ซี.450 และ ซี.460
เครื่องบินจำลอง Caudron C.460 บินได้จริง ในงาน Paris Air Showปี 2009
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินแข่ง
ผู้ผลิต	หม้อต้ม
นักออกแบบ	มาร์เซล ริฟฟาร์ด
จำนวนที่สร้าง	6
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1934

เครื่องบินCaudron C.450และC.460 เป็นเครื่องบินแข่ง สัญชาติฝรั่งเศส ที่สร้างขึ้นเพื่อเข้าร่วม การแข่งขัน Coupe Deutsch de la Meurtheในปี 1934

พัฒนามาจากเครื่องบิน Caudron C.362ที่ใช้ในการแข่งขันปีที่แล้ว มีการสร้างเครื่องบิน C.450 จำนวน 1 ลำ และ C.460 จำนวน 3 ลำ สำหรับงานในปี 1934 เครื่องบินทั้งหมดใช้ เครื่องยนต์ Renault 456แบบ 6 สูบคว่ำระบายความร้อนด้วยอากาศพร้อมระบบอัดอากาศ ขับเคลื่อนใบพัด Ratier แบบปรับมุมได้ 2 ตำแหน่ง โครงสร้างลำตัวส่วนใหญ่สร้างจากไม้อัดสนและไม้อัดเบิร์ช โดยมีโครงยึดเครื่องยนต์ทำจากเหล็กและโลหะผสม และฝาครอบเครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิงทำจากแมกนีเซียม ปีกติดตั้งแฟลปแบบแยกส่วน และสามารถปรับมุมตกกระทบของแพนหางได้ขณะบิน ความแตกต่างหลักระหว่างเครื่องบินทั้งสามแบบคือ C.450 มีล้อลงจอดแบบตายตัว ในขณะที่ C.460 มีล้อลงจอดแบบพับเก็บได้^{[ 1 ]} ความแตกต่างนี้ส่งผลให้โครงสร้างแตกต่างกัน โดยล้อลงจอดแบบพับเก็บได้ทำให้ C.460 ต้องใช้ปีกแบบสองคาน ในขณะที่ C.450 ใช้ปีกแบบคานเดียว^{[ 2 ]}

สำหรับการแข่งขัน Coupe de la Meurthe ปี 1936 Caudron ได้สร้างเครื่องบินรุ่น C.461 ซึ่งเป็นรุ่นที่พัฒนามาจาก C.460 จำนวน 2 ลำเครื่องบินรุ่นนี้มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย โดยมีความยาว 8.185 เมตร (26 ฟุต 10 นิ้ว)มีปีก กว้าง 6.75 เมตร (22 ฟุต 2 นิ้ว)และมีน้ำหนักเปล่า661 กิโลกรัม (1,457 ปอนด์)และมีห้องนักบินที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยส่วนบนของห้องนักบินจะเรียบเสมอกับส่วนบนของลำตัวเครื่องบิน และการมองเห็นด้านหน้าจะถูกจำกัดไว้เฉพาะสิ่งที่สามารถมองเห็นได้ผ่านช่องกระจกรูปครึ่งวงกลมที่ติดตั้งอยู่ด้านข้างของลำตัวเครื่องบิน^{[ 3 ]}     

ในการแข่งขัน Coupe de la Meurthe ปี 1934 เครื่องบิน C.450 ได้รับรางวัลชนะเลิศ โดยมีMaurice Arnoux เป็นนักบิน และเครื่องบิน C.460 ลำหนึ่งได้รับรางวัลที่สาม โดยมีAlbert Monville เป็นนักบิน เครื่องบิน C.460 ประสบปัญหาเกี่ยวกับล้อลงจอดแบบพับเก็บได้ ทำให้ต้องบินโดยยึดล้อลงจอดไว้ในตำแหน่งลงตลอดการแข่งขัน^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2477 เรย์มอนด์ เดลมอตต์ได้สร้างสถิติโลกสำหรับเครื่องบินขนาดเล็กที่บินในระยะทางมากกว่า 100  กิโลเมตร ด้วยความเร็ว431.65 กม./ชม. (268.21ไมล์ /ชม. ) โดยใช้เครื่องบิน C.450 ^{[ 4 ]} ในเดือนสิงหาคมปีเดียวกันนั้นเฮเลน บูเชอร์ได้สร้างสถิติความเร็วสำหรับเครื่องบินในระดับเดียวกันด้วยเครื่องบิน C.450 ด้วยความเร็ว 455 กม./ชม. (284 ไมล์/ชม.) และในวันคริสต์มาส พ.ศ. 2477 เดลมอตต์ได้สร้างสถิติความเร็วใหม่สำหรับเครื่องบินขนาดเล็กที่บินในระยะทาง 3 กิโลเมตร ด้วยความเร็ว505.85 กม./ชม. (314.32 ไมล์/ชม.)โดยใช้เครื่องบิน C.460 ^{[ 5 ]}       

