ในกฎหมายแคนาดาน่านน้ำภายในประเทศแคนาดาคือน่านน้ำ "ทางด้านแผ่นดินของเส้นฐานของทะเลอาณาเขตของแคนาดา " ^{[ 1 ]}

เส้นฐานถูกกำหนดให้เป็น "เส้นระดับน้ำต่ำสุดตามแนวชายฝั่งหรือบนระดับความสูงน้ำลงที่ตั้งอยู่ทั้งหมดหรือบางส่วนในระยะทางไม่เกินความกว้างของทะเลอาณาเขตของแคนาดาจากแผ่นดินใหญ่หรือเกาะ" ^{[ 2 ]}และทะเลอาณาเขตถูกกำหนดให้ขยายออกไป 12 ไมล์ทะเล (22 กม.) จากจุดของเส้นฐาน หรือจุดอื่น ๆ ตามที่อาจกำหนดไว้^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

แคนาดายืนยันว่าน่านน้ำทั้งหมดภายในขอบเขตของหมู่เกาะอาร์กติกของแคนาดาซึ่งรวมถึงอ่าวฮัดสันและเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือล้วนอยู่ในน่านน้ำภายในของตน^{[ 6 ] [ 7 ]}นอกจากนี้ยังรวมถึงช่องแคบฮวนเดฟูกาช่องแคบจอร์เจีย ช่องแคบ ควีนชาร์ลอตต์และช่องแคบเฮคาเต [ ^{8 ] อ่าว}เซนต์ลอว์เรนซ์และอ่าวฟันดี^{[ 9 ]}

แคนาดายืนยันว่าน่านน้ำภายในประเทศ ของตน ได้รับการกำหนดขอบเขตตามกฎที่กำหนดไว้ใน^{อนุสัญญา}สหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล [ ^{10 ]}

สถานะทางกฎหมายของส่วนหนึ่งของเส้นทางเดินเรือตะวันตกเฉียงเหนือเป็นที่ถกเถียงกัน: แคนาดาถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของน่านน้ำภายใน ของตน ซึ่งอยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของแคนาดาอย่างเต็มที่ตามอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล [ ^{11 ]}อย่างไรก็ตาม สหรัฐอเมริกา ไม่ได้ยอมรับอนุสัญญาระหว่างประเทศ ^ดังกล่าว สหรัฐอเมริกาและประเทศทางทะเลส่วนใหญ่ถือว่าพื้นที่นี้เป็นช่องแคบระหว่างประเทศซึ่งหมายความว่าเรือต่างชาติมีสิทธิในการ "ผ่านแดน" ^{[ 7 ] [ 12 ] [ 13 ]} สำหรับช่องแคบระหว่างประเทศ แคนาดาจะมีสิทธิในการออกกฎระเบียบการประมงและสิ่งแวดล้อม กฎหมาย ภาษีและการลักลอบ และกฎหมายที่มุ่งเน้นความปลอดภัยของการเดินเรือ แต่ไม่มีสิทธิในการปิดเส้นทางเดินเรือ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}