การพัฒนาจากรุ่น Ca.1 ไปสู่​​Ca.2ชี้ให้เห็นถึงประโยชน์ของการเพิ่มกำลังให้กับโครงสร้างลำตัวเครื่องบินที่แข็งแรงอยู่แล้ว รุ่น Ca.3 เป็นการพัฒนาต่อยอดจาก Ca.2 โดยเปลี่ยนเครื่องยนต์สองเครื่องที่ติดตั้งบนบูมด้วยเครื่องยนต์ Isotta-Fraschini รุ่นเดียวกันกับที่เคยใช้เป็น เครื่องยนต์ ผลักดัน ตรงกลาง ในแบบดังกล่าว เครื่องต้นแบบบินทดสอบในปลายปี 1916และเริ่มผลิตในไม่ช้า ในเวลานั้น Caproni รู้จักเครื่องบินรุ่นนี้ในชื่อCaproni 450  hpกองทัพอิตาลีกำหนดให้เป็น Ca.3 หลังสงคราม Caproni เปลี่ยนชื่อเป็นCa.33มีการสร้างเครื่องบินรุ่นนี้ประมาณ 250 ถึง 300 ลำ ส่งมอบให้กับกองทัพบกและกองทัพเรืออิตาลี (โดยกองทัพเรือใช้เครื่องบินรุ่นนี้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด ) และกองทัพฝรั่งเศส ในช่วงปลายสงครามRobert Esnault-Pelterieได้ผลิตเครื่องบินรุ่นนี้เพิ่มเติมอีก 83 ลำ (บางแหล่งข้อมูลระบุว่าเพียง 19 ลำ) ในฝรั่งเศสภายใต้ลิขสิทธิ์

หมายเหตุ: มีความแตกต่างกันบ้างในแหล่งข้อมูลที่ตีพิมพ์เกี่ยวกับการตั้งชื่อเครื่องบิน Caproni ในยุคแรก ความสับสนส่วนหนึ่งเกิดจากระบบการตั้งชื่อสามแบบที่ใช้กับเครื่องบิน ได้แก่ ชื่อที่ Caproni กำหนดขึ้นภายในบริษัทในเวลานั้น ชื่อที่กองทัพอิตาลีใช้ และชื่อที่ Caproni ตั้งขึ้นหลังสงครามสำหรับแบบเครื่องบินในอดีต

เครื่องบิน Ca.3 เป็น เครื่องบินปีกสองชั้นสามเครื่องยนต์ โครงสร้างทำจากไม้ หุ้มด้วยผ้า ลูกเรือสี่คนประจำอยู่ในห้องเครื่องกลางแบบเปิด (พลปืนหน้า นักบินสองคน และพลปืน-ช่างเครื่องท้าย) พลปืนท้ายประจำปืนกลด้านบน โดยยืนอยู่บนเครื่องยนต์กลางใน "กรง" ป้องกันด้านหน้าใบพัด ระบบลงจอดแบบธรรมดามีล้อหลักคู่ใต้เครื่องยนต์แต่ละเครื่อง และมีล้อท้ายอยู่ใต้ส่วนท้ายสุดของลำตัวแต่ละข้าง ล้อหน้าคู่ขนาดใหญ่ช่วยป้องกันการพลิกคว่ำที่อาจสร้างความเสียหายและอันตรายได้

 อาวุธประกอบด้วยปืนกล Revelli ขนาด 6.5 มม. หรือ 7.7 มม. จำนวน 2-4 กระบอก โดยติดตั้งกระบอกหนึ่งที่ด้านหน้า และอีกหนึ่ง สอง หรือบางครั้งอาจถึงสามกระบอกที่ด้านบน ส่วนระเบิดจะแขวนไว้ใต้ท้องเรือ

เครื่องบินทิ้งระเบิด Ca.1 เข้าประจำการในกองทัพอิตาลีในช่วงกลางปี ​​1915 และได้เข้าร่วมปฏิบัติการครั้งแรกเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม โดยโจมตีฐานทัพอากาศออสเตรียที่เมืองไอโซวิซซา ในที่สุดก็มีฝูงบินทิ้งระเบิด 15 ฝูง ( ฝูงบินที่ 1–15 ) ที่ติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิด Ca.1, Ca.2 และ Ca.3 ซึ่งส่วนใหญ่ทิ้งระเบิดเป้าหมายในออสเตรีย-ฮังการีฝูงบินที่ 12 ปฏิบัติการในลิเบีย ในปี 1918 ฝูงบินที่ 3, 14 และ 15 ปฏิบัติการในฝรั่งเศส

