อ่าน 3 นาที
เคปเดนิสัน
แหลมเดนิสัน เป็นแหลมหินที่ปลายสุดของ อ่าวคอมมอนเว ลธ์ ใน จอร์จที่ 5 แลนด์ แอนตาร์กติกา แหลม นี้ถูกค้นพบในปี 1912 โดย คณะสำรวจแอนตาร์กติกาแห่งออสเตรเลีย (1911–14) ภายใต้ การนำของ...
เคปเดนิสัน
แหลมเดนิสันเป็นแหลมหินที่ปลายสุดของอ่าวคอมมอนเว ลธ์ ในจอร์จที่ 5 แลนด์แอนตาร์กติกาแหลมนี้ถูกค้นพบในปี 1912 โดยคณะสำรวจแอนตาร์กติกาแห่งออสเตรเลีย (1911–14) ภายใต้ การนำของ ดักลาส มอว์สันซึ่งตั้งชื่อตามเซอร์ฮิวจ์ เดนิสันแห่งซิดนีย์ผู้อุปถัมภ์คณะสำรวจ แหลมนี้เป็นที่ตั้งฐานหลักของคณะสำรวจ[ 1 ]มอว์สันเรียกสถานที่แห่งนี้ว่า "สถานที่ที่มีลมแรงที่สุดในโลก" เนื่องจากมีลมคาตาบาติกพัด แรง [ 2 ]

สถานที่ทางประวัติศาสตร์
พื้นที่ดังกล่าว ซึ่งรวมถึงกระท่อมของมอว์สันท่าเรือเรือ และโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์ที่อยู่ในน่านน้ำ ได้รับการกำหนดให้เป็นแหล่งหรืออนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ (HSM 77) ตามข้อเสนอของออสเตรเลียต่อที่ประชุมที่ปรึกษาสนธิสัญญาแอนตาร์กติกา [ 3 ]

เครื่องบินลำแรกในทวีปแอนตาร์กติกา
เครื่องบินลากจูงอากาศซึ่งเป็นเครื่องบินลำแรกที่ถูกนำไปยังทวีปแอนตาร์กติกา (ในปี พ.ศ. 2455) ถูกประจำการอยู่ที่แหลมเดนิสัน แม้ว่าจะไม่เคยบินขึ้นสู่ท้องฟ้าในทวีปนั้นเลย เนื่องจากได้รับความเสียหายก่อนที่จะถูกขนส่งไปที่นั่น เครื่องบินลำดังกล่าวเป็นเครื่องบินแบบโมโนเพลน Vickers REP (เครื่องบินแบบแรกที่ Vickersสร้างขึ้น) ถูกใช้เป็น "รถแทรกเตอร์หิมะที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัด" ชั่วคราว แล้วก็ถูกทิ้งร้าง เนื่องจากลูกสูบติดขัดเพราะความหนาวเย็น[ 4 ]
ค้นพบโบราณวัตถุเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2553
ในวันปีใหม่ พ.ศ. 2553 ช่างไม้ของคณะสำรวจล่าสุดที่แหลมเดนิสันพบชิ้นส่วนท่อลำตัวเครื่องบินขนาดเล็ก (150 มม.) ในท่าเรือในช่วงน้ำลงต่ำมาก (มกราคม พ.ศ. 2553 เป็นเดือนที่มี 'พระจันทร์สีน้ำเงิน') [ 4 ]ชิ้นส่วนที่พบนั้นถูกตัดมาจากส่วนสุดท้ายของโครงเครื่องบินและประกอบเป็นอุปกรณ์สำหรับหางเสือ ทีมของมอว์สันได้พยายามสร้างหางเสือน้ำแข็งโลหะ อุปกรณ์นี้เข้ามาแทนที่หางเสือเดิม (ซึ่งใช้งานไม่ได้ที่ความเร็วต่ำที่เครื่องบินลากจูงทำได้) หางเสือเดิมถูกเก็บรักษาไว้ในกระท่อมของมอว์สันที่แหลมเดนิสัน ในขณะที่หางเสือน้ำแข็งอยู่ในแผนกแอนตาร์กติกที่เมืองโฮบาร์ต รัฐแทสเมเนีย
