการได้วิพากษ์วิจารณ์ธนาคารอย่างรุนแรงสำหรับการละเว้นนี้[ 28 ]
ประวัติความเป็นผู้นำ
- ประธาน
- เจนิซ ฟูคาคุสะ (กรกฎาคม 2017–เมษายน 2020) [ 29 ]
- ไมเคิล ซาเบีย (เมษายน 2020–มกราคม 2021) [ 30 ]
- ทามารา วรูแมน (มกราคม 2021 – มกราคม 2024)
- เจน เบิร์ด (รักษาการ) (มกราคม 2024 – ปัจจุบัน)
แผนกต้อนรับ
นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ธนาคารแห่งนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจากสหภาพแรงงานภาครัฐ เช่นสหภาพแรงงานพนักงานภาครัฐของแคนาดา (CUPE) ซึ่งระบุว่า CIB เป็น "ธนาคารเพื่อการแปรรูป " และ "แจ็กพอตสำหรับบริษัทต่างๆ" [ 25 ]
ตามที่ CUPE กล่าว โครงสร้างของ CIB แสดงถึงการทรยศต่อคำสัญญาในการหาเสียงของนายกรัฐมนตรีจัสติน ทรูโดเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐาน ในการหาเสียงในปี 2015 ทรูโดได้กล่าวว่ารัฐบาลสามารถให้ทุนสนับสนุนโครงการโครงสร้างพื้นฐานได้โดยใช้ประโยชน์จากอัตราดอกเบี้ยต่ำของภาครัฐ เมื่อรวมกับคำสัญญาที่จะขาดดุลในระดับปานกลาง วาทศิลป์ของเขาจึงต่อต้านมาตรการรัดเข็มขัด อย่างชัดเจน บางคนโต้แย้งว่านี่เป็นการหลอกลวงเพราะ CIB ถูกออกแบบมาเพื่อส่งเสริมความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนและการหมุนเวียนสินทรัพย์ (การขายโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะที่มีอยู่เพื่อเป็นทุนสนับสนุนโครงการใหม่) ดังนั้น “ความพยายามของทรูโดในการถ่ายโอนสินทรัพย์สาธารณะไปยังภาคเอกชนแสดงให้เห็นถึงความแยบยลและการหลอกลวงในระดับที่เกินกว่า แนวทาง อนุรักษ์นิยมในการแปรรูปโครงสร้างพื้นฐาน” [ 7 ]
หลังจากดำเนินการมาสองปี ในปี 2019 ภาคเอกชนไม่พอใจกับความล่าช้าในการอนุมัติโครงการของธนาคาร ตามที่Matt Jeneroux นักวิจารณ์โครงสร้างพื้นฐานของพรรคอนุรักษ์นิยมกล่าว ว่า CIB "ควรจะเป็นวิธีการใหม่ในการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน แต่เรายังคงเผชิญกับความล่าช้าแบบเดิม และปัญหาในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานจริง ๆ ก็แย่ลงเมื่อเราผูกเงินจำนวนมากไว้ในธนาคาร" [ 8 ]
ทั้งพรรคอนุรักษ์นิยมที่นำโดยแอนดรูว์ เชียร์และพรรคประชาธิปไตยใหม่ (NDP) ที่นำโดยจั๊กมีต ซิงห์ต่างให้คำมั่นว่าจะยุติโครงการ CIB หากพวกเขาได้รับเลือกให้จัดตั้งรัฐบาลในการเลือกตั้งรัฐบาลกลางแคนาดาปี 2019 [ 8 ] พรรค Bloc Québécoisก็คัดค้านโครงการ CIB เช่นกัน โดยให้เหตุผลว่าเงินทุนของรัฐบาลกลางที่โอนไปยังควิเบกไม่ควรมีเงื่อนไขผูกมัด ใดๆ [ 12 ]ในการเลือกตั้ง พรรคเสรีนิยมยังคงรักษารัฐบาลไว้ได้ แม้ว่าจะอยู่ใน สถานะรัฐบาล เสียงข้างน้อยซึ่งลดลงจากรัฐบาลเสียงข้างมาก ก่อนหน้า นี้
