พนักงานรับเงินสดถูกใช้ในร้านค้าและห้างสรรพสินค้าเพื่อนำเงินที่ลูกค้าจ่ายจากพนักงานขายไปยังแคชเชียร์และนำเงินทอนและใบเสร็จกลับมา ข้อดีของระบบเงินสดแบบ "รวมศูนย์" คือผู้บริหารสามารถควบคุมดูแลได้อย่างใกล้ชิดมากขึ้น มีโอกาสน้อยลงที่จะเกิดการลักขโมย (เนื่องจากทั้งแคชเชียร์และพนักงานขายจะนับเงินทอน) และช่วยให้พนักงานขายมีเวลาไปดูแลลูกค้าและอาจทำการขายได้มากขึ้นหรือดีขึ้น^{[ 1 ]}

แบบแรกสุดเป็นลูกบอลไม้กลวงสองชิ้นที่วิ่งไปตามรางลาดเอียง โดยบรรทุกเงินสดและใบเสร็จรับเงิน^{[ 2 ]}รางชุดหนึ่งลาดลงจากโต๊ะขายไปยังห้องเก็บเงิน และอีกชุดหนึ่งลาดลงในทิศทางตรงกันข้าม ระบบนี้เรียกว่าทางรถไฟเงินสดวิลเลียม สติ๊กนีย์ แลมสัน แห่งโลเวลล์ รัฐแมสซาชู เซตส์ ได้จดสิทธิบัตรระบบนี้ในปี 1881 สิ่งประดิษฐ์ของเขาดึงดูดความสนใจของเจ้าของร้านค้าอื่นๆ ในไม่ช้า และในปี 1882 เขาได้ร่วมกับเมลดัน สตีเฟน ไจล์ส ก่อตั้งบริษัทแลมสัน แคช แครีเออร์ ในบอสตันตัวอย่างที่ใช้งานได้จริงสามารถเห็นได้ในร้านค้าสหกรณ์ที่พิพิธภัณฑ์บีมิชในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอังกฤษและยังมีอีกชิ้นหนึ่งที่ยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมในร้านอัพทูเดท ซึ่งปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์ ที่คูลามอน รัฐนิวเซาท์เวลส์

รถประเภทถัดมาคือรถที่แขวนอยู่บนรอกจากลวดระหว่างโต๊ะขาย และถูกยิงออกจากเครื่องยิงแบบหนังสติ๊ก ประเภทที่รู้จักกันดีที่สุดคือ "แบบลวดเร็ว" และ "แบบสายลม"

บริษัทสายการบิน

บริษัท Air-Line ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา บริษัทนี้ผลิตระบบที่ออกแบบโดย Gipe โดยใช้เชือกดึงผ่านรอกหลายตัวเพื่อขับเคลื่อนรถ ต่อมาบริษัท Lamson เข้าซื้อกิจการ Air-Line และรถยนต์ส่วนใหญ่จึงมีคำว่า "Air-Line" อยู่ด้านหนึ่งและ "Lamson" อยู่ด้านอีกด้านหนึ่ง

บอลด์วิน

บริษัทบอลด์วินมีฐานที่ตั้งในชิคาโก ระบบขนส่งเงินสดของพวกเขามักถูกเรียกว่า "บอลด์วินฟลายเออร์"

บริเตนแคชและพัสดุภัณฑ์

บริษัทคู่แข่งจากอังกฤษของ Lamson ซึ่งในที่สุดก็ถูกควบรวมกิจการไป

เงินดาร์ท

Dart Cash เป็นบริษัทสัญชาติอังกฤษ ก่อตั้งโดยวิลเลียม อัลเฟรด เอ็ดเวิร์ดส์ พ่อค้าขายของชำจากเมืองสโต๊ค-ออน-เทรนต์เป็นระบบขนส่งเงินสดแบบใช้แรงโน้มถ่วงอย่างง่าย ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 1918 ต่อมาได้มีการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยการเพิ่มสปริงเพื่อช่วยในการขับเคลื่อน นอกจากระบบแบบใช้สายแล้ว Dart ยังผลิตระบบขนส่งเงินสดแบบใช้ลมอีกด้วย

