รถม้าแลนเดาของรัฐแคนาดาเดิมทีถูกซื้อโดยผู้ว่าการทั่วไปเอิร์ลเกรย์จากผู้ว่าการทั่วไปของออสเตรเลียซึ่งรถม้าคันนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1890 (สร้างโดย Ewing Brothers Carriage Builders ในเมลเบิร์นประเทศออสเตรเลีย จากไม้แกะสลักด้วยมือและเหล็กดัด) และลอร์ดเกรย์ได้มอบเป็นของขวัญให้แก่พระมหากษัตริย์แห่งแคนาดาในปี 1911 ^{[ 4 ]}ยกเว้นช่วงสงครามโลกครั้งที่สองรถม้าแลนเดาถูกใช้สำหรับขบวนแห่พิธีการผ่านเมืองออตตาวาโดยผู้ว่าการทั่วไปหรือสมาชิกของราชวงศ์ โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่างที่ประทับของราชวงศ์ที่Rideau HallและParliament Hill [ ^{3 ] รถ}ม้าแลนเดาได้รับการดูแลโดยตำรวจม้าหลวงแคนาดาตั้งแต่ปี 1911 ^{[ 5 ]}

สมาชิกของราชวงศ์ยังเคยใช้รถแลนเดาซึ่งเป็นของWoodbine Entertainment Group (เดิมคือ Ontario Jockey Club) ซึ่งนำเข้าจากสหราชอาณาจักรโดยEP Taylorในช่วงทศวรรษ 1960 โดยเคยใช้ในระหว่างการ แข่งขัน Queen's Plateที่สนามแข่งม้า Woodbineในโทรอนโต^{[ 6 ]}

รถยนต์ถูกนำมาใช้บ่อยครั้งในการขนส่งสมาชิกของราชวงศ์และผู้ว่าการทั่วไปไปรอบๆ พื้นที่ต่างๆ ของแคนาดา ในปี 1926 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเสด็จเยือนแคนาดาของเจ้าชายเอ็ดเวิร์ด เจ้าชายแห่งเวลส์ (ต่อมาคือเอ็ดเวิร์ดที่ 8และดยุคแห่งวินด์เซอร์ ) และเจ้าชายจอร์จ ดยุคแห่งเคนต์พระอนุชาของพระองค์ ในปี 1927 รถยนต์ประจำตำแหน่งคันแรกของแคนาดา ( รถยนต์เปิดประทุนเจ็ดที่นั่ง McLaughlin-Buick สอง คัน) ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้โดยGeneral Motors Canada [ ^{7 ] [ 8 ] [ 9 ] บริษัท} McLaughlin Motor Car Company เป็นบริษัทผลิตรถยนต์ของแคนาดาที่ผลิตรถยนต์ภายใต้ยี่ห้อ McLaughlin ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น McLaughlin-Buick ซึ่งถูกซื้อกิจการในปี 1918 โดยGeneral Motorsและกลายเป็นบริษัทสาขาในแคนาดา General Motors Canada ^{[ 7 ]}รถยนต์ McLaughlin-Buick Phaeton สองคันถูกสร้างขึ้นสำหรับการเสด็จเยือนแคนาดาของราชวงศ์ในปี 1939 หนึ่งในนั้นต่อมาได้ใช้โดยเจ้าชายชาร์ลส์และไดอาน่า เจ้าหญิงแห่งเวลส์ ระหว่างการเสด็จเยือนแคนาดาในปี 1986 ^{[ 7 ] [ 10 ] [ 11 ]}รถของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 มีป้ายทะเบียนเป็นรูปมงกุฎเซนต์เอ็ดเวิร์ด สีทอง บนพื้นสีแดง^{[ 12 ]}