C.460 ชนะการแข่งขัน Coupe Deutsch de la Meurthe ในปี พ.ศ. 2478 โดยมี Delmotte เป็นผู้ขับ ด้วยความเร็วเฉลี่ย 443.96  กม./ชม. (277.5  ไมล์/ชม.) ^{[ 6 ]}

ในปี ค.ศ. 1936 เครื่องบิน C.460 ที่มีมิเชล เดทรอยาต์ เป็นนักบิน ได้รับรางวัลเกรฟโทรฟีและรางวัลทอมป์สันโทรฟีในการแข่งขันการบินแห่งชาติประจำ ปี 1936 ที่สหรัฐอเมริกา

การแข่งขัน Coupe Deutsch de la Meurthe ปี 1936 ชนะโดยอีฟส์ ลาคอมบ์ที่ขับเครื่องบิน C.450 ในช่วงท้ายของการแข่งขันรอบแรก อาร์นูซ์ ซึ่งขับเครื่องบิน C.461 ลำหนึ่ง นำอยู่ โดยทำ ความเร็ว ได้ 414.818 กม./ชม. (257.756 ไมล์/ชม.) ในระยะทาง 1,000 กม. นำหน้าลาคอมบ์ ซึ่งทำความเร็วได้403.818 กม./ชม. (250.921 ไมล์/ชม.)เครื่องบิน C.461 ที่เดลมอตต์ขับนั้นต้องถอนตัวเนื่องจากท่อไอเสียแตก อย่างไรก็ตาม ปัญหาทางเทคนิคทำให้การเริ่มต้นการแข่งขันรอบที่สองของทั้งสองเครื่องบินล่าช้า และเนื่องจากเวลาที่อยู่บนพื้นดินเกินกว่าหนึ่งชั่วโมงครึ่งที่กำหนดไว้จะถูกนับรวมเป็นเวลาบิน ลาคอมบ์ซึ่งไม่ได้ล่าช้าเท่าอาร์นูซ์ จึงชนะการแข่งขันด้วยความเร็ว389.462 กม./ชม. (242.000 ไมล์/ชม . )เดลมอตต์ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดที่432.175 กม./ชม. ⁽ 268.541 ไมล์/ชม.) [ ^{3 ]}        

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2552 เครื่องบินจำลอง C.460 ที่ใช้เครื่องยนต์ LOM ถูกสร้างขึ้นโดยทีมงานซึ่งประกอบด้วย Tom Wathen, Mark Lightsey, Aerocraftsman Inc. และนักเรียนจาก Wathen Aviation High School เครื่องบินลำนี้ถูกจัดแสดงในงานParis Air Showในปี พ.ศ. 2552 ^{[ 7 ]}

ซี.450

(สร้างเสร็จแล้วหนึ่งหลัง)

ซี.460

(สร้างสามหลัง)

ซี.461

(สร้างสองหลัง) ^{[ 8 ]}

ข้อมูลจากรายงานการบินของเครื่องบิน Caudron เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 1934

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 7.11  เมตร (23  ฟุต 4  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 6.75  เมตร (22  ฟุต 2  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 7.0  ตารางเมตร⁽ 73.35  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 520  กก. (1,146  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 875  กก. (1,929  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ลูกสูบ 6 สูบคว่ำระบายความร้อนด้วยอากาศแบบซูเปอร์ชาร์จเจอร์Renault 456จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 231 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า)  

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 500  กม./ชม. (310  ไมล์/ชม., 270  นอต)

ดัสโซลต์ ราฟาเล่เครื่องบินรบอเนกประสงค์ยุคที่ 4.5

• Roux, Robert J. (พฤษภาคม–มิถุนายน 1969) เลอ เคาดรอน-เรโนลต์ 460 Le Album de Fanatique de l'Aviation (ภาษาฝรั่งเศส) (1): 8– 9. ISSN 0757-4169 
• เทย์เลอร์, ไมเคิล เจเอช (1989). สารานุกรมการบินของเจน . ลอนดอน: สตูดิโอ เอดิชั่นส์. หน้า 240.