ประมาณ ค.ศ. 164
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินฝึกทหาร
ผู้ผลิต	คาโปรนี
นักออกแบบ	ราฟฟาเอเล คอนฟเลนติ
ผู้ใช้งานหลัก	เรเจีย แอโรนอติกา กองทัพอากาศ
จำนวนที่สร้าง	ต้นแบบ 280 + 1 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1938

เครื่องบินฝึกหัดปีก สองชั้นรุ่น Caproni Ca.164ผลิตในอิตาลีไม่นานก่อนสงครามโลกครั้งที่สองเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นแบบดั้งเดิมที่ออกแบบมาเพื่อต่อยอดจากรุ่นCa.100โดยใช้โครงสร้างเดียวกันกับเครื่องบินรุ่นนั้น แต่ปีกบนมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย

ต้นแบบได้รับการกำหนดชื่อเป็นCa.163สร้างโดยCaproni Taliedoและบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 1938 มีลำตัวเป็นท่อเหล็ก ปีกไม้ และหุ้มด้วยผ้า^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม การทดสอบการบินเผยให้เห็นลักษณะการควบคุมที่ไม่ดีบางประการ ซึ่งทำให้ไม่เหมาะสมกับบทบาทที่ตั้งใจไว้โดยสิ้นเชิง ถึงกระนั้น กองทัพอากาศอิตาลี (Regia Aeronautica)ก็ได้ซื้อเครื่องบิน Ca.164 จำนวน 280 ลำเพื่อใช้ใน บทบาท การติดต่อสื่อสารภายใน หน่วย ทิ้งระเบิดบางส่วนถูกนำไปใช้ในการลาดตระเวน ทางยุทธวิธี ระหว่างการรบในโครเอเชีย กองทัพอากาศฝรั่งเศส ( Armée de l'Air)ก็ได้ซื้อเครื่องบินจำนวน 100 ลำเช่นกัน

 ฝรั่งเศส

• กองทัพอากาศ

ราชอาณาจักรอิตาลี

• เรเจีย แอโรนอติกา
• กองทัพอากาศอิตาลีผู้ร่วมรบ

 อิตาลี

• กองทัพอากาศอิตาลี^{[ 3 ]}

ไม่มีเครื่องบินรุ่น Ca.164 เหลืออยู่แล้ว แต่เครื่องต้นแบบ Ca.163 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบิน Gianni Caproni ณสนามบินเทรนโต ประเทศอิตาลี เนื่องจากเป็นโครงการส่วนตัว จึงไม่ได้จดทะเบียนในตอนแรก แต่ต่อมาได้จดทะเบียนเป็นI- WEST

ข้อมูลจากDimensione Cielo: Aerei italiani nella 2 ^a guerra mondiale: Vol. 10 สกูโอลา-คอลเลกาเมนโต^{[ 4 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน, นักบินและครูฝึก
• ความยาว: 7.74 เมตร (25 ฟุต 5 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 9.45 เมตร (31 ฟุต 0 นิ้ว)
• ความสูง: 3.00 เมตร (9 ฟุต 10 นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 22.4 ตารางเมตร⁽ 241 ตารางฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 780 กก. (1,720 ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 1,040 กก. (2,293 ปอนด์)
• ความจุถังน้ำมัน: 135 ลิตร (30 แกลลอนอังกฤษ; 36 แกลลอนสหรัฐ)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Alfa Romeo 115 bis 6 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 เครื่อง กำลัง 138 กิโลวัตต์ (185 แรงม้า)
• ใบพัด:ใบพัดไม้ 2 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 217 กม./ชม. (135 ไมล์/ชม., 117 นอต)
• ความเร็วในการล่องเรือ: 185 กม./ชม. (115 ไมล์/ชม., 100 นอต) ^{[ 5 ]}
• ความเร็วขณะร่อนลง: 85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม., 46 นอต)
• พิสัย: 550 กม. (340 ไมล์, 300 นาโนเมตร)
• เพดานบริการ: 4,250 เมตร (13,940 ฟุต)
• เวลาที่ใช้ในการไต่ระดับความสูง: 15 นาที 56 วินาที ถึง 3,000 เมตร (9,800 ฟุต)

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่สอง
• รายชื่อเครื่องบินรบในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ คาโปร นีCa.164

• บรอทซู อี.; โคโซโล, จี. (1977). Dimensione Cielo: Aerei italiani nella 2 ^และ guerra mondiale: เล่มที่ 10 สกูโอลา-คอลเลกาเมนโต (ภาษาอิตาลี) โรม: Edizioni Dell'Ateneo และ Bizzarri
• โดมานจ์, อีฟส์ (กุมภาพันธ์ 1999) "Quand les démocraties occidentales achetaient des avions dans l'Italie fasciste... (1 ^ère partie: la France)" [เมื่อระบอบประชาธิปไตยตะวันตกซื้อเครื่องบินจากฟาสซิสต์อิตาลี... (ตอนที่ 1: ฝรั่งเศส)] Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) ลำดับที่ 71. หน้า  16–24 . ISSN  1243-8650 .
• โมราโร, ลูเซียน (มีนาคม 1999) "Courrier des Lecteurs" [จดหมายของผู้อ่าน] Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) ลำดับที่ 72.น. 3. ISSN  1243-8650​
• Němeček, Václav (1979) "เลตัดลา 39–45: คาโปรนี-เปรดัปปิโอ Ca-164" Letectví + Kosmonautika (ภาษาเช็ก) ลำดับที่ 11.น. 430.
• เทย์เลอร์, ไมเคิล เจเอช (1989). สารานุกรมการบินของเจน . ลอนดอน: สตูดิโอ เอดิชั่นส์. หน้า 236.
• แฟ้มข้อมูลอากาศยานโลกลอนดอน: สำนักพิมพ์ไบรท์สตาร์ หน้า 891 แผ่นที่ 10