ความไม่พอใจของฝ่ายค้านที่มีต่อธนาคารยังคงดำเนินต่อไปตลอดปี 2021 แอนดรูว์ เชียร์ นักวิจารณ์โครงสร้างพื้นฐานของพรรคอนุรักษ์นิยมและอดีตผู้นำ เรียก CIB ว่า "สถาบันที่ล้มเหลว" เนื่องจากความล้มเหลวในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ ในขณะที่เทย์เลอร์ บาชแรค นักวิจารณ์โครงสร้างพื้นฐานของพรรค NDP วิพากษ์วิจารณ์การมุ่งเน้นของธนาคารในการดึงดูดการลงทุนจากสถาบันเอกชน และโต้แย้งให้กลับไปใช้รูปแบบการจัดหาเงินทุนโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะแบบดั้งเดิม[ 27 ]
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร NDP Niki Ashtonได้เสนอร่างกฎหมายเพื่อแก้ไขอำนาจหน้าที่ของ CIB โดยมุ่งเน้นที่โครงการที่จัดการกับผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจัดหาเงินทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นของรัฐแทนที่จะพยายามดึงเงินทุนจากภาคเอกชน และลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานใน ชุมชน พื้นเมืองและชุมชนทางเหนือ มากขึ้น [ 31 ] [ 32 ]
โครงการต่างๆ
| ชื่อ | พันธมิตร | ที่ตั้ง | ภาคส่วน | การลงทุน | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| Réseau express métropolitain (REM) [ 33 ] | รัฐบาลควิเบก , CDPQ Infra | มอนทรีออล, ควิเบก | ระบบขนส่งสาธารณะ | 1.28 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (สินเชื่อระยะยาวที่มีหลักประกัน) | อยู่ระหว่างการก่อสร้าง[ 34 ] [ 35 ] |
| การขยาย GO - บนทางเดิน[ 33 ] | โครงสร้างพื้นฐานออนแทรีโอและเมโทรลินซ์ | เขตมหานครโทรอนโตและแฮมิลตัน รัฐ ออ นแทรีโอ | ระบบขนส่งสาธารณะ | สูงถึง 2 พันล้านดอลลาร์ | กำลังดำเนินการ |
| โครงการรถไฟความถี่สูง Via Rail [ 33 ] | ผ่านทางการรถไฟและการขนส่งแคนาดา | ออนแทรีโอและควิเบก | ระบบขนส่งสาธารณะ | 55 ล้านเหรียญสหรัฐ | กำลังดำเนินการ |
| น้ำและน้ำเสียของ Mapleton [ 36 ] [ 14 ] [ 33 ] | เทศบาลเมืองแมปเลตัน | แมปเลตัน ออนแทรีโอ | โครงสร้างพื้นฐานสีเขียว | สูงถึง 20 ล้านดอลลาร์ | ยกเลิก[ 37 ] |
| พลังงานเขตเกาะลูลู[ 33 ] | เมืองริชมอนด์ บริษัทพลังงานลูลูไอส์แลนด์ | ริชมอนด์ รัฐบริติชโคลัมเบีย | โครงสร้างพื้นฐานสีเขียว | บันทึกความเข้าใจ | |
| ท่าเรือคอนเทรเกอร์[ 33 ] | องค์การบริหารท่าเรือมอนทรีออล | มอนทรีออล, ควิเบก | การค้าและการขนส่ง | สูงถึง 300 ล้านดอลลาร์ | กำลังดำเนินการ |
| การขยายพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำ Taltson [ 33 ] | รัฐบาลแห่งดินแดนตะวันตกเฉียงเหนือ | ดินแดนตะวันตกเฉียงเหนือ | โครงสร้างพื้นฐานสีเขียว | บริการให้คำปรึกษา | กำลังดำเนินการ |