นอกจากกองทัพอิตาลีแล้ว เครื่องบินรุ่นดั้งเดิมและรุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ยังถูกใช้โดยฝรั่งเศส (เครื่องบิน Caproni รุ่นดั้งเดิมถูกใช้ในหน่วย CAP ของฝรั่งเศส ส่วนรุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ถูกใช้ในหน่วย CEP ) นอกจากนี้ยังถูกใช้โดยกองกำลังรบอเมริกันด้วยมีความสับสนเกี่ยวกับการใช้งาน Ca3 โดยกองบินราชนาวีของอังกฤษ กองบินราชนาวีได้รับเครื่องบินสามปีกขนาดใหญ่กว่าอย่าง Ca4 จำนวน 6 ลำ และไม่ได้ใช้งาน Ca3 ^{[ 1 ]}เครื่องบิน Ca4 ของอังกฤษไม่ได้ถูกนำไปใช้งานจริงและถูกส่งคืนให้กับอิตาลีหลังสงคราม เครื่องบิน Ca.36M บางลำที่จัดหาให้หลังสงครามยังคงประจำการอยู่นานพอที่จะได้เห็นการปฏิบัติการในการโจมตีแอฟริกาเหนือครั้งแรกของเบนิโต มุสโซลิ นี

ชื่อทั้งหมดต่อไปนี้ถูกนำมาใช้หลังสงคราม ในขณะนั้น บริษัท Caproni เรียกเครื่องยนต์เหล่านี้ว่า 300 แรงม้า และกองทัพเรียกกันว่า Ca.3

• เครื่องบิน รุ่น Ca.34และCa.35ที่ได้รับการดัดแปลงส่วนกลางลำตัวให้สามารถนั่งได้สองคนเรียงกัน จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ ปัจจุบันไม่มีการผลิตแล้ว
• เครื่องบิน Ca.36มีแผงปีกด้านนอกที่ถอดออกได้เพื่อความสะดวกในการจัดเก็บ
  • Ca.36MหรือCa.36 mod (ย่อมาจากmodificato – "ดัดแปลง") – เป็นรุ่นที่เบาและเรียบง่ายกว่า ซึ่งผลิตขึ้นหลังสงคราม มีการส่งมอบทั้งหมด 153 ลำระหว่างปี 1923ถึง1927โดย 144 ลำส่งมอบให้กับกองทัพอากาศอิตาลี (Regia Aeronautica) ที่จัดตั้งขึ้นใหม่
  • Ca.36S – รุ่นสำหรับรถพยาบาลทางอากาศ (หมายเลขแปลงเล็กจาก Ca.36M)
• Ca.39 – รุ่น เครื่องบินทะเลต้นแบบ CA 211
• Ca.56a – เครื่องบินโดยสารที่สร้างขึ้นโดยการปรับปรุงเครื่องบิน Ca.3 ที่เหลือใช้จากสงคราม

 อาร์เจนตินา

• กองทัพอากาศอาร์เจนตินา

ราชอาณาจักรอิตาลี

• กองทหารอากาศทหาร
• เรเจีย แอโรนอติกา

 ฝรั่งเศส

• กองทัพอากาศฝรั่งเศส

สหรัฐอเมริกา

• กองกำลังรบอเมริกัน

ข้อมูลจาก

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สี่คน (นักบิน, นักบินผู้ช่วย, พลปืนหน้า และพลปืนท้าย/ช่างเครื่อง)
• ความยาว: 11.05  เมตร (36  ฟุต 3  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 22.74  เมตร (74  ฟุต 7  นิ้ว)
• ความสูง: 3.7  เมตร (12  ฟุต 2  นิ้ว)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 95.6  ตารางเมตร⁽ 1,029  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 2,300  กก. (5,071  ปอนด์)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 3,800  กก. (8,378  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบแบบอินไลน์ 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำIsotta-Fraschini V.4Bจำนวน 3 เครื่อง กำลังเครื่องละ 112  กิโลวัตต์ (150  แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 137  กม./ชม. (85  ไมล์/ชม., 74  นอต)
• พิสัย: 600  กม. (370  ไมล์, 320  nmi)
• เพดานบริการ: 4,800  เมตร (15,700  ฟุต)
• อัตราการไต่ระดับ: 2  เมตร/วินาที (390  ฟุต/นาที)

อาวุธ:ปืนกล FIAT-Revelli ขนาด 6.5 มม.หรือ 7.7 มม.

• ระเบิดหนัก800  กิโลกรัม (1,764 ปอนด์) 

• การกำหนดค่าแบบผลัก-ดึง

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• Caproni Ca.1 (1914)
• คาโปรนี Ca.2
• คาโปรนี ประมาณ 5

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินทิ้งระเบิด
• รายชื่อเครื่องบินของฝ่ายสัมพันธมิตรในสงครามโลกครั้งที่ 1

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับCaproni Ca.3และCaproni Ca.36

• เครื่องบินของกองกำลังรบเอเอฟ – คาโปรนี Ca.3
• Aerei Italiani (Italian)