ซี.690
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	ผู้ฝึกสอนนักสู้
ผู้ผลิต	หม้อต้ม
นักออกแบบ	มาร์เซล ริฟฟาร์ด
จำนวนที่สร้าง	19
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	18 กุมภาพันธ์พ.ศ. 2479

เครื่องบินฝึกหัดที่นั่งเดี่ยวCaudron C.690พัฒนาขึ้นในฝรั่งเศสในช่วงปลายทศวรรษ 1930 เพื่อฝึก นักบิน ขับไล่ให้สามารถควบคุมเครื่องบินสมรรถนะสูงได้ มันเป็นเครื่องบินปีกต่ำ แบบ โมโนเพลนทรงคาน ยื่นแบบดั้งเดิม ซึ่งมีลักษณะคล้ายคลึงกับ แบบ เครื่องบินแข่งของMarcel Riffardในช่วงเวลาเดียวกัน Caudron พยายามดึงดูดการขายในต่างประเทศ แต่ผลลัพธ์คือได้รับคำสั่งซื้อเพียงสองลำเท่านั้น คือหนึ่งลำจากญี่ปุ่นและอีกหนึ่งลำจากสหภาพโซเวียตในขณะเดียวกัน ต้นแบบลำ แรกจากสองลำ ถูกทำลายในอุบัติเหตุตก ซึ่งทำให้ René Paulhan หัวหน้านักบินทดสอบของ Caudron เสียชีวิต

อย่างไรก็ตาม ในที่สุด กองทัพอากาศก็แสดงความสนใจในเครื่องบินรุ่นนี้ และสั่งซื้อรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย เครื่องบินลำแรกถูกส่งมอบในเดือนเมษายน ปี 1939 และมีเพียง 15 ลำของรุ่น C.690M เท่านั้น ที่ถูกส่งมอบก่อนสงครามปะทุขึ้น

ซี.690

เครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยว สร้างขึ้นจำนวน 4 ลำ

ซี.690ม.

เป็นรุ่นที่ปรับปรุงเล็กน้อยสำหรับกองทัพอากาศฝรั่งเศสสร้างขึ้นเพียง 15 ลำเท่านั้น

 ฝรั่งเศส

• กองทัพอากาศ

 ญี่ปุ่น

• กองทัพอากาศจักรวรรดิญี่ปุ่น - มีเครื่องบินเพียงลำเดียว ( KXC1 )

 สหภาพโซเวียต

• กองทัพอากาศโซเวียต - มีเครื่องบินเพียงลำเดียว

ข้อมูลจาก Les Caudron-Renault d'Entrainement ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:นักบิน 1 คน
• ความยาว: 7.96 เมตร (26 ฟุต 1 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 7.70 เมตร (25 ฟุต 3 นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 9.0 ตารางเมตร⁽ 97 ตารางฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 747 กก. (1,647 ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 980 กก. (2,161 ปอนด์)
• เครื่องยนต์: 1 × เรโนลต์ 6Q-05 , 160 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 370 กม./ชม. (230 ไมล์/ชม., 200 นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม., 46 นอต)
• พิสัย: 1,100 กม. (680 ไมล์, 590 นาโนเมตร)
• เพดานบริการ: 9,700 เมตร (31,800 ฟุต)
• อัตราการไต่ระดับ: 10.5 เมตร/วินาที (2,070 ฟุต/นาที)

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง

• โคนี, คริสตอฟ (ธันวาคม 2543) "Un pur-sang d'entraînement pour l'Armée de l'Air: Le Caudron C.690" [ผู้ฝึกสอนเลือดบริสุทธิ์สำหรับกองทัพอากาศฝรั่งเศส] Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (93): 19– 24. ISSN  1243-8650
• โคนี, คริสตอฟ (มกราคม 2544) "Un pur-sang d'entraînement pour l'Armée de l'Air: Le Caudron C.690" Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (94): 17– 22. ISSN  1243-8650
• โคเทลนิคอฟ, วี.; Kulikov, V. & Cony, C. (พฤศจิกายน 2544) "Les avions français en URSS, 1921–1941" [เครื่องบินฝรั่งเศสในสหภาพโซเวียต, 1921–1941] Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (104): 37– 43. ISSN  1243-8650
• มิฮาลี, เอดูอาร์ด (มกราคม 1978) "Montures เทผู้ฝึกหัดฝึกหัด... les Caudron-Renault d'entrainment, ตอนที่ 1" [พาหนะสำหรับนักสู้ฝึกหัด... ผู้ฝึกสอน Caudron-Renault ตอนที่หนึ่ง] Le Fana de l'Aviation (ภาษาฝรั่งเศส) (98): 8– 13. ISSN  0757-4169
• มิฮาลี, เอดูอาร์ด (กุมภาพันธ์ 2521) "Montures เทผู้ฝึกหัดฝึกหัด... les Caudron-Renault d'entrainment, ตอนที่ 2" [พาหนะสำหรับนักสู้ฝึกหัด... ผู้ฝึกสอน Caudron-Renault ตอนที่สอง] Le Fana de l'Aviation (ภาษาฝรั่งเศส) (99): 10– 13. ISSN  0757-4169
• มิฮาลี, เอดูอาร์ด (มีนาคม 1978) "เลส์ เคาดรอน-เรโนลต์ เดนเทรนเมนท์ (3)" Le Fanatique de l'Aviation (ภาษาฝรั่งเศส) ลำดับที่ 100 หน้า  20–24 .

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับCaudron C.690

• เทย์เลอร์, ไมเคิล เจเอช (1989). สารานุกรมการบินของเจน . ลอนดอน: สตูดิโอ เอดิชั่นส์. หน้า 240.
• แฟ้มข้อมูลอากาศยานโลกลอนดอน: สำนักพิมพ์ไบรท์สตาร์ หน้า 891 แผ่นที่ 16