ทางรถไฟเป็นรูปแบบการขนส่งที่ใช้บ่อยสำหรับคณะของราชวงศ์และรองพระมหากษัตริย์ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 ถึงกลางศตวรรษที่ 20 แม้ว่าจนกระทั่งการสร้างทางรถไฟแคนาดาแปซิฟิก (CPR) เสร็จสมบูรณ์ คณะรองพระมหากษัตริย์จะต้องเดินทางผ่านสหรัฐอเมริกาเพื่อไปยังส่วนตะวันตกของแคนาดา^{[ 13 ]}มีการสร้างตู้โดยสารเฉพาะและรถไฟพิเศษที่สงวนไว้สำหรับการเดินทางอย่างเป็นทางการและส่วนตัว แต่แตกต่างจากยานพาหนะอื่นๆ ตรงที่ไม่เคยเป็นเจ้าของโดยพระมหากษัตริย์ ไม่ว่าในฐานะประมุขของรัฐหรือในฐานะส่วนตัว แต่กลับถูกสร้างและบำรุงรักษาโดยบริษัทรถไฟ^{[ 14 ]} — การรถไฟแห่งชาติแคนาดา (CNR) และ CPR—ซึ่งแต่ละบริษัทต่างพยายามที่จะเหนือกว่าอีกฝ่ายในแง่ของความหรูหราและความสะดวกสบาย^{[ 15 ]}เจ้าชายอัลเบิร์ต เอ็ดเวิร์ด ทรงเป็นพระราชวงศ์พระองค์แรกที่ทรงใช้รถไฟในแคนาดาในปี 1860 ^{[ 16 ]} CPR ได้สร้างตู้โดยสารรถไฟสองตู้สำหรับการเสด็จพระราชดำเนินของพระองค์ โดยตู้หนึ่งสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางชมวิวข้ามสะพานวิกตอเรียในมอนทรีออลหลังจากที่เจ้าชายทรงเปิดสะพาน^{[ 17 ]}ต่อมาในช่วงทศวรรษ 1880 ผู้ว่าการทั่วไปมาร์ควิสแห่งลอร์นและพระชายาเจ้าหญิงหลุยส์ได้รับรถไฟชื่อวิกตอเรียเพื่อใช้ในการเดินทางไปทั่วจังหวัดและดินแดนต่างๆและเป็นที่ประทับเคลื่อนที่ของราชวงศ์และรองราชวงศ์ในบางส่วนของประเทศที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกน้อย เมื่อรถไฟจอดที่ไพล์โอโบนส์ ซึ่งเพิ่งได้รับการกำหนดให้เป็นเมืองหลวงของดินแดนตะวันตกเฉียงเหนือ ในปี 1882 เจ้าหญิงได้ตั้งชื่อชุมชนใหม่ว่า เรจินาตามพระนามพระมารดาของพระองค์คือสมเด็จพระราชินีนาถในรถไฟขบวนนี้^{[ 18 ]}

สำหรับการเดินทางในปี ค.ศ. 1901 ของดยุคและดัชเชสแห่งคอร์นวอลล์และยอร์ก (ต่อมาคือพระเจ้าจอร์จที่ 5 และพระราชินีแมรี) รถไฟสองขบวนถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษโดย CPR เพื่อใช้เป็นที่พักเคลื่อนที่ของราชวงศ์^{[ 19 ]}ขบวนหนึ่งชื่อคอร์นวอลล์ทำหน้าที่เป็นรถสำหรับใช้ในเวลากลางวัน มีห้องรับรองที่ตกแต่งด้วย ไม้วอลนัทเซอร์คัส เซียน พร้อมเครื่องประดับห ลุยส์ที่ 15สีน้ำเงินและสีทองและมีเปียโนรวมถึงห้องรับประทานอาหารที่ทาสีใน สไตล์ วาโตและห้องแต่งตัวสำหรับดัชเชสที่บุด้วยผ้าไหม^{[ 19 ]}รถอีกขบวนหนึ่งชื่อยอร์กมีห้องนอน ซึ่งเข้าถึงได้ผ่านห้องโถงที่บุด้วยกำมะหยี่สีเขียว ห้องนอนของดยุคเป็นสีเทาและสีแดงเข้ม และห้องนอนของดัชเชสเป็นสีน้ำเงิน^{[ 19 ]}โดยรวมแล้วขบวนรถไฟหลวง ซึ่งมักจะตามหลังขบวนรถไฟของอุปราชและรัฐมนตรี^{[ 20 ]}ประกอบด้วยรถ 10 คัน รวมความยาว730 ฟุต (220 เมตร) ^{[ 21 ]}ส่วนที่เหลือคือรถแคนาดาซึ่งมีห้องนอนเพิ่มอีก 5 ห้อง รถแซนดริงแฮมซึ่งเป็นรถรับประทานอาหารสำหรับเจ้าหน้าที่ รถแอฟริกาใต้ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานเลขานุการและสถานพยาบาล และรถออสเตรเลียและอินเดียซึ่งมีห้องนอนเพิ่มเติม^{[ 20 ]} 

