เรือกลไฟ Case Inletให้บริการชุมชนเล็กๆ ตามแนวชายฝั่งCase Inletทางตอนใต้ของPuget Soundตั้งแต่ช่วงปี 1870 ถึง 1924

อ่าวเคสอินเล็ตทอดยาวไปทางทิศเหนือจากช่องแคบนิสควอลลีและแบ่งคาบสมุทรคีย์ทางด้านตะวันออกของอ่าวออกจากเกาะฮาร์ตสไตน์และคาบสมุทรคิทแซปทางด้านตะวันตกของอ่าว

เรือกลไฟให้บริการชุมชนต่างๆ ตลอดแนวปากอ่าว ในบรรดาชุมชนเหล่านั้น ได้แก่ บนคาบสมุทรคีย์ จากเหนือจรดใต้ ได้แก่วิคเตอร์ ร็อคเบย์ วอห์ น ดั ตเชอ ร์สโคฟเฮอร์รอนและเกาะเฮอ ร์รอน ไวท์แมนโคฟและเทย์เลอร์เบย์^{[ 1 ]}

ทางด้านตะวันตกของอ่าว จากเหนือจรดใต้บนคาบสมุทรคิทแซป ชุมชนต่างๆ ได้แก่อัลลิน , เอเบอร์ฮาร์ดต์ โฟลต, เกรปวิว (ดีทรอยต์)และสเตรทช์ ไอส์แลนด์ทางใต้ของสเตรทช์ ไอส์แลนด์ช่องแคบพิคเคอริงแยกเกาะฮาร์ทสไตน์ออกจากคาบสมุทรคิทแซป บนอ่าวเคส ทางด้านตะวันออกของเกาะฮาร์ทสไตน์ มีชุมชนเล็กๆ ชื่อบาลโลว์และยังมีโคแวนส์ แลนดิ้ง^{[ 1 ]}

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วอห์นกลายเป็นท่าเรือกลไฟที่สำคัญสำหรับปลายด้านเหนือของคาบสมุทรคีย์ วันที่เรือกลไฟมีกำหนดมาถึงเป็นที่รู้จักกันในท้องถิ่นว่า "วันเรือ" วอห์นตั้งอยู่ใกล้กับอ่าวเล็กๆ ที่รู้จักกันในชื่ออ่าววอห์นซึ่งแยกจากอ่าวเคสโดยสันดอนทราย สินค้าและผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปยังวอห์นต้องขนถ่ายข้ามสันดอนทรายเนื่องจากระดับน้ำไม่ลึกพอที่จะให้เรือกลไฟผ่านได้ ต่อมาได้มีการสร้างท่าเทียบเรือขึ้นซึ่งช่วยแก้ปัญหานี้ได้^{[ 1 ]}

เรือกลไฟขนาดเล็กก็ถูกสร้างขึ้นที่ท่าเรือเคสอินเล็ตเช่นกัน ได้แก่ เรืออีเอ็ม กิลล์ซึ่งสร้างที่เมืองวอห์นในปี 1895 และเรือดีทรอยต์ ( ยาว 81 ฟุต หรือ 24.7 เมตรระวางบรรทุก 97 ตัน) ซึ่งสร้างที่เมืองดีทรอยต์ (ปัจจุบันคือเมืองเกรปวิว) ในปี 1889  

มีท่าเทียบเรือบนเกาะสเตรทช์ที่เรียกว่าท่าเทียบเรือเอ็กเคิร์ตสำหรับโรงบ่มไวน์บนเกาะ ซึ่งในช่วงยุคห้ามจำหน่ายสุราได้กลายเป็นโรงงานผลิตน้ำองุ่น^{[ 1 ]}

เรือที่ใช้ในช่องทางเข้าโดยทั่วไปจะมีขนาดเล็กกว่าและใช้งานทั่วไป เช่น การขนส่งผู้โดยสาร วัสดุก่อสร้าง และของชำ นอกจากนี้ยังมีการลากจูงเรือเป็นครั้งคราวอีกด้วย^{[ 1 ]}

เรือที่แล่นในเส้นทางนี้ได้แก่EMGill (สร้างในปี 1895, 63 ฟุต หรือ 19.2 ม. , 21 ตันกรอส (GT)) Maggie Yarro ^{[ 2 ]} (สร้างในปี 1891 34 ฟุต หรือ 10.4 ม. , 19 GT), Orion , Capitol (เรือบรรทุกสินค้าไอน้ำ สร้างในปี 1878 54 ฟุต หรือ 16.5 ม. , 54 GT), Clara , เรือกลไฟOld Settler (สร้างในปี 1878 60 ฟุต หรือ 18.3 ม. ), Arrow (สร้างในปี 1883, 45 ฟุต หรือ 13.7 ม. ), Seaside (สร้างในปี 1885, 45 ฟุต หรือ 13.7 ม. , 31 GT), White CapและColby (สร้างในปี 1902, 35 ฟุต หรือ 10.7 ม .) ^{[ 1 ]}              

เรือกลไฟไทคอนดา (สร้างในปี 1895 ยาว 104 ฟุต หรือ 31.7 เมตรระวางบรรทุก 186 ตัน) ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ก็แล่นเข้ามาที่วอห์นเช่นกัน โดยที่ระวางบรรทุกตื้นของเรือกลไฟลำนี้ทำให้การขนถ่ายสินค้าทำได้ง่ายขึ้น เนื่องจากเรือสามารถเข้าใกล้ชายฝั่งได้มาก  

อดัม เออร์วิน โคแวน ผู้ก่อตั้งโคแวนส์แลนดิ้ง ดำเนินกิจการเรือสองลำที่ให้บริการเกาะฮาร์สไตน์ ได้แก่ลาวินาซึ่งตั้งชื่อตามภรรยาของเขา และลีโอตาซึ่งตั้งชื่อตามลูกสาวของเขา โคแวนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุในอู่ต่อเรือในปี 1918 เมื่อโครงสร้างรองรับใต้ เรือ ลาวินาพังลง และเขาถูกตัวเรือทับเสียชีวิต^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2467 เรือ Arielได้ให้บริการเดินเรือกลไฟเที่ยวสุดท้ายจาก Tacoma ไปยังAllyn รัฐวอชิงตัน [ ^{1 ] บริการ} เดินเรือในท้องถิ่นอาจดำเนินต่อไปนานกว่านั้น มีรายงานว่าในปี พ.ศ. 2466 Glen Harriman ได้ใช้เรืออดีตของกองทัพเรือซึ่งเขาเปลี่ยนชื่อเป็นLoren ( 54 ฟุต หรือ 16.5 เมตร ) ตามชื่อลูกสาวของเขา เริ่มให้บริการเดินเรือสามครั้งต่อสัปดาห์จาก Case Inlet ไปยัง Olympia โดยแวะจอดที่ Allyn, Vaughn และเกาะ Hartstine และ Squaxin ^{[ 1 ]}