เซ็นทูเรียน แอร์ คาร์โก้
| |||||||
| ก่อตั้ง | พ.ศ. 2528 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
ยุติการดำเนินงาน | มิถุนายน 2561 | ||||||
| ศูนย์กลาง | ไมอามี | ||||||
| ศูนย์กลาง รอง | |||||||
| พันธมิตร | สกาย ลีส คาร์โก้ | ||||||
| ขนาดของกองเรือ | 8 | ||||||
| จุดหมายปลายทาง | 22 | ||||||
| บริษัทแม่ | ศูนย์บริหารจัดการพันธมิตร | ||||||
| สำนักงานใหญ่ | ไมอามี-เดดเคาน์ตีรัฐฟลอริดา | ||||||
| บุคคลสำคัญ |
| ||||||
| พนักงาน | 1000+ | ||||||
| เว็บไซต์ | www.centurioncargo.com | ||||||
Centurion Air Cargoซึ่งดำเนินงานในชื่อCenturion Cargoเป็นสายการบินขนส่งสินค้า ของอเมริกา ที่ตั้งอยู่ในไมอามี-เดดเคาน์ตี รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกา[ 1 ]
ประวัติศาสตร์

สายการบินนี้ก่อตั้งขึ้นในชื่อChallenge Air Cargoในปี 1985 โดยเป็นบริษัทในเครือของ Challenge Air Transport ในปี 1986 สายการบินนี้ได้แยกตัวเป็นอิสระจาก Challenge Air Transport ในปี 2001 หลังจากการเข้าซื้อกิจการโดยUnited Parcel Serviceบริษัทใหม่ชื่อCenturion Air Cargo จึงถูกก่อตั้งขึ้น เพื่อรับใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งทางอากาศของ Challenge [ 2 ]
สายการบินได้คืนใบอนุญาตประกอบกิจการให้กับสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 หลังจากไม่สามารถปรับโครงสร้างการดำเนินงานได้เนื่องจากประสบปัญหาทางการเงิน[ 3 ]
ศูนย์ขนส่งสินค้าเซ็นทูเรียน
ศูนย์ขนส่งสินค้าเซนทูเรียน (Centurion Cargo Center)เป็นอาคารขนส่งสินค้าที่ตั้งอยู่ที่สนามบินนานาชาติไมอามีเปิดให้บริการในปี 2013
สถานที่ดังกล่าวมีพื้นที่ 1,400,000 ตารางฟุต (130,000 ตารางเมตร)ซึ่งรวมถึงคลังสินค้าขนาด 550,000 ตารางฟุต (51,000 ตารางเมตร)ที่มีทั้งส่วนจัดเก็บสินค้าแช่เย็นและแบบแห้ง
ศูนย์ขนส่งสินค้าเซนทูเรียนเป็นศูนย์ขนส่งสินค้าทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดที่เอกชนเป็นเจ้าของในอเมริกาเหนือ ก่อนที่จะปิดตัวลง[ 3 ]
จุดหมายปลายทาง
สายการบินเซ็นทูเรียน แอร์ คาร์โก ให้บริการขนส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปนี้:
กองเรือ


ก่อนหน้านี้ฝูงบินของสายการบินประกอบด้วยเครื่องบินดังต่อไปนี้:
| อากาศยาน | ทั้งหมด | แนะนำ | เกษียณแล้ว | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| บีเอซี วัน-อีเลฟเว่น ซีรีส์ 400AK | 1 | พ.ศ. 2529 | พ.ศ. 2529 | |
| โบอิ้ง 707-320ซี | 3 | พ.ศ. 2526 | 1999 | |
| โบอิ้ง 727-100 | 1 | พ.ศ. 2529 | พ.ศ. 2530 | เช่าจากAir Panamá Internacional |
| โบอิ้ง 747-400BDSF | 1 | 2015 | 2017 | |
| โบอิ้ง 747-400ERF | 2 | 2013 | 2017 | |
| โบอิ้ง 747-400F | 1 | 2013 | 2015 | [ 5 ] |
| โบอิ้ง 757-200PF | 3 | 1989 | 2000 | |
| ดักลาส ดีซี-8-63พีเอฟ | 2 | 1988 | 1991 | |
| ดักลาส ดีซี-8-73ซีเอฟ | 1 | พ.ศ. 2538 | พ.ศ. 2538 | เช่าจากSouthern Air Transport |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส DC-10-10F | 1 | 2006 | 2007 | เช่าจากEmery Worldwide |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส DC-10-30F | 7 | 2001 | 2010 | |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส DC-10-40F | 3 | 1998 | 2004 | |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-11CF | 2 | 2009 | 2017 | |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-11F | 3 | 2009 | 2018 | |
อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ
- เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2551 เครื่องบินขนส่งสินค้าเที่ยวบินที่ 164 ของสายการบินเซ็นทูเรียน แอร์ ประสบอุบัติเหตุตกใกล้สนามบินนานาเอลโดราโดในกรุงโบโกตา ประเทศโคลอมเบีย ทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 คนในบ้านใกล้เคียง
- เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2552 เครื่องบินขนส่งสินค้า Centurion Air Cargo เที่ยวบินที่ 431 รุ่นMcDonnell Douglas MD-11F (จดทะเบียน N701GC) ได้รับความเสียหายขณะลงจอดที่สนามบินนานาชาติ Carrascoขาล้อลงจอดหลักด้านขวาบิดงอไปด้านข้างระหว่างลงจอดบนรันเวย์ 24 ลูกเรือสามารถหยุดเครื่องบินได้บนทางขับ A ซึ่งต้องทำการขนถ่ายเครื่องบิน[ 6 ]
- เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2555 เครื่องบินขนส่งสินค้า Centurion Air Cargo เที่ยวบินที่ 425 รุ่นMcDonnell Douglas MD-11F (ทะเบียน N988AR) ได้รับความเสียหายอย่างหนักขณะลงจอดที่สนามบินนานาชาติ Viracoposเมื่อแตะพื้น ล้อลงจอดด้านซ้ายพังลง และเครื่องบินไถลไปตามรันเวย์เป็นระยะทาง800 เมตร (2,600 ฟุต)ก่อนจะหยุด เครื่องบินถูกปลดระวางในภายหลัง ผู้โดยสารทั้ง 3 คนบนเครื่องไม่ได้รับบาดเจ็บ[ 7 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับCenturion Air Cargo ใน Wikimedia Commons
- Centurion Air Cargo ที่Wayback Machine (ดัชนีเอกสารเก่า)