| ฟาร์มกังหันลมท่าเรือโจรสลัด[ 33 ] | กระดาษพอร์ตฮอว์กส์เบอรี | พอยต์ทัปเปอร์ โนวาสโกเชีย | โครงสร้างพื้นฐานสีเขียว | บันทึกความเข้าใจ | |
| คิวัลลิค ไฮโดร-ไฟเบอร์ ลิงค์[ 33 ] | สมาคมชาวอินูอิตคิวัลลิก, บริษัทลงทุนซักกู, พันธมิตรเพื่อการพัฒนาอันบาริกและกองทุนบำเหน็จบำนาญครูแห่งออนแทรีโอ | นูนาวุตและแมนิโทบา | โครงสร้างพื้นฐานบรอดแบนด์ | บันทึกความเข้าใจ | |
| รถไฟแคลการี-แบนฟ์[ 33 ] | รัฐบาลอัลเบอร์ตา | จากสนามบินนานาแคลการีไปยังเมืองแบนฟ์ รัฐอัลเบอร์ตา | ระบบขนส่งสาธารณะ | บันทึกความเข้าใจ | |
| การชลประทานอัลเบอร์ตา[ 33 ] | รัฐบาลอัลเบอร์ตา | อัลเบอร์ตาตอนใต้ | การค้าและการขนส่ง | 466 ล้านเหรียญสหรัฐ | กำลังดำเนินการ |
| Oneida Energy Storage [ 38 ] | Oneida Energy Storage LP | ทางตะวันตกเฉียงใต้ของออนแทรีโอ | พลังงานสะอาด | 170 ล้านเหรียญสหรัฐ | บันทึกความเข้าใจ |
| สะพานรถไฟเวสต์มินสเตอร์ใหม่[ 39 ] | กระทรวงบริการสาธารณะและการจัดซื้อจัดจ้างของแคนาดากระทรวงคมนาคมของแคนาดาและกระทรวงการเคหะ โครงสร้างพื้นฐาน และชุมชนของแคนาดา | นิวเวสต์มินสเตอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย | การค้าและการขนส่ง | การเร่งโครงการ | |
| สะพานเก็บค่าผ่านทางทางหลวงหมายเลข 697 [ 40 ] | รัฐบาลอัลเบอร์ตา | แมคเคนซีเคาน์ตี รัฐอัลเบอร์ตา | การค้าและการขนส่ง | การเร่งโครงการ | |
| เส้นใยแมนิโทบาตอนใต้[ 41 ] | บริษัท วัลเลย์ ไฟเบอร์ จำกัด, ดีเอฟ แคปิตอล พาร์ทเนอร์ส | ทางตอนใต้ของแมนิโทบา | โครงสร้างพื้นฐานบรอดแบนด์ | 164 ล้านเหรียญสหรัฐ | กำลังดำเนินการ |
| ทางเชื่อมทะเลสาบอีรี[ 42 ] | บริษัท ไอทีซี อินเวสต์เมนต์ โฮลดิ้งส์ | แนนทิโคก รัฐออนแทรีโอและอีรี รัฐเพนซิลเวเนีย | พลังงานสะอาด | 655 ล้านเหรียญสหรัฐ | กำลังดำเนินการ |
| สถานี REM สนามบินนานาชาติมอนทรีออล-ทรูโด[ 43 ] | รัฐบาลแคนาดา , รัฐบาลควิเบก , สนามบินมอนทรีออล | เขตมหานครมอนทรีออล รัฐ ควิเบก | ระบบขนส่งสาธารณะ | สูงถึง 300 ล้านดอลลาร์ | กำลังดำเนินการ |
| MD ของ Acadia และระบบชลประทานพื้นที่พิเศษ[ 44 ] | รัฐบาลแห่งรัฐอัลเบอร์ตาเขตเทศบาลอะคาเดีย หมายเลข 34คณะกรรมการพื้นที่พิเศษ | อัลเบอร์ตาตอนใต้ | การค้าและการขนส่ง | การเร่งโครงการ | |
| การปรับปรุงโรงพยาบาล Toronto Western [ 45 ] | ธนาคารเพื่อการลงทุนชุมชนแวนซิตี้, โนเวนตา เอนเนอร์จี พาร์ทเนอร์ส, เอนบริดจ์ , กระทรวงสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแคนาดา , เครือข่ายสุขภาพมหาวิทยาลัย (UHN) | โทรอนโต รัฐออนแทรีโอ | โครงสร้างพื้นฐานสีเขียว | 19.3 ล้านเหรียญสหรัฐ | กำลังก่อสร้าง |
