แคปิตอล เอ็กซ์เพรส (ตุรกี)
 รถไฟ Capital Express มุ่งหน้าไปทางตะวันออก กำลังรอออกเดินทางจากสถานี Haydarpaşa ในอิสตันบูล | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ภาพรวม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทบริการ | รถไฟระหว่างเมือง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานะ | เลิกผลิตแล้ว | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ท้องถิ่น | ภาคตะวันตกเฉียงเหนืออนาโตเลีย ตอนกลาง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการครั้งแรก | 1993 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการครั้งสุดท้าย | 31 มกราคม 2555 [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ดำเนินการปัจจุบัน | การรถไฟแห่งรัฐตุรกี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้นทาง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เทอร์มินี | Haydarpaşa , อิสตันบูล อังการา (1992-2009) Eskişehir (2009-12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะทางที่เดินทาง | 576 กม. (357.9 ไมล์) (พ.ศ. 2535-2552) 313 กม. (194.5 ไมล์) (2552-2555) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เวลาเดินทางโดยเฉลี่ย | 2 ชั่วโมง 27 นาที | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความถี่ในการให้บริการ | รายวัน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการบนเครื่องบิน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การจัดที่นั่ง | ที่นั่งชั้นประหยัดแบบเดียวกับบนเครื่องบิน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร | คาเฟ่บนเรือ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ทางเทคนิค | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รถไฟ | ทีวีเอส2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะห่างราง | รางมาตรฐาน 1,435 มม . ( 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การใช้ไฟฟ้า | 25 kV 50 Hz กระแสสลับ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม. (93 ไมล์/ชม.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เจ้าของแทร็ก | ทีซีดีดี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รถไฟแคปิตอลเอ็กซ์เพรส ( ภาษาตุรกี: Başkent Ekspresi ) เป็นหนึ่งในหกขบวนรถไฟระหว่างเมืองที่วิ่งให้บริการระหว่างอิสตันบูลและอังการาบนเส้นทางรถไฟอิสตันบูล-อังการาก่อนที่ รถไฟความเร็วสูง ยุกเซก ฮิซลีเทรน จะเข้ามาแทนที่รถไฟระหว่างเมืองทั้งหมดในเส้นทางนี้ แคปิตอลเอ็กซ์เพรสเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในบรรดารถไฟทั้งหกขบวน โดยจอดเฉพาะในเมืองใหญ่ๆ เท่านั้น รถไฟขบวนนี้ใช้เวลาเดินทางเพียงสี่ชั่วโมงกว่าๆ และในจังหวัดเอสกีเชฮีร์รถไฟจะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (93 ไมล์ต่อชั่วโมง)ซึ่งยังคงเป็นสถิติความเร็วสูงสุดของรถไฟธรรมดาในตุรกีเมื่อมีการเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงระหว่างอังการาและเอสกีเชฮีร์ในวันที่ 13 มีนาคม 2552 รถไฟแคปิตอลเอ็กซ์เพรสพร้อมกับรถไฟระหว่างเมืองอีกห้าขบวนถูกลดจำนวนเที่ยววิ่งระหว่างอิสตันบูลและเอสกีเชฮีร์ ในช่วงเวลานั้นมีการเพิ่มรถไฟระหว่างเมืองอีกสองขบวน คือซาการ์ยาเอ็กซ์เพรสและเอสกีเชฮีร์เอ็กซ์เพรส ทำให้จำนวนเที่ยว วิ่งระหว่างเมืองต่อวันเพิ่มขึ้นเป็นแปดขบวน
เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2555 รถไฟ Capital Express ถูกยกเลิกเนื่องจากการปรับปรุงทางรถไฟระหว่างอิสตันบูลและอาริฟี เมื่อการปรับปรุงทางรถไฟเสร็จสมบูรณ์ในปี 2557 รถไฟความเร็วสูง YHT ได้เข้ามาแทนที่ Capital Express ตลอดเส้นทางจากอังการาไปยังอิสตันบูล[ 3 ]
ประวัติศาสตร์
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ชื่อเสียงที่ย่ำแย่อยู่แล้วของการรถไฟแห่งรัฐตุรกีก็ยิ่งแย่ลงไปอีก แม้แต่รถไฟเรือธงของ TCDD อย่างFatih Expressที่วิ่งจากอิสตันบูลไปยังอังการา ก็ยังสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับรถโดยสารและสายการบิน รถโดยสารที่ทันสมัยรุ่นใหม่ รวมถึงการก่อสร้างทางหลวงอิสตันบูล-อังการาที่ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ ทำให้ผู้โดยสารเลือกใช้รถโดยสารแทนรถไฟในเส้นทางนี้ แม้ว่า Fatih Express จะจอดน้อยสถานี แต่รถไฟรุ่น Pullman สีน้ำเงินแดงที่ใช้ก็ไม่เป็นที่นิยมในหมู่ประชาชนอย่างมาก รถไฟขาดระบบกันสะเทือนและเครื่องปรับอากาศที่เหมาะสม ทำให้การเดินทางในฤดูร้อนไม่สะดวกสบายอย่างยิ่ง เนื่องจากสภาพอากาศที่แห้งแล้งและร้อนจัดของอนาโตเลีย ตอนกลาง ในฤดูหนาว หม้อน้ำบนรถไฟจะร้อนจัดจนควบคุมไม่ได้ บางครั้งถึงกับทำให้รองเท้าละลายได้หากนำไปวางบนหม้อน้ำ
ปัญหาเหล่านี้บังคับให้การรถไฟแห่งรัฐต้องนำบริการรถไฟใหม่มาให้บริการในเส้นทางนี้ ในปี 1992 รถไฟ Capital Express ได้เปิดให้บริการพร้อมกับ ตู้โดยสาร TVS2000 รุ่นใหม่ ตู้โดยสารรุ่นใหม่นี้มีโบกี้ใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบใหม่ ซึ่งทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น นอกจากระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้นแล้ว ตู้โดยสารยังมีฉนวนกันเสียง เครื่องปรับอากาศ และประตูอัตโนมัติอีกด้วย[ 1 ]
เมื่อทางรถไฟสายอิสตันบูล-อังการาทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี 1993 รถไฟ Capital Express ก็สามารถวิ่งด้วยความเร็วที่สูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างเมืองอินอนูและเอสกีเชฮีร์รถไฟขบวนนี้กลายเป็นบริการหลักของทางรถไฟแห่งรัฐจนถึงปี 2009 เมื่อส่วนของทางรถไฟความเร็วสูงอิสตันบูล-อังการาที่เชื่อมต่อระหว่างเอสกีเชฮีร์และอังการาเปิดให้บริการ และ รถไฟโดยสารความเร็วสูง Yüksek Hızlı Trenกลายเป็นความภาคภูมิใจของ TCDD (การรถไฟแห่งรัฐอิสตันบูล) ในวันที่ 13 มีนาคม 2009 รถไฟ Capital Express ถูกย่นระยะทางลง263 กิโลเมตร (163 ไมล์)ไปยังเอสกีเชฮีร์ และให้บริการเป็นส่วนต่อขยายของบริการรถไฟ YHT ไปยังอิสตันบูล ในวันที่ 31 มกราคม 2012 รถไฟ Capital Express ถูกยกเลิกเนื่องจากการปรับปรุงทางรถไฟในอิสตันบูลเพื่อรองรับบริการรถไฟความเร็วสูงใหม่