กิเป้

Gipe เป็นบริษัทอเมริกันที่ก่อตั้งโดย Emanuel Clarence Gipe แห่งเมืองฟรีพอร์ต รัฐอิลลินอยส์การติดตั้ง Gipe เป็นที่นิยมในอังกฤษ รถมีล้อสองชุด: ชุดบนวิ่งบนลวดเส้นหนึ่ง และชุดล่างวิ่งใต้ลวดอีกเส้นหนึ่ง รถถูกขับเคลื่อนโดยการดึงลวดออกจากกันที่สถานีส่งโดยใช้คันโยก^{[ 3 ]}

แลมสัน

บริษัท Lamson ครองตลาด บริษัทนี้เป็นที่รู้จักในหลายชื่อ เช่น Lamson Cash Carrier Company, Lamson Cash Railway Company, Lamson Store Service Company, Lamson Consolidated Store Service Company, Lamson Company Inc. และในสหราชอาณาจักรคือLamson Engineering Company Ltd. Lamson ซื้อกิจการ Rapid Service Store Railway Company ของดีทรอยต์ ซึ่งได้รับอนุญาตให้ใช้สิ่งประดิษฐ์ของ Robert McCarty จากดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน และระบบของพวกเขากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Lamson Rapid Wire นอกจากนี้พวกเขายังผลิตระบบเคเบิลและระบบท่อลมอีกด้วย^{[ 4 ​​]}

สตูร์เทแวนท์

Sturtevants แห่งบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์เป็นบริษัทสาขาของบริษัทอเมริกัน พวกเขาซื้อส่วนหนึ่งของ Reid Brothers ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 และธุรกิจท่อลมของ Cooke, Troughton และ Simms ในปี 1949 ส่วนที่เกี่ยวข้องกับท่อลมถูกซื้อโดย Lamsons ^{[ 5 ]}

ระบบนี้ได้รับการพัฒนาโดยโจเซฟ มาร์ตินแห่งเวอร์มอนต์^{[ 6 ]}ในระบบเคเบิลจะมีสายเคเบิลเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องไปรอบๆ ร้านค้า ผ่านเคาน์เตอร์และแคชเชียร์ โดยขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อต้องส่งเงิน พนักงานขายจะใส่เงินลงในที่ใส่เงินและหนีบเข้ากับสายเคเบิล ที่ใส่เงินจะถูกนำทางด้วยรางโลหะเบา มันจะถูกถอดออกที่สถานีแคชเชียร์ ทำธุรกรรม และเงินทอนและใบเสร็จจะถูกส่งกลับมาตามสายเคเบิลอีกครั้ง^{[ 7 ]}สามารถใช้งานสถานีได้มากกว่า 20 สถานีได้อย่างง่ายดายด้วยมอเตอร์ขนาด 1 แรงม้า Lamson นำเสนอระบบหลักสองประเภท ได้แก่ "Perfection" และ "Preferred" ระดับสูง ซึ่งมี "จุดส่ง" ที่เคาน์เตอร์ขาย ร้านค้าแรกที่ใช้ระบบเคเบิลของ Lamson คือ Boston Store ใน Brockton (เป็นเจ้าของโดย James Edgar) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1890 ^{[ 8 ]}แม้ว่าจะค่อนข้างแพร่หลายในสหรัฐอเมริกา แต่ก็มีการติดตั้งเพียงไม่กี่แห่งในสหราชอาณาจักร

ผู้รอดชีวิตรายล่าสุดอยู่ที่ร้าน Joyners General Storeในเมืองมูสจาวรัฐซัสแคตเชวัน แต่ตัวอาคารถูกไฟไหม้ในวันปีใหม่พ.ศ. 2547 ^{[ 9 ]}

ตัวอย่างที่มีอยู่อีกตัวอย่างหนึ่ง ณ ปี 2020 คือที่ห้างสรรพสินค้า G. D'Aoust & Cie ในเมืองSainte-Anne-de-Bellevueรัฐควิเบก ซึ่งติดตั้งในปี 1923 ^{[ 10 ]}