| บรอดแบนด์ชนบทออนแทรีโอ[ 46 ] | กระทรวงนวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และการพัฒนาเศรษฐกิจแห่งแคนาดา (กองทุนบรอดแบนด์สากล) | ออนแทรีโอ | บรอดแบนด์ | 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ | การตรวจสอบสถานะขั้นสุดท้ายกำลังดำเนินการอยู่ |
โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านขยะและน้ำเสียในเมืองแมปเลตัน รัฐออนแทรีโอ ถูกยกเลิก
เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2562 CIB ได้ให้คำมั่นสัญญาลงทุน 20 ล้านดอลลาร์แคนาดาในโครงการน้ำและน้ำเสียในเขตเทศบาลเมืองแมปเลตัน รัฐออนแทรีโอ [ 14 ] : 5 การจัดหาเงินทุนมาในรูปแบบของ "แพ็คเกจการจัดหาเงินทุนหนี้มาตรฐาน" ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อ "ดึงดูดความเชี่ยวชาญด้านเงินทุนจากภาคเอกชน" [ 47 ]แมปเลตัน ซึ่งมีประชากรในชนบท 11,000 คน กำลังมองหาความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเพื่อ " ออกแบบ สร้าง จัดหาเงินทุน ดำเนินการ และบำรุงรักษา " โครงการระยะเวลา 20 ปีที่เสนอเพื่อปรับปรุงและขยาย" โครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำและน้ำเสียที่เป็นของรัฐของเทศบาล[ 48 ]
CIB กล่าวว่าโครงการนี้เป็นโครงการนำร่องและแบบจำลองที่มีศักยภาพ ซึ่งสามารถแสดงให้เทศบาลของแคนาดา—รวมถึงชุมชนขนาดเล็ก—ที่มีปัญหาเรื่องน้ำและน้ำเสียเห็นว่า CIB สามารถช่วยเหลือพวกเขาในการดึงดูดเงินทุนจากภาคเอกชนเพื่อจัดหาเงินทุนในการปรับปรุงระบบน้ำและน้ำเสียที่เป็นของรัฐได้อย่างไร[ 47 ] [ 14 ] : 5 แม้ว่าระบบน้ำและน้ำเสียจะยังคงเป็นของรัฐ แต่องค์กรต่างๆ เช่นสหภาพแรงงานพนักงานภาครัฐของแคนาดา (CUPE) ได้แสดงความกังวลว่าชุมชนขนาดเล็กอาจติดอยู่ในข้อตกลงระยะยาวกับผู้ให้เงินทุนเอกชน ซึ่งส่งผลให้ค่าธรรมเนียมผู้ใช้บริการน้ำและน้ำเสียสูงขึ้น[ 36 ]
ข้อเสนอดังกล่าวได้รับความสนใจจากนานาชาติเนื่องจากรูปแบบการจัดหาเงินทุนที่เป็นเอกลักษณ์ของโครงการ อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม 2020 หลังจากตรวจสอบการวิเคราะห์ทางการเงินของข้อเสนอหลักแล้ว เทศบาลได้เลือกที่จะยกเลิกโครงการ รายงานระบุว่าการจัดหาเงินทุนด้วยตนเองจะเป็นประโยชน์ต่อ Mapleton มากกว่าการใช้รูปแบบของ CIB [ 37 ]
การกระทำ
CIB ก่อตั้งขึ้นโดยพระราชบัญญัติธนาคารโครงสร้างพื้นฐานของแคนาดา (พระราชบัญญัติ CIB) ซึ่งเป็นพระราชบัญญัติของรัฐสภาเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2560 [ 49 ] [ 14 ] : 11