ซากลำตัวเครื่องบินน่าจะยังคงถูกฝังอยู่ใต้น้ำแข็งใกล้กับMawson's Hutsน้ำแข็งมีความลึก 3 เมตร และซากอยู่ห่างจากขอบท่าเรือประมาณ 30 เมตร มีการพยายามขุดค้นบริเวณดังกล่าวในเดือนธันวาคม 2010 ซึ่งการขุดค้นที่คล้ายกันในบริเวณใกล้เคียงเมื่อปี 2008 ไม่พบซากใดๆ แต่หลังจากนั้นได้มีการใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่า ( เครื่องวัดสนามแม่เหล็ก , เรดาร์เจาะพื้นดิน, เครื่องตรวจจับโลหะ, GPS แบบดิฟเฟอเรนเชียล, การเจาะน้ำแข็ง) และพบตำแหน่งที่แม่นยำกว่า อย่างไรก็ตาม งานนี้ล่าช้าออกไป ในปี 2010-11 เนื่องจากข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์ และในปี 2011-12 และ 2012-13 เนื่องจากการปรากฏตัวของภูเขาน้ำแข็งยักษ์ B9Bซึ่งติดอยู่ในน้ำแข็งและขัดขวางไม่ให้เรือขนส่งเสบียงแอนตาร์กติกของฝรั่งเศสL'Astrolabeเข้าสู่ Commonwealth Bay [ 5 ] [ 6 ]
ฝูงนกเพนกวินอะเดลี
แหลมเดนิสันเคยเป็นที่ตั้งของอาณานิคมขนาดใหญ่ของนกเพนกวินอะเดลีซึ่งอาจมีจำนวนถึง 150,000 ตัว ในปี 2010 ภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่ได้ปิดกั้นอาณานิคม ทำให้การเข้าถึงทะเลเป็นไปได้ยากและคุกคามชีวิตของนกเพนกวินทั้งหมด[ 7 ]ในปี 2013 เหลือเพียง 10,000 ตัว และในปี 2016 มีรายงานว่าพวกมันตกอยู่ในอันตรายที่จะ "สูญพันธุ์" [ 7 ]อย่างไรก็ตาม รายงานของสื่อนั้นเกินจริง และเพื่อเป็นการตอบสนอง ผู้เขียนจึงได้เผยแพร่ข้อมูลอัปเดตนี้:
สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่าการศึกษานี้[ 8 ]มุ่งเน้นไปที่อาณานิคมนกเพนกวินอะเดลีที่แหลมเดนิสันและเกาะแมคเคลลาร์ ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดี และที่สำคัญคือได้รับการศึกษามาอย่างดีในช่วงศตวรรษที่ผ่านมา การศึกษาที่รายงานในที่นี้ระบุถึงผลกระทบของภูเขาน้ำแข็ง B09B ต่อนกเพนกวินตั้งแต่ปี 2010 จำนวนนกเพนกวินที่ผสมพันธุ์ในอาณานิคมเหล่านี้ลดลงอย่างเห็นได้ชัดนับตั้งแต่มีการประมาณการครั้งแรกเมื่อ 100 ปีก่อน อย่างไรก็ตาม การศึกษาของเราเกี่ยวข้องเฉพาะผลกระทบของ B09B และน้ำแข็งที่ก่อตัวขึ้นระหว่างภูเขาน้ำแข็งกับแผ่นดินนับตั้งแต่ภูเขาน้ำแข็งเกยตื้นในปี 2010 ปัจจุบันนกเพนกวินต้องเดินทางประมาณ 65 กิโลเมตรระหว่างอาณานิคมที่พวกมันผสมพันธุ์และทะเลที่พวกมันหาอาหารได้ นกเพนกวินจำนวนน้อยลงมากที่กลับมายังอาณานิคมเพื่อพยายามผสมพันธุ์ และในบรรดานกเพนกวินที่กลับมานั้น ส่วนใหญ่ไม่สามารถเลี้ยงลูกนกได้ เราพบไข่ที่ถูกทิ้งร้างหลายร้อยฟองและลูกนกที่ตายแล้วหลายพันตัว