บริษัทหลายแห่งที่กล่าวมาข้างต้นยังผลิตระบบท่อลมด้วย – ดูที่ท่อแลมสัน (Lamson tube ) ระบบเหล่านี้ยังคงติดตั้งอยู่ในร้านค้าบางแห่ง ปัจจุบันระบบท่อลมที่ทันสมัยยังถูกนำมาใช้ในซูเปอร์มาร์เก็ตเพื่อเคลื่อนย้ายเงินสดจำนวนมากจากเครื่องคิดเงินไปยังสำนักงานเงินสดกลาง บันทึกปี 1898 เกี่ยวกับระบบท่อลมที่ติดตั้งใน ห้างสรรพสินค้า Kirkcaldie & Stainsในเวลลิงตัน ประเทศนิวซีแลนด์ ระบุว่า:

ที่ชั้นใต้ดินมีเครื่องยนต์แก๊ส Crossley Bros. ขนาดครึ่งแรงม้า ซึ่งทำงานให้กับพัดลมแบบหมุน และพัดลมนี้ก็จ่ายอากาศอัดที่จำเป็นสำหรับระบบทั้งหมด มี "สถานี" 19 แห่งกระจายอยู่ทั่วอาคาร โดยตั้งอยู่หลังเคาน์เตอร์ต่างๆ สถานีเหล่านี้ประกอบด้วยวาล์วในท่อลมซึ่งเชื่อมต่อไปยังทุกส่วนของอาคาร ที่ชั้นสอง ใกล้กับห้องชงชา ท่อลมเหล่านี้ถูกรวมศูนย์ไว้ และมีลักษณะคล้ายกับด้านหน้าของออร์แกนท่อ — อันที่จริง ห้องนี้มีชื่อเรียกว่า "ห้องออร์แกน" แต่ละ "ท่อ" ของ "ออร์แกน" สิ้นสุดที่วาล์ว และในสิ่งที่อาจเรียกว่า "แป้นพิมพ์" ของ "ออร์แกน" นั้นมีช่องเล็กๆ จำนวนมาก ใช้สำหรับรับเหรียญทุกชนิด ตั้งแต่ครึ่งเพนนีไปจนถึงหนึ่งโซเวอเรน ที่นี่เป็นที่นั่งของพนักงานเก็บเงินหญิง ซึ่งดำรงตำแหน่งที่สำคัญและมีความรับผิดชอบสูง สมมติว่าลูกค้าคนหนึ่งในแผนกเสื้อผ้าซื้อสินค้า และยื่นเหรียญซอฟเวอรีนให้พนักงานขายเพื่อชำระค่าสินค้าจำนวน 15 ชิลลิง 6 เพนนี พนักงานขายเปิดวาล์วของสถานีด้านหลังเคาน์เตอร์ วางเหรียญ ซอฟ เวอรี น (ซึ่งทำมาให้พอดีกับท่อ) ลงไป ปิดวาล์วอีกครั้ง และทันใดนั้น! เหรียญซอฟเวอรีนและสิ่งของภายในก็ถูกส่งขึ้นไปตามท่อไปยัง "ห้องควบคุม" และเกือบจะถึงมือพนักงานเก็บเงิน พนักงานเก็บเงินเปิดเหรียญซอฟเวอรีนอย่างรวดเร็ว ใส่ธนบัตรและเงินทอนลงไป เปิดวาล์วและใส่เหรียญเข้าไปข้างใน ปิดวาล์ว และเหรียญซอฟเวอรีนก็ถูกส่งกลับขึ้นไป การทำธุรกรรมทั้งหมดใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที แต่ละสถานีและตุ๊กตาที่ใช้ในสถานีนั้นจะมีหมายเลขกำกับไว้ เพื่อไม่ให้พนักงานเก็บเงินส่งตุ๊กตาไปที่สถานีผิด และระบบทั้งหมดรับประกันว่าจะทำงานได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว ซึ่งรับรองได้ว่าจะสร้างความพึงพอใจสูงสุดอย่างแน่นอน^{[ 11 ]}

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับผู้ขนส่งเงินสดในวิกิมีเดียคอมมอนส์