สามปีต่อมา รถไฟอเล็กซานดราถูกสร้างขึ้นและใช้เป็นพาหนะขนส่งวีไอพีหลักโดยสมาชิกราชวงศ์ ผู้ว่าการทั่วไป และนายกรัฐมนตรีไปจนถึงทศวรรษ 1920 เอ็ดเวิร์ด เจ้าชายแห่งเวลส์ (ต่อมาคือพระเจ้าเอ็ดเวิร์ดที่ 8) ทรงใช้รถไฟขบวนนี้ และทรงโปรดปรานรถไฟขบวนนี้ (ซึ่งแตกต่างจากความคิดเห็นของพระองค์เกี่ยวกับรถไฟหลวงในอังกฤษ) ในระหว่างการเสด็จเยือนแคนาดาเป็นเวลาหลายเดือน ดังที่พระองค์ตรัสไว้ในปี 1919 ว่า “ข้าพเจ้าเดินทางไปทางตะวันตกด้วยรถไฟพิเศษอันงดงามที่จัดหาโดยทางรถไฟแคนาดาแปซิฟิก ที่นั่งของข้าพเจ้าอยู่ในตู้โดยสารท้ายขบวน ซึ่งมีระเบียงชมวิว ระเบียงชมวิวนี้...แม้จะทำให้ข้าพเจ้ามองเห็นทิวทัศน์อันหลากหลายของแคนาดาได้อย่างต่อเนื่อง แต่ก็มีข้อเสียคือทำให้ข้าพเจ้าเสี่ยงต่อการถูกเรียกร้องให้กล่าวสุนทรพจน์แบบด้นสดจากฝูงชนที่มารวมตัวกันที่ทุกสถานี” ^{[ 22 ]}สี่ปีต่อมา เจ้าชายทรงควบคุมเครื่องยนต์ CPR 4-6-2ที่ลากรถไฟหลวง เป็นเวลาสั้นๆ ^{[ 23 ]}

ในปี พ.ศ. 2469 มีการสร้างตู้โดยสารอีกสองตู้สำหรับใช้ในราชการ ได้แก่ ตู้โดยสารMount Stephenซึ่งใช้โดยดยุคและดัชเชสแห่งวินด์เซอร์เจ้าหญิงเอลิซาเบธและเจ้าชายฟิลิป เจ้า หญิงมาร์กาเร็ตและเจ้าหญิงแอนน์^{[ 24 ]}และตู้ โดยสาร Wentworthซึ่งทำหน้าที่เป็นตู้โดยสารหมายเลข 5 (ที่พักสำหรับนายกรัฐมนตรีวิลเลียม ไลออน แมคเคนซี คิง ) ของขบวนรถไฟหลวงสำหรับการเสด็จเยือนในปี พ.ศ. 2482ของพระเจ้าจอร์จที่ 6และสมเด็จพระราชินีนาถเอ ลิซาเบธ ในระหว่างการเดินทางนั้น พระมหากษัตริย์ซึ่ง ทรง โปรดปรานรถไฟ เป็นอย่างมาก ทรงประทับในห้องคนขับเมื่อมีโอกาส และเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง พระองค์ทรงอนุญาตให้ CPR ใช้คำนำหน้า " royal"ก่อนชื่อชั้นหัวรถจักรHudsonและแสดงมงกุฎหลวงบนแผ่นรองเท้าของหัวรถจักรเหล่านี้^{[ 25 ]}หัวรถจักรและตู้โดยสารเหล่านี้ถูกขายและกระจายออกไปในภายหลัง ปัจจุบัน Mount StephenและWentworthเป็นส่วนหนึ่งของ ขบวนรถไฟ Royal Canadian Pacific ของ CPR ส่วน Royal Hudson หมายเลข 2850 อยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟแคนาดาและรถไฟแปซิฟิกที่พอล ฮิกกินส์ อดีตประธานของมาเธอร์ พาร์คเกอร์สซื้อไป ปัจจุบันจอดทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งานบนรางรถไฟสายย่อยในเมืองเอแจ็กซ์ รัฐออนแทรีโอ^{[ 26 ]}

จนถึงปี 1959 รถไฟหลวงที่ดำเนินการโดยCanadian Pacific RailwayและCanadian National Railways ซึ่งเป็นของรัฐบาลกลาง ถูกใช้ในการขนส่งสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 และเจ้าชายฟิลิป ดยุกแห่งเอดินบะระทั่วประเทศ สำหรับพระองค์และคณะราชวงศ์ทั้งหมดที่เดินทางโดยรถไฟก่อนหน้านี้ มีการเตรียมการล่วงหน้าก่อนที่หัวรถจักรจะมาถึง เจ้าหน้าที่ทางรถไฟจะประจำอยู่ที่ชานชาลาและบนสะพานเพื่อควบคุมฝูงชน รถไฟลาดตระเวนจะตรวจสอบปัญหาต่างๆ ก่อนที่รถไฟหลวงจะมาถึง และรถไฟขบวนอื่นๆ ที่อาจวิ่งขนานกับรถไฟหลวงจะถูกปรับความเร็วให้แตกต่างกันเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารมองเข้าไปในตู้โดยสารของราชวงศ์^{[ 27 ]}

ปัจจุบัน บริการรถไฟ Royal Canadian Pacificดำเนินการในแคนาดาตะวันตก และได้รับชื่อ "Royal" ในปี 2000