เราไม่ได้บอกว่านกเพนกวินโตเต็มวัยหลายพันตัวตายอย่างที่รายงานของสื่อบางฉบับแนะนำ ในความเป็นจริง เป็นไปได้ยากที่นกเพนกวินโตเต็มวัยจำนวนมากหรืออาจจะไม่มีเลยจะตายอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์เกยตื้นครั้งนี้ เราพบลูกนกที่ยังไม่ผสมพันธุ์เพียงไม่กี่ตัว หรืออาจจะไม่มีเลยที่แหลมเดนิสัน และหากเป็นอย่างที่เราคาดการณ์ไว้ว่าจะมีนกอายุน้อยเพียงไม่กี่ตัวหรืออาจจะไม่มีเลยที่กำลังมองหาสถานที่ผสมพันธุ์ในอนาคตมาเยี่ยมชมอาณานิคมเหล่านี้ อาณานิคมในท้องถิ่นอาจสูญพันธุ์ได้ภายในช่วงชีวิตการผสมพันธุ์ของนกเพนกวินอะเดลี (<16 ปี) หากนกอายุน้อยไม่เข้ามาแทนที่นกพ่อแม่พันธุ์เดิมที่ตั้งรกรากอยู่เมื่อพวกมันใกล้จะสิ้นสุดอายุขัย” “เหตุการณ์เกยตื้นบนภูเขาน้ำแข็งครั้งนี้ส่งผลกระทบเฉพาะนกเพนกวินอะเดลีในบริเวณอ่าวคอมมอนเวลธ์เท่านั้น นกเพนกวินอะเดลีหลายล้านตัวที่ผสมพันธุ์อยู่รอบๆ ส่วนที่เหลือของทวีปแอนตาร์กติกาไม่ได้รับผลกระทบ” [ 9 ]
พื้นที่อาณานิคมขนาด 102 เฮกตาร์ได้รับการกำหนดให้เป็นพื้นที่สำคัญสำหรับนก (IBA) โดยBirdLife International [ 10 ]
ลิงก์ภายนอก
- ฟอรัมการบิน บริษัท คีย์ พับลิชชิ่ง จำกัด
- กองแอนตาร์กติกออสเตรเลีย > บ้านของพายุบลิซซาร์ด > แหลมเดนิสัน: บทนำเข้าถึงเมื่อ 10 ตุลาคม 2013
67°0′ใต้142°40′ตะวันออก / 67.000°S 142.667°E
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เคปเดนิสัน
แหลมเดนิสัน เป็นแหลมหินที่ปลายสุดของ อ่าวคอมมอนเว ลธ์ ใน จอร์จที่ 5 แลนด์ แอนตาร์กติกา แหลม นี้ถูกค้นพบในปี 1912 โดย คณะสำรวจแอนตาร์กติกาแห่งออสเตรเลีย (1911–14) ภายใต้ การนำของ...
สถานที่ทางประวัติศาสตร์
พื้นที่ดังกล่าว ซึ่งรวมถึง กระท่อม ของมอว์สัน ท่าเรือเรือ และโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์ที่อยู่ในน่านน้ำ ได้รับการกำหนดให้เป็น แหล่งหรืออนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ (HSM 77) ตามข้อเสนอของออสเตรเลียต่อ ที่ประชุมที่ปรึกษาสนธิสัญญาแอนตาร์กติกา [ 3 ]
เครื่องบินลำแรกในทวีปแอนตาร์กติกา
เครื่องบิน ลากจูงอากาศ ซึ่งเป็นเครื่องบินลำแรกที่ถูกนำไปยังทวีปแอนตาร์กติกา (ในปี พ.ศ.
ค้นพบโบราณวัตถุเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2553
ในวันปีใหม่ พ.ศ. 2553 ช่างไม้ของคณะสำรวจล่าสุดที่แหลมเดนิสันพบชิ้นส่วนท่อลำตัวเครื่องบินขนาดเล็ก (150 มม.) ในท่าเรือในช่วงน้ำลงต่ำมาก (มกราคม พ.ศ.